最佳柴油防凝添加劑:低溫、潤滑性與防腐蝕實測

簡介

每年冬天,都有柴油車主因為燃油在低溫下凝固成固體而受困。顯而易見的問題是:哪款添加劑真的能防止這種情況發生?而如果你已經受困,哪款救援產品最能有效融化已凝固的燃油?

這次對比測試了十四款柴油處理劑,涵蓋四大範疇:深寒溫度下的防凝表現、潤滑性、防腐蝕保護,以及緊急解凝救援能力。水分分散度和冷啟動可燃性亦有檢測。結果把整個測試場分明顯分出了高下。

產品測試方法

防凝測試方面,先在每個測試容器加入半加侖未經處理的超低硫柴油,然後按各產品標籤指示的劑量添加;如製造商建議在零度以下溫度加倍劑量,則按加倍劑量處理。容器其後放於設定的商用冷凍櫃冷藏24小時後檢查。

潤滑性則以實驗台裝置量測,使用40 mL樣本,記錄能量消耗,並以顯微鏡量度測試針上的磨損痕跡。未經處理的柴油產生9.34 mm的磨損痕跡,作為基準線。腐蝕測試則是把各產品直接塗在裸鋼板上,再以過氧化氫、醋和鹽調製的強力鏽蝕劑進行攻擊。

在公佈結果前有一點重要說明:製造超低硫柴油的脫硫過程會同時去除燃油大部分天然潤滑性,增加噴油系統部件的磨損。這正正是潤滑性在本次測試中與防凝表現同樣重要的原因。

防凝測試結果

以下每款產品都冷卻至-38°F,先以標準冬季劑量測試,再以加倍劑量測試,看看加大用量是否真的有幫助。

Lucas Anti-Gel Diesel Treatment

Lucas 售價$14/64 oz(約每盎司22美仙),一樽可處理300加侖燃油至-10°F,若要低至-40°F則需要兩樽。產品聲稱含真正水分分散劑,並在美國製造。冷凍測試中,經Lucas處理的燃油完全凝固,加倍劑量後仍留有部分凝結燃油及嚴重雲點。它在阻止腐蝕方面表現最差,9.21 mm的潤滑性磨損痕跡亦只比未經處理的柴油好一點。

Howes Diesel Treat

Howes 售價$20/64 oz(約每盎司31美仙),每盎司可處理5加侖燃油至0°F,聲稱具備額外潤滑性及除水功能,加拿大製造。首個劑量下燃油保持液態,但全部達到雲點,仍會堵塞燃油濾清器。加倍劑量後有明顯改善。潤滑性一般,為8.8 mm,防腐蝕表現屬中游。

Power Service Diesel Treat

Power Service 售價$27/64 oz(約每盎司42美仙),64 oz在零下溫度最多可處理250加侖。產品含「slick diesel」潤滑劑,美國製造。潤滑性明顯優於前兩款,磨損痕跡為6.83 mm,但燃油在冷凍櫃內整個容器都達到雲點。防腐蝕表現差劣,排名尾二。

Stanadyne Diesel Formula

Stanadyne 售價$15/32 oz(約每盎司47美仙),可處理250加侖,毋須加倍劑量即達-40°F規格,並聲稱具潤滑性、水分破乳及防腐蝕功能。儘管濃度高,首個劑量下燃油仍由上至下完全凍結。潤滑性同樣令人失望,為9.07 mm,幾乎與Lucas一樣差;不過防腐蝕表現出乎意料地出色,總排名第三。

Peak Anti-Gel Diesel Supplement

Peak 售價$17(兩樽16 oz),每樽最多處理80加侖。聲稱可將冷濾堵塞點最多降低30°F、傾點最多降低39°F,並提升辛烷值最多四個等級。零度以下需加倍劑量。冷凍測試中,它在首個劑量表現為全場最佳,最上一寸燃油甚至未達雲點,並獲得最高的2級評分。其5.34 mm磨損痕跡亦屬最佳之列。

Ford Motorcraft Diesel Additive

這款Ford添加劑可增加潤滑性以減少引擎磨損,並聲稱改善冷啟動及燃油效率,所需用量比大部分品牌少。不過在冷凍櫃內表現掙扎,大部分燃油變成泥漿狀混合物。潤滑性中等,為7.83 mm,防腐蝕保護排第九。整體表現略高於平均,但未達頂尖水平。

AMSOIL Diesel Additive

AMSOIL 售價$12/16 oz,一樽最多處理80加侖,可將冷濾堵塞點改善最多40°F。加倍劑量後在冷凍櫃內達到低黏度,與Peak及Ford相若。其6.41 mm磨損痕跡輕鬆勝過Ford,防腐蝕測試中僅有表面鏽蝕,以些微差距排名在Howes之前。它在与冷啟動相關的可燃性測試中亦有良好表現。

Opti-Lube Diesel Additive

Opti-Lube 售價$32/32 oz,約每盎司一美元,低於20°F時一樽只能處理剛好60多加侖。聲稱可加快暖機、防鏽防腐及增強潤滑性。燃油如大部分品牌一樣達到雲點,黏度略高於AMSOIL。其5.72 mm潤滑性結果當時穩居第三,亦確實能令水分破乳,但防腐蝕保護比大部分產品弱。

