Simagic Alpha EVO Ultra-recension: 28 Nm marginal, men är det värt det?

Introduktion

Simagic Alpha EVO-serien har varit en stark närvaro på direct drive-marknaden sedan debuten. Serien inkluderar Sport på 9 Nm, standard på 12 Nm och Pro på 18 Nm. Nu har Simagic introducerat EVO Ultra, en 28 Nm-modell som ligger i toppen av serien. Frågan är om denna extra marginal är meningsfull för de flesta simracers, eller om EVO Pro fortfarande är det smartare köpet.

Denna recension fokuserar på hårdvaran, körupplevelsen och vem som faktiskt kan dra nytta av att kliva upp till Ultra.

Vem denna wheelbase är för

EVO Ultra riktar sig till simracers som vill ha maximalt dynamiskt omfång och möjligheten att köra force feedback på höga styrkenivåer utan klippning. Med 28 Nm i toppstyrka erbjuder den ett betydande steg upp från EVO Pro:s 18 Nm. Den typen av marginal spelar roll om du föredrar en mycket stark hjulbas eller om du vill undvika klippning i extrema kraschscenarier.

Det sagt, den optimala nivån för de flesta förare ligger någonstans mellan 10 och 14 Nm, med 16 Nm som ger lite extra marginal. EVO Pro ligger redan över det intervallet. Så Ultra är verkligen för dem som vet att de behöver mer än vad Pro kan leverera, inte för någon som letar efter sin första direct drive-wheelbase.

Hårdvara och design

EVO Ultra delar mycket av sin design med de andra EVO-modellerna. Den använder samma 21-bitars enkoder, samma in- och utgångar på baksidan och stödjer USB pass through. Sid- och bottenmonteringspunkterna är identiska, och ett frontmonteringsalternativ finns tillgängligt, även om det fortfarande kräver en extra adapter. Det är en av de få invändningarna med denna serie, eftersom den tidigare Alpha-serien hade frontmonteringshål inbyggda.

Den utmärkande funktionen här är motoraxeln. Simagic har fokuserat på att hålla den roterande massan låg. Axeln i EVO Ultra väger 2,225 kg, vilket är lättare än axeln från en original Moza R16 som väger strax över 2,5 kg. Den skillnaden spelar roll eftersom en lättare axel minskar trögheten, vilket gör motorn mer responsiv när den ändrar riktning eller stoppar rotation.

Quick release-systemet är samma D1/NRG-stil som används i hela Simagic-produktlinjen. Det stödjer USB pass through, och Simagic säljer en separat QR-adapter för $89 som gör att du kan montera tredjepartshjul direkt. Adaptern är välbyggd med aluminiumkonstruktion och inkluderar en USB-A till C-pigtail för intern kabeldragning.

En begränsning kvarstår: det interna quick release-systemet kan bara leverera upp till 1,5 ampere. Hjul med strömkrävande skärmar, såsom Asher Racing McLaren Artura eller GSI Formula Pro Elite V2, kan uppleva stabilitetsproblem. Hjul utan skärmar fungerar i allmänhet bra. Detta är en hårdvarubegränsning som inte har åtgärdats sedan den ursprungliga EVO-serien lanserades.

Körupplevelse

EVO Ultra är en av de mest livliga hjulbaserna vi har testat. Den är extremt responsiv och smidig, och den lättare axeln gör en märkbar skillnad när man jämför sida vid sida med EVO Pro. Den känns något mer reaktiv och skarpare, men inte nödvändigtvis mer realistisk.

I en riktig bil inkluderar styrsystemet en lång axel, en styrväxel, däckkontaktytor och andra komponenter som ger naturlig dämpning. Ingen riktig bil känns så skarp som denna hjulbas kan kännas. Så även om Ultra kan leverera extremt skarp force feedback, innebär det inte automatiskt en mer realistisk upplevelse.

Det som sticker ut mest är att EVO Ultra presterar bra över hela sitt dynamiska omfång. Oavsett om du kör den på 28 Nm eller sänker den till närmare 5 Nm, blir den inte död i händerna. Många andra hjulbaser har en definierad sweet spot, och att gå utanför den gör att de känns sladdriga eller överdrivet aggressiva. EVO Ultra undviker det problemet, vilket är en betydande prestation.

Jämfört med Simucube 3 är Ultra lika responsiv men känns lite mindre raffinerad. Jämfört med Asetek Invicta eller VNM Extreme ligger den på en liknande nivå när det gäller övergripande egenskaper. Men när det gäller värde för pengarna förblir EVO Pro det bättre köpet för de flesta, helt enkelt för att Ultra är långt bortom gränsen för avtagande avkastning.

Ekosystem och kompatibilitet

Direkt ur lådan är Simagic-produkter endast för PC. Tredjepartsadaptrar som Sigma Cortex kan låsa upp viss konsolkompatibilitet, men det är en olicensierad lösning. Det innebär att en framtida PlayStation- eller Xbox-programuppdatering kan bryta kompatibiliteten, så konsolanvändare bör vara försiktiga.

Simagic har byggt ett starkt ekosystem genom åren. De erbjuder växelspakar, handbromsar, pedaler och hjul som alla fungerar genom ett enda sammanhållet mjukvarupaket. Den enkelheten är värdefull för många simracers. P700-pedalerna, till exempel, är en nybörjarsats som vi för närvarande utvärderar.

QR-adaptern för $89 är ett bra värde för alla som vill ha USB pass through utan att betala mer någon annanstans. Den gör att du kan bulta fast nästan vilken ratt som helst direkt på navet, och den medföljande pigtailen håller installationen ren. Var bara medveten om strömgränsen på 1,5 ampere om du planerar att använda ett hjul med en högpresterande skärm.

Köpråd

Om du överväger EVO Ultra är den första frågan att ställa om du verkligen behöver 28 Nm i toppstyrka. För majoriteten av simracers är EVO Pro på 18 Nm mer än tillräckligt. Pro ligger redan över sweet spot för de flesta förare och erbjuder utmärkt värde för pengarna.

Ultra är meningsfull om du vet att du vill ha maximal marginal, eller om du föredrar att köra force feedback på mycket höga nivåer utan att oroa dig för klippning. Den presterar också bra över hela sitt dynamiska omfång, vilket är sällsynt i denna prisklass. Men om du är nöjd med Pro är den extra kostnaden svår att motivera.

Det finns också den fysiska fotavtrycket att tänka på. Ultra är en lång hjulbas, vilket kan göra det svårare att placera din monitor nära bakom ratten. Det kan påverka din sittposition, särskilt i open wheel-bilar där du vill ha skärmen så lågt som möjligt.

Slutsats

Simagic Alpha EVO Ultra är en imponerande hårdvara. Den levererar 28 Nm i toppstyrka med en lättare motoraxel som håller hjulet responsivt över hela sitt dynamiska omfång. För under $1 000 representerar den ett starkt värde jämfört med var marknaden var för några år sedan.

Men EVO Pro täcker redan behoven för de flesta simracers till ett lägre pris. Om du inte specifikt behöver den extra marginalen är Ultra svår att rekommendera framför Pro. Det är inte en dålig produkt, men det är en som de flesta inte kommer att behöva.