Recension av RockShox SID-familjen: SID Ultimate, SIDLuxe Ultimate, SID SL och SID Select+

Inledning

RockShox har byggt SID under en mycket lång tid, och namnet är invävt i crosscountry-racingens historia. Den senaste större uppdateringen kom 2020, då RockShox döpte om den lätta gaffeln med 32 mm stamrör till SID SL och introducerade en ny standard-SID med 35 mm överrör. Den gaffeln vägde omkring 150 gram mer men erbjöd en styvare konstruktion för allt mer tekniska World Cup-banor och för framväxten av riktigt kapabla downcountry-cyklar.

Inför 2024 har RockShox uppdaterat SID och den matchande SIDLuxe-dämparen, och ändringarna gäller hela SID-familjen, inklusive en ny SID SL som är en av de lättaste SID-gafflarna märket har tillverkat. Vikten är en del av historien, men de mer betydelsefulla uppdateringarna handlar om dämpning och luftfjäderbeteende.

Serien omfattar fyra distinkta alternativ för cyklister som bygger eller uppgraderar en crosscountry- eller downcountry-cykel: gaffeln SID Ultimate, gaffeln SID Select+, den lätta SID SL och bakdämparen SIDLuxe Ultimate. Var och en befinner sig på en något annorlunda punkt i spektrumet för vikt, styvhet och justeringsmöjligheter, och skillnaderna betyder mer än en snabb titt på siffrorna antyder.

Vad som har ändrats i SID-serien 2024

Den stora nyheten är den nya Charger Race Day 2-dämparen, som debuterar på SID Ultimate och SID Select+. Där den ursprungliga Charger Race Day-dämparen erbjöd öppet och låst läge lägger den nya versionen till ett tredje läge. Att växla mellan öppet, pedal och låst ändrar lågfartsdämpningen, vilket i praktiken gör gaffeln fastare så att den gungar mindre och, i teorin, trampas mer effektivt. Pedalläget är mellanläget: målet är att behålla fästet och hålla framhjulet följsamt över stötar utan att gaffeln studsar för mycket när cyklisten trampar. Ägare av den tidigare SID eller SID SL kan eftermontera den nya dämparen om de vill.

Den andra stora förändringen är Debonair+-luftfjädern, som finns i hela SID-gaffelserien men inte på den nya SID SL. Den tidigare SID var en mycket progressiv gaffel, så cyklister fick ofta köra med en stor hög av tokens eller mjukare tryck för att nå full slaglängd. Den nya fjädern ökar den positiva luftvolymen med 15 procent och den negativa luftvolymen med 50 procent, vilket bör låta gaffeln sjunka lättare in i den första delen av slaget och bygga upp mindre aggressivt i slutet av slaget. Det finns också en ny topputslagsfjäder i stället för en gummibuffert, plus en konisk buffert som dämpar smällen om du verkligen slår igenom slaglängden. Till skillnad från dämparen är den nya fjädern inte bakåtkompatibel, eftersom många av ändringarna hänger samman med chassirevisionerna.

Dessa chassirevisioner är subtila men verkliga. SID behåller sina 35 mm överrör, men RockShox har tagit bort material från nyckelområden, mest synligt underbenen och en ny kraftigt bearbetad aluminiumkrona som uppges vara lättare än den tidigare. RockShox säger att den nya kronan är styvare vid jämförbar vikt, vilket är anledningen till att ett kolfiberalternativ ansågs onödigt. Den totala besparingen är omkring 30 gram, med en uppgiven vikt på 1 476 gram för toppmodellen SID Ultimate. Överrören är 25 mm längre och bussningarna sitter längre ifrån varandra för att öka bussningarnas överlappning, vilket bör minska sidobelastningen på varje bussning vid slag, begränsa friktionen och förbättra hållbarheten.

En praktisk detalj som är värd att känna till innan du köper: den nya twist-lock-fjärrkontrollen finns bara med push-on-handtag, i antingen en slät eller en strukturerad version. De är bekväma, men cyklister som föredrar lock-on-handtag har inte det alternativet just nu.

RockShox SID Ultimate

SID Ultimate är toppgaffeln och bär varje uppdatering i familjen: 35 mm-chassit, den nya bearbetade kronan, Debonair+-luftfjädern och den treslägesjusterbara Charger Race Day 2-dämparen. Uppgiven vikt är 1 476 gram, ungefär 30 gram lättare än tidigare.

På stigen är den mest märkbara egenskapen känsligheten. Gaffeln fladdrar in och ut ur den första delen av slaget och håller framhjulet mot marken, vilket ger mer användbart fäste än den tidigare SID. Lika viktigt är att full slaglängd nu verkligen är tillgänglig. Den äldre gaffeln byggde upp motstånd kraftigt och krävde en rejäl smäll för att gå i botten, vilket tvingade cyklister att köra mjukare inställningar bara för att se mer av slaget. Den nya når slutet av sin slaglängd utan en hård metall-mot-metall-känsla, så inställningen innebär långt färre kompromisser.

