Månadens teknik: Smala styren, nya landsvägsskor, uthållighetskit och en aerocykel med femsiffrigt pris

Introduktion

Månadens lanseringar spänner över ett brett fält. Det handlar om ett smalt aerostyre från ett brittiskt märke, ett par diskret lanserade landsvägsskor i både vred- och snörversion, en premium-landsvägssko med aggressiv prissättning, ett kitpaket med fokus på uthållighet och en ny flaggskeppsracer inom aero med ett femsiffrigt pris.

Det röda tråden genom sammanställningen är värde kontra pris. Några av produkterna framstår som riktigt starka investeringar per pund. Andra ligger i den absoluta toppen av marknaden, där siffrorna blir svårare att motivera. Här är vad som sticker ut, vad du bör väga in och vem varje produkt faktiskt passar.

AC A Air-styre: Smala bockstyrar med ett tydligt syfte

AC A Air-styret är ett brittiskdesignat aerostyre med en ovanlig profil. Det mäter 32 cm över den övre delen och 36 cm i bocken, med 75 mm reach och 110 mm drop. Det levereras med inlägg i bocken för bättre komfort och aerodynamik, plus pads på den övre delen så att cyklisten kan vila underarmarna för en mer tuckad position.

Full extern kabeldragning löper längs undersidan av styret, med kåpor som täcker kablarna. Smala styren passar inte alla ergonomiskt sett, men de är onekligen snabbare, och dessa känns användbara och väl avvägda direkt ur lådan snarare än nervösa. En liten sak att se upp med under spurtar: inläggen i bocken kan potentiellt fånga en handled. För omkring 280 GBP kan detta vara en av de största vinsterna per pund du kan göra på en cykel.

Giro Imperial 2.0: En ny flaggskeppssko med vred

Giro Imperial 2.0 lanserades i det tysta och ligger i toppen av märkets landsvägsutbud. Skon använder BOA-vredsystemet, som fortfarande är riktmärket för passformsjustering, och har en styv karbonsula med utbytbart hälparti och ett tåskydd.

Två detaljer sticker ut. Den första är en tunga med silikonkant som är formad så att framkanten inte skapar några tryckpunkter runt vristen, utan töjer sig och lägger sig på plats när foten är fastlåst. Den andra är ventilationen: sidopanelerna är i praktiken mesh, så skon är tydligt riktad mot varma förhållanden. De första turerna har varit positiva. Imperial finns i vitt och svart.

Giro Empire SLX 2.0: Alternativet med snörning

Om du föredrar snörning för vidare Giro Empire SLX 2.0 den traditionen. Snörskor tenderar att vara lättare, och det handlar om ungefär 20 g per sko i besparing mellan nya Empire SLX 2.0 och Imperial 2.0.

Den ursprungliga Empire var en ikonisk sko, brett använd inom tempocykling där varje watt räknas, och det finns goda skäl att hävda att den hjälpte till att popularisera looken med vita skor och vita strumpor. Den nya versionen behåller samma grepp: styv karbonsula, utbytbart hälparti, tåskydd och samma komfortinriktade formning som Imperial. Den ligger under Imperial i pris.

Specialized S-Works Ares 2: Premium aero-landsvägsskor

Specialized S-Works Ares 2 pressar prissättningen till den absoluta toppen av marknaden för landsvägsskor. Tillverkaren hävdar en effektökning på 7 watt och en minskning av trycket på foten med 44 procent. Marknadsföringsspråket som följer med lutar sig tungt mot maximal koppling mellan cyklist och cykel.

Det är värt att skilja på produkten och säljsnacket. En sko som sitter bra och överför kraft effektivt är verkligen värdefull, men anspråkskarusellen i den här kategorin har pågått i åratal, och återkommande nästan identiska siffror hos olika märken börjar flyta ihop. De mer användbara frågorna är enklare: passar skon din fotform, och är den bekväm över långa distanser? Varje fot är olika, och få skor passar alla. Ares 2 kan mycket väl vara både bekväm och snabb, men till det här priset är det värt att döma efter passform och känsla snarare än rubriksiffror.

MAAP AON-tröja: Kit med fokus på uthållighet

MAAP AON-kollektionen är designad med uthållighetscykling i åtanke. Tröjan använder ett PolarTec Delta-tyg med 3D-stickad struktur, en sömlös fåll och en låg krage, allt med sikte på komfort under långa timmar i sadeln.

Passformen är bekväm och tyget har en nästan gammaldags känsla. Bakfickorna är generöst tilltagna, med en dragkedjeförsedd sidoficka för värdesaker. Prismässigt ligger tröjan på omkring 170 GBP, vilket är rakt inne på designermark. Det är ett premiumplagg från ett premiummärke, och tjusningen här är komfort och konstruktion snarare än prisvärdhet.

