單車套件解析：Shimano、SRAM 與 Campagnolo 大比拼

引言

走進任何一間單車店，你都會聽到大家隨口拋出各種套件名稱，彷彿人人都說著同一種語言。套件就是單車上負責變速與煞車的一組零件：變速把手、煞車夾器、碟煞盤、前變速器、後變速器、曲柄組、飛輪與鏈條。當車友談論 Shimano 105、SRAM Red 或 Campagnolo Super Record，他們指的是這些零件的不同型號。三大廠商主導了整個話題，各自都建構出由入門至旗艦的完整套件系列。本指南以白話解說，由高至低逐一介紹，並涵蓋實際購買時真正重要的齒輪數字與煞車選擇。

三大品牌：Shimano、SRAM 與 Campagnolo

Shimano 是三者中規模最大的。這間日本公司由環法賽戰車一路做到平價混能車與通勤車零件，素以穩陣可靠見稱。可以把它想成套件界的 Toyota。Shimano 甚至兼營釣魚竿。它確實經歷過一次嚴重的曲柄召回，但問題已經解決，產品線亦早已推陳出新。

SRAM 是這項運動中第二大的品牌。這個美國品牌只生產中至高階的競技級套件，即使是最便宜的 Apex 系列如今也有電子版本可選。SRAM 約在 2006 年開始製作公路車套件，此後一直在穩步改進。其最新套件被公認為市面上最佳煞車系統之一，精明的市場推廣為它在競技級別贏得可觀市佔率，而它亦是首個真正讓全無線變速付諸實行的品牌。若你見到 eTap 與 AXS 這兩個詞，SRAM 分別是指其無線電子變速及其整體無線零件系統，車友經常把兩者混用。

Campagnolo 是三大品牌中的最後一員，也是三者中最具意大利風情的。它設計精美的零件由 1960 年代至 1980 年代中期一直是最受歡迎的單車配件，直到 Shimano 以更可靠的產品及將煞車與變速合而為一的 STI 變速把手超越它。Campagnolo 仍然製作優秀的高階套件，雖然近期有些起伏，而無線技術顯然是它難以追上的一環。如果你想要最好看、最豪華的選擇，Campagnolo 依然是明顯的答案。

套件金字塔：各級別一覽

三大品牌都提供價格差距極大的套件階梯。要一眼看清哪款型號與哪款對壘，最簡單的方法就是把它們排成金字塔，由頂部旗艦一直排到底部入門選擇。以下比較經過簡化並集中於公路車套件，但已展示每個主要型號的相對位置。

頂級級別：Super Record、Red、Dura-Ace 與 Record

金字塔頂端是隨時可以落場比賽的級別。這裡每一款型號都使用油壓煞車，即捏下煞車把手時，不可壓縮的油液會經油管推向車輪中央的碟煞盤將其夾緊，而它們全部都是無線或半無線變速。它們極其輕巧，絕對有能力應付頂級賽事。

Campagnolo Super Record

Campagnolo Super Record 獨佔金字塔最頂端的專屬位置。它是一套 13 速套件，即後方 13 個飛輪齒片、前方兩個齒盤，若你喜歡也可以只用一個。變速為全無線電子操作，由變速器內的小型摩打驅動，煞車則為油壓。它採用 Campagnolo 最昂貴、最輕盈的材料製成，不連功率計的售價略低於 £4,000。

SRAM Red

SRAM Red 是 SRAM 的旗艦，價格比 Super Record 低一級，但功能大致相同。它為全無線電子變速、油壓煞車，並有極輕巧、隨時可作賽的配置。Red 為 12 速，與 Shimano Dura-Ace 並列為美國高性能套件的標竿。

Shimano Dura-Ace

Shimano Dura-Ace 是這個日本品牌的頂級公路車套件，也是職業賽事最前線最常見的一款。它採用半無線 Di2 電子變速、油壓煞車及馳名的輕量化結構。與 SRAM Red 一樣，它是 12 速套件，量產套件中已最接近環法賽所用裝備。

