平價單車升級：7 件提升騎乘質素的實惠零件

引言

幾件精挑細選的零件，對單車騎乘感受的改變，往往遠超其價格所反映的程度。入門級公路單車通常在基本結構上做得不錯，但廠商往往在接觸點與橡膠部件上節省成本，而騎乘質素正是在這些地方決定。更換其中幾件零件，就能令一部平凡的單車騎起來像貴價得多的高級車。

本指南涵蓋七件值得考慮的零件、每件零件所帶來的改變，以及購買前需要衡量的取捨。

平價升級應注意甚麼

最重要的升級，是那些你會觸碰到、以及會接觸路面的零件。車把手與把手帶在整個騎行過程中都位於你雙手之下，而輪胎與內胎則決定有多少震動傳到車架。改善這些部分，即使在平價單車上，通常也能帶來明顯的舒適度與操控感變化。

尋找能解決具體問題的零件，而非單純價格較高的零件。較淺的把手下沉量、更咬手的把手帶表面，或更柔韌的輪胎外殼，每一項都能帶來可量度的差異，而這裡大部分的改動都可以在家中使用基本工具自行安裝。

價格也不是可靠的指標。幾項最有效的改動所費無幾，而同一系列中較貴的選項往往具有完全相同的幾何設計。訂購前先確認你需要的寬度或尺寸，因為合適度與規格同樣重要。

車把手：Deda RHM 與 Deda Zero 100

許多入門級單車出廠時配備解剖式（anatomic）車把手。這種形狀會將你的雙手鎖定在單一位置，採用深下沉量，令你轉握下把時位置非常低，同時配合長前伸量，拉長了上把與控制桿之間的距離，使單車騎起來比實際需要更長。即使是明顯經過精心設計的單車，也常採用前伸量比理想長約一厘米、下沉量比理想低約一厘米的車把手。

Deda RHM 形狀採取不同取向。其下沉量短而淺，縮短了與控制桿之間的距離，而下把的弧度讓你雙手可放置於多個位置，而非單一位置。這種形狀適合各類型車手，令單車前端更易操控。

相同的形狀貫穿整個 Deda 系列，因此較便宜的鋁合金版本也提供完全相同的幾何設計。Deda Zero 100 鋁合金車把手在網上售價約為 £13.50，而 RHM 的碳纖維版本則索價數百英鎊。寬度是另一項要掌握好的要素：量度你兩邊肩峰的距離，即每個肩膀頂端的骨突位置，然後選擇接近肩寬的車把手。

把手帶：BBB Flex Ribbon

大部分入門級單車都配備軟木把手帶。它可用，但較便宜的版本手感濕滑，不耐用，而且拆開時常在車把上留下膠漬，令重新纏繞難以乾淨俐落。

聚氨酯把手帶是實際可行的替代品。BBB Flex Ribbon 外層表面咬手、帶橡膠質感，背面採用中央背膠條而非整層雙面膠。這令它在騎行時保持定位，同時仍可讓你日後拆開重新纏繞，而且非常耐用。

價格合理：本地單車店約 £20，網上約 £15，接近部分同級把手帶的一半價錢。對於一件每次騎行都會觸碰到的零件，這是目前最便宜而又有實質意義的舒適升級之一。

輪胎：騎乘質素改善最顯著之處

入門級單車的原廠輪胎通常可接受。它們有抓地力、提供一定防刺保護，滾動表現也足夠。它們很少提供的是柔韌性，而柔韌性正是區分顛簸與順滑騎乘的關鍵。輪胎結構已大幅改良，不用花太多錢就能買到出色的選擇。

寬度同時值得重新考慮。現時大部分車手使用 25mm、28mm 甚至 30mm 輪胎，而近期的入門級單車已配備 25mm 與 28mm。較寬的輪胎增加舒適度與抓地力，在顛簸、維護欠佳的路面上尤其重要。

Hutchinson Fusion 5

Fusion 5 有不止一個版本。全天候版本增加耐用度與保護，而 Performance 版本則是最柔韌的選擇，騎起來特別順滑。Performance 版本網上售價預計約為 £25。

