Canyon Grizl:ON：輕量碳纖維電動礫石單車詳解

引言

Canyon Grizl:ON 是 Canyon 的第二代電動礫石單車。第一代是 2020 年推出、配備懸浮彎把的 Grail:ON。這款新型號走更傳統的路線，以標準彎把為核心，並沿用非電動 Grizl 的名稱與大部分車架設計思路，以及去年重新推出的 Grail。

Grizl:ON 的設計目標是盡量減輕重量。Canyon 透過碳纖維車架與 Bosch SX 摩打達成這一點；Bosch SX 屬於日益壯大的輕量、低輸出驅動系統類別，以絕對輸出換取更自然的騎行感，以及由下管內置電池帶來的更長續航。Specialized 的 Turbo Creo 2 SL 也遵循類似理念。

以下內容涵蓋這款單車的定位、適合哪些人，以及購買前值得衡量的取捨。

Canyon Grizl:ON 適合哪些人

Grizl:ON 為想要探索、歷險和開拓新路段的騎手而設，同時具備很強的實用面向。許多人購買礫石單車，與其說是為了礫石騎行，不如說是為了通勤、旅行，以及應付我們每天騎行的大多數崎嶇路面。配備輔助動力的彎把單車正好切合這個需求。

類別背景在此很重要。在英國和歐洲，腳踏輔助會在 25 km/h 截止，這使彎把電動礫石單車對廣泛騎手而言都是合理選擇。在美國，輔助上限高得多，情況就相當不同。

最明顯適合的是在山地地形需要助力、想消除一般單車可能造成的體能門檻，或單純想探索得更遠更快的騎手。當前一代輕量摩打正是關鍵，因為低重量與低扭力令騎行感更自然，而非笨重。

Bosch SX 摩打、電池與續航

摩打置於車架底部低位，電池位於下管，上管的控制單元負責電源與輔助級別。這種佈局令重量集中，輪廓也接近標準礫石單車。

續航約為 100 km，視地形與騎手體能而定；另可額外付費選購續航延長器，應付更長途的日子。由於摩打輕巧且扭力低，輔助感覺更像幫忙推一把，而非猛力推動，這正是這個類別的重點所在。

輕量碳纖維車架與幾何

Canyon 公佈重量略高於 15 kg，約 15.3 kg；對電動單車而言算輕，因為許多型號都在 20 kg 或以上。與一般碳纖維礫石單車相比，差距仍然顯著：Grizl:ON 約為兩倍重量，而 Canyon Grail CFR 約為 8 kg。

幾何是 Canyon 歷來最鬆弛的彎把設定，頭管角度為 69.5 度，比 Grizl 與 Grail 都更鬆弛。其餘角度則調校至穩定、貼地的感覺，考慮到額外重量與摩打帶來的更高速度，這樣做很值得。Canyon 配搭短龍頭與寬闊外撇彎把，並採用兩件式彎把與龍頭而非一體式，方便日後更換這些部件。部分線管與煞車油管採用內走線，令車頭保持整潔。

避震前叉、輪組與輪胎間隙

前方是 RockShox Rudy 避震前叉，行程 40 mm。對於承載更多重量、速度也比標準礫石單車更快的單車，當你更用力撞擊石塊與樹根時，這份順滑感很合理。Canyon 也在非電動 Grizl 上提供避震前叉。

輪胎間隙達 50 mm，比去年推出的 Grail 更大，而系列中的單車出廠配備 45 mm 輪胎。另有擋泥板安裝孔。

這款第二高階配置採用碳纖維車架、DT Swiss 碳纖維輪組、大部分傳動為 SRAM Force AXS 套件、液壓碟煞、碳纖維 FSA 曲柄組，以及鋁合金彎把與龍頭。後變速器接上主車架供電，而非自帶電池，令整體更整潔。VCLS 分離式座管提升坐墊舒適度，並採用傳統外置座管螺絲；如你偏好升降座管，也可加裝，頂級型號正是如此。

整合式車燈與日常實用性

車燈前後整合於單車，來自以高品質燈具聞名的德國公司 Lupine。所有車燈均可更換。車架後方兩側各有尾燈，彎把上則有小頭燈。

單車一開機，尾燈便會亮起。頭燈可以關掉，並可切換不同模式。所有車燈從主電池取電極少；即使主電池耗盡，車燈仍可提供約兩小時運作時間，讓你騎回家。

實用性還不止於此。從 Grail 沿用而來的 Fidlock 快拆車架儲物袋，可存放食物、衣物與工具。Canyon 也在系列中提供配備擋泥板與自家後貨架的型號，令 Grizl:ON 成為通勤與日常運輸真正實用的選擇。

購買前注意事項

重量是明顯的取捨。同樣價錢，你可以買到重量只有一半、配備 GRX Di2 的 Canyon Grail CFR，所以真正的問題是：你想要最輕的礫石單車，還是較重但帶摩打的版本。

定價處於高階水平。歐洲系列有四款型號，價格由 €5,000 至 €8,000，而這款第二高階配置為 €7,000。英國與美國定價因市場而異。

作為比較，Specialized Turbo Creo 2 Expert 採用碳纖維車架與碳纖維輪組，儘管 SRAM Rival 規格較低，售價為 €8,500，但重量輕約一公斤，僅略低於 14 kg。避震前叉是造成這差距的一大部分，所以這裡的額外重量是刻意取捨，而非疏忽。

座管選擇也值得考慮。分離式座管以舒適為先，而頂級型號配備的升降座管則提供更大活動自由，代價是犧牲部分舒適度。

購買建議

如果你最重視的是在預算內買到最輕的礫石單車，Grail CFR 以同樣價錢提供一半重量。如果你需要應付山地地形、更長路線，或想完全消除體能門檻，Grizl:ON 是更有能力的選擇。

打算通勤或以單車作運輸用途的騎手，應留意配備擋泥板與後貨架的型號。快速滾動的 45 mm 輪胎、由主電池供電的整合式車燈，以及車架儲物空間，都支持這類日常使用。

系列有四款型號，價格由 €5,000 至 €8,000，總有空間挑選符合你預算與實際騎行地形的配置。

總結

Grizl:ON 不會適合所有人。它代表的是另一種選擇：對騎行多年的車手，以及剛接觸這項運動、喜歡在騎行時獲得一點輔助的人而言。更多探索單車運動的方式，更多人騎單車，都是值得鼓勵的事。

略高於 15 kg 的碳纖維車架、續航約 100 km 的 Bosch SX 摩打、整合式 Lupine 車燈，以及最多 50 mm 輪胎間隙，加起來就是一款定位清晰的單車：輕得足以感覺自然，輔助得足以開拓更長、更多山的路線，實用得足以應付日常通勤。