19 款單車座墊由最差排到最好：該買甚麼、該跳過甚麼

引言

很少有單車升級像座墊這樣個人化，也很少有零件在選錯時帶來這麼多困擾。經過超過 15,000 次 bike fitting 之後，一支專業 fitting 團隊對哪些座墊有效、哪些失敗，以及背後原因，都形成了明確的看法。這份排名由他們最不推薦的型號開始，一路排到真正稱得上頂級的選擇。

這些座墊如何排名

評估過程看的不只是軟墊厚度和品牌名聲。關鍵因素包括座墊的形狀與寬度、翼位的張開角度、壓力舒緩槽的位置與深度、對骨盆的支撐，以及整體輪廓如何促使或阻止車手坐在正確的位置。

來自團體座墊測試的壓力分佈數據同樣舉足輕重。這份排名中有幾款座墊在壓力分佈測試下表現特別出色，另一些則會產生某些壓力模式，之後在實際路騎時以不適的形式浮現。

未達標準的座墊

這一組有共通問題：形狀或結構把車手推向不佳的位置、在不該受壓的地方加壓，或者無法妥善支撐骨盆。多年來，fitting 團隊已拆換過不少這些型號。

Specialized Power

Specialized Power 是一款短鼻座墊，翼位張開角度非常進取。在寬版本上，翼位會頂住大多數車手的大腿，把他們推前至座墊前端。由於 Power 幾乎沒有可言的鼻位，這個前傾位置就令車手失去所需的支撐。fitting 團隊將此連繫到一連串衍生問題，包括軟組織不適、頸肩繃緊，以及手部問題。這個形狀只適合很小一群車手，但在大多數 fitting 中都表現不合格。

Selle Italia Diva Lady

Diva Lady 被廣泛宣傳為女性座墊，但問題不在標籤。這款座墊非常、非常軟，而這種柔軟意味着骨盆得不到多少穩定或支撐。它的確有合理的壓力舒緩槽，但鼻位相當突出，會在你不希望受壓的地方造成前段壓力。這是 fitting 團隊經常從單車上拆下來的型號之一。

Specialized Mimic

Mimic 沿用傳統 Power 的基礎，並在壓力舒緩槽填入柔軟、富彈性的填充物。那塊填充物實際上對減壓幫助不大，而底層形狀依然保留進取的張開角度。車手仍然被推向前，柔軟物料也解決不了核心問題。對大多數車手而言，它與 Power 落在同一類。

Pro Stealth

Pro 是 Shimano 的零件分支，Stealth 近期曾作出修訂，但改動幅度不大。它備有 145mm 及 152mm 闊度。最大的問題在於鼻位的寬度。當車手坐在正確位置、即座墊較後方時，鼻位會磨到大腿內側並造成擦傷。車手於是又開始移向前方。任何促使車手採取非理想坐姿的座墊都難以推薦。

Fizik Arione

Arione 是 2000 年代初的設計，也看得出年代感。它是一條非常長的座墊，這也是它唯一真正的優勢：讓車手能以合理舒適度坐在多個不同位置。這同時意味着它可以讓一個頗差的騎姿勉強忍受，至少直到出現座墊瘡為止。這個形狀傾向促成與座墊不對稱的接觸。放得精準時它可以很舒適，但對大多數車手來說，它感覺過時。

Specialized Power Mirror

Power Mirror 解決了 Power 部分問題。當車手坐得較前時，鼻位稍為寬一點，物料亦更柔軟、更擅長減壓。但張開角度依然過大，設計亦依然感覺過闊。即使是 143mm 版本，雖然比名單上許多座墊都窄，仍然產生相同症狀：車手的大腿被翼位頂住。它是改良，但不是修正。

Fabric Scoop

Fabric Scoop 曾是大量單車的原廠配置，通常來自與 Charge 同一品牌家族。它備有 flat、radius 及 shallow 三種輪廓。主要問題是欠缺壓力舒緩槽，中間沒有鏤空。這傾向促成與座墊不對稱的接觸，車手會坐得略為歪斜，或移向一邊以減輕壓力。

形狀本身不算差，以一款通常約 £50 的座墊來說做工亦不俗。它借用了一個較舊而廣為人知的輪廓，但缺少舒緩槽，令它在長途騎乘上無法進入推薦級別。

穩健的中游之選

這些座墊並非失敗之作，但每一款都帶有一個令它無法攀上頂級的保留點。有些在特定位置或對特定車手而言非常出色，有些則被單一細節拖住。

Pro Griffin Anatomic

Pro Griffin Anatomic 是傳統座墊最好意義上的代表：長度合理、平順，支撐紮實，減壓效果也不錯。這個版本採用凝膠軟墊，中央鏤空為減輕生殖器壓力而設。它深受喜歡有鼻位、並想在座墊上前後移動的車手歡迎，這種偏好在短鼻年代格外突出。它值得紮實推薦。

Pro Griffin Anatomic EVO

EVO 版本售價約為兩倍，重量則約為一半。它亦有稍大的減壓鏤空，讓人更容易坐在正確位置，另配碳纖維弓及更亮眼的底座。如果 Griffin 的形狀適合你、而重量又重要，EVO 就是升級路徑。兩個版本都屬真正的好選擇。