Continental Grand Prix

Continental 的 Grand Prix 是這個價位中另一款成熟選擇，一般售價約為 £30 至 £35。

Michelin Pro Race 3

Pro Race 3 是三者中最便宜的，網上售價約 £20，同時也是最柔韌、最薄的一款。這令它在平坦、維護良好的路面上非常超值，但在粗糙或多碎石的路面上可能意味著更多爆胎。

正確選擇取決於你騎行的路況。如果你在城市騎行、爆胎風險高，宜選擇保護性較強的輪胎。如果你的路面平坦且維護良好，柔韌的輪胎會是更令人滿意的選擇。無論你選哪一款，騎起來都可能明顯優於單車原廠配備的輪胎。

轉用無內胎：較大型的工程

無內胎引起兩極意見，不少車手曾有過不佳體驗。不過，若安裝得宜，它會改變單車的騎乘感受，因為輪胎內沒有內胎，騎行非常順滑。

改裝需要無內胎氣嘴、無內胎膠帶與補胎液。膠帶與氣嘴在輪圈周圍形成密封，而補胎液則在輪胎內流動，在你爆胎時填補破孔。一項明顯好處是你可以使用較低胎壓，而不會出現內胎在重擊時被夾在輪胎與輪圈之間所造成的夾胎爆裂。

當中有複雜之處。官方要求使用無內胎專用輪胎與無內胎專用輪圈，而且並非每個組合都能可靠密封，因此投入之前先檢查相容性，或將無內胎視為較長期的計劃，而非一個週末就能完成的快速改裝。

輕量化內胎：Tubolito

如果無內胎不吸引你，輕量化或乳膠內胎是改善騎乘質素的更簡單途徑。Tubolito 是一款超輕內胎，以其橙色外觀容易辨認，售價約 £20 至 £25。其他品牌也有約 £5.50 至 £10 的超輕內胎，網上市集亦有更便宜的版本，但需付運費且送貨時間較長。

主要限制在於延展性。Tubolito 內胎不會膨脹太多，因此公路版本標示適用於 18mm 至 28mm 輪胎。將其安裝在 30mm 輪胎上可能導致爆胎，因此務必小心配對內胎尺寸與輪胎。防刺保護尚算合理，而最新版本比一些早期版本更好，後者曾有氣嘴問題及漏氣情況。

乳膠內胎表現不同。它們騎行非常順滑，重量略高於 Tubolito，而且漏氣快，意味著需每天或隔天打氣。它們也相當防刺，比標準丁基內胎更佳，因為彈性物料能繞過釘子、玻璃或荊棘等物件伸展，而非被刺穿。最後一點是廠商本身的說法，因此應視為聲稱而非保證。

兩種選擇都能明顯改善騎乘質素，而且遠比改裝無內胎省事，但請記住，每次爆胎都會令成本倍增。

整體購買建議

如果你只做一項改動，就改輪胎。柔韌的橡膠比本清單上任何其他項目更能改變單車的感覺，也是令入門級車架騎起來比實際貴價得多的升級。按你的路況選擇寬度，並按你的爆胎風險選擇外殼。

如果騎姿感覺過度伸展，或下把感覺太深，車把手形狀是下一項優先考慮。把手帶是最便宜的舒適升級，值得同時進行，因為車把反正也要重新纏繞。輕量化內胎，以及為想嘗試的車手而設的無內胎改裝，適合任何追求最後一點順滑感、並願意接受稍多維護的人。

以上所有零件都可以用基本工具加上一點耐性自行安裝，而且沒有一項需要更換車架或輪組。

結論

花小量預算在正確的零件上，對單車的改變遠超其價格所暗示。實際體驗中，輪胎帶來的差異最大：裝上一套柔韌的輪胎後，入門級單車騎行起來順滑得足以感覺像一部貴價得多的機器。車把手、把手帶與內胎各有自身改善，結合起來就能將一部基本單車變成真正令人愉悅的坐騎。