Cykelverktyg som ingen behöver men alla vill ha: 14 workshoptillbehör värda att beundra

Introduktion

Vissa verktyg för workshop finns för att ett jobb inte går att utföra utan dem. Andra finns för att jobbet kan göras bättre, snabbare eller med betydligt färre svordomar, och det är de som tyst blir favoriter. De fjorton verktygen nedan hör tveklöst till den andra kategorin. Inget av dem är nödvändigt för att hålla en cykel rullande, och flera kostar mer än komponenterna de servar. Det de har gemensamt är att var och en tar bort en liten, specifik irritation ur arbetsdagen – vare sig det handlar om en vass buntbandsstjärt, ett bromsbelägg som slitits förbi sin gräns eller ett växelöra som vägrar att linjera.

Läs det här som en önskelista snarare än en inköpslista. Det är en guide till var pengarna hamnar när en hemmamekaniker bestämmer sig för att unna sig något, och till var ett billigare alternativ gör samma jobb lika bra.

Så bedömer du ett verktyg av den här typen

Varje verktyg här måste klara samma tre frågor. För det första: gör det ett rutinjobb mätbart snabbare eller mer exakt än metoden det ersätter? För det andra: är det tillräckligt välbyggt för att fortfarande kännas precist efter några säsongers användning? För det tredje: finns det ett billigare alternativ som ger samma resultat, och i så fall hur mycket av priset handlar om bekvämlighet snarare än kapacitet?

Det ärliga svaret för de flesta av de här verktygen är att det billiga alternativet fungerar. En plastkil trycker tillbaka bromsokets kolvar. En vanlig verkstadsmätare riktar ett växelöra. Argumentet för den dyra versionen handlar oftast om känsla, repeterbarhet och hur ofta verktyget plockas fram. När ett verktyg löser ett problem som ett billigt alternativ inte alls kommer åt, är det värt att lägga märke till.

Jagwire Sport Zip Tie Cutter

Att klippa ett buntband med vanliga sidavbitare lämnar en vass, sned stump som sitter perfekt till för att öppna en underarm eller repa en ram. Sport Zip Tie Cutter klipper buntbandet jämnt i stället och lämnar en flat, slät ände som inte fastnar i något. Det är ett av de billigaste verktygen i den här gruppen, runt 19,99 dollar, och det är den typ av pryl som används långt oftare än dess snäva syfte antyder.

Birzman Disc Brake Pad Wear Indicator

Att bedöma beläggslitage på ögat är opålitligt, och att ta fram ett skjutmått är bara användbart om måttet är exakt och avläsningen sker rakt. Den här mätaren ersätter båda med en enkel godkänd/underkänd-kontroll. Välj den profil som matchar bromsen, skjut in belägget i spåret och svaret är omedelbart: om belägget går hela vägen igenom är det utslitet, och om det stoppar finns material kvar. Poängen är inte att pressa ut varenda millimeter ur en uppsättning belägg. Ett tunt lager friktionsmaterial måste återstå, och att köra ett belägg ända ner till bottenplattan förstör rotorn.

Birzman Rotor Wear Indicator

Rotormätaren följer samma logik. Välj bromsmärke, håll rotorn mot spåret och resultatet är binärt: en rotor som glider in har sjunkit under sin användbara tjocklek och behöver bytas, medan en som inte passar fortfarande är användbar. Det är en snabbare och mer konsekvent kontroll än att mäta för hand, och den tar bort frestelsen att gissa.

SRAM Piston Spreader

Att trycka tillbaka bromsokets kolvar i sina cylindrar görs vanligtvis med en plastkil. Det fungerar på nästan vilken broms som helst, men kilen måste hållas i en besvärlig vinkel, den sätter inte alltid kolvarna hela vägen och det är möjligt att skada en kolv om den används slarvigt. SRAM Piston Spreader är byggd specifikt för SRAM-ok. Den faller på plats i oket och en skruv driver isär kolvarna tills de stannar. Om skruven blir trög ger en 5 mm insexnyckel extra kraft.