ISM PS1.1

在 fitting 團隊眼中，ISM 的設計（包括 PS1.1）在公路車上幾乎沒有位置。在計時賽或三鐵單車上，骨盆朝向完全不同，這些座墊就合理。在公路車上，它們通常無法為骨盆提供足夠支撐，而那份負荷總要去到某處：手和腳。公路車上使用這類座墊，與手部壓力過大、頸肩問題及手麻有很強的關聯。它是出色的三鐵座墊，卻是差劣的公路座墊。

Fizik Vento Argo

Vento Argo 出現在許多品牌公路車上，並有非常大的壓力舒緩槽。更大的問題在於寬度，尤其是 150mm 版本，車手與翼位的接觸過多，情況與 Power 類似。它不是一條差劣的座墊：舒緩槽很好，坐骨有合理的平坦區域，導軌調節幅度亦充裕。

Ergon SR

Ergon SR 出自一家工學公司，也看得出功力。骨科泡棉面層、合理的壓力舒緩槽，加上平坦輪廓，加起來就是一款紮實的全能型座墊。舒緩槽並非完全鏤空，但實際使用上似乎不成問題。

部分車手反映的主要缺點，是鼻位感覺稍闊。它備有鋼、鈦及碳纖維弓版本，並有兩種寬度。較小尺寸銷量明顯較高，但身形較大的車手發現較大尺寸效果理想。

Selle Italia SLR Boost S3 3D

相對 Specialized 的 3D 打印座墊大幅降低坐骨壓力，SLR Boost 的 3D 打印版本則沒那麼令人印象深刻。車手隔着車褲也能感覺到底層網格結構，而在連環對照測試中，大多數人偏好傳統結構。有部分車手確實喜歡它，但它落在「相當好」一類，而非頂級。

Selle Italia Advan

Advan 是 Selle Italia 最新的更新版本，外觀更現代。它的做工明顯優於早期平價版 SLR Boost，那些版本有令人頭痛的吱吱聲傾向。這款只貴約 £5，卻感覺是高檔得多的產品。問題在於底殼的棱線，不少車手反映感覺得到。這是相對新的型號，推出只有六至九個月，實地回饋仍在陸續出現。它對部分車手有效，但上一代版本仍然更受偏好。

頂級座墊

這些是 fitting 團隊一致評價最高的型號，原因可能是形狀、壓力分佈測試表現，或者單純因為它消失在車手之下。

Ergon SR Women’s

Ergon SR Women’s 對女性車手尤其出色，因為壓力舒緩槽稍為前移。面層採用骨科泡棉，座墊備有兩個尺寸。平坦的後表面有助坐骨良好接觸。售價由約 £100 起，考慮到這裏其他座墊動輒超過 £400，這點相當值得注意。這是對女性名副其實的推薦，而 fitting 團隊也會把它配給男性，通常是在撕掉女性標貼之後。

Berkel Pina Short Fit

Berkel Pina Short Fit 於斯洛文尼亞手工製造，備有 132mm 及 145mm 闊度，較窄版本受歡迎得多。它極輕，約 80 克，而約 £250 的售價代表非常好的價值。結構採用碳纖維弓，配以極少軟墊的碳纖維殼體。它有合理程度的彈性，鼻位亦有不錯的斜切，有助減低坐骨及軟組織壓力。它是 Selle Italia SLR Boost 的有力替代品。

Specialized Power Evo

Power Evo 看起來像品牌聽取了 fitting 回饋後的成果。它明顯較窄，張開角度已消失，並配備 3D 打印網格面層。在壓力分佈團體測試中，它名列前茅，很可能是市場上最好的座墊之一。以超過 £400 的售價，它應該如此，但價格是唯一真正的障礙。

Specialized Romin Mirror 143

Romin Mirror 143 帶回一個存在多年的形狀，它消失時大家都懷念。3D 打印網格面層非常出色，在團體壓力分佈測試中排名接近最頂。約 £200 並不便宜，但它在減低坐骨壓力方面表現極佳。3D 打印座墊儘管生產自動化，價格往往仍高於傳統結構，這是令人懊惱的事實之一，但它的表現實在難以反駁。

Selle Italia SLR Boost S3

SLR Boost S3 是長青之選。圖中所示的 Endurance 版本採用凝膠軟墊面層及鈦弓，不過這個版本可能會逐步停產。這是一條出色的座墊。關鍵在於它非常窄，促成更偏後方的接觸。車手不會被迫坐在鼻位上，而是用盡座墊全寬，得到更多支撐。討厭它的車手，問題往往在於坐姿而非座墊本身。

整體選購建議

這份排名反映出的規律很簡單：寬度與張開角度比軟墊重要，而座墊鼻位絕不應把車手推向前。尋找一個能讓你坐在坐骨上的輪廓、一個位在你真正需要之處的壓力舒緩槽，以及一個與你在單車上活動幅度相符的長度。

頂級座墊有幾項共通特質：整體形狀較窄、減壓設計執行得好，以及一個能管理壓力而不過軟的面層。好消息是，在差別極大的價格點上都有強勁選擇，所以較高標價並非自動成為決定因素。最佳做法仍然是做一次正式 fitting，並在你實際騎乘的位置測試座墊。

總結

沒有座墊適合所有人，但大多數車手都落在可預測的模式之中，而這些模式在數千次 fitting 中清晰浮現。頂級型號憑形狀、壓力分佈測試結果及真實騎乘表現贏得一席之地。排名墊底的型號則共有的可預期缺陷，fitting 數據不斷加以印證。如果你正在選購座墊，先從寬度和形狀入手，在你實際的騎乘位置測試，並把軟墊視為次要考慮，而非主角。