Selle Italia SLR Boost S3 Recension: En ny generation som behåller det som fungerar

Introduktion

Selle Italia SLR Boost har varit en referens för kortnosade landsvägssadlar i åratal, och nya SLR Boost S3 kommer med de välbekanta löftena om att vara lättare, bättre finish och mer bekväm. Den mer relevanta frågan är om något av detta förändrar hur sadeln faktiskt beter sig under en cyklist.

Efter ungefär en månads daglig användning på en pendlarcykel, plus bänkmätningar och tryckmätning mot föregående generation, är svaret lugnande. Nya SLR Boost S3 behåller allt som gjorde den ursprungliga formen framgångsrik och klär den i en skarpare, mer modern finish. Cyklister som redan trivs med SLR Boost har mycket lite att oroa sig för.

Vem denna sadel är för

Beteckningen S3 avser sadelns bredd: 135 mm över den bredaste punkten vid vingarna. Den smala plattformen uppmuntrar en mer bakåtlutad sittposition, vilket i sin tur ger stöd utan att tvinga låren att skava mot vingarna när tramptaget passerar nosen. Cyklister med bredare lår, eller någon som har haft problem med skav vid sadelns främre del, märker ofta fördelen snabbt.

En större L3-version finns också med 145 mm över den bredaste punkten. Den mindre S3 står för den överväldigande majoriteten av försäljningen, medan den stora versionen säljer i ungefär en femtedel av den volymen eller mindre.

Stoppningen är medvetet fast. Det spelar roll, eftersom det håller sadeln ärlig: om en cyklist hänger av på ena sidan ligger problemet i positionen snarare än i skummet.

Den korta totala längden minskar också risken för att nosen stör låren, och formen har hållit över mycket långa dagar i sadeln snarare än bara korta, aggressiva insatser.

Form och finish: Vad den nya generationen förändrar

Visuellt ser den nya sadeln mer modern ut. Där föregående generation har en mjuk, organisk kontur är den nya mer kantig och verkar något kortare. Aktern sitter lägre, och nosen är både lägre i profil och smalare sett ovanifrån, vilket ytterligare minskar risken för kontakt med låren.

Vänd på sadeln och skillnaden blir tydligare. Den äldre versionen använder ett skal som ser ganska enkelt ut, samma grundläggande skal över större delen av sortimentet. Den nya versionen är märkbart bättre finish under och framstår som en mer premiumprodukt. Även rälsen har ändrat vinkel, vilket är värt att komma ihåg vid byte av sadel på en befintlig cykel.

Huvudsakliga styrkor

Den utmärkande egenskapen är den stora centrala tryckavlastningskanalen. Tillsammans med de smala vingarna och den fasta stoppningen skapar den en stabil, platt plattform som stöder sittbenen snarare än vaggar dem.

Den kombinationen har visat sig hållbar över verkliga distanser. Denna form har cyklats genom hela länder utan sadelsår, domningar eller den typ av kvarvarande obehag som får cyklister att leta efter en annan sadel, och den nya versionen för samma beteende till cykeln.

Vikt och tryckmätning: De uppmätta resultaten

På digital våg vägde föregående generation S3 123,7 g, vilket verkligen är lätt för en sadel med så mycket stöd. Den nya versionen vägde exakt samma siffra, på decimalen. Skjutmåttskontroller på de två sadlarna gav också identiska siffror.

Tryckmätningen visade en liknande historia. Den nya sadeln visade en liten minskning av det totala trycket och något mer tryck vid nosen, men skillnaderna är försumbara, och nosavläsningen kompliceras av att rälsen har en annan vinkel, så sadelns lutning måste justeras för testet. Tryckmätning är ändå aldrig helt repeterbar, eftersom en cyklist inte sätter sig till rätta på exakt samma sätt varje gång.

Att överväga innan köp

Valet av sadel är mer subjektivt än det ofta framställs, och ingen enskild mätning avgör det. En form som passar en cyklist kan vara fel för en annan, så bredd, position och rälsen material spelar större roll än vilken generation som står på hyllan.

Att byta mellan de två generationerna är inte ett rakt likvärdigt jobb. Rälsen har en annan vinkel, så sadelns lutning behöver ställas in på nytt, och eventuella mått som förts över från en äldre sadel bör kontrolleras igen snarare än antas.

Färg är också en praktisk aspekt. Sortimentet har historiskt varit svart, med vita limiterade utgåvor vid sidan av, vilket spelar roll för cyklister som bygger en cykel kring ett särskilt utseende.

Rälsen och sadelvarianter

SLR Boost-familjen sträcker sig över ett brett spektrum, från instegsmodeller med chromoly-räls till carbonio-versioner med kolfiberräls. Kolfiberrälsmodellerna erbjuder ett märkbart större justeringsområde framåt och bakåt, vilket är användbart för cyklister som sitter vid ytterligheterna av ett passningsfönster. Versioner med metallräls kan inte flyttas lika långt.

Toppen av sortimentet kommer antingen med ett konventionellt vadderat överdrag eller en 3D-printad ovansida. Det 3D-printade alternativet har en stark följarskara men också bestämda kritiker, så det är värt att prova innan man bestämmer sig.

Köpråd

För den som redan gillar SLR Boost finns det ingen anledning att skynda. Den nya generationen presterar i princip samma som den gamla, så beslutet handlar om finish och utseende snarare än en meningsfull förändring av komfort eller vikt.

Cyklisten som väljer mellan de två bör börja med bredden. 135 mm S3 passar de flesta, och 145 mm L3 finns för dem som behöver den. Därifrån är rälsen material och ovansidans finish de verkliga variablerna. Om den skarpare, mer moderna looken hos den nya sadeln tilltalar är det ett tryggt köp, och om föregående generation fortfarande finns tillgänglig är den fortfarande lika kapabel.

Hur som helst kommer en ordentlig passningskontroll och några turer för att finjustera lutningen att göra mer för komforten än någon skillnad mellan de två generationerna.

Slutsats

Nya Selle Italia SLR Boost S3 uppfinner inte en beprövad sadel på nytt, och det är rätt resultat. Vikten är oförändrad, tryckfördelningen är i praktiken oförändrad och körupplevelsen är oförändrad. Det som har förändrats är finishen, profilen och hur sadeln ser ut på en modern cykel, vilket är en genuin förbättring snarare än en marknadsföringsåtgärd. Cyklister som gillar originalet kommer att gilla den här också, och den som letar efter en smal, fast, kortnosad sadel har nu ett väl genomtänkt alternativ till.