Campagnolo Record

Campagnolo Record 是 Super Record 之下一級，Campagnolo 擁躉視它與 Dura-Ace 及 Red 同級。它是 13 速套件，配油壓煞車及無線電子變速，所用材料比其下整個 Campagnolo 公路車系列更輕。如果你真的想要 13 速飛輪所帶來的額外檔位，Record 就是起點。

高性能級別：Force、Ultegra 與 Chorus

沿金字塔落一級，就是 SRAM Force、Shimano Ultegra 與 Campagnolo Chorus。三者均為 12 速套件，而 Force 與 Ultegra 基本上與其上的旗艦型號相同。主要分別在於材料略有不同、重量稍增，以及側面印上不同的名字。

SRAM Force

SRAM Force 是 12 速無線套件，配油壓煞車。其表現與 SRAM Red 幾乎一樣，差別主要在於材料、重量，以及價格略低一級。對大多數車友而言，日常騎行中很難分辨 Force 與 Red。

Shimano Ultegra

Shimano Ultegra 是發燒友在 Shimano 系列中的至愛，以較易負擔的價格提供 Dura-Ace 級數的變速。它有電子 Di2 變速與油壓煞車版本，Ultegra 與 Dura-Ace 的分別主要在於重量與材料。Ultegra 與 105 的煞車力道有極微細差異，主要體現在碟盤散熱，但在路上你不太可能察覺。

Campagnolo Chorus

Campagnolo Chorus 是 Campagnolo 最實惠的公路車套件。它是 12 速套件，但與 Force 和 Ultegra 不同，只有機械版本，靠按下把手時拉動實體鋼線將變速器定位。歷史上，部分 Campagnolo 用家對 Chorus 的評價與 Red 及 Dura-Ace 同樣高，但技術已經進步，今日這比較已不那麼有利。

最佳平衡點：Shimano 105 與 SRAM Rival

這正是大多數車友應該留意的級別。Shimano 105 與 SRAM Rival 基本上大同小異，與上面級別相比，只在材料與重量上有極小差異。

Shimano 105

Shimano 105 是整個套件市場的經典最佳平衡點。目前有兩個版本：較便宜但仍然變速極順滑的機械型號，以及基本上與上面更高級別相同的電子 Di2 版本。機械版本最終或會停產，所以如果你想要它，趁仍在生產時購入是值得的。

SRAM Rival

SRAM Rival 是 SRAM 對 105 的回應。它將全無線電子變速與油壓煞車帶到中階，對重量的講究略少，可程式按鈕也比 SRAM 更高階型號少幾個。由於 SRAM 零件可以互相配搭，你可以將 Rival 與其他零件組合，以更接近你想要的功能。

超值級別：Tiagra、Apex、CUES、Claris 與 Acera

最佳平衡點之下，金字塔開始擴闊。這裡的產品線會稍為複雜，但性價比可以非常出色。

Shimano Tiagra

Shimano Tiagra 位於 105 之下一級。它是 11 速套件，後方少一個檔位，而且只有機械版本。Tiagra 比 105 稍重，但價格明顯較低，表現可靠。

SRAM Apex

SRAM Apex 是 SRAM 產品線中令人混亂的一環，因為有多款截然不同的套件都掛著同一個名字。你可以買到全無線 12 速油壓 Apex、配鋼線煞車的機械 11 速版本、配油壓煞車的機械 11 速版本，以及配油壓煞車的機械 12 速版本。SRAM 甚至已不再在網站上把 Apex 列為一個系列。購買時要小心分辨是哪一款，因為許多零件雖然同叫 Apex，卻並不相容。

Shimano CUES

Shimano CUES 是 Shimano 為涵蓋 9、10 及 11 速傳動系統的新機械套件系列所取的名字。它的設計是要取代 Alivio、Acera、Altus、Claris 及 Sora 等舊有入門套件，試圖令入門產品線不那麼混亂。Tiagra 並未被取代，因為它的新版本才剛剛推出。這個命名可能仍需時間適應，但原意是要精簡擁擠的產品線。

