Sju cyklar värda en närmare titt: landsvägs-, grus- och mountainbikeval

Introduktion

Sju cyklar, sju olika anledningar att lägga märke till dem. Den här listan omfattar endurance-landsvägscyklar, en välsorterad aluminiumram för landsväg, ett skräddarsytt bygge, en lättviktsklättrare i kolfiber, en justerbar endurance-plattform, en stålgruscykel och en heldämpad mountainbike.

Det som förenar dem är inte ett prisintervall eller en disciplin. Det är att var och en besvarar en specifik fråga väl, vare sig det handlar om att passa en cyklist som faller utanför det vanliga storleksintervallet, att hålla en ram bekväm över långa distanser eller helt enkelt att få dig att le på en stig.

Vad dessa sju cyklar har gemensamt

Passformen kommer först. Reach- och stack-värden avgör om en cykel kan anpassas för dig, och flera av cyklarna här utmärker sig med kort reach och höga stack-värden som passar en bredare grupp cyklister än en konventionell tävlingsgeometri. Storleksintervallen spelar lika stor roll: ett antal av dessa modeller finns under 50 cm, och vissa erbjuder cyklisten valet mellan två eller tre storlekar beroende på styrstamslängd och hur många distanser de använder.

Körupplevelse och justerbarhet är de andra röda trådarna. En ram är byggd kring komfort snarare än aerodynamisk integration, en annan använder en justerbar cockpit så att styret kan finjusteras istället för att bytas, och en är ett skräddarsytt bygge skapat för att lösa ett passformsproblem som ingen standardram klarar. Priset är inte ordningsprincipen här; listan sträcker sig från rimligt till riktigt dyrt.

Pinarello X: endurance-geometri för mindre cyklister

Endurance-landsvägscyklar har rykte om att vara bekväma men tråkiga: långa hjulbaser, slaka vinklar och en körupplevelse som får dig att somna. Pinarello X gör det motsatta. Dess reach-värden är ovanligt korta och stacken är hög, vilket gör den till en av de mest tillmötesgående geometrierna på marknaden för cyklister i den mindre änden av storleksintervallet. Vid en första anblick ser den ut som en mycket mer aggressiv cykel.

Detaljerna är praktiska. En gängad vevlagerskål betyder inga knarrande ljud. Ramen är relativt aerodynamisk, med svängda sadelstag som ger eftergift. Den är lite tung och den är inte billig: 105 Di2-bygget ligger på runt 4 500 pund.

Storleksintervallet är den egentliga historien. Flera storlekar ligger under 50 cm, och cyklister runt 157 cm kan anpassas utan problem. I vissa fall kan en cyklist välja mellan två eller tre storlekar, där beslutet hänger på styrstamslängd och hur många distanser de använder.

Specialized Allez: en välsorterad landsvägsgeometri

Allez förtjänar sin plats här för sin geometri, som är anmärkningsvärt väl genomtänkt. Det spelar större roll än grafiken, eftersom en landsvägscykel som passar ordentligt är en du faktiskt kommer att cykla på.

Den har inte Pinarello X:s dramatiska silhuett, och för många cyklister är det irrelevant. Allez är en konventionellt utseende landsvägscykel med en passform som fungerar, vilket är svårare att få till än det låter.

Custom Talbot: ett skräddarsytt bygge som löser ett verkligt passformsproblem

Skräddarsydda ramar finns för de cyklister som branschen inte designar för. Det här bygget började med passformsdata hämtade från cyklistens befintliga cykel, eftersom cyklisten inte kunde placeras i en passformsjigg. Resultatet är en ram under ett kilo, 700c-hjul och ett påkostat kolfiberhjulset, monterat utan de kompromisser som vanligtvis följer med cyklar med små hjul.

Hjulstorleken är poängen. En skräddarsydd cykel med 24-tumshjul lämnar ägaren i ständig jakt på däck- och hjulval, och även 650b begränsar dig till en handfull däckalternativ. Att gå över till 700c öppnar upp ett mycket bredare utbud av hjul och däck, gör det lättare att hitta en ersättare på resande fot och ger stabilitet vid hög fart.

Det spelar roll eftersom alternativen för cyklister med akondroplasi är få och tenderar att se mer ut som strandcruisers än prestandacyklar. Skräddarsytt arbete tjänar också den andra änden av spektrat, inklusive cyklister runt 201 eller 203 cm som behöver verkligt stora ramar.

Ett bygge som detta är långsamt och invecklat, och det finns bara som skräddarsytt projekt, men det påminner om vad skräddarsydda cyklar är till för: att lösa problem som standardstorlekar inte kan.

Sarto Superlight: körupplevelse före aerodynamik

På en marknad full av integrerade cockpits och djupa trunkerade rörprofiler går Sarto Superlight motsatt väg. Det är en ram på 800 gram designad kring körupplevelse, med designreferenser från äldre cyklar där hur en ram kändes betydde mer än hur den mätte i en vindtunnel.

