五項值得留意嘅單車升級：液壓套件、碳纖輻條輪組、熱塑型座墊同電動單車套件

引言

唔係每一項值得留意嘅升級都嚟自單車舖貨架上熟悉嘅品牌。而家有越來越多有趣嘅零件嚟自直接喺市場平台上銷售嘅品牌、小型工作坊同眾籌初創公司，佢哋往往比知名品牌便宜，但就要車友接受多少少關於說明文件、備件同支援方面嘅不確定性。

今次專題會介紹其中五項升級：一款低成本液壓套件、一組原型碳纖輻條輪組、一個熱塑型座墊，以及兩種尺寸嘅前輪電動單車改裝套件。每一項都改變單車嘅騎行感覺，而唔係外觀，而且每一項都有值得喺課金之前了解嘅取捨。

呢度嘅目標好簡單：列出每件產品已知嘅資訊，指出未知嘅部分，幫你判斷佢係咪符合你實際嘅騎行方式。

呢啲升級有咩共通點

呢組產品貫穿住三個主題。第一，價格透明度差異極大：一件產品有清晰嘅市場平台價格，另一件係原型產品完全冇標價，第三件就仲未公佈定價。第二，說明文件同長期支援都比主流品牌薄弱，所以多少少機械信心會好有幫助。第三，重量同續航數據通常都係喺理想條件下標示，即係話喺多山地形嘅實際表現好可能比宣傳數字保守。

呢啲都唔代表呢啲產品唔買得過。只係話明智嘅做法係為咗特定需要而買，而唔係單睇規格表，並且要接受比喺舖頭買嘢需要多少少研究。

L2 RX 液壓套件：通往液壓變速嘅平價路線

L2 RX 係一款唔連曲柄組嘅液壓套件。成套包括變速器、前後波撥同煞車卡鉗，採用線控變速同液壓煞車，同主流公路套件嘅大致佈局一樣。佢嘅突出之處係，佢係首批嚟自直接喺市場平台上銷售嘅品牌嘅液壓套件之一。

直接訂購嘅價格大約係 £300，揀官方零售包裝就要加約 £20 至 £30。同一套液壓系統嘅礫石版本用單一齒盤，因為冇前波撥所以應該會便宜啲。數字方面都幾有競爭力：前波撥標示重 99 g，連波線嘅液壓變速器重 220 g，卡鉗連油管但唔連油液重 574 g。金色點綴細節令套件有自己嘅外觀。

有兩點實際問題值得衡量。第一係供應情況：呢款套件主要透過市場平台嘅商品頁面銷售，價格會浮動，有時會喺拍賣網站以更高價出現，換取更快送貨。品牌自己嘅網站有直銷，但上面嘅技術文件好薄弱。第二係變速器佈局，包括一個唔常見嘅按鈕，需要時間熟習。車友通常會將呢個級別嘅套件同 Shimano 105 比較，所以對變速質素同長期耐用度嘅期望都好高。

Parkour 碳纖輻條原型輪組：值得留意嘅實驗

呢組輪組係現有爬坡輪嘅碳纖輻條版本，係為咗評估而唔係為咗發售而製造。同一款輪嘅標準版本售價約 £900，可以反映佢嘅級別，但碳纖輻條版本係獨一無二嘅原型，冇標價。

呢個設計有趣嘅地方在於輻條嘅運作方式。佢哋係第三方碳纖輻條，喺輪圈一端擰入細小嘅輻條帽，可以裝喺標準花鼓上，所以整個組裝保留同常規輪一樣嘅輪圈同花鼓，只係換咗輻條。換句話說，呢個唔係一個新輪組平台，而係一個車友有可能應用喺兼容輪組上嘅輻條更換。

碳纖輻條從來都唔係人人喜愛。佢哋可能比鋼輻條感覺更硬，而輪組本身嘅製作者都警告過騎行質素可能會令人失望。正因為咁，呢個原型先值得留意：結論將會嚟自路面感覺，而唔係磅上嘅數字。