Runt 91 dollar är mycket pengar för ett verktyg med ett enda syfte, och det hjälper ingen som kör ett annat bromsmärke. Men för en verkstad som servar SRAM-bromsar regelbundet är det rena och repeterbara resultatet hela poängen.

Det som gör den värd utgiften är inte snabbheten utan konsekvensen. Kolvarna hamnar helt tillbakatryckta och raka i cylindern, vilket gör monteringen av en ny uppsättning belägg och en rotor till ett enkelt jobb i stället för en kamp.

Wheels Manufacturing Through Axle Ruler

De flesta genomgående axlar har gängstigning och längd stämplade på kroppen, men inte alla, och det är där det här verktyget gör nytta. Den gängade änden kan hållas mot en axel för att bekräfta stigningen, motsatta sidan kan användas för att kontrollera en ram, och skalan längs kroppen mäter axelns längd. För 122 dollar i USA är det ett nischat verktyg för ett nischat problem, och det är bara vettigt för någon som byter axlar tillräckligt ofta för att bli överraskad av omarkerade sådana.

Ett betydligt billigare alternativ täcker det mesta av samma mark: en enkel plastmätare med steg för 1 mm, 1,5 mm och 1,75 mm plus markeringar för axelbredderna 12 mm och 15 mm. Det är de tre vanligaste gängstigningarna för genomgående axlar och de två vanligaste bredderna, och mätaren passar snyggt in i ett dropout för att kontrollera en ram.

CeramicSpeed End Cap Removal Tool

Navservice stannar ofta vid samma punkt. Ändkåpan rör sig inte, det finns knappt något att greppa, och den vanliga improvisationen riskerar att märka en färdig yta. Det här verktyget klämmer fast på kåpan, en insexnyckel drar åt, och kåpan lossnar rent. Det säljs inte separat, vilket är haken: det ingår i en verktygssats för navservice, och priset på satsen är tillräckligt högt för att just det här verktyget måste motivera en stor del av det. Som lösning på ett genuint irriterande problem gör det det.

Jagwire Pro Cable Cutter and Crimper

Vajerklippare finns överallt. Vajerklippare med ett krimpverktyg som faktiskt fungerar gör det inte. Pro klipper vajer rent, och dess krimpkäft är en separat del monterad ovanför klipphuvudet, så den sluter sig över en ändhylsa rakt uppifrån. Det gör den mycket lättare att linjera än skåran i basen på de flesta klippare, och den ger en jämn krimpning hela vägen runt vajern. Runt 34 dollar är en blygsam uppgradering jämfört med ett generiskt par.

Knipex TwinGrip Slip Joint Pliers

Det här är verktygen som ligger orörda i månader och sedan räddar en hel eftermiddag. Deras uppgift är bultskallen som rundats av en slirande insexnyckel eller skruvmejsel. De främre käftarna greppar skallen ovanifrån så att den kan vridas ut, och leden justeras för olika storlekar. Byggkvaliteten är vad det här märket är känt för, och käftarna biter hårt nog att göra skillnad på hårdvara som redan besegrat allt annat i lådan.

Abbey Bike Tools HAG (Hanger Alignment Gauge)

Ett växelöra som är böjt eller snett förstör växlingarna oavsett hur väl drivlinan är inställd, och det finns inget sätt att indexera växlarna korrekt runt det. HAG mäter och korrigerar den där inriktningen. Jämfört med den vanliga verkstadsmätaren sitter skillnaden i känslan: sättet den snurrar på, sättet den håller positionen och den allmänna kvaliteten på bearbetningen.

Inget av det ändrar resultatet. En konventionell växelöronsmätare riktar ett öra alldeles utmärkt, och den här är en njutning snarare än ett krav. Det är verktyget man köper när arbetet redan görs ordentligt och uppgraderingen handlar om att njuta av processen.

