Roval Alpinist vs Roval Rapide: Vilket kolfiberhjulpar passar dina vägar?

Introduktion

En uppgradering till kolfiberhjul kokar oftast ner till en enda fråga för landsvägscyklister: ska man välja låg profil och låg vikt, eller djup profil och aerodynamik? Roval har svar på båda. Alpinist-hjuluppsättningen är en konstruktion med låg fälgprofil byggd kring låg vikt och klättringsprestanda, medan Rapide tar motsatt väg med en djup profil optimerad för fart.

Båda cyklades direkt efter varandra på samma cykel, med samma gruppset, samma däck och samma tryck, samma dag på en 10,6 km lång bana. Det gör skillnaderna mellan dem ovanligt lätta att beskriva. Den här guiden går igenom vad varje hjuluppsättning är bra på, var respektive hjulpar ger avkall på något, och vilket som passar bättre för de vägar du faktiskt cyklar på.

Aerodynamik eller låg vikt: kärnvalet

Djupare fälgar är i allmänhet snabbare än låga eftersom de hanterar luftflödet bättre vid högre hastigheter. Den fördelen syns tydligast på platta vägar, där ett djupt hjul lättare håller farten och kräver mindre effekt för att hålla tempot uppe. Låga, lätta fälgar gör motsatt avvägning. De ger upp en del aerodynamisk effektivitet i utbyte mot lägre roterande massa som känns vassare när lutningen ökar.

Skillnaden mellan de två är inte subtil. Att köra det djupa hjulparet direkt efter det låga på samma rutt gjorde gapet uppenbart nästan omedelbart, med högre hastigheter som kom lättare på platt och böljande terräng.

I backar upp till ungefär fem till sju procent behöll de djupare hjulen fortfarande en fördel så länge farten hölls hög. Det var först på riktigt branta, tuffa klättringar som de lättare hjulen drog ifrån och kändes smidigare och mer villiga att pressas uppför.

Roval Rapide-hjulen: djupare fälgar, snabbare vägar

Rapide är där Rovals aerodynamiska tänkande syns tydligast. Den mest slående detaljen är att fram- och bakfälgen har olika dimensioner. Framfälgen är 51mm djup och hela 35mm bred, vilket visuellt får det 26mm däck som sitter på att verka litet. Bakfälgen är djupare med 60mm men smalare med 30mm. Rovals resonemang är att luftflödet beter sig annorlunda i cykelns framdel än i bakdelen, så varje fälg är formad för sin egen position.

Trots det djupa, robusta utseendet väger paret omkring 1 500 gram. Båda fälgarna delar 21mm innerbredd och en krokad, tubeless-kompatibel konstruktion. Kombinationen ger cyklisten två användbara alternativ: ett högt trycktak för tubeless, upp till 110 psi, eller en konventionell slang- och däckuppsättning om man inte vill köra tubeless. Fälgarna levereras färdigtejpade med tubeless-ventiler redan monterade, och att montera däck var enkelt med en vanlig golvpump.

I övrigt ingår aerodynamiska ekrar, externa nipplar för enkel service och Rovals egna aerodynamiska nav med DT Swiss-internals, inklusive ett star ratchet-frihjul för snabbt ingrepp.

På vägen är farten rubriken. Höga hastigheter kommer lättare och kräver mindre ansträngning att hålla, och hjulen känns också snabba och stabila i nedförsbackar, med gott om sidostyvhet för att följa en linje genom tighta, svepande kurvor.

Vad testdatan visade

Jämförelsen använde en 10,6 km lång bana uppbyggd kring en lång, jämn stigning på fyra till fem procent som går att köra på stora klingan, sedan en snabb svepande nedförsbacke, en plattare sektion och en riktigt brant klättring innan den avslutades tillbaka på en lång, jämn lutning. Samma cykel, gruppset, däck och däcktryck användes, och båda körningarna gjordes samma dag, med effekt och puls så konsekventa som möjligt vid nyckelpunkter på rutten.

På Alpinist-hjulen med låg profil var medelhastigheten 27,7 km/h vid 213 watt med en puls på 142 bpm, för en total tid på 23 minuter och 2 sekunder. På Rapide-hjulen med djup profil sjönk tiden till 22 minuter och 23 sekunder, med medelhastigheten uppe på 28,4 km/h och effekten på 221 watt, medan pulsen låg kvar på 142 bpm i båda körningarna.