Shimano Claris

Shimano Claris 在階梯上位置較低，但實際測試表現出色。甚至有配油壓煞車的版本，力道強得令人印象深刻。對入門級嗤之以鼻很容易，但 Claris 證明好性價比不等於表現差。

Shimano Acera

Shimano Acera 再低一級，但更便宜，並可向下兼容更多 Shimano 舊款套件。它提供公路車式把手配置，煞車與變速集於一個控制，是極佳的平價選擇。這個級別沒有油壓煞車，而且只有八速，檔位之間的跳幅更為明顯，但齒比範圍仍可造得相當寬裕：你可以用小至 32 齒的齒盤配 45 齒的大飛輪齒片，得出非常輕鬆的爬坡檔位。

白話解說齒輪、飛輪與齒盤

只要明白齒輪實際的作用，套件名稱後面那些數字就會合理得多。單速單車是最簡單的例子：前方齒盤越大，踩動腳踏越費力；後方飛輪越大，感覺越輕鬆。在多速單車上，你按情況選擇組合。陡峭爬坡需要小前齒盤配大後飛輪，而快速平路則需要大前齒盤配較小的後飛輪。

你踩踏的速度稱為迴轉速（cadence），因人而異。有些車友喜歡高迴轉速，有些愛推大齒比，有些則對迴轉速的細微變化很敏感。這正是速別數目發揮作用的地方。後方檔位越多，檔與檔之間的跳幅越小，所以 13 速飛輪感覺順滑無縫，而 8 速傳動系統則有你能察覺到的空隙。

飛輪以兩個數字標示，例如 11-28 或 10-34，代表最小與最大齒片的齒數。前方齒盤也以同樣方式標示：雙盤可能是 50-34，1x 配置可能是單一 48 齒齒盤，罕見的三盤則可能標示為 50-39-32。

車友也會用 compact、semi-compact 及 standard 來形容雙齒盤。standard 齒盤組通常是 53-39，最適合強壯、快速的競賽車手。semi-compact 通常是 52-36，是快速騎行的良好平衡。compact 通常是 50-34，三者中最輕鬆，對大多數普通車友而言是最佳選擇，除非你住的地方一片平坦。

SRAM 的尺寸又是另一回事。SRAM 現時在許多飛輪上採用小至 10 齒的齒片，Shimano 目前的公路套件並未提供，而 SRAM 的齒盤之間固定採用 13 齒的差距。這代表兩個品牌不能直接比較。你也會聽到車友用簡稱，例如「我只有 50-11」，意思是大前齒盤配小後飛輪；所以你在單車圈子待得越久，這些數字就越會帶有語境。

最後一個經常出現的數字是曲柄長度，即腳踏旋入的那條臂的長度。曲柄一般由約 150 至 175 mm。一般而言，身材較矮的車友適合較短曲柄，較高的則適合較長曲柄，不過競賽車手越來越傾向選擇較短曲柄，以達到更低、更符合空氣動力學的位置，同時仍能有效踩踏。這只是個小尺寸，但如果你會在單車上花上數小時，就值得量身調配。

電子 vs 機械變速

電子變速以按鈕及變速器內的小型摩打取代鋼線。變速極快且精準，對於手部靈活度各異或使用特殊把手配置的車友，設定也容易得多。對大多數人來說，電子變速是錦上添花而非必需品，但一旦試過，就很難回頭。如果你參加比賽，想要最清脆利落的變速，電子大概是首選。機械變速使用實體鋼線，仍然更便宜、更簡單，而且完全可靠。

油壓 vs 鋼線煞車

碟煞是另一大選擇。油壓煞車力道強大，靠不可壓縮的油液將力量傳至夾器，提供最強制動力與最佳手感。但它們成本較高，維修也比傳統鋼線困難。對許多車友而言，鋼線煞車已完全足夠；而混合式夾器讓你以較低成本使用鋼線，同時在夾器內用一個小油壺的油壓液，令煞車力道出乎意料地強。