Abbey Bike Tools L Set

Skruvas i styrstammens topplock och kläms fast på styret, och L Set visar om bromshandtagen sitter i nivå med varandra. Det låter trivialt tills man försöker kontrollera det på annat sätt. Ett vattenpass talar bara sanning om cykeln själv står perfekt upprätt, vilket är nästan omöjligt att garantera i en verkstad. Det här är det enda pålitliga sättet att bekräfta att handtagen matchar. Det är det billigare av Abbeys inriktningsverktyg, delvis för att kroppen är 3D-printad plast i stället för bearbetad metall, vilket märks bredvid resten av sortimentet.

Abbey Bike Tools Pre-HAG

Innan man plockar av bakväxeln från cykeln ger den här en snabb indikation på om växelörat är rakt. Det är en rimlighetskontroll snarare än ett mätinstrument, och värdet ligger i tiden den sparar: om örat tydligt är snett åker den fullständiga mätaren fram, och om det är nära nog kan växeln sitta kvar.

Park Tool TS-4.2 Professional Wheel Truing Stand

TS-4.2 är stativet som de flesta professionella verkstäder griper efter, och det är lätt att förstå varför. Det tar nav med snabbspänne och genomgående axel, har plats för fatbike-däck och innehåller små brickor som hindrar nipplar och ekernycklar från att rulla ner på golvet. För 464,99 dollar är det ett betydande köp, men för den som bygger eller riktar hjul regelbundet är det riktmärket som allt annat jämförs mot.

Abbey Bike Tools Truing Stand

För runt 1 725 pund är det här riktstativet mindre en funktionell uppgradering än ett föremål att beundra. Motståndet är exakt, det går på Enduro-lager, och varje del av det är lite mer fascinerande än alternativen. Enligt sin egen standard gör det inget som Park Tools stativ inte klarar. Det erbjuder njutningen av att använda något vackert tillverkat, och för vissa mekaniker är det skäl nog.

VAR Disc Brake Facing Tool

Bromsfästen ska lämna fabriken plana, och de flesta gör det. När de inte gör det korrigerar det här verktyget båda fästena i en enda omgång i stället för att plana en sida och sedan den andra, så att oket sitter rakt från början. Det är tungt, det är inte den typ av sak som lånas ut, och frässtålen blir slöare med tiden. För runt 700 pund är det ett specialiserat köp, och det ärliga är att de flesta ramar aldrig borde behöva det.

Övergripande köpråd

Verktygen på den här listan faller i tre grova grupper, och argumenten för att köpa dem skiljer sig åt. Skärande och avslutande verktyg, som buntbandsstången och vajerklipparen med krimpverktyg, är lättast att motivera. De kostar väldigt lite, används ständigt och förbättringen jämfört med ett generiskt alternativ känns i varje jobb. Slitagemätare, som indikatorerna för bromsbelägg och rotorer, är billig försäkring mot ett dyrt misstag, eftersom belägg eller rotorer som körs förbi sin gräns skadar delar som kostar långt mer än mätaren.

Inriktnings- och mätverktygen ligger i mitten. En växelöronsmätare, ett L Set och en linjal för genomgående axlar löser problem som annars är gissningar, men var och en betalar bara för sig om problemet faktiskt uppstår. Riktställen och verktyget för att plana skivbromsfästen hör till den tredje gruppen: utrustning på proffsnivå som är svår att motivera i en hemmaworkshop om inte hjul eller bromsfästen ingår i den regelbundna arbetsbördan. För alla andra är det kloka att köpa de billiga verktygen som tar bort daglig irritation och beundra resten på avstånd.

Slutsats

Inget av de här verktygen krävs för att hålla en cykel på vägen. Var och en finns för att ett specifikt jobb blir enklare, renare eller mer exakt med den i handen, och det är det som gör dem så lätta att vilja ha. Börja med de små som plockas fram varje vecka och behandla precisionsinstrumenten som en belöning för arbete som redan görs bra.