Scott Addict RC Pro recension: En lätt, integrerad landsvägsracer

Introduktion

Scott Addict RC Pro är en landsvägsracer med en tydlig profil. Varje vajer är dold, cockpiten är en enhetlig Syncros-konstruktion och ramen är byggd av Scotts HMX-kolfiber. Den tillhör Addict RC-familjen, den lättare och mer traditionellt formade systermodellen till den aerodynamiska Foil, och den riktar sig till cyklister som vill ha låg vikt och en rapp körupplevelse snarare än maximal aerodynamisk fördel.

Det som skiljer Addict RC Pro från modellerna över och under den handlar mest om kolfiber. Scott bygger sortimentet i tre grader: HMF, HMX och HMX SL. Pro använder HMX, teamcyklarna använder HMX SL och Foil använder HMF. Gafflarna i hela sortimentet använder HMX, så fronten på Pro är densamma som resten av serien.

Vem produkten är till för

Addict RC är designad med kuperade rutter i åtanke, och Pro-utförandet passar cyklister som vill ha en raceklar plattform som kan finjusteras efter deras position. Kombinationen av smalt styre och lång styrstam riktar sig till cyklister som redan har hittat en aggressiv, framåtlutad position. Det är också ett vettigt val för den som föredrar känslan av en lättare ram framför en aerodynamisk, och som värdesätter ett rent, integrerat utseende utan synliga vajer.

Storlekarna hjälper till här också. Ramen finns ner till en 49cm extra small, vilket ger kortare cyklister ett verkligt alternativ istället för att tvinga dem till en större ram med kompromissad passform.

Huvudsakliga styrkor

Ram och kolfiberuppbyggnad

Scotts tre kolfibergrader ligger närmare varandra än namnen antyder. Steget från HMF till HMX sparar ungefär 90 gram ramvikt, och steget från HMX till HMX SL sparar ytterligare 30 till 40 gram. För de flesta cyklister är dessa skillnader svåra att känna på vägen, vilket gör HMX-ramen i Pro till en stark mellanväg: märkbart lättare än instegsnivån utan att betala för team-spec-uppbyggnaden.

Rörformerna är ganska traditionella, och alla vajer går internt genom cockpit och ram. Det håller fronten tyst i sidvind, lätt att rengöra, och ger cykeln den rena silhuett som Addict RC är känd för.

Integrerad cockpit och komponenter

Cockpiten är ett Syncros Creston IC SL styre och styrstam i ett stycke, här med 12cm reach och 38cm bredd. Smala styren har blivit en vanlig trend, och 38cm är det smalaste Syncros erbjuder. Känslan är snabb och direkt, även om cyklister som växlar mellan landsvägs-, cross- och mountainbikes kan behöva några turer för att vänja sig.

Bakom det sitter en Syncros Belcaro-sadel med aggressiv bakprofil och bred form, avsedd för cyklister som sitter mot den främre delen av sadeln. Syncros Duncan-sadelstolpen delar form med motsvarande stolpe på Foil men är lättare tack vare sin klämmekanism, som uppges väga runt sex gram. Det finns också ett litet magnetiskt multiverktyg som passar i thru-axeln, med en T25 Torx-adapter och en insexnyckel, vilket täcker de flesta kontaktpunkter på cykeln.

Gruppset, utväxling och bromsar

Utförandet har Shimano Dura-Ace Di2 i 11-växlad form, med 52/36-klingor och en 11-28-kassett. Det är en tätare utväxling än många väljer, och det passar dem som föredrar att trampa en tyngre växel snarare än att spinna en lätt. Bromsarna är hydrauliska skivbromsar, med en 160mm skiva fram och en 140mm skiva bak. Den mindre bakre skivan håller baksidan snygg och ger fortfarande gott om bromskraft, och en 140mm skiva kan inte monteras fram.

Hjulen är Syncros Capital 1.0 med helt kolfiberfälgar, klädda med Vittoria-däck. Uppsättningen är tubeless-ready, och skillnaden i körupplevelse är märkbar när du väl byter. Pedalerna är Shimano Ultegra SPD-SL, valda för sin bredare kropp och den kontaktyta den ger.

Detta utförande har också en ensidig Stages-effektmätare på en Ultegra-vev. Den väger ungefär lika mycket som en tvåsidig motsvarighet och kostar några hundra mindre, vilket gör den till ett praktiskt val för cyklister som vill ha effektdata utan premiumpriset för en tvåsidig enhet.

Saker att överväga innan köp

Några detaljer är värda att väga in innan du bestämmer dig för Pro-utförandet.

Den integrerade cockpiten är den största. Eftersom styre och styrstam är en enhet innebär en ändring av reach eller styrets bredd att hela enheten byts ut istället för att bara byta styrstam. Om din passform fortfarande utvecklas är en konventionell tvådelad lösning enklare att leva med.

38cm-styret är verkligen smalt. Det känns snabbt och stabilt när du har vant dig, men det kan kännas nervöst i början, särskilt för cyklister som regelbundet växlar mellan landsvägs-, cross- och mountainbikes.

Bakbromsen är begränsad till en 140mm skiva, och samma storlek kan inte användas fram.

11-28-kassetten och 52/36-vevpartiet gynnar cyklister som gillar att trycka en tyngre växel. Om du föredrar ett bredare register för branta eller långa klättringar, kontrollera att utväxlingen matchar hur du cyklar.

Slutligen går ramstorlekarna ner till en 49cm extra small, så kortare cyklister har ett verkligt alternativ, men kombinationen av smalt styre och lång styrstam är värd att bekräfta under en bike fit.

Köpråd

Inom Addict RC-serien har Pro en specifik plats. Den använder HMX-ramen, ett steg under HMX SL-uppbyggnaden som finns på teamcyklarna och ett steg över HMF-ramarna som används på modeller som Foil. Om lägsta möjliga ramvikt är din prioritet är HMX SL-nivån den du ska titta på. Om du vill ha samma Addict RC-plattform för mindre är HMF-modellerna nedanför värdealternativet.

Pro passar bäst för cyklister som vill ha en nästan toppnivåram parad med ett toppgruppset och ett komplett Syncros-komponentset, och som är säkra på sin position. Eftersom cockpiten är integrerad är det värt att vara säker på styrets bredd och styrstammens längd innan du beställer. Cyklister som byter komponenter ofta, eller som fortfarande finjusterar sin passform, kan föredra ett utförande med en konventionell tvådelad cockpit.

När det gäller utväxling och bromsar är Pro:s val medvetna snarare än begränsande. En tätare kassett och en mindre bakre skiva passar cyklister som tillbringar sin tid på böljande och kuperad terräng, vilket är precis vad Addict RC designades för.

Slutsats

Scott Addict RC Pro är en lätt, integrerad landsvägsracer som prioriterar känsla framför aerodynamisk form. HMX-ramen ligger nära toppen av Scotts kolfibersortiment, den dolda vajerdragningen håller fronten ren, och Dura-Ace Di2-gruppsetet med Syncros Capital 1.0-kolfiberhjul gör den till ett komplett paket direkt ur lådan. Dess integrerade cockpit och smala styre belönar cyklister som redan känner sin position, medan 11-28-kassetten och den bakre 140mm-skivan passar en specifik cykelstil. Om det matchar hur du cyklar är Pro ett övertygande val.