Verkstadsverktyg ingen behöver men alla vill ha: cykelmekanikerns verktyg värda att sukta efter

Introduktion

Det finns en hel kategori verkstadsverktyg som ligger någonstans mellan nödvändigt och överdådigt. De gör en enda sak, gör den vackert, och kostar långt mer än en nogräknad mekaniker någonsin skulle behöva lägga. Inget går sönder om du aldrig köper ett. Väldigt lite blir bättre om du gör det – förutom tiden du tillbringar med att arbeta på cyklar.

Verktygen nedan täcker kontroll av bromsslitning, återställning av kolvar, gängidentifiering, navservice, avslutning av vajrar, fastrostade fästelement, växelörsjustering, hjulbygge och planing av skivbromsfästen. Vart och ett av dem har ett billigare alternativ som fungerar alldeles utmärkt. Var och en tar dessutom bort en liten irritation på ett sätt som är svårt att inte uppskatta.

Vad som gör dessa verkstadsverktyg värda att äga

Ett verktyg förtjänar sin plats på bänken på ett av tre sätt. Det tar bort gissningar, så att du slutar uppskatta slitage eller gängstigning på ögonmått. Det skyddar något dyrt, vare sig det är en bromsskiva, en bromskolv eller en ram. Eller så gör det helt enkelt ett repetitivt arbete snabbare och mer konsekvent. Verktygen i den här sammanställningen gör minst en av dessa saker, och några av dem gör alla tre.

Pris och nödvändighet är två separata frågor, och det hjälper att behandla dem så. En buntbandsavbitare med plant snitt kostar ungefär lika mycket som ett par slangar, medan en professionell riktställning eller ett planingsverktyg för skivbromsar är ett rejält verkstadsköp som bara är motiverat i en miljö där det används ständigt. Den användbara frågan är inte om ett verktyg är nödvändigt, utan hur ofta arbetet det utför dyker upp i din egen verkstad.

Jagwire Sport Zip Tie Cutter

Buntband finns överallt på en cykel: vajerdragning, flaskställ, stänkskärmar, startnummer. Klipper man dem med en vanlig sidavbitare blir det en vass, sned spets som förr eller senare hittar din underarm, ditt ben eller ramens lack. Jagwire Sport Zip Tie Cutter gör i stället ett plant snitt och lämnar en rundad kant som ligger tätt an mot det den håller fast.

För $19.99 online är den ett av de billigaste verktygen i den här sammanställningen, och det är lätt att avfärda den som en engångsnyhet – tills man har en inom räckhåll. För den som bygger upp cyklar eller drar vajrar regelbundet är det ett litet köp som tyst tar bort ett återkommande irritationsmoment.

Birzman Disc Brake Pad Wear Indicator

Bromsbelägg har en gräns, och att köra dem ända ner till metallplattan är ett dyrt misstag eftersom det förstör bromsskivan samtidigt. Beläggen har fortfarande ett tunt lager material kvar när de verkligen är slut, och det är svårt att bedöma på ögonmått.

Birzman slitagemätare för belägg fungerar genom att du väljer den beläggsform du kontrollerar – Shimano, SRAM eller någon annan vanlig typ – och trär mätaren över belägget. Om belägget glider hela vägen in är det utslitet. Om det stoppar tidigare finns det liv kvar. Den kostar runt $22 och förvandlar en bedömningsfråga till ett ja eller nej.

Birzman Rotor Wear Indicator

Bromsskivor blir tunnare med användning, och när de understiger tillverkarens minimitjocklek bör de bytas. Att mäta det med skjutmått är möjligt men pilligt, och det fungerar bara om skjutmåttet är exakt och avläsningen sker på rätt ställe.

Skivmätaren tar en annan väg. Välj bromsmärke, håll mätaren mot skivan och se om den glider på. Om den gör det är skivan sliten. Om den inte gör det ligger skivan fortfarande inom specifikationen. Den kostar runt $32 och tar ett par sekunder.

SRAM Piston Spreader

Att trycka tillbaka bromskolvar är ett av de jobb där nödlösningen får verkliga konsekvenser. En plastdäckavtagare eller kil trycker oftast tillbaka kolvarna, men den sitter vanligen i en besvärlig vinkel, och att ta i för hårt kan skada en kolv.

