Landsvägscykelsadlar rankade: vilka former fungerar och vilka bör undvikas

Inledning

Val av sadel är personligt, men mönstren bakom komfort är inte slumpmässiga. Bredden bak, flare-vinkeln, nosens längd, stoppningen och storleken och placeringen av tryckavlastningskanalen formar alla hur en sadel beter sig när föraren faktiskt sitter på den. Sadlarna nedan är grupperade efter hur de tenderar att fungera i praktiken, från designer som regelbundet skapar passformsproblem till former som hamnar i topp i tryckmätningar. Grupperingarna är en utgångspunkt snarare än ett utlåtande, eftersom samma sadel kan kännas helt annorlunda för två förare med olika position.

Så bedömdes dessa sadlar

Varje sadel bedömdes utifrån de detaljer som påverkar komforten mest: bredden bak, hur aggressivt skalet vidgar sig ut mot vingarna, om det finns en nos och hur lång den är, storleken och placeringen av tryckavlastningskanalen, övermaterialet och stoppningen samt rälmaterialet och justeringsområdet. Pris och vikt registrerades separat, eftersom inget av dem garanterar en bättre passform.

Tryckmätning användes för att jämföra sadlarna direkt mot varandra, vilket gör det lättare att se hur en form fördelar belastningen över mjukdelarna och sittbenen i stället för att förlita sig på första intryck. Den datan förklarar varför vissa mycket använda sadlar får låga resultat här medan smalare designer med mindre stoppning kan få höga resultat.

Sadlar som ofta skapar passformsproblem

Specialized Power

Power är en av de mest monterade sadlarna med kort nos, och den är också en av de mest splittrande. Skalet är brett med en aggressiv flare-vinkel, vilket pressar många förare långt fram; därifrån börjar låren skava mot vingarna. Eftersom det i praktiken inte finns någon nos att sitta på visar sig den resulterande positionen ofta som sadelobehag tillsammans med problem i nacke, axlar och händer. En version på 168 mm är exceptionellt bred, och även smalare storlekar visar samma interaktion med vingarna.

Specialized Power Mirror

Mirror-versionen mjukar upp en del av det beteendet. Nosen är något bredare när föraren sitter framåt, och det 3D-printade övermaterialet är mjukare, ger mer stöd och är effektivt på att avlasta tryck. Flare-vinkeln är oförändrad, så samma kontakt mellan lår och vinge kvarstår som det dominerande klagomålet. Det är en förbättring snarare än en lösning, vilket gör den till ett försiktigt val snarare än en tydlig rekommendation.

Selle Italia Diva Lady

Marknadsförd som en damsadel är Diva Lady mycket mjuk, vilket kostar i bäckenstabilitet och stöd. Den har en rimlig tryckavlastningskanal, men den uttalade nosen ger tryck framtill på mjukdelarna. Sadelpassform är individuell snarare än könsbestämd, så etiketten i sig är ingen tillförlitlig vägledning.

Fabric Scoop

Scoop har varit en vanlig originalsadel på Cannondale- och Charge-cyklar och finns i flat-, radius- och shallow-versioner. Den har ingen tryckavlastningskanal, vilket tenderar att uppmuntra en asymmetrisk position när förare skiftar åt ena sidan för att minska trycket på mjukdelarna. Formen i sig är rimlig och byggkvaliteten är hygglig för runt £50, men den saknade kanalen är en verklig begränsning.

Specialized Power Mimic

Mimic ärver den breda, utflutna formen från standard-Power och lägger till en mjuk insats över tryckavlastningskanalen. Den insatsen verkar inte förändra mycket i praktiken, och övermaterialet är inte särskilt effektivt på att minska trycket. Förarna hamnar fortfarande framtill på skalet, med samma lårkontakt som standardversionen.

Pro Stealth

Pro är Shimanos komponentgren, och Stealth har reviderats, även om ändringarna är blygsamma. Den finns i bredderna 145 mm och 152 mm. Huvudproblemet är nosens bredd: när en förare sitter på rätt plats längre bak på sadeln tenderar nosen att fånga låren, vilket leder till skav och en gradvis glidning framåt mot skalets främre del.