Den extra behärskningen hänger med när du lämnar tävlingsbanan. SID Ultimate känns som en fylligare gaffel än sin föregångare, mer kontrollerad och mer kapabel när en tur hamnar på grövre och mer teknisk mark. Den kan fortfarande pressas utanför sin förmåga om du kör något riktigt elakt i hög fart, men för att utforska bortom ledcentret eller tävlingsvarvet är den ett tydligt steg framåt.

RockShox SIDLuxe Ultimate

SIDLuxe Ultimate är den matchande bakdämparen, och inför 2024 går den över till ett tresläges dämpningssystem. Utvändigt är chassit i stort sett oförändrat, medan det verkliga arbetet sker invändigt: kompressionsdämpningen har mjukats upp, särskilt vid hög fart, för att skapa en dämpare som i hög grad efterliknar känslan i gaffeln.

Resultatet är en mer förlåtande dämpare som sjunker bra och ger en ganska balanserad färd tillsammans med en SID-gaffel. På stökig terräng känns den en aning känsligare än den tidigare versionen. Returdämpningen justeras fortfarande med en 2,5 mm insexnyckel, och om du kör med en SID- eller SID SL-gaffel kan du använda nyckeln som samtidigt fungerar som gaffelns returratt.

Det mittersta pedalläget är den mest intressanta delen av paketet. På dämparen gör det saker fastare för att hålla cykeln effektiv utan att försämra gaffelns beteende, och en knäpp på fjärrkontrollen återställer allt till helt öppet. I en tävlingssituation är det lätt att använda det mer än man tror, särskilt för att hålla cykeln samlad på jämnare partier och för en sista spurt mot mållinjen. Utanför tävling kommer många cyklister knappt att röra det, men alternativet är verkligen användbart och den fullständiga låsningen finns kvar när du vill ha den.

RockShox SID SL

SID SL är den lätta sidan av familjen, byggd kring 32 mm stamrör och positionerad som en av de lättaste SID-gafflarna RockShox har producerat. Den får viktiga uppdateringar för 2024, men den får inte Debonair+-luftfjädern som 35 mm-modellerna använder, så cyklister som vill ha det nya luftfjäderbeteendet behöver i stället titta på SID eller SID Select+.

Det gör SID SL till ett ganska fokuserat val. Den riktar sig till cyklister för vilka låg vikt och en lätt framände betyder mer än den extra styvheten i 35 mm-chassit, och som är nöjda med gaffelns befintliga fjäderkaraktär. Om din prioritet är ett snabbt och effektivt tävlingsbygge på jämnare banor är den avvägningen rimlig.

RockShox SID Select+

SID Select+ är den andra modellen som får den nya Charger Race Day 2-dämparen, vid sidan av Ultimate. Den använder också Debonair+-luftfjädern, så den levererar samma treslägesdämpning och samma mer tillgängliga slaglängd som toppgaffeln, i ett paket som ligger under toppmodellen Ultimate.

För cyklister som vill ha den uppdaterade dämparen och fjädern utan att gå till det allra högsta i SID-serien är Select+ den logiska utgångspunkten. Samma fjärrkontrollaspekt gäller här: den nya twist-lock-fjärrkontrollen levereras endast med push-on-handtag.

Samlade köpråd

Att välja inom SID-familjen handlar om vilka av 2024 års uppdateringar som betyder mest för dig. Om du vill ha hela paketet är kombinationen SID Ultimate och SIDLuxe Ultimate seriens mest kompletta uttryck: den treslägesjusterbara dämparen, Debonair+-fjädern, den lättare kronan och den uppgivna vikten på 1 476 gram, allt i en gaffel, med en dämpare trimmad för att matcha känslan.

Om vikten är prioriterad och terrängen du cyklar i är jämnare är SID SL fortfarande den lättaste vägen in i familjen, med förbehållet att den inte använder Debonair+-luftfjädern. Om du vill ha den nya dämparen och fjädern längre ned i serien erbjuder SID Select+ båda. Och om du redan äger en SID eller SID SL från en tidigare generation kan Charger Race Day 2-dämparen eftermonteras, vilket är ett betydligt billigare sätt att ta del av den här generationens mest betydelsefulla förändring.

Två praktiska punkter innan du bestämmer dig. För det första kan den nya Debonair+-luftfjädern inte eftermonteras på äldre gafflar, så det fjäderbeteendet finns bara på en ny gaffel. För det andra: budgetera för handtag likaväl som för fjärrkontrollen om du går över till det nya twist-lock-systemet, eftersom det endast är push-on.

Slutsats

Den uppdaterade SID-serien är en bredare och mer kapabel familj än den den ersätter. SID Ultimate och SID Select+ får ett verkligen användbart tredje dämpningsläge och en luftfjäder som låter cyklister använda den slaglängd de betalat för, SIDLuxe Ultimate speglar den känslan bak, och SID SL håller det lätta alternativet vid liv för viktmedvetna tävlingscyklister. Förändringarna är inte dramatiska på papper, men de summerar till gafflar som känns mer kontrollerade och mer villiga att köras hårt bortom tävlingsbandet.