SRAM Piston Spreader sätts in i oken och skruvar tillbaka kolvarna jämnt tills de stannar. Om det går trögt kan en 5 mm insexnyckel föras in i änden för extra kraft. För $91 är den dyr för vad den är, och den är byggd enbart runt SRAM-ok, så den är föga meningsfull för en hemmeverkstad med en cykel.

I en verkstad där ok trycks tillbaka varje dag är den dock ett genuint trevligt verktyg att använda. Det är värt att kontrollera vilka bromsok du faktiskt har innan du överväger den här, eftersom konstruktionen är specifik för ett enda märkes kolvlayout.

Wheels Manufacturing Through Axle Ruler

De flesta genomgående axlar har gängstigning och längd tryckta på sig, vilket är precis varför det här verktyget är en nischprodukt. Problemet är de axlar som inte har det, och de ramar där du behöver bekräfta vad en ersättningsaxel ska vara innan du beställer.

Linjalen identifierar gängstigningen genom att en axel gängas in i motsvarande tapp, bekräftar själva axelns längd och kan användas för att kontrollera gängorna i en ram. Den täcker de vanliga cykelstigningarna, bland annat 1.0 mm, 1.5 mm och 1.75 mm, tillsammans med axelbredderna 12 mm och 15 mm. Det amerikanska priset ligger runt $122. Det finns ett mycket billigare alternativ i form av en enkel plastmätare med samma gängstigningar och bredder – den sorten som ibland delas ut gratis på cykelevenemang.

CeramicSpeed End Cap Removal Tool

Navändlock kan vara förvånansvärt envisa. Att få av ett utan rätt verktyg innebär oftast att greppa det med handen och hoppas, vilket är där fingerstyrkan tar slut och knogarna skrapas.

Verktyget placeras över ändan, en insexnyckel förs in i det, och genom att dra åt dras locket loss. Det säljs inte separat: det ingår i en navserviceverktygslåda som kostar runt £740, och för den som servar nav regelbundet är verktyget i sig värt en stor del av den utgiften. För alla andra är det ett mycket dyrt sätt att lösa ett mycket sällan förekommande problem.

Jagwire Pro Cable Cutter and Crimper

Vajerklippare är inte glamorösa, men ett dåligt klipp fransar vajern och en dålig krympning lämnar en vass ändhylsa som fastnar i allt den rör vid. Jagwire Pro-klipparen klarar båda uppgifterna i ett verktyg.

Själva klippet är rent, och krymptången är den del som sticker ut. Den sitter på sidan av verktygshuvudet i stället för att vara undangömd under, så den glider lätt på vajeränden, och ett enda grepp pressar hylsan jämnt runt om.

Knipex 82 02 200 TwinGrip Slip Joint Pliers

Varje verkstad stöter förr eller senare på en bult som rundats av ett illa passande verktyg. När skallen väl är förstörd snurrar en vanlig fast nyckel eller insexnyckel bara, och arbetet stannar.

TwinGrip-tången greppar skallen ovanifrån med en trekantig käft och vrider ut den, och käftarna kan justeras för olika storlekar. De är tillverkade enligt den standard märket är känt för och de fungerar när inget annat gör det. Det här är den sortens verktyg som ligger orört i månader och sedan räddar en hel eftermiddag.

Abbey HAG Hanger Alignment Gauge

Växelörats inriktning spelar större roll än drivlinans kvalitet. Ett växelöra som är böjt eller vridet gör att växlingarna aldrig blir riktigt bra, hur fina växlarna än är.

Abbey HAG är premiumalternativet för att kontrollera och korrigera den inriktningen. Känslan, sättet den roterar på och bearbetningskvaliteten ligger ett steg över alternativen. En vanlig Park Tool-mätare fungerar mycket bra och kostar långt mindre, så det här är ett unna-dig-köp snarare än en nödvändighet.

Äger du en cykel och kontrollerar växelörat en gång om året är standardalternativet det förnuftiga köpet. Riktar du växelöron ofta är skillnaden i känsla omedelbart uppenbar och merkostnaden lättare att motivera.

