Redshift Top Shelf och Kitchen Sink-styren: Höj fronten utan att tappa räckvidd

Introduktion

I åratal var den snabbaste positionen på en landsvägscykel också den lägsta. Proffscyklister körde med helt nedskjutna styrstammar eftersom det kändes snabbare, och en generation cyklister kopierade utseendet i tron att lägre innebar snabbare. Avvägningen var alltid densamma: prestanda på ena sidan, komfort på den andra.

Det antagandet ifrågasätts nu. En växande tankelinje gör gällande att en höjd front inte bara är en eftergift för cyklister som gett upp farten. I vissa fall kan den förbättra komforten, kontrollen och till och med förmågan att hålla en aerodynamisk position. Den här artikeln tittar på två styren som byggts kring den idén, vad de förändrar på en cykel och för vem de är vettiga.

Varför en högre front får en ny chans

Logiken börjar med kroppen. Ett högre styre ger en mer upprätt position, vilket avlastar händer, armar, axlar, nacke och nedre delen av ryggen. Cyklister som i åratal tvingat sig in i en lång, låg räckvidd upptäcker ofta att en liten extra höjd framtill gör större skillnad än nästan någon annan enskild justering.

Det spelar störst roll för cyklister som inte längre tävlar eller cyklar lika mycket som förr. Att hålla en aggressiv position kräver rörlighet och kondition, och när något av det avtar börjar en position som en gång kändes snabb att kännas som arbete.

Det finns också ett kontrollargument. En högre front förändrar hur din vikt placeras över cykeln, och på grövre underlag kan det innebära en stabilare och mer självsäker färd. Mountainbikecyklister har använt riserstyren i åratal av precis den anledningen, och samma tankesätt har spridit sig till cyklar med bockstyre.

Komfort, kontroll och gravelfallet

Det är på grus och stig som argumentet blir som mest konkret. Gravelnedförsbackar, stenig terräng och snabba gruppsträckor belönar alla en position som låter dig flytta vikten i stället för att lasta den permanent över framhjulet. En helt nedskjuten styrstam lägger mer vikt framtill, och på löst eller ojämnt underlag kan det försämra hanteringen.

Tröttheten skärper poängen. Sent på en lång tur, när koncentrationen är svårare att hålla, är en avslappnad front enklare att hantera än en position som kräver ständig spänning i axlar och nacke.

Aerofrågan: högre händer, snabbare position

Motargumentet har alltid varit luftmotstånd, och det förtjänar att tas på allvar. Men bilden är mer intressant än den först verkar.

Tempocyklar ger det tydligaste beviset. På 1990-talet och tidigt 2000-tal körde cyklister med mycket lägre front, med armstöden långt under sadeln. Moderna tempospositioner ser nästan plana ut, med armstöden nära sadelhöjd. Anledningen är att en liten höjning av händerna slappnar av axlarna, vilket gör det lättare att sänka huvudet mellan dem till en verkligt aerodynamisk form.

Med händerna lägre bär axlarna mer spänning och nacken måste arbeta hårdare för att hålla huvudet nere. Att höja fronten kan därför göra en aeroposition mer hållbar, och en position du kan hålla är snabbare än en du inte kan hålla. Det är en nyans snarare än en garanti, men den förklarar varför vissa cyklister har lagt till spacerbrickor under styrstammen i stället för att ta bort dem.

Vad ett konventionellt styrstamsbyte inte kan lösa

De flesta cyklar erbjuder ungefär 20 till 30 mm justering framtill. Det är inget konstruktionsfel, det är helt enkelt så de flesta ramar är byggda, och många cyklister är fullt nöjda inom det intervallet.

För cyklister som behöver mer är de vanliga lösningarna mindre än idealiska. Du kan köpa en annan cykel byggd kring en högre front, vilket är dyrt och innebär att du gör dig av med en cykel du redan gillar. Eller så kan du vända styrstammen uppåt och stapla spacerbrickor på styrröret, vilket förändrar cykelns utseende avsevärt. Ramar är designade och fotograferade med en låg, nedåtriktad styrstam, och en hög stapel spacerbrickor flyttar cykeln långt från det utseendet.

Det finns också ett passformsproblem. På grund av styrrörets vinkel för också en konventionell höjning av fronten styret närmare, vilket kan få längre cyklister att känna sig ihopträngda. Det är här styren nedan tar ett annat grepp.

Redshift Top Shelf-styret

Redshift Top Shelf är ett dropstyre utformat för att höja fronten utan att störa cykelns sidoprofil. Beroende på vilket styre du väljer ger det ytterligare 5 till 7 cm höjd framtill, och silhuetten från sidan förblir ren, utan stapel av spacerbrickor och utan vänd styrstam.

Styrena finns med 10 eller 25 graders flare och bredder från 41 till 53 cm, och de är utformade för landsvägs- och gravelcyklar. Det finns också ett alternativ med en styrväska framtill, som täcker fronten helt.

Detaljen som spelar störst roll för passformen är räckvidden. En konventionell höjning av fronten drar styret närmare, men dessa styren lyfter positionen samtidigt som de behåller räckvidden, så längre cyklister slipper känna sig ihopträngda.

Redshift Kitchen Sink-styret

Redshift Kitchen Sink är styret som fick detta grepp att fungera i praktiken på en gravelcykel, genom att höja fronten på en ram som annars hade suttit för lågt. Det har använts på långa och krävande grusturer och är fortfarande ett enkelt sätt att förändra en cykel du redan äger i stället för att byta ut den.

Det passar cyklister som vill ha en högre och mer avslappnad front och som hellre löser problemet med en komponent än med en ny ram. Om obehaget kommer från tryck på händer, axlar och nacke snarare än från räckvidden, är detta den enklare av de två vägarna.

Att välja mellan Top Shelf och Kitchen Sink

Båda styrena löser samma underliggande problem: en front som sitter lägre än du vill, på en cykel du helst behåller. Skillnaden handlar främst om hur mycket valfrihet du vill ha i detaljerna.

Top Shelf är det mer konfigurerbara alternativet, med flare- och breddval över ett brett spektrum och den extra höjden det ger framtill. Kitchen Sink är den enklare vägen, ett gravelstyre för cyklister som vill ha en högre och mer avslappnad position utan att gå igenom en lång lista varianter.

Ett användbart sätt att bestämma sig är att utgå från obehaget i stället för komponenten. Om problemet är tryck på händer, axlar och nacke, eller en känsla av att tippa fram över framhjulet i nedförsbackar, åtgärdar ett styre med rise det direkt. Om problemet är räckvidd snarare än höjd är dessa styren inte lösningen, eftersom de är utformade för att behålla räckvidden där den är.

Slutsats

Nedskjutna styren är inte fel. De passar rörliga cyklister som cyklar ofta och vill ha lägsta möjliga front. Men de är inte den enda rimliga positionen, och för många cyklister ger en höjd front mer komfort, bättre kontroll på ojämnt underlag och en position som är lättare att hålla i timmar.

Redshift Top Shelf och Kitchen Sink-styrena erbjuder ett sätt att få den höjden utan de visuella och passformsmässiga kompromisser som en vänd styrstam och en hög spacerstack innebär. Om din nuvarande position har slutat fungera för dig är de en praktisk utgångspunkt.