MAAP AON-bibshorts: Fickor för långa turer

De matchande MAAP AON-bibshortsen landar på omkring 240 GBP. De använder en ny chamois och en benkonstruktion i ett enda stycke, där gripkanten är inbyggd i panelens ände, vilket bör förbättra komforten.

Den mest utmärkande detaljen är de två fickorna på bibshortsen. De riktar sig till uthållighets-, grus- och ultradistanscyklister och passar även den som ger sig ut på mycket långa träningsrundor. Ficköppningarna ser ganska små ut, men själva fickorna är rejält tilltagna, så tunna, avlånga saker som gel bör vara lätta att få ner. Skrymmande föremål kan kräva mer ansträngning att få upp. Räkna med ett fullständigt test när båda plaggen har fått fler mil i sadeln.

Van Rysel RCR-F: Flaggskeppet bland aero-racers

Van Rysel RCR-F är aeroracern som märkets proffscyklister har tävlat på i närmare ett år, och nu har den lanserats officiellt med alla detaljer. Jämfört med standardmodellen RCR Pro uppges vinsterna vara 13,6 watt vid 45 km/h och 20,1 watt vid 55 km/h, enbart cykeln. Fronten uppges vara 7 procent styvare och däckutrymmet är 32 mm.

Det finns en ny integrerad cockpit som är specifikt avstämd för den cyklisttyp och de tävlingsscenarier cykeln är byggd för, med lätt utformade bockar för komfort i spurten. Sadelstagen och fronten delar designspråk med RCR Pro, men rören är betydligt djupare. Cykeln väger enligt uppgift 7,12 kg och är uttryckligen inte optimerad för stigningar brantare än 5 procent, vilket är där RCR Pro tar över. Geometrin är aggressiv: längre och betydligt lägre fram än flera välkända racrar i samma storlek.

Den verkliga snackisen är priset. Det här är den första Van Rysel-cykeln med ett femsiffrigt pris; den landar på omkring 10 000 GBP i toppspecifikation och mindre för andra utföranden. Det underbjuder flera premium-aerocyklar, men det är inte längre den prisvärdhet som märket är känt för, och den är dyrare än åtminstone en mycket uppskattad aeroracer. Det här är en specialiserad tävlingsmaskin snarare än en bred allrounder.

Van Rysel RCR Pro: Den allsidiga landsvägscykeln

RCR Pro står vid sidan av RCR-F som märkets standardlandsvägscykel och fungerar som jämförelsepunkt för aeromodellens uppgivna vinster. Det är cykeln som märket positionerar för klättringsterräng, där den djupare och tyngre aerocykeln tappar mark.

Strategin med två cyklar ger ett proffsteam ett val utifrån etappen eller loppet framför dem, och samma logik gäller för cyklister som väger vilket utförande som är vettigt för deras egen terräng. Om merparten av din cykling är kuperad är standardlandsvägscykeln den förnuftiga motparten till aeroflaggskeppet. Den ligger också under RCR-F i pris.

Samlade köpråd

Bestäm vad du faktiskt vill ha ut av varje köp innan du tittar på prislappen.

För styren är AC A Air den tydligaste värdehistorien här. Smala styren ger verkliga aerodynamiska vinster, och vid omkring 280 GBP är avkastningen per pund stark, förutsatt att passform och hantering passar dig. Smala bredder är inte universellt bekväma, så se dem som en prestandauppgradering snarare än ett standardval.

För skor handlar beslutet om passform och stängningspreferens. Giro Imperial 2.0 och Giro Empire SLX 2.0 erbjuder ett tydligt val mellan vred och snörning med en liten viktskillnad dem emellan, och båda ligger under marknadens topp. Specialized S-Works Ares 2 kostar betydligt mer, och argumentet för den vilar på passform och känsla snarare än på publicerade anspråk. Köp den sko som passar din fot.

För kit är MAAP AON-tröjan och bibshortsen premiumprodukter för uthållighet. Fickorna på shortsen gör dem genuint användbara för långdistanscykling, och tröjans tyg och konstruktion är rakt inriktade på komfort. Båda är prissatta därefter, så de är mest logiska för cyklister som använder uthållighetsfunktionerna regelbundet.

För cyklar är Van Rysel RCR-F en specialiserad aerotävlingsmaskin med aggressiv geometri och ett femsiffrigt pris, medan RCR Pro förblir allroundalternativet. Matcha cykeln mot din terräng och din position på cykeln, inte mot rubrikernas wattbesparingar.

Slutsats

Månadens lanseringar delar sig prydligt i två grupper. AC A Air-styret, Giro-skor och MAAP:s uthållighetskit erbjuder alla ett ganska tydligt argument för pengarna, förutsatt att passform och användningsområde stämmer. Specialized S-Works Ares 2 och Van Rysel RCR-F ligger i toppen av marknaden, där produkterna mycket väl kan vara utmärkta men prissättningen och marknadsföringsanspråken förtjänar en närmare titt innan du bestämmer dig.