在煞車階梯的頂端，最新的 SRAM 套件目前是你能買到的最佳煞車系統之一，雖然價格昂貴。Shimano 中階的煞車同樣出色。碟煞盤尺寸也很重要，140 mm 與 160 mm 是彎把單車常見的尺寸。碟盤越大，制動力越強、散熱越好，不過它們全部都極其有力。

礫石專用套件：Shimano GRX 與 Campagnolo Ekar

礫石車有其專屬套件選擇。礫石套件提供簡化變速、可減少故障點的單齒盤配置，以及防止鏈條在崎嶇路面拍打的離合器機制。SRAM 為其頂級套件提供 Explore 版本，亦有混合登山車零件的 mullet 配置，以換取更大齒比範圍。Shimano 與 Campagnolo 則有以下自家的礫石專用型號。

Shimano GRX

Shimano GRX 是 Shimano 家族中的礫石專用分支。與 SRAM 專注單齒盤不同，GRX 包含雙盤版本，並提供幾個價位，大致落在 105 與 Ultegra 級別之間。如果你玩礫石，GRX 帶來與公路系列同樣可靠的變速，並以針對泥地而設的形式呈現。

Campagnolo Ekar

Campagnolo Ekar 是 Campagnolo 的礫石專用套件，目前為機械版本。Campagnolo 亦製作配備離合器系統的 Super Record all-road 版本，讓想在柏油路以外享受旗艦體驗的車友選擇。如果你想在礫石車上擁有意大利風格，Ekar 是別樹一幟的選擇，而且也沒有任何東西阻止你在公路上使用它。

你應該買哪款套件？

金字塔讓購買決定出乎意料地簡單。由 Campagnolo Super Record 一路到 Shimano 105 Di2，這些套件在功能上基本上相同。如果你想要更輕，或側面印上更漂亮的名字，多付一點也無妨，這本身就是完全合理的理由，但別期望表現會有戲劇性躍升。對大多數車友而言，最佳平衡點在 105 與 Rival 級別，因為再往上的回報會迅速遞減。

齒比範圍幾乎比任何其他事情都重要。沒有比爬坡時無檔可用更糟糕，而好消息是幾乎每個價位都能提供寬裕的齒比範圍。即使是平價的八速 Shimano Acera，也可以配小至 32 齒的齒盤與 45 齒的飛輪齒片，造出真正輕鬆的爬坡檔位。

選電子還是機械，取決於你。電子變速是真正的享受，對競賽車手，以及需要更靈活變速把手位置、或手部靈活度有困難的人，都極為出色。但機械變速更便宜、更簡單，而且仍然非常好。油壓煞車力道強勁且令人安心，尤其在負重單車上，或如果你握力不強，但它們比鋼線貴且較難維修，所以要想想自己是否真的需要。對礫石車友來說，三大品牌的專用選項都值得在購買前留意。也有 TRP、Microshift、FSA、Rotor、Wheel Top、L2 及 Sensah 等較小品牌，但品質可以相差極大，所以三大品牌仍然是較穩妥的選擇。

總結

套件聽起來像密碼，直到你把它們排成金字塔來看。Campagnolo Super Record 獨站頂端，接著是 SRAM Red、Shimano Dura-Ace 與 Campagnolo Record 的旗艦級，然後是 Force、Ultegra 與 Chorus 的高性能級。Shimano 105 與 SRAM Rival 為大多數車友提供價格與表現的最佳平衡，而 Tiagra、Apex、CUES、Claris 與 Acera 則在壓低成本的同時不破壞體驗。優先考慮齒比範圍，為速度與方便選電子變速，或為簡單選機械變速，挑選符合你騎行方式的煞車系統，最終你就會得到一部完全符合所需的單車。