手搖單車長途旅行裝備評測：Madeleine Monaco 碳纖維車架與經得起考驗的零件

引言

手搖單車與單車是截然不同的機器，而橫越美國的長途旅程，可說是一般配置所能面對的最嚴苛考驗。本文介紹陪伴一位騎行者度過該旅程最初數星期的四件裝備：Madeleine Monaco 碳纖維手搖單車、Continental GatorSkin 輪胎、Schwalbe One 摺疊後備胎，以及 Burley Coho XC 拖車。

其中有些完全按設計意圖運作，有些則從一開始就不是為長途旅行而設。在你花錢打造類似配置之前，明白兩者的分別，比任何單一規格都更有價值。

單車與配置

起點是一台 Madeleine Monaco 碳纖維手搖單車，屬競賽平台，碳纖維車架，前叉、腳踏板及車尾的破風桿則為鋁合金部件。它為速度而設，並非用來載行李或拖曳任何東西，這使其成為長途旅行中不尋常的選擇。

手搖單車多為度身訂造。每一台都是為特定騎行者而製，生產需時，一旦出問題亦難以替換。像這樣的旅程，一般會偏好鋁合金車架，既耐用又能承載更多裝備，同時會採用與同行單車相同的輪組尺寸，以便共用車輪、輪胎及後備零件。

輪組尺寸是這裏最大的妥協之一。這台手搖單車採用 650c 輪組，令車身貼近地面、反應迅速，但同時減少了離地間隙。現代競賽手搖單車通常改用 20 吋後輪，犧牲一點速度，換來更短的軸距與更小的迴轉半徑。就這台車而言，轉向是明顯的弱點，而轉向依靠一個帶彈性回中機構的樞軸，該機構可能失效——後來亦確實失效了。在車後加掛拖車，更令每次轉向難上加難。

騎行者坐得極低，貼近地面，車架底部在不平路面上會刮地。出發前已對車架進行加固工程，即使如此，數星期的騎行已在從未跨越減速壟的情況下造成明顯損傷。這更多反映平台本身的問題，而非路線的問題。

Madeleine Monaco 碳纖維手搖單車

傳動系統基本上是一套反向安裝的標準單車配置，鏈條長度約為正常的一點五倍。它原本使用電子 Di2 套件，為這次旅程改裝為機械式 SRAM 配置，結果卻是格格不入的配搭。車架採用一體式尾勾而非可替換式，因此波檔始終無法乾淨對準。實際結果就是不斷微調：落兩個波再上返一個，才找到可用的檔位。

齒比範圍是第二個問題。46 齒前齒盤對長途旅行、拖曳或爬坡而言都太大。較小的齒盤對於負重、低速的騎行顯然更合理。

有幾個細節確實設想周到。頭頸支撐墊足夠舒適，可應付漫長的一天，對於一次過仰臥數小時的騎行者而言相當重要。鏈條貼近車架的位置貼上了保護膠帶，出發前亦裝上加強煞車線，雖然轉向移動時它會磨擦到騎行者。車上設有安全帶、一個供觀察後方的小鏡、一支可拆式安全旗，以及一個供放置水袋的單水壺架。

Continental GatorSkin 輪胎

在這個輪組尺寸下，輪胎選擇有限，耐用度於是成為決定因素。Continental GatorSkin 獲選為旅程中可供選擇的最耐用型號，而它大致上也符合這個口碑。唯一出現的爆胎是前輪的夾胎，而輪胎裝拆上輪圈都相當容易，在路邊維修時這絕非小事。

耐用與易裝的組合，對長途旅行而言近乎理想。夾胎通常反映胎壓與地形問題，而非輪胎本身，這類故障只要多一點胎容量或稍微改變走線便可解決。

Schwalbe One 摺疊後備輪胎

在手搖單車上攜帶後備零件，既是重量問題，也是收納問題。Schwalbe One 輪胎以摺疊後備胎的形式隨行，因為它們可摺得細小，更易於綁在座位後方不礙事的位置。對於載物能力有限的騎行者而言，能緊密收納的摺疊後備胎是實際的解決方案，而非奢侈品。

Burley Coho XC 拖車

Burley Coho XC 是一款貨物拖車，設計上透過其專屬的貫通軸系統連接。在這套配置中，它安裝在手搖單車車尾經加固的破風桿上，以毛巾作緩衝，並用膠布固定貫通軸。這是臨時拼湊的做法，任何人都不應照抄。它之所以可行，全因安裝位置事先已加固。

這個臨時安裝方式撐過了七日騎行而沒有鬆脫，這已超出該設計所應得的表現。若你打算以手搖單車拖曳，較好的做法是與車架製造商或專業焊接技師商討安裝方案，而非將單車車軸改裝到一個從不打算承受負載的部件上。

手搖單車旅行的配置與設定心得

對於計劃類似旅程的人，有幾點心得值得留意。若計劃是長途旅行，就應選擇為旅行而設計的車架，因為競賽手搖單車在平滑路面上很快，但在幾乎其他地方都令人沮喪。與同行騎行者協調好車輪與輪胎的相容性，因為共用後備零件能為長途旅程消除大量風險。在出發前而非旅程途中規劃好拖曳接口。保持齒比範圍低得足以爬坡與拖曳，因為前齒盤太大會令負重騎行的日子苦不堪言。最後，除了金錢，也要預留時間：度身訂造的手搖單車及其零件都不是能快速採購或替換的。

購買建議

若你的首要考慮是平滑路面上的速度，而且已擁有一台競賽手搖單車，Madeleine Monaco 碳纖維平台確實做到它被設計去做的事，而頭頸支撐更是它最強的特點之一。只是別期望它有旅行車的行為表現。需要載裝備、負重爬坡的騎行者，應尋找為此而選定的車架幾何與輪組尺寸。

對於想要耐用，同時能於路邊輕鬆裝拆的騎行者，Continental GatorSkin 是明智之選。Schwalbe One 摺疊輪胎作為可摺得細小的後備胎，亦相當合理，尤其是在收納空間緊絀的時候。

Burley Coho XC 是一款性能可靠的貨物拖車，按製造商原意安裝時表現最佳。用於手搖單車上，這需要妥善的安裝方案，以及一個能承受負載的車架。把拖車、車架與安裝配件視為一個系統，而非三項獨立採購，這套配置就會回報你。

總結

坦白說，這套配置中有一件裝備從不適合這項任務。手搖單車是一台競賽機器，卻被要求充當旅行機器，代價就是有限的離地間隙、困難的轉向、打了折扣的傳動系統，以及幾乎無休止的小維修。輪胎、摺疊後備胎與拖車都做到要求它們做的事，而拖車只在那個非其設計所預期的安裝方式下才變得有風險。出發前讓裝備配合旅程，旅程就會輕鬆得多。