Bästa landsvägshjulen: En praktisk nivåguide till sex set värda att köpa

Introduktion

Hjulpriserna spänner över ett enormt intervall, och att lägga mer pengar ger inte automatiskt en bättre cykling. De sex seten nedan utmärkte sig över ett brett spektrum av landsvägs- och gruscykling, från tillgängliga kolfiberuppgraderingar till hjul som används av ett World Tour-lag. Varje set förtjänar sin plats av en specifik anledning: garantistöd, navkvalitet, stabilitet i sidvind eller helt enkelt ett starkt värde i sin prisklass.

Flera av dessa hjul delar konstruktionsidéer. Hookless-fälgar, bredare innerbredd, tillgänglighet med fälgbroms och kompatibilitet med frihjulsbody dyker alla upp, och var och en innebär avvägningar som är värda att förstå innan du bestämmer dig.

Så bedömdes dessa hjul

Tre saker skilde de minnesvärda hjulseten från de glömbara.

Det första är körupplevelsen på riktiga vägar snarare än på testbanor. Styvhet spelar roll, men det gör även stabiliteten i sidvind och hur ett hjul känns efter fyra timmar i sadeln. Det andra är navet, eftersom det formar ingrepp, servicevänlighet och hur enkelt du kan flytta ett hjulset mellan cyklar eller drivlinor. Det tredje är ägandekostnaden, som inkluderar kraschutbytesprogram och garantivillkor, inte bara prislappen.

En kommentar om hookless-fälgar, som förekommer på flera av kolfiberhjulseten här. En hookless-fälg förlitar sig på att däcktrycket trycker mot fälgens sidor för att hålla däcket på plats, i stället för en krok på fälgkanten. Rekommendationerna för maxtryck varierar mellan olika hjul- och däckmärken, så kontrollera aktuell ETRTO-vägledning för säkra kombinationer av däck och fälg innan du cyklar.

Uppgivna vikter är också värda att läsa noggrant. En uppgiven siffra för ett set är en utgångspunkt snarare än en garanti, och skillnaden mellan två hjul med liknande profilhöjd är ofta mindre än marknadsföringen antyder.

Zipp 303 S: Den förnuftiga ingången till kolfiber

303 S är det mest tillgängliga kolfiberhjulsetet i Zipps sortiment, och det är ett starkt argument som första uppgradering. Du får kolfiberfälgar, tubeless-ready konstruktion, passning för skivbroms och en uppgiven vikt på 1,525g för setet.

Det utmärkande draget är livstidsgarantin, som täcker avsedd användning. Kör du i en potthål ute på en tur är du täckt. Kraschar du i ett lopp är du täckt. Skador från att bli påkörd av en bil faller utanför programmet, eftersom det förväntas hanteras av en separat försäkring.

Fälgarna är hookless, vilket kommer att avskräcka vissa cyklister. Det är ingen dealbreaker, men det innebär att du måste vara noggrann med däckkompatibilitet och tryckgränser. Utöver det finns det väldigt lite att anmärka på, och dessa hjul har konsekvent känts fantastiska att cykla på.

Zipp NSW 353: Toppklassig hastighet med ett polariserande utseende

NSW står för Nest Speedworks, uppkallat efter området där företagets forsknings- och utvecklingskontor ligger. Dessa ligger i absoluta toppen av Zipps sortiment och kostar £3,376 för ett set.

353 är det grundare alternativet jämfört med 453, och det är också bredare invändigt, vilket gör det lämpligt för både grus och landsväg. På landsväg cyklar det utomordentligt bra, vilket är precis vad man hoppas på till detta pris. Frihjulsbodyn har ett högt och distinkt ljud som vissa cyklister älskar och andra tycker är för mycket.

Den vågiga fälgprofilen och den glansiga ytan delar åsikterna, och de billigare Firecrest-modellerna är onekligen snyggare. Om estetiken fungerar för dig kommer körupplevelsen inte att göra dig besviken.

Enve SES: Premiumreferensen för aerodynamik

SES-serien är Enves topperbjudande och svarar på den vanligaste kritiken mot de mer prisvärda Foundation-hjulen. Innerbredden är 25mm, vilket är mycket brett, och däck monterade på dessa fälgar ser märkbart breda ut.

Detta är ett hjulset på proffsnivå, och en del av det du betalar för är varumärket och den status som följer med det. Prestandavinsten jämfört med billigare alternativ är verklig men blygsam, och priset är betydande: £3,350 för ett set. Det är inte heller det dyraste alternativet i den här guiden.

Den mest intressanta detaljen är de olika profilhöjderna. Beroende på vilket set du köper är framhjulet något grundare än bakhjulet, och fälgprofilerna skiljer sig också åt. Framhjulet, som är det som orsakar instabilitet i sidvind, är konstruerat för att vara det stabilare av de två. I praktiken fungerar det, och dessa hjul känns ovanligt lugna i stark, byig vind.

