Ribble Endurance SL e-recension: En diskret landsvägs-e-cykel testad på en 21 kilometer lång alpklättring

Introduktion

Landsvägs-e-cyklar lovar något enkelt: samma vägar, samma vyer, mycket mindre lidande. Den verkliga frågan är om en modern elektrisk landsvägscykel kan bära en cyklist uppför en riktigt seriös klättring utan att batteriet tar slut på vägen.

Stelviopasset i Italien utgör ett rimligt test. Från den här sidan är klättringen 21 kilometer lång, stiger cirka 1 500 meter och har en genomsnittlig lutning på 7,6 procent. Passet sträcker sig 48 kilometer från ände till ände över 75 hårnålskurvor och når som högst 2 758 meter över havet. Det är en av cyklingens stora drömrundor, och för många cyklister är den också utom räckhåll om de bara har konditionen att lita till. Ribble Endurance SL e tar landsvägsplattformen Endurance SL och lägger till en Mahle X35 Plus-motor med ett 250 Wh-batteri dolt i ramen. Den här recensionen tittar på vad den kombinationen faktiskt levererar i en klättring av den storleken.

Vem den här produkten är för

Argumenten för en landsvägs-e-cykel som den här är bredare än de först verkar. Cyklister som är äldre eller på väg tillbaka till cyklingen, cyklister som är nya i sporten och ännu inte har byggt upp konditionen, och cyklister som helt enkelt vill hålla jämna steg med snabbare vänner får alla något verkligt ut av motorassistansen.

I en klättring som Stelvio förändrar det matematiken. I stället för att vara en hård gräns blir en 21 kilometer lång stigning en upplevelse som en mycket bredare grupp människor faktiskt kan genomföra, och njuta av i stället för att bara överleva.

Främsta styrkor

Motorassistans i branta backar

Mahle X35 Plus-enheten ger upp till 40 Nm i vridmoment och 200 watt i assistans, vilket mer än väl klarar ihållande alpina lutningar. Assistansen är uppdelad i tre lägen som väljs med en knapp på cykeln, så du kan byta räckvidd mot hastighet beroende på hur vägen framför ser ut.

Motorns tysta karaktär är en del av styrkan. Eftersom den är diskret och batteriet är dolt känns cykeln fortfarande som en landsvägscykel och ser ut som en, snarare än som en liten motorcykel.

Batteriräckvidd och assistanslägen

Det interna 250 Wh-batteriet är siffran som avgör hur långt assistansen räcker. Räckvidden beror på terrängen, hur mycket assistans du använder och din egen vikt, så ingen enskild siffra gäller för alla cyklister. En cyklist som producerar mer av sin egen kraft tömmer batteriet långsammare än en cyklist som lutar sig tungt mot motorn.

Cykeln gör detta lätt att läsa av. På/av-knappen fungerar också som räckviddsindikator och visar vitt och grönt när batteriet är friskt, rött när det är lågt och blinkande rött när du nästan är tömd. En telefonapp kan anslutas för mer detaljerad information. I den här klättringen, med en avsiktligt blygsam effekt på ungefär 100 till 150 watt, nådde batteriet toppen med ett blinkande rött ljus som indikerade att de sista 15 procenten återstod. Den tog sig upp, men med mycket lite kvar i reserv.

Diskret design och känsla i vardaglig cykling

Eftersom batteriet sitter inuti ramen och motorn är kompakt gör Endurance SL e inte mycket väsen av sig. För de flesta på vägen ser den ut som en vanlig landsvägscykel, vilket är en betydelsefull del av lockelsen för cyklister som inte vill att cykeln ska definiera turen.

Plattformen under är Endurance SL, så karaktären förblir nära en vanlig landsvägscykel när assistansen är avstängd eller inställd på låg nivå.

Att tänka på innan köp

Räckvidden är det främsta att planera kring. Ett 250 Wh-batteri är en blygsam kapacitet, och långa alpina dagar med kraftig assistans kommer att sätta den på prov. Att cykla i det lägsta assistansläget, hålla sin egen effekt jämn och planera stopp förlänger den tillgängliga räckvidden avsevärt.

De tre assistanslägena kräver också viss bedömning. Högre lägen gör klättringen snabbare men förkortar batteriets användbara livslängd, så cyklister som ger sig på långa rutter måste vara villiga att hantera systemet i stället för att lämna det i sitt kraftfullaste läge. Att ansluta appen för mer detaljerad information hjälper, men det är ingen ersättning för att hålla ett öga på knappindikatorn.

Köpråd

Den här cykeln passar bäst för cyklister som vill fortsätta cykla riktiga landsvägsrutter och är villiga att arbeta med motorn snarare än att förlita sig helt på den. Om målet är att klättra något som Stelvio tillsammans med vänner, eller att cykla rutter som alltid har känts lite utom räckhåll, förändrar assistansen verkligen vad som är möjligt.

Behandla den som en landsvägscykel med skyddsnät snarare än en ersättning för ansträngning. Cyklister som håller en jämn effekt och stannar i de lägre assistanslägena får ut mest av batteriet, och mest av turen.

Slutsats

Ribble Endurance SL e gör vad en bra landsvägs-e-cykel bör göra. Den ser ut som en landsvägscykel, cyklar som en landsvägscykel och lägger till tillräckligt med assistans för att öppna upp klättringar som annars skulle vara uteslutna. I en 21 kilometer lång alpin stigning nådde den toppen, även om batteriet slutade med mycket liten marginal kvar. Använd på ett genomtänkt sätt är det en rimlig avvägning för den tillgång den skapar.