Campagnolo Hyperon-test: ett 37 mm kolfiberhjulset för allsidig landsvägscykling

Introduktion

Namnet Campagnolo Hyperon återvänder till marknaden för landsvägshjul efter sin ursprungliga period i början av 2000-talet, då fabriksbyggda kolfiberhjul fortfarande var ovanliga och de flesta hjul byggdes ihop av separata nav, ekrar och fälgar. Det nya Hyperon ligger på 37 mm djup och placeras medvetet mellan lågprofilfälgar för klättring och de 45 till 60 mm djupa fälgar som dominerar prestationsinriktad cykling.

Hela poängen med den positioneringen är just detta: ett enda hjulset som klättrar bra, håller farten någorlunda och förblir samlat när vinden tilltar. Huruvida denna mellanväg faktiskt fungerar hänger på hur hjulen beter sig i de förhållanden som de flesta cyklister möter vecka efter vecka.

Vem hjulsetet är till för

Det här är ett hjulset för cyklister som hellre äger ett bra hjulpar än två specialiserade. Fälgdjupet på 37 mm är lätt nog att kännas responsivt på långa klättringar och djupt nog att undvika den nervösa, oroliga känslan hos en mycket låg fälg vid snabba nedförsbackar och på exponerade vägar.

Det passar också cyklister på blandad terräng och i ombytligt väder. Kombinationen av livlig klättringskänsla, rimlig effektivitet på platt väg och stabil hantering i byig vind gör att hjulen sällan känns som fel val för dagen – en verklig fördel för den som inte vill byta hjulset inför varje tur.

Klättringskänsla och styvhet

Hyperon känns smidigt och kvickt i klättringar, och särskilt livligt när man står upp ur sadeln. Det reagerar snabbare än ett tyngre hjulset med djup fälg, vilket gör rullande terräng och upprepade korta backar märkbart mindre mödosamma.

Det finns gott om styvhet både vid spurter och när man trampar ur hårnålskurvor för att hålla farten i branta backar. Hjulen känns strama och sammankopplade genom cykeln, och de gjorde en styv landsvägsram mer levande utan att tillföra någon hårdhet.

Sidvindsstabilitet och komfort

På exponerade kustvägar och i byig, ombytlig vind förblev cykeln lugn och förutsägbar. Styret trycktes inte ur kurs och fronten kändes inte orolig, vilket är en av de tydligaste fördelarna med en fälg med medeldjup jämfört med en djupare.

Komfort och hållbarhet på grova vägbanor höll också måttet med slanglösa däck monterade. Under två månaders cykling på lokala vägar och en resa till Girona i Spanien förblev hjulen raka och behövde inga ekerjusteringar, så de uppträder som ett set som är lätt att leva med snarare än ett som kräver ständig uppmärksamhet.

Byggkvalitet, finish och hållbarhet

Den blanka finishen är en klar höjdpunkt. Den kommer inte från lack, som tillför vikt, utan skapas av själva kolfiberlamineringen, med en enkel fogkonstruktion som är avsedd att öka styvheten och förbättra hållbarheten genom att ta bort potentiella svaga punkter i hjulet.

Fälgarna är byggda med platta, bladformade ekrar och externa nipplar, vilket håller riktning och underhåll enkelt. Ekrarna går in i företagets egna aluminiumnavelhöljen med rostfria kullager. Helhetsintrycket är omsorgsfull montering och ett premiummässigt, stilrent utseende som passar en påkostad landsvägsram.

Att tänka på innan köp

Vikten är det första att väga in. Det nya Hyperon väger 1 340 g på vågen, tyngre än originalversionen från tidigt 2000-tal på omkring 1 250 g. Lättare kolfiberhjulset finns, så cyklister som jagar lägsta möjliga siffra bör titta noga på vad de ger upp i gengäld.

Den interna fälgbredden på 21 mm är smalare än den rådande trenden mot bredare fälgar. Bredare är inte automatiskt bättre för varje cyklist eller varje däckval, men det är värt att stämma av mot de däck du planerar att köra. Fälgarna har krok snarare än att vara kroklösa, vilket många cyklister föredrar eftersom de förblir kompatibla både med kanttrådsdäck med slang och med slanglösa uppsättningar.

Fälgbredd, vikt och aerodynamiska avvägningar

Däckpassningen fungerade bra i praktiken: 28 mm däck satt rena och betedde sig som förväntat på den krokade fälgprofilen. Hjulsetet är också enkelt att ställa om till slanglöst, vilket spelar roll för cyklister som vill ha lägre tryck och färre punkteringar på grova vägar.

Aerodynamiskt ligger 37 mm-fälgen mitt i marknaden. Det är inte det snabbaste alternativet uppför de brantaste backarna, och det ger inte den rena fartfördelen hos en fälg med djup profil i platta spurter. Djupare hjulset med liknande vikt erbjuder mer aerodynamisk vinst, och hjulset under 1 200 g finns om minimivikt betyder mer för dig än allsidig balans.

Pris och värde

Det här är inga budgethjul. Kolfiberhjulset är betydligt vanligare och betydligt billigare än för två decennier sedan, och billigare alternativ finns i stor mängd, så Hyperon måste motivera sig med mer än bara fälgdjupet.

Finishen, byggkvaliteten, detaljomsorgen och det faktum att hjulen är tillverkade i Europa bidrar alla till priset, liksom arvet från företaget bakom dem. Värde är subjektivt, och för cyklister som vill betala mer än för det billigaste kolfiberhjulsetet i utbyte mot en högre klass av finish och utförande är det sammanhanget en del av beslutet.

Köpråd

Om du vill ha ett hjulset som klättrar bra, känns livligt under kraft, står stabilt i sidvind och ser rätt ut, levererar Hyperon på den beställningen. Det är ett enkelt, elegant set som är montera-och-glöm och som inte håller dig tillbaka på de flesta vägar du cyklar.

Om din prioritet är lägsta vikt eller maximal aerodynamisk effektivitet kommer andra alternativ att tjäna dig bättre, och det är värt att vara ärlig mot sig själv om vilket av dessa som betyder mest innan köpet. För cyklister som värderar allsidig prestanda och en påkostad finish framför en enskild rubriksiffra gör Hyperon en övertygande sak, och det passar särskilt bra ihop med 28 mm slanglösa däck körda med måttligt tryck.

Slutsats

Campagnolo Hyperon är en väl genomförd allrounder. Fälgdjupet på 37 mm, den livliga klättringskänslan, styvheten under kraft och det lugna beteendet i byig sidvind summerar till ett hjulset som fungerar i de flesta situationer utan att kräva mycket av cyklisten.

Avvägningarna är verkliga men specifika: det är inte det lättaste alternativet, inte det mest aerodynamiska, och den interna fälgbredden på 21 mm ligger efter den rådande trenden att bredare är bättre. Cyklister som behöver lägsta vikt eller största aerodynamiska fördel bör leta någon annanstans. Cyklister som vill ha ett hjulset av hög kvalitet, mångsidigt, med superb finish och ingen uppenbar svag punkt kommer att finna detta lätt att rekommendera.