Brompton 摺合單車比較：A Line、B75、P Line 與 T Line

引言

Brompton 製造市場上其中一款最具特色的摺合單車，而令車主如此鍾情的原因，並非規格表，而是那個三部分摺合設計。最初的構思是針對旅程的「首尾一公里」：騎車到車站，摺起單車，帶上火車，到站後展開，完成餘下路程，毋須的士、停車場或車鎖。

本指南涵蓋現行及近期系列中的四款型號：鋼製車架的 A Line、限量版 B75、配備鈦金屬部件的 P Line，以及系列頂級的鈦金屬 T Line。以下要點來自逐一反覆摺合、展開及試騎各款型號的實際體驗。

Brompton 有何與別不同

設計始於 1970 年代的倫敦，目標是為穿梭城市的通勤者打造一部實用單車。品牌名稱取自設計所命名的倫敦地區。

大部分摺合單車採用兩部分摺合，Brompton 則採用三部分，而這額外步驟正是令摺合後體積如此小巧、如此穩固的關鍵。摺合後可如行李箱般攜帶，帶上巴士及火車，推入咖啡店，並放在身旁，而非鎖在戶外。

學會之後，摺合過程其實相當直接。先將腳踏向內摺，使其無法轉動並勾到車架。升起手把並鎖緊。提起座墊，讓它降入後輪後方，將整個摺合結構鎖在一起。展開則反向操作：後輪會擺到車架下方並兼作支架，然後是車架掛鈎、座墊、手把及腳踏。在 16 吋車輪上，騎行表現才是真正的驚喜，感覺不像一部小車。

實際結果是，這部單車在不騎乘時表現得像行李，而這正是這種格式的全部意義。

Brompton A Line：入門之選

A Line 是最基本的 Brompton，也是進入此格式最實惠的途徑，售價約 £950。它採用鋼製車架，而該車架由同一批人、在同一夹具上製造，與較昂貴型號相同，因此摺合方式及幾何設計並無改變。你所放棄的是波箱及完成配件。

A Line 配備三段內變速花鼓。轉波時必須停止踩踏，這需要一點時間適應，但好處是內變速花鼓基本上免維護。它們不會積聚太多污垢，因此保養主要只是加點潤滑油及偶爾清潔。

在路上，小車輪令轉向敏捷、煞車銳利，騎行感更接近公路單車而非山地單車。代價是你會感受到每個坑洞，而三段波箱應付長坡時，對騎手的要求比更寬的波箱範圍更高。

Brompton B75：限量版

B75 是限量版，向品牌創辦人致敬。他自 21 歲起便對設計著迷，如今已接近 80 歲。這類特別版既講究規格，也講究細節：車鈴及螺栓配件、不同的手把，以及車主用來令單車更個人化的小巧點綴。

機械上它貼近經典配方，採用鋼製車架及三段花鼓。若 Brompton 的部分吸引力在於其背後的故事，這便是最直接承載那個故事的型號。

Brompton P Line：系列中階

P Line 介乎鋼製型號與鈦金屬旗艦之間，以鈦金屬部件減輕重量，但未至於攻頂。它亦提供 12 段配置，將三段花鼓與後撥鏈器配對，波箱範圍遠比三段型號廣闊。

這套波箱在爬坡及載重騎行時最為重要。對於想要部分組件具備鈦金屬輕量感、又無法合理化旗艦價格的騎手而言，P Line 是自然之選。電動版 P Line 又是另一回事，配備四段配置，值得另行詳細探討，而非在綜合文章中一筆帶過。

Brompton T Line：輕量旗艦

T Line 是鈦金屬型號，首先注意到的是重量。真的可以用小指舉起一部，這就是將單車抬上車站樓梯與拖行之間的差別。

波箱為 12 段配置：三段花鼓配四段後撥鏈器。出廠時配備碳纖維曲柄組，車架沿用與系列其餘型號相同的基本設計，只是以更輕的物料製造。

實際上，T Line 最終可能比宣傳冊所說的更重。有車主的例子裝上後貨架、為防刺而選用的 Schwalbe Marathon Plus 輪胎，以及因比超輕替代品更舒適而裝上的標準 Brompton 座墊。這是合理的旅行配置，亦顯示完成配件對最終重量影響有多大。

定價處於系列頂端，有車主提及配置完善的版本價格接近 £5,000。

與 Brompton 共處：波箱、輪胎與行李

日常使用比工程設計看起來更簡單。花鼓波箱需要你在轉波前暫停踩踏，而 12 段配置的後撥鏈器部分則是失效安全設計，可容忍在負載下轉波。輪胎需要更多注意：標準輪胎所用的橡膠 compound 具透氣性，因此空氣會逐漸流失，每週補充氣壓屬正常。

行李正是此平台的趣味所在。前載物座可裝上多款袋款，包括約 25 公升的旅行袋，具防潑水功能並附雨罩，以及一個簡單的開放式籃子，購物時十分方便。較新的袋款完全防水，但顏色選擇有限。前置負重通常平衡得不錯，後貨架放袋亦可行。

對於露營及單車露營，吸引力不在技術性地形，而在於能夠騎行於原本要步行的地點之間，串連低地營地與山谷，並將所有裝備放在單車上。摺合後的體積亦能整齊放入露營車或列車車廂。甚至還有國際 Brompton 錦標賽，供想比賽的騎手參加。

購買建議：哪款 Brompton 適合你

先從你會如何攜帶單車出發，而非如何騎乘。若單車大多留在地上，而首要考慮是最低入門價，鋼製 A Line 以約 £950 提供同樣的摺合、車架及格式。

若你每天要多次將單車抬上火車，重量就成為最重要的規格，而鈦金屬 T Line 就在這個重複動作中體現其價值。P Line 是折衷之選：鈦金屬部件、12 段選項，攜帶比鋼製輕，又毋須付出旗艦代價。B75 是愛好者的選擇，購買原因既在於騎行，也在於限量版的聯繫。

無論選擇哪款，有兩點值得記住。第一，系列中各車架共用相同設計及相同摺合方式，因此差異在於物料、波箱及完成配件，而非核心體驗。第二，Brompton 保值能力不錯，若日後出售，可緩和購買頂級型號的成本。決定前先親自摺一次；這套步驟需要幾次嘗試才能學會，當面判斷遠比紙上容易。

結論

Brompton 格式妥善解決一個特定問題：讓一部真正的單車應付涉及火車、巴士、樓梯及狹小空間的旅程。在系列之中，A Line 是合理的入門，P Line 是均衡的中階，T Line 是經常攜帶單車者的最輕選擇，而 B75 則是重視歷史者的選擇。無論選哪款，你真正買的是那個摺合設計。