Recension av Scott Addict Gravel Tuned Edition: ett toppklassigt gravelbygge i kolfiber

Introduktion

Scott Addict Gravel Tuned Edition ligger allra högst upp i Scotts gravelserie. Den är byggd av den finaste kolfiberkvalitet märket erbjuder, lackad i svart med kontrasterande vita kedjestag och en vit gaffel. Däckutrymmet är 45 mm, vilket är den perfekta kompromissen för cyklister som vill ha landsvägscykelns fart med genuin terrängkapacitet.

Det som gör just detta bygge intressant är drivlinan. Den kombinerar SRAM:s landsvägsreglage och en enda 49-tandad klinga fram med en SRAM Eagle-mountainbikebakväxel och en 10-50-kassett bak. Den mixen, ofta kallad mullet-uppsättning, ger ett mycket bredare växelspann än en vanlig gravelgrupp samtidigt som den behåller hållbarheten hos en mountainbikebakväxel.

Vem cykeln är till för

Det här är en cykel för cyklister vars grusrutter innehåller riktiga klättringar. En lätt kolfiberram kombinerad med ett mycket brett kassettspann gör att branta, lösa partier förblir cykelbara i stället för att bli till promenader. Den passar också cyklister som vill ha en enda cykel som känns snabb på asfalt och samlad när underlaget blir sämre.

Ramen här är storlek small med sadelstolpen inställd på 71 cm, vilket passar en cyklist strax under 175 cm. Scott levererar den med en Syncros-sadelstolpe och ett integrerat styre och styrstam. Styret är utsvängt och mäter 40 cm vid hoodsen för att sedan vidgas betydligt vid bockarna, vilket ger extra kontroll när underlaget blir löst.

Huvudsakliga styrkor

Tre saker sticker ut på detta bygge: ramen i sig, drivlinans spann och kvaliteten på utrustningen i övrigt.

Ram och kolfiberuppbyggnad

Tuned Edition använder Scotts högsta kolfiberkvalitet, och ramen är hela cykelns centrum. Den levereras med en Syncros-sadelstolpe och ett integrerat styre och styrstam, och paketet innehåller en mycket lätt sadelstolpsklämma på 6 gram. Däckutrymmet på 45 mm räcker för riktiga grusdäck utan att ramens proportioner töjs ut, och gaffeln tar en 180 mm skiva fram om du vill ha mer bromskraft.

Mullet-drivlinan

SRAM Red-reglage fram, SRAM Eagle bak. En 49-tandad klinga parad med en 10-50-kassett ger ett enormt växelspann, vilket är precis vad branta, långvariga klättringar kräver. Växlingsprestandan är stark, och uppsättningen undviker den kabelkorrosion som kan drabba mekaniska graveldrivlinor, eftersom det inte finns något kabelhölje där smuts kan tränga sig in.

Bakväxeln är en mountainbikeenhet och bär därmed den hållbarhet som följer med den kategorin. Reglagens batterier är dessutom utbytbara, vilket innebär att ett urladdat batteri på en komponent kan lösas genom att flytta över ett laddat i stället för att avbryta turen.

Hjul, däck och kontaktpunkter

Hjulen är Parcour Altar-grusfälgar byggda på landsvägsnav. Den kombinationen kommer från en batch som togs fram för cyklister som skulle köra ett långt transkontinentalt lopp, så de har ett något lägre antal ekrar och en lättare konstruktion än det vanliga Parcour-grusfälgsetet. De körs tubeless med lila ventiler som en sista detalj.

Däcken är Hutchinson Tundra i 45 mm, ett nytt grusdäck som tätar tillförlitligt tubeless och passar fuktiga, blandade förhållanden. De ligger dessutom under de flesta jämförbara grusdäck i pris. Bromsningen sköts av 160 mm skivor fram och bak.

Kontaktpunkterna är genomtänkta rakt igenom. Det finns en italiensk kolfibersadel från Selle Repente som har visat sig bekväm på långa landsvägsturer, magnetiska Fidlock-flaskor som sitter kvar på ojämnt underlag, och Garmin Rally-effektpedaler i SPD-utförande med utbytbara pedalhus, för närvarande inställda för terrängskor.

Saker att överväga innan köp

Batterier är det främsta att väga in. Växlarna behöver laddas, och en dropperstolpe lägger till ytterligare ett batteri att hålla koll på. Det breda växelspannet och pålitligheten hos mountainbikebakväxeln är verkliga fördelar, men de medför en liten underhållsinsats som en helt mekanisk uppsättning inte skulle ha.

Däcktrycket kräver en del experimenterande. Tjocka 45 mm-däck tillåter betydligt lägre tryck än smalare grusdäck, och att hitta rätt siffra för din vikt och terräng tar några turer. Cyklister som kör 650b-hjul med mountainbikedäck går ofta ner mot runt 20 psi, och detta bygge kan närma sig det området.

Det är också värt att inse att det utsvängda styrbredden och mullet-växlingen är personliga preferenser. Vissa cyklister kommer att älska den extra kontrollen och det bredare spannet, medan andra föredrar ett smalare styre och en tätare kassett.

Köpråd

Om du letar efter en gravelcykel bör du först bestämma om du vill ha spann eller enkelhet. En mullet-drivlina som denna gör brant terräng betydligt mer förlåtande, och avvägningen är en handfull batterier att hantera.

Ramen är den del som är värd att betala för. Det är den högsta kolfiberkvaliteten Scott erbjuder, den tar 45 mm däck och en 180 mm framskiva. Komponenter kan bytas senare; ramen kan inte. Om Addict Gravel Tuned Editions ram och växelspann matchar den cykling du faktiskt ägnar dig åt är det ett bygge som bör fortsätta belöna dig i många år.

Slutsats

Scott Addict Gravel Tuned Edition är en seriös gravelcykel. Kolfiberramen är Scotts bästa, mullet-drivlinan ger ett ovanligt brett växelspann, och utrustningen har uppenbarligen valts av någon som cyklar på ojämna underlag regelbundet. Det är inte den enklaste cykeln att äga, främst på grund av batterierna, men för cyklister som vill ha en snabb, lätt gravelcykel som kan klättra nästan vad som helst är den ett starkt argument.