單車科技月度回顧：Ridley Essential 車架、Wahoo Powerlink 腳踏及更多

引言

今個月帶來各式各樣的新單車裝備，由兩款更易入手的 Ridley 車架，到借用熟悉 Speedplay 形狀的功率計腳踏、具備智能訓練台野心的滾筒，以及採用兩速電子花鼓的鈦合金礫石車組合。

這些產品處於截然不同的價位，解決的問題也各異，因此本篇回顧會逐一以各自的定位審視：它是什麼、適合誰，以及購買前要衡量什麼。

本月我們看過的產品

這裡每件產品都會在發布熱潮過後真正重要的層面作出評估：日常使用是否直接了當、廠方對性能聲明的陳述是否清晰，以及價格對目標用家是否合理。

重量數字、準確度聲明及價格均按廠方所述或截稿時所列的資料報導。若產品尚未有完整細節，我們會註明而非憑空猜測。

由於這些產品橫跨截然不同的領域與價位，以下建議着重把每件產品配對到真實的騎行需要，而非互相排名。

本月其他值得注意的事

有兩宗裝備新聞引起的討論，比產品發布本身更多。

第一宗關於一位 WorldTour 車手，他一直使用改裝過的車把作賽，把帶下方可見兩段凸起部分。這項改裝似乎為狹窄而前傾的手部位置提供額外緩衝，同時仍讓車手握着煞車桿，符合現行姿勢規則的要求。

第二宗是關於東京奧運車把斷裂事故的報告發表。報告結論指，國家場地單車項目為其訂製車把提供的規格不足，亦未有進行足夠的疲勞測試。底把本身由一間專業供應商以 3D 打印生產。

該宗事故引發了關於這項運動最高水平使用一次性 3D 打印零件的更廣泛疑問。大品牌習慣審批流程及開模成本，因此通常會完成所有必需的檢查。一次性打印零件的前期投資少得多，程序可能因此較寬鬆。較合理的解讀是，3D 打印本身並非問題：只要有正確規格，專業人士可以造出能承受相關負載的零件。

Ridley Helium Essential：一公斤以下的爬坡車架

Ridley 為旗下兩個最知名的公路平台加入 Essential 系列。概念很直接：採用不同等級的碳纖維、接受多一點重量，把優質車架的價格拉低。

Helium 是爬坡型號，即使 Essential 版本，車架仍在一公斤以下。對比較輕的 SLX 版本 780 g，差距約 200 g，以較低價格換取這點重量是可接受的取捨。Helium Essential 定價 £2,909。

Ridley Noah Essential：更低入手價的空氣動力速度

Noah 是同一故事的空氣動力一面，Essential 版本沿用同一公式：較重的碳纖維疊層、較低的價格。定價 £3,369。

對於想要空氣動力輪廓及相關管形的車手，又不想付旗艦價錢，這是更容易進入這個平台的途徑。額外重量是主要需要接受的妥協。

兩款 Essential 型號都針對同一類買家：想要一個經得起考驗的競賽平台，並願意為此放棄少許重量。

Shimano S-Phyre：旗艦車鞋的微調

新款旗艦 S-Phyre 公路車鞋似乎快將推出，早季賽事已見車手穿上。預計會接替現行的 RC902。

改動相當細微。車鞋保留兩個 BOA 旋鈕，但在下方鞋頭位置加多一對鞋帶環，而後跟杯由銀色改為白色。視覺上更簡潔。

新增的鞋頭固定呼應了更廣泛的趨勢，就是為高強度輸出及衝刺提供更鎖緊的貼合，同時保留 S-Phyre 系列為人稱道的舒適度。完整細節及定價尚未確認。

Wahoo Powerlink 腳踏：Speedplay 格式的功率

Wahoo 為其 Speedplay 風格腳踏推出了功率計版本。由於設計需要在軸心末端加入一個小艙，部分尺寸有所改動：疊高增加 1.5 mm，軸長增加約 2 mm，讓扣片在進出卡時避開小艙。

實際使用時，腳踏感覺與標準版本一樣。充電由一條 Y 形線材處理，可同時夾上兩邊腳踏，而且沒有電池蓋要打開，消除了水和沙礫常見的入侵途徑。狀態 LED 充電時顯示綠色、配對時藍色、電量低時紅色，從上方很容易看到。