Fizik Arione

Arione går tillbaka till tidigt 2000-tal och ses sällan nu. Den mycket långa formen tillåter ett brett spektrum av sittpositioner, vilket innebär att den kan dölja en dålig cykelanpassning utan att ge uppenbart obehag, ofta till priset av sadelbölder senare. Den tenderar också att uppmuntra en asymmetrisk position. Rätt placerad kan den vara rimligt bekväm, men designen är föråldrad.

Solida allroundalternativ

Pro Griffin Anatomic

En traditionell lång, platt sadel med central urtagning, gelstoppning och en måttlig mängd tryckavlastning. Förare som gillar att ha en nos för stöd och som rör sig på sadeln brukar komma väl överens med den här formen, och för runt £100 är den ett enkelt val.

Pro Griffin Anatomic EVO

EVO-versionen kostar ungefär dubbelt så mycket och väger ungefär hälften så mycket, med kolfiberräl och en lättare bas. Den har också en större tryckavlastande urtagning, vilket gör det lättare att hitta avlastningszonen. Formen i övrigt är densamma som standardmodellen.

ISM PS1.1

ISM-sadlar är byggda kring tempolopps- och triathlonpositioner, där bäckenets orientering skiljer sig mycket från en landsvägscykel. På en landsvägscykel ger designen inte bäckenet tillräckligt stöd, så vikten flyttas till händer och fötter, och det mönstret förknippas med domningar i händerna samt problem i nacke och axlar. Som triathlonsadel fungerar den bra; som landsvägssadel är den en kompromiss.

Fizik Vento Argo

Vento Argo, som ofta finns som originalutrustning på Canyon-cyklar, har en stor tryckavlastningskanal, en rimlig platt yta för sittbenen och ett användbart justeringsområde på rälsen. Den bredare versionen på 150 mm visar samma interaktion med låren som de breda Specialized-formerna, så de smalare storlekarna är den mer förnuftiga utgångspunkten.

För förare som vill ha en generös avlastningskanal utan den extrema bredden hamnar de smalare Argo-storlekarna i en bekväm mellanväg. Den platta bakre delen ger sittbenen något stabilt att belasta, vilket är anledningen till att den håller som allroundval snarare än som ett specialiserat val.

Selle Italia SLR Boost S3 3D

Den 3D-printade versionen av SLR Boost S3 använder samma smala kontur med ett gitterövermaterial. I direkta jämförelser föredras vanligtvis den konventionella versionen, och vissa förare kan känna gitterstrukturen genom shortsen. Den är fortfarande en rimlig sadel för den som specifikt vill ha ett 3D-printat övermaterial.

Selle Italia Advan

Advan är Selle Italias nyare form och är bättre färdigställd än de billigaste SLR Boost S3-versionerna, som hade en vana att knarra. Den känns som en mer premiumprodukt för ett liknande pris, cirka £5 mer. Den öppna frågan är åsarna på ytan: eftersom sadeln fortfarande är relativt ny på marknaden har förare rapporterat att de kan känna dem.

Ergon SR

Ergon SR, designad av ett ergonomiföretag, använder ett övermaterial av ortopediskt skum och en rimlig, om än inte helt urtagning, tryckavlastningskanal. Den är platt och stabil, och vissa förare tycker att nosen är lite bred. Den finns med stål-, titan- eller kolfiberräl i två bredder; small/medium är det populärare valet, medan medium/large fungerar bra för större förare.

Utmärkta val värda att överväga

Ergon SR Women’s

Damversionen av Ergon SR flyttar tryckavlastningskanalen något längre fram, vilket är huvudanledningen till att den passar många kvinnliga förare. Övermaterialet är ortopediskt skum, den platta bakre delen engagerar sittbenen väl, och den finns i två storlekar med chromoly-, titan- eller kolfiberräl. Priset börjar på runt £100, vilket är blygsamt jämfört med de dyraste sadlarna i den här rankningen.

