Tynee Stinger LE-recension: En lättare variant av en kraftfull cruiser

Introduktion

Tynee Stinger LE är en lättare version av Tynee Stinger, en elektrisk cruiser-styrelse som lanserades några månader tidigare. Den vanliga Stinger väger 11,8 kg, vilket är tungt för denna kategori. Stinger LE minskar vikten till 9,7 kg samtidigt som den behåller samma allmänna åkkaraktär, vilket gör den till ett mer praktiskt alternativ för åkare som inte vill släpa runt på en bräda på nästan 12 kg.

Stinger LE använder ett 13s2p-batteripaket med 26 celler, medan den vanliga Stinger använder ett 12s3p-paket med 36 celler. Båda använder Molicel P42A-celler, som är väl ansedda. Stinger LE har en angiven räckvidd på 42 km, medan den vanliga Stinger anger 53 km. Avvägningen är tydlig: LE ger upp lite räckvidd och batterikapacitet för att spara vikt.

Vem Stinger LE är för

Stinger LE riktar sig till åkare som vill ha Stinger-upplevelsen utan den tunga vikten hos standardmodellen. Vid 9,7 kg är det fortfarande inte en lätt bräda, men den är märkbart lättare att bära än Stinger på 11,8 kg. För åkare som behöver lyfta brädan uppför trappor, på kollektivtrafik eller in i en bil, spelar den skillnaden roll.

Denna bräda passar också bra för åkare som inte behöver maximal räckvidd. Den angivna räckvidden på 42 km på LE är gott och väl för de flesta vardagsturer, och det mindre batteriet håller nere vikten. Om du är den typen av åkare som sällan går längre än 20 km per pass, kanske den extra räckvidden på den vanliga Stinger inte är värd den extra vikten.

Stinger LE är mindre lämplig för åkare som vill ha en långdistans-touringbräda. Cruiserformen, den relativt korta hjulbasen och den höga åkhöjden gör den bättre för kortare, mer livliga turer än för maratonpass.

Prestanda och kraft

Stinger LE har en topphastighet på 55 km/h (34 mph) i standardinställningarna, och appen låter dig anpassa inställningarna ytterligare. Det är redan mycket snabbt för denna typ av bräda. Brädan kändes stabil i hög fart, vilket är ovanligt för en cruiser med double kingpin-trucks.

Backklättring är klassad till 35% för Stinger LE och 50% för den vanliga Stinger. I standardinställningarna känns LE redan ganska kraftfull. Vid en åkarvikt på cirka 69 kg var vridmomentet i lägena tre och fyra betydande. Tyngre åkare kan dra nytta av den kraftfullare vanliga Stinger, men för många åkare ger LE mer än tillräckligt med kraft.

Motoreffekten är klassad till 1 500 watt per motor för Stinger LE och 3 000 watt per motor för den vanliga Stinger. Detta betyder inte att Stinger är dubbelt så kraftfull i praktiken. Det är en förvirrande specifikation som återspeglar kapacitet snarare än faktisk uteffekt.

Åkkänsla och stabilitet

Standardinställningen på Stinger LE är anmärkningsvärt stabil, vilket är ovanligt för brädor med double kingpin-trucks, särskilt på en relativt kort hjulbas. Stabiliteten kommer från bussningarna och brickorna. Alla bussningar är 100a, vilket är mycket hårt, och de är alla barrel-bussningar. Brickorna är djupa, åtsittande cup-brickor som är mycket begränsande.

För en åkare runt 69 kg kändes standardinställningen inte särskilt manövrerbar. Brädan kändes mer som en stabil cruiser än en carvig bräda. Om du vill ha mer manövrerbarhet skulle ett byte till platta brickor göra stor skillnad. Mjukare eller koniska bussningar är också alternativ.

Tynee erbjuder också traditionella kingpin (TKP)-trucks med högre basplattor. TKP-basplattan har en liknande pivotpunktshöjd som double kingpin-basplattan, men vinkeln är brantare. Med TKP-basplattorna installerade kändes brädan mycket mer manövrerbar. Standard TKP-installationen använder 99,5a-bussningar och platta brickor, vilket gör en enorm skillnad i känsla.

Risers på brädan är ganska höga. De är inte nödvändiga, inte ens med 105 mm hjul, så att ta bort dem är ett enkelt sätt att sänka brädan något.

Vikt och portabilitet

Stinger LE väger 9,7 kg, jämfört med 11,8 kg för den vanliga Stinger. Även om 9,7 kg fortfarande är tungt, är det en betydande förbättring. Att bära brädan i trucksen känns lättare än att bära den i kroppen.

Trucksen är mycket breda, vilket bidrar till stabiliteten men också ökar vikten. Smalare trucks skulle göra brädan lättare och mer manövrerbar, särskilt på LE med dess mindre motorer. Tynee har gjort medvetna val här, och de breda trucksen levererar verkligen en stabil åktur.

Batteri och räckvidd

Stinger LE har ett 339 Wh-batteri, medan den vanliga Stinger har ett 544 Wh-batteri. Båda är stora för denna kategori av brädor. Den angivna räckvidden på 42 km för LE och 53 km för Stinger är rimliga uppskattningar, även om den faktiska räckvidden i hög grad beror på åkarvikt, åkstil och terräng.

För de flesta åkare kanske skillnaden mellan 42 km och 53 km inte spelar så stor roll. Om du sällan åker mer än 20 km per pass, är LE:s räckvidd mer än tillräcklig, och den lägre vikten är en bättre avvägning.

Hjul och trucks

Stinger LE levereras med 90x62 mm polyuretanhjul, medan den vanliga Stinger använder 105 mm all-season-hjul med mönster för att minska vattenplaning på vått underlag. 90 mm-hjulen är vanliga stora longboardhjul och fungerar bra.

105 mm all-season-hjulen finns också tillgängliga och tjänar ett annat syfte. Vissa åkare föredrar de större hjulen för komfort och grepp i vått väder. Brädan kan rymma 105 mm hjul utan wheel bite, även utan de höga risers.

Köpråd

Mellan Stinger LE och den vanliga Stinger är LE det mer praktiska valet för de flesta åkare. Den extra räckvidden på den vanliga Stinger ökar vikten utan att ge mycket fördel för typisk åkning. LE har redan gott om vridmoment, och viktbesparingen gör den lättare att leva med i vardagen.

Om du vill ha en carvig, manövrerbar åktur, var beredd att byta bussningar och brickor. Standardinställningen är mycket stabil men inte särskilt smidig. Att byta cup-brickorna mot platta brickor är den enklaste förändringen som gör en märkbar skillnad.

Slutsats

Tynee Stinger LE är en väl genomförd lättare version av Stinger. Den behåller det starka vridmomentet, den stabila åkningen och de kvalitativa komponenterna samtidigt som den tappar tillräckligt med vikt för att bli ett mer realistiskt vardagsalternativ. Standardinställningen gynnar stabilitet framför manövrerbarhet, men det är lätt att justera. För åkare som vill ha en kraftfull cruiser utan den tunga vikten hos standardmodellen är Stinger LE ett starkt val.