這對腳踏重不到 300 g，比 Favero Assioma 及 Garmin Rally 更輕，不過部分原因是扣片裝在鞋上而非腳踏上。

準確度方面，初期騎行讀數偏低，直至透過手機應用程式正確校正腳踏，並完成所需的衝刺輸出。之後，十分鐘 220 W 的輸出與一部已知準確的智能單車完全吻合。衝刺則顯示輕微差異，腳踏讀數略低，但這只反映單次訓練，需要更多測試才能得出確實結論。

充電與設定是這裡的亮點：沒有東西要更換、沒有東西要密封，而只要能使用應用程式，校正程序很快完成。

Wahoo Rollr：具備智能訓練台野心的滾筒

Rollr 是滾筒而非傳統訓練台，組裝起來比預期容易得多：零件互相滑合、幾口螺絲固定，設定軸距只需片刻。收緊輪子也很直接，把 A 形支架盡量推近頭管，整部機明顯更穩定。

騎行感是考慮它的理由。後輪有輕微擺動，令體驗比鎖死在固定訓練台上自然得多，整體運轉順暢。

它能配對任何 ANT+ 或 Bluetooth 功率計，這時智能功能便派上用場。沒有功率計時有兩段阻力可用，但不太容易找到，而原廠阻力如果你仍有波檔可用也算足夠。誠實的評價是：沒有功率計，Rollr 就像一組非常重的普通滾筒。

重量是主要缺點。整部機重 22.6 kg，其中飛輪 10.5 kg，雖然 A 形支架可摺平，但也不是能塞進櫃裡的東西。它可以分拆成兩部分平放於車尾箱，理論上可在比賽前熱身，但體積大又笨重，相信很少車手會這樣做。

Pearson Summon The Blood：配備兩速花鼓的鈦合金礫石單車

Summon The Blood 是一部鈦合金礫石單車，表面處理與別不同：車架經塗裝而非保留原色，形成半塗裝、半裸色的搶眼外觀。管材為 3Al/2.5V 抽管鈦，理應帶來舒適騎感，而直管保留經典鈦合金輪廓。

輪胎間距為 45 mm，可應付真正崎嶇的礫石路。其餘配置採用 GRX Di2 套件。

最大賣點是 Classified 兩速電子花鼓，實際運作良好。Pearson 尚未把它列為標準生產配置，所以這是特別型號。主要限制是供應：Classified 目前只以完整輪組形式提供該系統，單獨以花鼓形式出售，顯然是通往更廣闊市場的途徑。

對於想要一部單車應付快速礫石路及崎嶇路段、並具備寬闊有效齒比範圍的車手，鈦合金配兩速花鼓的組合確實吸引。

整體購買建議

把購買配對到你真正面對的問題。

如果你想要更輕的爬坡單車，而本身已有好的套件，Helium Essential 是更實惠地進入一個經得起考驗車架的方式；Noah Essential 對重視空氣動力管形的車手亦然。接受約 200 g 的代價，價值主張就很清晰。

S-Phyre 的更新值得等待，如果你正需要一對新的競賽車鞋，尤其想要更穩固的鞋頭包覆；但改動屬漸進式，而且尚未有確認定價。

論功率，Powerlink 腳踏是這裡最輕的選擇，充電設計確實方便。計劃先做一次正式的校正，才信任數字，並預期要繼續測試才能對衝刺準確度有確實看法。

Rollr 最適合本身已有功率計、又想要更自然室內騎感的車手。沒有那個功率計，價值主張就大幅減弱。

最後，Summon The Blood 適合想要一部多用途鈦合金單車，並接受 Classified 系統目前只隨輪組供應的車手。

總結

今個月的發布大致分為兩組。Ridley 透過改變碳纖維疊層，令兩個經得起考驗的競賽平台更易入手；Shimano 下一款旗艦車鞋看來是謹慎改良而非重新設計。另一邊廂，Wahoo 以功率計腳踏及倚賴現有功率計的滾筒重塑熟悉格式，而 Pearson Summon The Blood 則把鈦合金與兩速電子花鼓配對。挑選符合你實際騎行的產品，升級就會覺得值得。