Passformen har relativt kort reach, vilket passar en bred grupp cyklister, och den integrerade sadelstolpen ger cykeln en ren, klassisk linje. Den är också en genuin olägenhet när du reser med cykeln, vilket är avvägningen för utseendet.

Byggd med Dura-Ace och Mavic Cosmic Carbon Ultimate-hjul hamnar den under 6,6 kg, vilket placerar den under viktgränsen för tävling. Den kostar runt 10 000 pund, så detta är en cykel för cyklister som redan vet exakt vad de vill ha.

Canyon Endurace: justerbar cockpit och återvänlig geometri

Canyon Endurace lånar ett trick från varumärkets aero-landsvägsplattform: en justerbar cockpit med 40 mm spann, 20 mm i vardera riktningen. Istället för att byta styre för att ändra reach kan cyklisten helt enkelt justera det som redan finns. Det är en betydande fördel för alla som ligger mellan två storlekar eller fortfarande finjusterar sin position.

Geometrin är superb i historisk mening: mycket kort och mycket hög, särskilt i den mindre änden, med ett brett utbud av storlekar att välja mellan. Cykeln levereras också med en VCLS-sadelstolpe, en design som är väl ansedd för komfort.

Det finns en varning i den allra minsta änden. Det smalaste styret kan justeras till är 37 cm, vilket troligen fortfarande är för brett för de minsta cyklisterna. Det är en begränsning värd att känna till, men den justerbara designen är fortfarande ett steg i rätt riktning.

För de flesta cyklister gör dock kombinationen av kort reach, hög stack och en cockpit som kan finjusteras Endurace lätt att leva med.

Fairlight Secan: en stålgruscykel med en passformshistoria

Fairlight Secan kommer från ett litet brittiskt varumärke som bygger stålramar i Fjärran Östern och lägger stor vikt vid passform. Storlekar finns i Regular- och Tall-versioner, vilket vidgar gruppen cyklister som ramen kan passa, och det finns ett generöst utbud av storlekar totalt sett.

Praktisk användbarhet är en stor del av attraktionskraften. Det finns fästen för stänkskärmar, pakethållare och extra bagage, vilket gör Secan till ett naturligt val för cykelpackning och längre distanser. En kolfibergaffel håller framänden lätt.

Den börjar på runt 2 500 pund, vilket placerar den över ingångspriset för gruscyklar men under de skräddarsydda och påkostade kolfiberalternativen på den här listan. Om du gör ditt första steg in i gruscykling och vill ha en cykel med en tydlig passformsfilosofi bakom sig är Secan värd en seriös titt.

Yeti SB140: en heldämpad cykel byggd för nöje

Inte varje cykel behöver rättfärdiga sig med en geometritabell. Yeti SB140 är en heldämpad mountainbike designad kring att ha kul och få lite lufttid, och det är den typen av cykel som får dig att le varje gång du cyklar på den. Den har körts i Alperna, vilket är ett rättvist test av vad en trailcykel kan klara.

650b-hjulen gör den kvick, med något bättre hantering genom trång, teknisk terräng än en likvärdig modell med större hjul. Dämpningen gör resten, jämnar ut rötter och stenar så att du kan koncentrera dig på linjen.

Det är en dedikerad lekcykel snarare än en tävlingsmaskin, och det är precis därför den hör hemma på en lista som denna. Ibland är det rätta köpet det du ser fram emot att cykla på.

Om din cykling handlar om stigar, hopp och tid i bergen snarare än prispallar, är detta mallen att titta på.

Köpråd: matcha cykeln med cyklisten

Börja med passformen, inte med specifikationen. Reach- och stack-värden, storlekstillgänglighet och styrbredd avgör om en cykel fungerar för dig långt mer än en komponentlista gör. Om du ligger i någon av ändarna av storleksintervallet, leta efter modeller med ovanligt kort reach, storlekar under 50 cm eller justerbara cockpits.

Om inget standard fungerar är skräddarsytt ett genuint alternativ snarare än en lyx. En skräddarsydd ram kan flytta en cyklist till 700c-hjul, öppna upp däckval och lösa problem som standardstorlekar helt enkelt inte kan.

Disciplinen kommer tvåa. Gruscyklar som Secan passar långa distanser, cykelpackning och blandade underlag. Endurance-landsvägscyklar som Pinarello X och Canyon Endurace passar cyklister som vill ha komfort utan en tråkig körupplevelse. Sarto Superlight är för cyklister som prioriterar körupplevelse, och Yeti SB140 är för stigar.

Slutsats

Sju cyklar, sju olika svar. Den gemensamma nämnaren är att var och en är vald för hur den passar och hur den cyklas, vare sig det innebär kort reach och ett brett storleksutbud för mindre cyklister, en justerbar cockpit, en skräddarsydd ram som löser ett verkligt problem eller en mountainbike som finns enbart för att njutas av. Matcha cykeln med cyklisten och resten följer.