Det är ungefär 40 sekunder vunna över 10 kilometer, en betydande marginal på en bana som innehöll två riktiga klättringar. De djupare hjulen var snabbare i den lätta stigningen, snabbare i nedförsbacken, snabbare på de platta partierna och snabbare på vägen tillbaka ner. De tappade bara tid i den riktigt branta klättringen, där de lättare hjulen hade en tydlig fördel.

Det är värt att behandla siffrorna som en verklighetsnära jämförelse snarare än ett laboratorieresultat. Att hålla effekten inom ett snävt spann i böljande terräng är svårt, så den ärliga tolkningen är att den djupare hjuluppsättningen konsekvent var snabbare på den här typen av rutt, medan den lättare behöll sin fördel i branta backar.

Roval Alpinist-hjulen: alternativet med låg vikt

Alpinist ligger i andra änden av sortimentet. Den lägre fälgprofilen är konstruerad för att vara så lätt som möjligt och optimerad för klättringsprestanda, och det är precis där den visade sitt värde. Det är hjuluppsättningen som känns mest responsiv när vägen lutar brant uppåt och tempot övergår i malande snarare än cruising.

Med det sagt är fördelen snävare än marknadsföringen kan antyda. I lätta stigningar upp till fem, sex eller sju procent körde de lättare hjulen inte ifrån det djupare paret så länge farten hölls hög. Deras verkliga styrka visade sig i de brantaste partierna, där den lägre vikten gjorde cykeln smidigare och lättare att placera exakt.

För cyklister som tillbringar sin tid på långa bergsklättringar snarare än böljande vägar är det den egenskapen som räknas. Det är en specifik, genuin fördel snarare än en allmän, och det är anledningen till att en cyklist med fokus på stora stigningar fortfarande kan föredra det lägre hjulet.

Sidvindsstabilitet och komfort

Sidvindsstabilitet är den klassiska svagheten hos alla hjul med djup profil, och det är det första man bör kontrollera innan man köper ett. Kraftig, byig sidvind och slingrande småvägar kan förvandla ett snabbt hjul till en handfull, med framdelen som knuffas runt och cyklisten som kämpar för att hålla linjen.

Rapide hanterar detta bättre än djupet kan antyda. I stark vind höll den sig lugn, förutsägbar och lätt att hantera, i nivå med andra hjuluppsättningar med djup profil snarare än sämre än dem. För cyklister som oroar sig för att blåsa omkull är det betryggande snarare än en kompromiss de måste acceptera.

Komforten är också bättre än väntat. Även på ett förhållandevis smalt 26mm däck, smalare än de 28mm många föredrar, förblev färden mjuk på bra asfalt och godtagbar över grus, sprickor och potthål. Det är inte lika komfortabelt som ett brett däck på en följsam uppsättning, men för ett hjul med djup profil som prioriterar fart är komfortnivån rimlig.

Hjuluppsättningen håller sig också samlad under kurvtagning, med tillräcklig styvhet för att framdelen följer den valda linjen utan flex, vilket betyder mer än ren komfort när vägen börjar luta nedåt snabbt.

Köpråd

Beslutet handlar om var du cyklar. Om dina rundor är böljande och varierande, med klättringar, nedförsbackar och platta partier blandade, är det djupare Rapide-hjulparet det snabbare valet totalt sett, och ungefär 40 sekunder vunna över en 10 km bana är en betydande avkastning. Det är också lätt att leva med i sidvind och komfortabelt nog för långa dagar i sadeln.

Om du är en dedikerad klättrare som tillbringar större delen av tiden på långa, branta bergsvägar, är det lättare Alpinist-hjulparet fortfarande den bättre matchningen, eftersom det är i den terrängen det tydligt drar ifrån.

Hur som helst gör den tubeless-kompatibla krokade fälgkonstruktionen, de förinstallerade ventilerna och den enkla golvpumpsinflationen båda hjuluppsättningarna lätta att ställa in och underhålla. Innan du beställer bör du kontrollera ramens däckutrymme och den däckbredd du tänker köra, eftersom särskilt Rapides breda framfälg är formad kring en specifik luftflödesprofil och ett smalare däck än fälgbredden kan antyda.

Slutsats

Båda hjuluppsättningarna gör precis det de konstruerades för. Rapide är det snabbare valet i de flesta verkliga vägterränger, med aerodynamiskt djup, starka sidvindsegenskaper och en bekvämare färd än profilen antyder. Alpinist är specialverktyget för brant klättring, byggt kring låg vikt och snabb respons i hårda backar. Matcha hjulet med de vägar du cyklar oftast, och ingen av valen lär göra dig besviken.