Berk Lupina Short Fit

Handgjord i Slovenien är Lupina Short Fit extremt lätt på runt 80 g, med kolfiberräl, kolfiberskal och minimal stoppning. Den finns i bredderna 132 mm och 145 mm, där den smalare versionen är klart populärare. Skalet har en användbar flex och fasade kanter, vilket hjälper till att minska trycket på sittben och mjukdelar. För runt £250 är den prisvärd för en sadel i den här vikten, och den är ett trovärdigt alternativ till SLR Boost.

Toppval

Specialized Power Evo

Power Evo är den form som standard-Power rimligen borde ha varit: betydligt smalare, med den aggressiva flare-vinkeln borttagen. Det 3D-printade gitterövermaterialet presterar mycket bra i tryckmätning för både mjukdelar och sittben. Det är den dyraste sadeln i den här rankningen, över £400, och prestandan motsvarar priset.

Specialized Romin Mirror 143mm

Romin-formen har funnits i många år och har återvänt med ett 3D-printat gitterövermaterial. Den hamnade i topp i gruppen i tryckmätningen, med starka resultat för tryck på mjukdelar och sittben, och den kostar runt £200. För förare som vill ha en beprövad kontur med ett modernt övermaterial är detta ett av de starkaste alternativen här.

Selle Italia SLR Boost S3

Den här sadeln är mycket smal, vilket uppmuntrar en mer bakåtlutad sittposition och låter förare använda skalets fulla bredd i stället för att pressas upp på nosen. Endurance-versionen använder ett gelstoppat övermaterial och titanräl, och den kan vara utgående, så tillgängligheten är värd att kontrollera innan man bestämmer sig.

Den smala konturen passar förare som sitter längre bak på sadeln, och utförandet med titanräl tillför lite stoppning utan att ändra den underliggande formen. Klagomål på den här sadeln spåras ofta tillbaka till positionen snarare än designen i sig.

Köpguide

Börja med tryckavlastningskanalen. Sadlar utan en sådan, som Fabric Scoop, tenderar att pressa förare in i en asymmetrisk position, och det är en begränsning i designen snarare än en personlig preferens. Där en kanal finns spelar dess placering lika stor roll som dess storlek: Ergon SR Women’s flyttar den längre fram, vilket är huvudanledningen till att den passar många kvinnliga förare.

Bredd och flare-vinkel kommer näst. Breda bakre partier med en aggressiv flare, som på standard-Power från Specialized och den bredare Fizik Vento Argo, gör att låren kommer i kontakt med vingarna och pressar förarna framåt. Smalare konturer som SLR Boost S3 och Specialized Power Evo låter förare sitta längre bak och använda mer av skalet.

Material är en separat fråga från form. 3D-printade gitterövermaterial är inte automatiskt bekvämare: Romin Mirror och Power Evo presterade mycket bra i tryckmätningen, medan den 3D-printade SLR Boost S3 oftast var mindre bekväm än sin konventionella motsvarighet. Priset följer ett liknande mönster. Power Evo för över £400 är verkligen stark, men Ergon SR Women’s börjar på runt £100 och passar många förare, och Berk Lupina Short Fit erbjuder ett mycket lätt kolfiberbygge för runt £250.

Till sist: kom ihåg att sadelobehag ofta kommer från positionen snarare än från sadeln själv. Förare som upplever SLR Boost S3 som obekväm sitter ofta för långt fram. Om en ny sadel inte löser problemet är en cykelanpassning vanligtvis en bättre investering än ännu ett köp.

Slutsats

De starkaste formerna här delar två egenskaper: tillräcklig bredd för att stödja sittbenen och en flare-vinkel som inte tvingar förarna framåt. Specialized Power Evo, Specialized Romin Mirror 143mm och Selle Italia SLR Boost S3 levererar den kombinationen, och Berk Lupina Short Fit och Ergon SR Women’s erbjuder mycket av samma fördel till lägre vikt och pris. Designer som standard-Power från Specialized och Selle Italia Diva Lady gör man bäst i att undvika om de inte redan har bekräftats fungera på en specifik cykel och position. Matcha sadeln mot formen på din position först, så blir resten av beslutet mycket enklare.