Campagnolo Super Record S 評測：高價位的無線性能

引言

Campagnolo Super Record S 是一套特別版無線套件，定位僅低於旗艦級 Super Record WRL 一級，Campagnolo 將它描述為以稍為容易負擔的價位，承載相同技術與性能。它帶來全新啞黑色塗裝、更廣泛的齒比選項、以實心而非空心碳纖維製成的曲柄組，以及完全無線的變速器與變速把手。

使用它亦意味著要投入 Campagnolo 生態系統。品牌的碳纖維高框無內胎輪組等輪組需要 Campagnolo 專用棘輪座，而制動系統亦需要 Campagnolo 專用維修工具。

這套套件售價約 £3,526，仍然是一筆可觀支出，而在這個價位，細節的重要性幾乎比市場上任何其他級別都更高。本指南涵蓋 Super Record S 表現出色之處、需要耐心的地方，以及訂購前值得做的檢查。

Super Record S 有何過人之處

Campagnolo 將 Super Record S 定位為提供與其頂級無線套件 Super Record WRL 相同的技術與性能。差異主要在於材質與塗裝，而非功能：全新啞黑色外觀、更廣泛的齒比選項，以及以實心而非空心碳纖維製成的曲柄組，換來更簡單的結構，但重量略增。

握把套外形以競賽為設計出發點。它容許手腕橫放在握把套頂部、手掌同時握住前方，讓人在長直路段輕鬆進入狹窄而符合空氣力學的姿勢。

無線控制涵蓋前後變速器與左右變速把手，整體佈局貼近車手對現代電子套件的既有期望；若預設配置不適合你的手形，亦可大幅重新設定。從下把位亦很容易觸及變速把手，兩個按鈕都毋須費力便可按到。

這套套件適合誰

這是為懂得欣賞單車精緻品味的車手而設的零件。它無疑是外觀漂亮的產品，而意大利零件配意大利單車品牌亦有悠久歷史，即使這種搭配已不如以往那般嚴格。

對於某一類長期 Campagnolo 用家而言，它亦很實際：多年來一直使用該品牌、希望整套輪組採用相同棘輪座規格，並且已擁有 Campagnolo 所需的五通工具。

除此之外，它是一套以性能為本的套件。單車競賽選手或任何追求計時表現的人裝上它也不會對自己不利，因為其變速表現完全符合你對頂級電子系統的期望。

主要優點：變速、個人化設定與制動

變速相對迅速且相對爽脆。按下按鈕時，檔位會朝你預期的方向轉換，系統很快便穩定下來，不會遲疑地尋找下一片飛輪。這種可預測性正是體驗核心，而且表現穩定。

制動非常強勁。把手手感偏向柔和，而非銳利突兀的開關式，提供充足的制動力調節，讓車手可逐步加大制動，而不是一下子碰到突兀的咬合點。

個人化設定正是 Super Record S 比大多數套件走得更前的地方。變速把手內側的小型拇指按鈕可編程，外側變速撥片亦可重新設定成類似 SRAM 的操作方式：右撥片專責向飛輪較小齒片方向變速，左撥片專責向較大齒片方向變速，而前變速器則由任一拇指按鈕控制。這種配置可解決難以適應預設佈局車手的觸及距離問題。

多重變速行為亦可調整。你可以更改長按按鈕時會連續變多少個檔位、變速反應有多快，以及由按下並長按到多重變速開始之間的延遲。這是一組真正深入的選項，而且樂見它們公開易用，而非隱藏起來。

重量與結構備註

實際秤重，曲柄組連已裝在曲柄臂上的軸承重 748 g。前變速器連電池重 166 g，後變速器連電池重 310 g，左右變速把手連油管重 518 g，而兩個卡鉗合共 239 g。鏈條視長度約重 200 g 至 230 g，飛輪則重 229 g。

按實測計算，整套套件總重 2,428 g。值得留意盒中沒有甚麼：它不包含功率計，而其他同價位套件曾提供此配置。並非每位車手都想要或需要功率計，但在衡量價值時這是需要考慮的一點。

購買前注意事項

價格是第一個需要先接受的一點。售價 £3,526 的 Super Record S 比上一代 Super Record 便宜，但仍然是一套極昂貴的套件。它不包含功率計，而在這個級別競爭非常激烈。

如果能夠試騎，人體工學值得親身測試。從大多數騎乘時間所在的握把套位置來看，底部按鈕距離相當遠，對手掌較小的車手可能不太順手。可編程拇指按鈕與另類 SRAM 風格配置大致可解決這問題，但決定前值得先確認。

前變速器本體亦相當大。對於腿較短或小腿位置特定的車手，它可能在踩踏過程中碰到腿部，迫使車手調整踩踏姿勢，否則便會持續磨擦。這並非對所有人都造成影響，但這類細節往往要等到單車組裝完成後才會浮現。

設定是另一個需要耐心的環節。設定套件涉及一連串長按按鈕、指示燈顏色與軟件更新，逐一處理這些組合相當耗時。制動維修亦需要 Campagnolo 專用放油工具，而目前相對較少車店處理這個品牌，因此值得預先查詢本地支援。

兼容性與安裝備註

訂購前最需要弄清楚的是制動卡鉗的安裝適配。卡鉗設計適用於 160 mm 或 140 mm 碟盤，但安裝座直接內建於卡鉗本身，而非透過可更換的轉接座處理。有些空力車架和前叉需要 140 mm 卡鉗才能使用 160 mm 碟盤；這類車架和前叉無法像其他主要系統般簡單改裝，因為沒有轉接座可以反轉。

實際上，這意味著一個在紙上看來簡單直接的組裝方案，到頭來若不更換車架便無法實現。教訓很簡單：購買前務必確定套件與你的車架及前叉完全兼容，並確認所需特定零件確實有現貨，因為個別零件的供應可能有限。

購買建議

純粹以購買角度衡量，Super Record S 的定價是與 SRAM Red 及 Shimano Dura-Ace 同級，而非低一級產品，因此若你在這個價位選購，這些自然是比較對象。

如果你本身已使用 Campagnolo、希望整套輪組沿用同一棘輪座規格、擁有專用工具，並且重視套件的外觀與變速表現，那就值得買。無線變速迅速爽脆，個人化設定異常深入，而碟盤仍然是單車界最具特色的其中之一。

如果你追求每英鎊換取最多性能、需要包含功率計，或希望容易獲得本地維修支援，便應另作他選。就價值而言，Super Record S 很難站得住腳，即使它是一件很討人喜歡的產品。

總結

Campagnolo Super Record S 無疑是一套漂亮的套件，在最重要的範疇表現出色。變速迅速且可預測，制動強勁且調節性出色，而變速把手的可設定程度確實令人印象深刻。

阻礙它的是價格與其手感及騎乘時的高級感之間的關係。售價 £3,526、不包含功率計、設定程序複雜、車店支援有限，加上安裝適配的古怪問題要處理，這是一項值得仔細研究、而非衝動入手的購買。已經身處 Campagnolo 生態系統、清楚知道自己買到甚麼的買家，將會得到稱心滿意的體驗。其他人則應先仔細比較。