Blackshape Prime 915:一款值得細看的碳纖維實驗類飛機

簡介

Blackshape Prime 915 是意大利製造商 Blackshape 首款抵達美國的 Prime 型號。Blackshape 總部位於意大利靴形半島「鞋跟」位置的莫諾波利(Monopoli),自 2012 年起一直設計碳纖維飛機,Prime 系列亦不斷持續改良。這架編號 71 的機體透過入口商 Bravo Fox 抵達美國,並於佛羅里達州萊克蘭的 Sun ‘n Fun 航展上展出。

雖然外觀精緻,看似已取得型號認證,但 Prime 在美國市場屬實驗類飛機。它由 Rotax 915 引擎驅動,配 MT 液壓恆速螺旋槳及 Dynon 航空電子設備,並配備這一級別罕見的多項配置,包括可收放起落架和標準彈道降落傘。

這款飛機適合誰

Prime 915 適合有經驗的機師,他們想要輕型運動類般的簡易操作,同時具備真正更高的性能。這是一款圍繞渦輪增壓 Rotax 915 打造的前後雙座複合材料飛機,巡航速度約 180 節,同級之中少有機型能夠媲美。

由於它由原廠製造但屬實驗類別,因此也吸引希望擁有一架現代化、有完善支援的機體、卻不想親手完成整套套件組裝的買家。Bravo Fox 正與意大利原廠探討為有興趣組裝套件的買家提供原廠協助計劃,但目前飛機僅以原廠整機形式交付。

結構與設計

機體是 100% 複合材料,即全碳纖維製造,並採用高壓釜製程生產。這對耐用度非常重要:與濕式鋪層工藝不同,高壓釜固化的碳纖維可避免日後出現的微裂紋,保持結構完整性。

機身是一體成型,機翼則為左右獨立板件,連接於機身外側的延伸接點。交付後的組裝刻意設計得非常簡單:飛機以木箱付運,機翼套上螺栓並鎖緊,完成註冊後即可飛行。

可收放起落架是一大賣點。起落架收起後,機身輪廓明顯更為流線,而這種空氣動力學效率正是它達到高速巡航的關鍵之一。

座艙與航空電子設備

前後雙座艙可從前座或後座進入,傾斜式艙蓋的視野極佳,後座視線也能越過引擎罩。後座配備第二塊屏幕以及襟翼和起落架控制,因此確實可以從後座操縱飛機。

儀表板可完全自由設定:全 Dynon、全 Garmin,或兩者混合。這架展示機採用 10 吋 Dynon 配置,另配獨立 flybox 裝置控制襟翼,可逐段調校或一鍵跳至三段。Dynon 與 Garmin 各有對方所無的功能,因此選擇視乎機師偏好。Junior 彈道降落傘,於前座引擎罩附近開傘,是每架飛機的標準配備。

啟動渦輪增壓 Rotax 915 十分簡單:沒有化油器、沒有磁電機,只需電池開關、A/B 線路及長按啟動按鈕。這架展示機配備中央煞車手柄,沒有差動煞車及直接轉向,差動煞車將於下一架機體上加入。

性能與飛行品質

巡航速度約 180 節,下一架即將交付的飛機將配備加大油箱,可用燃油 34 加侖,經濟巡航下航程約 700 海里以上。目前失速速度約 58 節,若即將通過的 MOSAIC 規則容許更低失速速度,機翼可以作出修改,公司亦積極期待這一點。

購買前須考慮的事項

實驗類分類有實際影響。由於買家並非完成 51% 自組比例,原廠不持有任何權益,買家將成為首任擁有人,而且買家不能自行簽署年度檢驗。不過,只要與 A&P 維修技師保持良好關係,擁有人可以負責大部分維護工作,由 A&P 負責簽署。

915 的高位排氣引擎罩由 912 版本重新設計,而該引擎罩似乎與較新的 916 相容,因此日後更換引擎選項應無需大改。認證姊妹型號 Gabriels 現已獲 FAA 認證,但美國的 Prime 將維持實驗類,除非 MOSAIC 改變此情況。

擁有權、支援與訂購

Bravo Fox 位於印第安納波利斯以北的 54 Sheridan 機場,提供因應買家需要而調整的轉型訓練,無論需時一天還是三天,讓新擁有人有信心以機長身份執飛。Sheridan 提供維修服務,並已與佛羅里達州的 Winter Haven 機場達成協議,作為該地區的服務中心,涵蓋機體及 Rotax 維修工作。

由下訂至交付,交期約 6 至 8 個月。客製化選項廣泛:彩繪設計、內飾物料包括 Alcantara、真皮或布料,以及為高個子機師調整座椅尺寸。這架 915 配置連 MT 液壓螺旋槳及 Dynon 航空電子設備的美國 introductory 特價為 330,000 美元,而下一架搭載 916、全套 IFR Garmin 及加大油箱的飛機,視乎選配項目,價格接近 400,000 美元。另有搭載 912 引擎的 Prime 可作為較低入門價的選擇。

購買建議

如果你想要一架快速、現代化的複合材料前後雙座飛機,並能接受實驗類的擁有權規定,Prime 915 是一個極具吸引力的選擇,而且原廠及入口商支援已經到位。重視航程及認證航空電子套件的買家,或許會偏好等待或訂購搭載加大油箱的 916;而預算有限的機師則可退而選擇 912 版本。購買前請先確認與 A&P 的維修安排,因為自行簽署年度檢驗並不可行。

總結

Blackshape Prime 915 為美國實驗類市場帶來高壓釜碳纖維結構、可收放起落架、180 節巡航速度及標準彈道降落傘。全球已有 70 架飛機投入飛行,並有專責入口商處理銷售、訓練及服務,對於追求性能與精緻度的雙座機師而言,它是一個不容忽視的競爭者。