S-Works Tarmac SL8 vs Elves Vanyar Pro Disc: Köper du verklig fart genom att betala mer?

Introduktion

Två kolfiberlandsvägscyklar står i varsin ände av prisskalan. Den ena är en toppmodern tävlingsmaskin med vindtunnelsutveckling i historiken och en prislapp på runt 12 000 pund. Den andra är en prisvärd landsvägscykel från ett mycket mindre varumärke, byggd med många av samma framträdande egenskaper, för runt 4 000 pund.

Det gapet på 8 000 pund väcker en uppenbar fråga: köper de extra pengarna mätbar fart, och i så fall, är skillnaden tillräckligt stor för att spela roll? Båda cyklarna genomgick två enkla tester: en 1,5 km lång klättring som cyklades på 300 watt och en 2 km lång platt sträcka som cyklades på 250 watt. Varje test var en enstaka körning, så siffrorna är riktningsgivande snarare än definitiva. Mönstret de avslöjar är dock värt att förstå innan du spenderar.

Där de två cyklarna matchar varandra

På papperet är dessa två cyklar närmare varandra än prisskillnaden antyder. Båda använder helkolfiberramar och -gafflar, båda har helt integrerade frontpartier utan synliga kablar, båda rullar på kolfiberhjul som är redo för tubeless, och båda är utrustade med elektroniska växelgrupper och hydrauliska skivbromsar.

Den gemensamma grunden är precis vad som gör jämförelsen intressant. När rammaterial, kabeldragning, hjulmaterial, växling och bromsning är avbockade på båda sidor återstår skillnaderna i vikt, aerodynamisk förfining och smådetaljer i bygget.

Klättring: Där vikten fortfarande spelar roll

Vikten är den enskilt största faktorn i brantare backar, och här bär Elves lite mer av den än Specialized. På en 1,5 km lång klättring som cyklades med jämna 300 watt klarade Elves Vanyar Pro Disc ansträngningen på 4 minuter och 51 sekunder, medan S-Works Tarmac SL8 gick i mål 9 sekunder snabbare.

Det finns två rimliga sätt att tolka resultatet. Det första är att Elves bara är marginellt långsammare på en klättring av den här längden, vilket är ett starkt resultat för en cykel som kostar en bråkdel av priset. Det andra är att 9 sekunder är en verklig skillnad om du tävlar, jagar personbästa eller mäter säsongen i marginalvinster. Vilken tolkning som spelar roll beror helt på hur du cyklar.

Aerodynamik: Små gap, stora budgetar

Det är här de två varumärkena skiljer sig mest åt i resurser. Elves är ett relativt litet varumärke utan stora vindtunnelbudgetar eller superdatorbaserat CFD-arbete bakom Vanyar Pro Disc, och inget av dem spelade någon roll i designfasen. Specialized är däremot ett mycket stort företag, och Tarmac SL8 utvecklades i vindtunnel från början.

På en 2 km lång sträcka som cyklades på 250 watt, med cykelpositionerna matchade så nära som möjligt, kom Tarmac SL8 ut 2 sekunder före. Medelhastigheterna var mycket nära varandra, och skillnaden var inget man pålitligt skulle känna ute på vägen. Det är också värt att komma ihåg att aerodynamiskt motstånd inte är den enda variabeln som spelar in. Rullmotstånd, lager, hur ramen och hjulen samverkar och passformen formar alla det slutliga numret, och dessa två cyklar har mycket olika hjuluppsättningar.

Specialized S-Works Tarmac SL8: Referensracern

S-Works Tarmac SL8 är den snabbare av de två i båda testerna, och det är också cykeln som känns lite bekvämare att cykla. Dess bygge kretsar kring en elektronisk SRAM Red-växelgrupp, hydrauliska skivbromsar och en uppsättning Roval Rapide CLX II-hjul som är märkbart djupare och bredare än Elves-fälgarna, vilket gör dem väl lämpade för allroundfart. Framtill sitter en Roval-kokpit i ett stycke, och S-Works Power-sadeln använder en kolfiberbas och kolfiberräls.

Elves Vanyar Pro Disc: Prisvärdhetsutmanaren

Vanyar Pro Disc svarar med Shimano Ultegra Di2, hydrauliska skivbromsar och Orome Valor TH30-hjul som är grundare och smalare än Roval-setet, vilket gör att de känns mer hemma i kuperad terräng. Kokpiten i ett stycke är klumpigare vid stammen än Roval-systemet, men den håller fortfarande frontpartiet helt kabelfritt. Sadeln förtjänar särskilt beröm: en 3D-printad överdel på en kolfiberbas med kolfiberräls för omkring 137 pund. Elves erbjuder också gratis speciallackering, vilket är ett verkligt dragplåster om du är trött på helsvarta cyklar.

Byggdetaljer och värde

Titta noga på komponenterna och avvägningarna blir tydligare. Ultegra Di2 är tyngre än SRAM Red, men det kostar betydligt mindre, och Reds viktfördel är blygsam för pengarna det tillför. Roval Rapide CLX II-hjuluppsättningen är det starkare allroundalternativet för platt och rullande fart, medan den grundare Elves-hjuluppsättningen ger bort mindre i klättringar. Roval-kokpiten är den elegantare designen, även om Elves-enheten är helt funktionell.

Sadlarna berättar en liknande historia. Elves-sadeln kombinerar en 3D-printad överdel med en kolfiberbas och kolfiberräls för omkring 137 pund, medan versionen av S-Works Power-sadeln med 3D-printad överdel kostar omkring 350 pund. För motionscyklister som helt enkelt gillar att ge sig ut på en tur representerar Elves ett mycket bättre värde: en kolfiberram, skivbromsar, tubelessklara hjul och ett kabelfritt frontparti för runt 4 000 pund är ett rimligt pris att betala.

Köpråd: Vilken är rätt för dig

Om målet är att gå så snabbt som möjligt hjälper S-Works Tarmac SL8, och pengarna är dina att spendera som du vill. Haken är det välbekanta problemet med avtagande avkastning: den snabbare cykeln kostar ungefär tre gånger så mycket och levererar sekunder, inte minuter.

För de flesta cyklister är Elves Vanyar Pro Disc det mer förnuftiga köpet. Den ger upp väldigt lite i testerna och behåller funktionerna som spelar roll dag för dag. Innan du bestämmer dig för någon av dem är det också värt att titta på en lägre prissatt Tarmac SL8, som Expert-modellen för runt 6 000 pund, vilket kan erbjuda en mellanväg mellan de två.

Slutsats

Du kan köpa mer fart, men avkastningen krymper snabbt när priset stiger. S-Works Tarmac SL8 är den snabbare, bekvämare och mer polerade cykeln, och den motiverar sin position i toppen av sortimentet. Elves Vanyar Pro Disc är den de flesta cyklister bör tänka mest på, eftersom den levererar kärnupplevelsen av en modern kolfiberlandsvägscykel för en bråkdel av kostnaden. Matcha cykeln efter hur du faktiskt cyklar, och båda valen kan vara rätt.