Reform 熱塑型座墊：可以騎住嚟用嘅貼合工具

大部分座墊都要求你身體去適應。Reform 座墊就反其道而行。佢喺加拿大製造，可以透過內置連接加熱，然後喺仲暖嘅時候騎上去，等佢定型成你嘅坐姿形狀。碳纖軌條令重量維持喺 199 g，雖然唔係市面上最輕嘅座墊，但對於有軟墊又可塑型嘅座墊嚟講已經算輕，而頂部有一條深中央減壓坑。

整個過程比聽落更精準。座墊需要加熱大約四分半鐘，實際時間視乎室溫而定，之後要喺滾筒上騎大約六分鐘，期間每 30 秒轉換手部位置，喺手變、上把同下把之間交替。結果係一個有明顯不對稱嘅座墊，配合你自己嘅身形，對於骨盆或腿長並非完全平均嘅車友嚟講好有用。

英國售價約 £330，而因為插頭係加拿大制式，喺加拿大以外地方就需要轉接頭。呢一步係咪太超過，取決於座墊不適已經令你付出幾多。對於試過幾個座墊都唔成功嘅車友，可塑型選項針對嘅問題，通常單靠換座墊係解決唔到嘅。

Switch Air 同 Switch Max：兩種尺寸嘅電動單車改裝套件

Switch 系統利用一個內置摩打嘅前輪，將幾乎任何單車改裝成電動單車。個輪嘅安裝方式同普通輪完全一樣，一個喺五通位置嘅感應器會用線連接到電池組，整個安裝過程大約十分鐘。而家系列仲加入咗 700c 版本嘅輪組，而且系統自首次推出以嚟已經大幅更新。

Switch Air 套件：較輕嘅電池

Air 電池組係兩款電池中較細嘅一款，重 739 g，標示續航 15 km。咁樣令佢更適合短途平坦嘅行程，喺呢啲情況下，輔助只係方便，而唔係騎行嘅重點。

Switch Max 套件：更長續航嘅電池

Max 電池組重 1,136 g，標示續航 30 km，以溫和嘅重量代價換取 Air 一倍嘅續航。喺多山路線嘅車友仍然應該將兩個數字當作最佳情況，因為標示續航係假設平坦地面同溫暖條件。

兩款電池組都仲未公佈定價，而品牌網站目前提供嘅係等候名單登記，而唔係結帳。

點樣決定邊項升級啱你

呢度嘅正確選擇，與其話取決於規格，不如話取決於你想解決嘅問題。如果目標係液壓煞車，而你又樂意喺網上搵零件，L2 RX 以一個好難匹配嘅價格提供到。如果你嘅問題係舒適度而唔係速度，Reform 座墊直接處理貼合問題，而且係呢組產品中唯一會適應你、而唔係要你適應佢嘅產品。如果你想喺短途平坦通勤上得到少少推動力，Switch Air 可以控制額外重量，而如果你嘅路線較長或多山，Max 就更有意義。

喺你決定買任何一款之前，有兩項檢查值得做。睇吓一年後你會點樣取得備件同支援，並且誠實咁諗吓啲錢係咪用喺有經銷商支援嘅主流同級產品會更好。對於享受了解自己裝備嘅車友嚟講，呢個取捨通常都值得。

結論

呢五項升級有一個共通點：每一項都以一種你感受到嘅方式改變騎行體驗，無論係有限預算下嘅液壓煞車、一個依照你自己坐姿塑型嘅座墊，定係一個喺返家路上靜靜咁幫手嘅前輪。碳纖輻條輪組暫時唔喺呢個名單之內，因為佢買唔到，但佢係一個有用嘅窗口，睇到輕量化輪組設計嘅發展方向。

揀一款真正回應實際需要嘅，帶住對續航同重量標示嘅現實期望入手，並將說明文件同備件視為價格嘅一部分。咁樣做，任何一項呢啲升級都可以係明智嘅添加，而唔係一場實驗。