7 cykelanpassningsprodukter som fitter undviker: Vad du bör kontrollera innan du köper

Introduktion

Vissa komponenter skapar problem som ingen mängd justering kan åtgärda. Cykelfitters tenderar att bedöma delar efter vilka problem de skapar, och mönstret som framträder är konsekvent: de komponenter som är värda att undvika är de som sitter direkt mellan dig och cykeln, nämligen klossar, pedaler, sadlar och sadelstolpar.

De sju objekten nedan delar detta tema. Antingen tar de bort den rörelse som dina knän och fötter behöver, eller så vägrar de hålla den position du ställt in dem i, eller så kostar de mycket mer att leva med än de först verkar. Varje post förklarar det specifika bekymret och vad du bör titta på i stället.

Hur dessa komponenter utvärderades

Frågorna här är praktiska snarare än tekniska. Låter komponenten knäet och foten röra sig som de naturligt vill? Håller den inställningen du ställer in, eller driver den iväg över några turer? Förblir den stabil under belastning? Och hur dyrt är det att byta ut eller underhålla den under en säsong?

En komponent som misslyckas med något av dessa tenderar att tvinga cyklisten att kompensera någon annanstans: glida fram på sadeln, rulla foten eller jaga en position som aldrig riktigt kommer till ro.

Detta är inte en dom över varje cyklists uppsättning. Det är en uppsättning kända problemområden värda att kontrollera mot din egen cykel innan du spenderar pengar på en uppgradering.

Look black Cleat: Fast position, fasta problem

Look black-klossen låser foten helt. Det finns ingen rotation tillgänglig vid pedalen, och knäet klarar inte det bra.

Tidpunkten är talande. En våg av knäskador inom professionell cykling under mitten till slutet av 1980-talet sammanföll nära med ankomsten av fasta klossar, en koppling som tog år att upptäcka.

Cykister går ofta över till en fast kloss eftersom foten glider runt inuti skon. Den rörelsen börjar vanligtvis någon annanstans: skopassform, saknat hälstöd, klossposition eller brist på fotkorrigering. Att låsa klossen löser inte orsaken, och en helt fixerad fot kan skapa egna knä- och fotproblem.

Shimano Red Fixed Cleat: Samma historia

Den röda Shimano-klossen är det fasta alternativet i det sortimentet, och resonemanget är identiskt. Noll float innebär att knäet måste absorbera varje bit av rotation som pedaltrampet kräver.

Om du redan kör med en fast kloss och har obehag i knäet är float den första variabeln värd att testa. Cyklister som behöver den rörelsen märker vanligtvis skillnaden snabbt.

3T Ionic Seatpost: När sadeln inte vill förbli plan

Två 3T-sadelstolpar dök upp i samma samtal. En vill inte förbli plan: den motstår att dras åt ordentligt och lossnar med tiden. Ionic har ett annat angreppssätt, med två motstående kammare som passar in i varandra, och resultatet är en sadel som tenderar att antingen sitta överdrivet nos-ned eller överdrivet nos-upp.

Sadelns vinkel spelar större roll än de flesta cyklister förväntar sig. En stolpe som driver, eller som tippar sadeln ur intervallet, fortsätter att förstöra den position du betalat för att få inställd från början.

Specialized Power Saddle: Breda vingar och kort nos

Bekymret här är bredd och utsvängning snarare än stoppning. Power-sadeln svänger ut brett baktill, och många cyklister fastnar med låren på dessa vingar, vilket trycker dem framåt mot nosen. På en sadel med kort nos finns mycket lite kvar att stödja dem när de väl kommer dit.

Denna form delar åsikter, så det är värt att kontrollera din egen sittbensbredd och föredragna position snarare än att välja sadel enbart efter utseende.

En sadel som passar en cyklist som sitter stilla kommer att kännas fel för en cyklist som skiftar runt, och omvänt gäller detsamma. Bredd och utsvängningsvinkel är siffrorna att jämföra.

Speedplay Pedals: Hög underhållskostnad och dyra klossar

Speedplay ligger i den dyra, underhållskrävande änden av pedalmarknaden. C-fjädern som håller klossen på plats är utsliten efter ungefär tusen miles. Ersättningsklossar kostar runt £75. Under nuvarande ägande har axelförlängningarna och basplattans förlängningar som många befintliga användare förlitade sig på slutat tillverkas.

Systemet erbjuder mycket justering, vilket är varför det ofta kallas en fitters dröm. I praktiken är mer justering inte samma sak som mer komfort, och tyngre cyklister stöter vanligtvis på fot- och knäproblem med det.

Shimano R540 Pedaler: Klossar som inte sitter rätt

R540:s svaghet är gränssnittet mellan kloss och pedalhus. Klossarna verkar inte sätta sig ordentligt, så de viker sig inuti pedalen, och den rörelsen destabiliserar foten genom hela pedaltrampet.

Det är en liten designskillnad med en märkbar effekt vid foten, vilket är precis där stabilitet spelar störst roll.

För några pund mer åtgärdar nästa modell upp det.

Shimano R550 Pedaler: Det bättre valet för pengarna

R550 använder ett plasthölje snarare än ett aluminiumhölje, och det är avvägningen. Det du får i gengäld är en kloss som sitter ordentligt i pedalen, en mer stabil fot och ett pris bara lite högre än R540.

Vad gäller värde är detta gruppens raka rekommendation: en liten extra utgift för en meningsfull skillnad i hur pedalen håller foten.

Köpråd: Anpassning först, köp sedan

Mönstret över alla sju objekt är detsamma. Komponenter som begränsar naturlig rörelse, eller som inte håller en inställning, skapar problem som dyker upp någon annanstans i kroppen.

Det gör anpassning till det första köpet snarare än det sista. Skopassform, hälstöd, klossposition och sadelvinkel är värda att lösa innan du byter ut hårdvara, eftersom en ny del sällan fixar ett positionsproblem på egen hand.

Standarddelar är också lättare att leva med. En rund 27,2 mm sadelstolpe är en säker standard, medan proprietära icke-runda stolpar kan vara dyra att byta ut när du behöver en annan offset; en cyklist stod inför £230 för en d-formad stolpe. Minst ett märke tillverkar nu en d-formad stolpe som fortfarande accepterar en 27,2 mm stolpe, vilket är en vettig riktning. Integrerade cockpit i ett stycke förtjänar samma varning, eftersom de kommer med en styrets bredd och stam längd som kanske inte passar dig och kostar mycket att ändra. Mycket breda styren är en annan vanlig källa till domnade händer, nack- och axelbelastning samt svårigheter att nå bromshandtagen.

Framfotskilning är också värt att nämna. Tjocka kilar tar upp utrymme inuti skon utan att lösa särskilt mycket för många cyklister, och den tjockaste delen hör i allmänhet till på insidan av foten, under trampdynan. Att ta bort dem har löst domningar, heta fötter, knäsmärta och sadelobehag för cyklister som fick dem utan en tydlig anledning.

Slutsats

Inget av detta handlar om att spendera mer. R550 är en billig pedal som helt enkelt fungerar bättre än modellen under den, och en vanlig rund sadelstolpe är lättare att justera och billigare att byta ut än en proprietär.

Börja med anpassning, åtgärda gränssnittet mellan sko och kloss och välj komponenter som låter dina knän och fötter röra sig naturligt. De delar som kräver att du anpassar dig till dem är de som tenderar att hamna i en fitters kasseringshög.