Hot Shot’s Secret Diesel Extreme

Hot Shot’s Secret 售價$17/16 oz,屬高度濃縮配方,用量只需大部分對手的一半。聲稱傾點低至-65°F、油管防凍至-40°F、水分分散、額外潤滑性及更佳燃油效率。冷凍測試中,它與Peak並列第一,獲2級評分,最上一寸燃油從未達到雲點。其5.2 mm磨損痕跡當時足以在潤滑性項目領先。結合全部測試中最佳的1.6總平均評分,它是本次測試的突出之選。

Archoil Diesel Fuel Treatment

Archoil 售價$45/41 oz,每3 oz處理10加侖,聲稱傾點低至-44°F並為燃油系統提供潤滑。雖屬濃縮配方,但用量約為Hot Shot’s Secret的兩倍。冷凍測試中全部燃油達到雲點,不過黏度偏低。它的強項是潤滑性:5.17 mm磨損痕跡是整個測試的最佳成績,僅僅壓過Hot Shot’s Secret。

二衝程機油對比

為了滿足好奇心,我們把AMSOIL二衝程機油以40:1比例混入燃油,看看廉價的潤滑增強劑能否取代防凝產品。潤滑性確實不俗,為5.89 mm,勝過大部分專用添加劑,防腐蝕亦看似只有表面鏽蝕、表現強勁。但一如所料,它對防止燃油凝固完全無效。它不是防凝產品,這個分別相當重要。

潤滑性測試結果

Archoil 以最小的5.17 mm磨損痕跡奪得潤滑性總冠軍,Hot Shot’s Secret 以5.2 mm緊隨其後,Peak則為5.34 mm。Opti-Lube(5.72 mm)甚至二衝程機油(5.89 mm)都勝過大部分參賽產品。墊底的是Lucas的9.21 mm和Stanadyne的9.07 mm,與未經處理柴油9.34 mm的基準線幾乎沒有分別。

如果你的首要任務是保護昂貴的燃油泵和噴油嘴免受超低硫柴油磨損,Archoil 是這裏表現最強的產品,Hot Shot’s Secret 僅以極小差距排第二。

防腐蝕測試結果

腐蝕測試本身帶有主觀性,但排名相當清晰。Hot Shot’s Secret 奪得第一,鋼板大部分面積完全無鏽,其他地方亦只有輕微表面氧化。未經處理的柴油排名第二,Stanadyne 排第三。撇除AMSOIL、Howes及Stanadyne相近的成績,表現最差的是Power Service Diesel Treat和Lucas,鋼板上幾乎處處出現氧化。

Peak、Howes及AMSOIL都提供穩健、高於平均的防腐蝕保護,如果這對長期存放或潮濕氣候很重要的話。

緊急救援產品

當預防失敗時,我們在-38°F完全凍結的燃油上測試六款救援產品。首先加入建議劑量,再把容器放回冷凍櫃20分鐘。結果沒有一款能在真正凍結的狀態下有效融化燃油,這與實際經驗相符——救援產品在真正寒冷的日子往往無效。

在約70°F的室溫下,結果有所改善。Hot Shot’s Secret Winter Rescue($15/32 oz,最多處理40加侖)融化燃油最快,排名第一。FPPF Diesel 911($15一樽,處理125加侖,重啟前需等候15至20分鐘)排第二,Power Service Diesel 911($32/64 oz,最多處理250加侖)排第三,AMSOIL的救援配方($16)排第四。Howes的緊急配方和Clean Boost De-gel則稍為落後。

實用要訣:隨車常備Winter Rescue,但不要把救援產品當作主要策略。以合適的防凝添加劑作預防,效果遠為顯著。

水分分散及冷啟動表現

多款產品聲稱可令水分破乳。在燒杯測試中,Lucas、Stanadyne、Opti-Lube、Hot Shot’s Secret及Archoil都能把水珠打散成沉降在底部的小水滴。Howes、Power Service Diesel Treat、Peak、Ford及AMSOIL對水分沒有明顯作用,不過Howes和Power Service本來就沒有聲稱含分散劑。

可燃性反映冷啟動時霧化及點火是否較容易,測試結果出現明顯贏家。Hot Shot’s Secret 獲得最佳評級,Power Service Diesel Treat和AMSOIL緊隨其後。Peak和Stanadyne效果不大,而Lucas的可燃性與純柴油無異——這也合理,因為Lucas從未聲稱有提升辛烷值或冷啟動功能。

最終結論

Hot Shot’s Secret Diesel Extreme 以最佳的1.6平均評分整體登頂,在每個範疇都表現出色:防凝、潤滑性、防腐蝕、水分分散及冷啟動可燃性。對任何要在真正寒冬中使用柴油的人來說,它都是首選。

Peak是亞軍,如果買不到Hot Shot’s Secret,它是強力之選,在首劑量冷凍測試中領先,潤滑性亦接近頂級。如果潤滑性是首要考慮,就選Archoil。而如果你想要一瓶應急救援產品,Hot Shot’s Secret Winter Rescue 在室溫下融化凝固燃油的速度最快。

結果帶出的最後警告:選錯產品真的有分別。救援產品無法在寒冷天可靠地修復已凝固的燃油系統,所以務必在寒潮來臨前處理燃油。

總結

冬季用柴油的最佳策略是預防:在氣溫下降前使用Hot Shot’s Secret Diesel Extreme或Peak,並常備Winter Rescue或FPPF Diesel 911等救援產品作後備,同時緊記即使是最好的緊急添加劑,也難以對付完全凍結的燃油。及早處理,頂級產品在-38°F條件下仍能令燃油保持液態及可通過濾清器,這正正是冬季入油所需的關鍵餘裕。