DT Swiss ARC 1400 DICUT DB: Navprestanda i första rummet

DT Swiss säljer ett brett sortiment av hjul som ser nästan identiska ut till mycket olika priser, vilket gör utbudet förvirrande att handla från. ARC 1400 DICUT DB ligger i mitten av det spannet och har cyklats mycket på. DB står för skivbroms, och en version för fälgbroms erbjuds fortfarande, vilket blir allt ovanligare på den här nivån.

Innerbredden på 20mm är inte den mest moderna siffran som finns, även om den verkligen inte är föråldrad. Den verkliga styrkan är navet. DT Swiss tillverkar sina egna nav, och DT240-enheterna här använder en spärrmekanism, så ingreppet är mycket snabbt och skillnaden är lätt att känna när du trampar.

Avvägningen är utseendet. Precis som de flesta DT Swiss-hjul är dessa nedtonade till den grad att de är intetsägande, med en enda liten logotyp. För runt £2,000 per set betalar du för navkvalitet, tillförlitlighet och långsiktig servicevänlighet snarare än visuellt drama.

Shimano Ultegra C50: Värde som presterar över sitt pris

Shimanos hjulsortiment är lätt att förbise, och det är ett misstag. Ultegra C50 ligger ungefär £250 över 105 WH-RS710-C46-TL, och de extra pengarna ger ett lättare hjul, en bättre kolfiberuppbyggnad, en djupare och därmed snabbare fälg och ett 2:1-ekermönster på bakhjulet. Det ser dessutom helt enkelt bättre ut.

Detta är inte de lättaste hjulen i den här guiden, men för priset är de extremt bra. Naven använder kullager av kopp-och-kon-typ i stället för tätade patronlager, ett system som Shimano har förfinat under många år. De små kullagren går att serva i stället för att kastas, och frihjulsljudet låter precis som ett frihjul ska låta.

Begränsningen är kompatibiliteten. Shimano-hjul låser dig till en Shimano-frihjulsbody, så cyklister med andra drivlinor bör räkna in det innan de köper.

Swiss Side Hadron Ultimate: World Tour-aero utan teater

Swiss Side utvecklar sina hjul i samarbete med DT Swiss. Naven skiljer sig åt, men mycket av aerodynamiken är gemensam, och Hadron Ultimate är det set som Decathlon AG2R World Tour-laget använder.

De är inte flashiga på det sätt som ett Zipp eller ett Enve är. Det de erbjuder i stället är aerodynamik på World Tour-nivå för £1,396 per set, tillsammans med ett kraschutbytesprogram på 50 procent om du skadar dem i ett lopp. För en cykel byggd specifikt för tävling förtjänar dessa seriös övervägning.

Köpråd: Att matcha hjulen mot din cykling

Börja med navet, inte fälgens profilhöjd. Ett snabbt ingripande och servicevänligt nav påverkar varje tur, och det avgör hur enkelt du kan flytta hjulen mellan cyklar eller drivlinor. Kompatibilitet med frihjulsbody är den enskilt vanligaste anledningen till att ett bra hjulset blir besvärligt, så bekräfta det innan du köper.

Bestäm sedan hur mycket garanti och kraschskydd betyder för dig. Programmen skiljer sig markant åt. Vissa täcker avsedd användning inklusive kraschar i tävling, andra erbjuder en delvis ersättning vid en krasch, och andra ger inget alls. Om du tävlar eller cyklar på dåliga vägar kan det skyddet vara värt mer än en liten viktbesparing.

Fälgens profilhöjd bör följa din terräng. Djupare fälgar är snabbare på raksträckor, men ett grundare och stabilare framhjul är lättare att leva med i byiga förhållanden. Om merparten av din cykling sker i vind kommer ett hjul med grundare eller ojämn framprofil sannolikt att passa dig bättre än det djupaste alternativ du har råd med.

Slutligen, väg innerbredden mot de däck du faktiskt använder. En bredare innerbredd stöder bredare däck och passar grus, medan smalare fälgar fortfarande fungerar utmärkt på landsväg. Om du överväger hookless-fälgar, bekräfta att din kombination av däck och tryck uppfyller aktuell ETRTO-vägledning innan du cyklar.

Slutsats

Det finns inget enskilt bästa hjulset här, bara det som passar hur du cyklar. Zipp 303 S är den mest tillgängliga kolfiberuppgraderingen, Shimano Ultegra C50 är värdevalet, DT Swiss ARC 1400 leder på nav, Swiss Side Hadron Ultimate ger World Tour-aerodynamik till ett rimligt pris, och Enve SES och Zipp NSW 353 ligger i toppen för cyklister som vill ha det bästa och är beredda att betala för det.

Kontrollera de detaljer som betyder något för dig, särskilt kompatibilitet med frihjulsbody, garantivillkor och fälgbredd, och vilket som helst av dessa set kan bli ett tryggt köp.