Abbey L Setta Bar Level Tool

Att kontrollera att styre och reglage sitter i våg låter enkelt ända tills man försöker. Ett vattenpass säger bara sanningen om cykeln själv står helt upprätt, vilket är nästan omöjligt att garantera i en vanlig verkstad.

L Setta skruvas in i styrstammens topplock, och verktyget fästs vid den referenspunkten så att du direkt kan se om reglagen sitter i våg eller snett. Det ligger i den billigare änden av Abbeys sortiment eftersom det är 3D-printad plast, vilket känns märkbart mindre påkostat än de maskinbearbetade verktygen omkring det, även om funktionen i sig inte påverkas.

Abbey Pre-HAG Hanger Check Tool

Att ta bort en bakväxel och rigga upp en full inriktningsmätare tar tid. Pre-HAG är en snabbkontroll du kan göra först, som ger en indikation på om växelörat är rakt innan du ger dig på hela jobbet.

Det är ett litet, fokuserat verktyg för ett specifikt beslut: rikta nu, eller låt det vara. För den som arbetar med flera cyklar dyker det beslutet upp tillräckligt ofta för att motivera att ha ett inom räckhåll.

Park Tool TS 4.2 Professional Wheel Truing Stand

Om en verkstad byggs upp från grunden är riktställningen ett av de första seriösa köpen. Park Tool TS 4.2 är den modell som många professionella verkstäder betraktar som riktmärket, och det är den typen av utrustning som formar hur hela bänken läggs upp.

Den tar fettcykeldäck, hanterar hjul med snabbfäste och genomgående axel utan extra adaptrar eller reservdelar, och har små fack för nipplar, ekernycklar och andra lösa delar. För $464.99 är den en investering på verkstadsnivå snarare än ett hemköp, och det är stället som fortsätter betala sig varje gång ett hjul kommer in genom dörren.

VAR Disc Brake Facing Tool

Skivbromsfästen ska lämna fabriken helt plana, och för det mesta gör de det. När de inte gör det sitter oken i en lätt vinkel och ingen justering i världen får bromsskivan att sluta skrapa.

VAR-planingsverktyget fräser monteringsytan plan, och dess paradnummer är att det planar båda fästena samtidigt i stället för ett i taget. Det är ett rejält, vackert tillverkat verktyg, och för runt £700 är det inget man lånar ut till vem som helst. Det är inte heller något de flesta cyklister någonsin kommer att behöva, eftersom åtgärden egentligen hör hemma i ramtillverkningen.

Skärytorna kan bli slöa vid hård användning över tid, vilket är värt att komma ihåg för en verkstad som planar ramar regelbundet. För alla andra är det här verktyget högst upp på vill-ha-listan och längst ner på behöver-listan.

Köpråd: var du ska lägga pengarna och var du kan spara

Nästan varje verktyg i den här sammanställningen har en billigare motsvarighet som gör jobbet. Slitagemätarna, buntbandsavbitaren och vajerklipparen med krymptång är tillräckligt billiga för att beslutet mest handlar om hur ofta du kommer att sträcka dig efter dem. Bygger du cyklar, drar vajrar eller kontrollerar bromsslitning regelbundet betalar de snabbt tillbaka sig i undvikta misstag.

Den dyra änden av listan är en annan kalkyl. Kolvverktyget, navändlocksverktyget, riktställningen och planingsverktyget för skivbromsar är bara meningsfulla i en verkstad som använder dem upprepade gånger. Abbeys växelörsverktyg ligger i mitten: standardalternativen fungerar bra, och Abbey-versionerna handlar om precision, känsla och nöjet att använda något välgjort.

Det praktiska tillvägagångssättet är att börja med de billigaste verktygen som tar bort gissningar, och bara gå upp till utrustning i verkstadsklass när ett arbete har blivit rutin nog att motivera det.

Slutsats

Inget av dessa verktyg är nödvändigt för att hålla en cykel rullande. En tålmodig mekaniker med basverktyg klarar varje arbete som beskrivs här, och flera av alternativen kostar en bråkdel av priset. Det verktygen på den här listan erbjuder är en kombination av snabbhet, konsekvens och glädje, och det är oftast nog för att motivera ett köp när arbetet de löser börjar dyka upp ofta. Börja med dem som matchar det du faktiskt arbetar med, och se resten som belöningen för en verkstad som har förtjänat dem.