Bästa dropstyren rankade: 9 landsvägs- och gravelstyren jämförda

Inledning

Dropstyren ser nästan identiska ut på bild, men skillnaderna dem emellan formar hur en cykel passar på ett sätt som de flesta cyklister inte förväntar sig. Reachen avgör hur långt reglagen sitter från dina axlar. Drop-formen avgör om den lägre positionen är bekväm nog att använda i mer än några sekunder. Bredden avgör hur naturligt du når bromshandtagen.

Den här rankningen går från styren som skapar fit-problem till dem som löser dem. De tre första posterna tvingar fram kompromisser som är svåra eller omöjliga att kringgå. Resten tar sig an specifika behov: att korta framänden på en cykel som känns för lång, att hitta ett genuint smalt styre, eller att höja framänden utan att stapla distanser.

Så bedömdes dessa styren

Fem faktorer skiljer ett bra dropstyre från ett frustrerande: total reach, drop-form, vilka bredder som finns, om styret kan roteras för att finjustera vinkeln, och kompatibilitet med integrerad kabeldragning.

Rotation är den faktor som oftast förbises. Ett styre vars vinkel är låst till ramens styrhuvudvinkel beter sig olika på en liten cykel och på en stor, och inget stambyte rättar till det.

Kompatibilitet med integrerad dragning, oftast angiven som ACR eller DCR, spelar roll på varje modern ram där bromsslangar löper inuti styret. Ett styre utan slangportar fungerar helt enkelt inte på den typen av cykel, hur bra formen än är. Priset kommer sist och är sällan avgörande, eftersom flera av de starkaste alternativen här också hör till de billigaste.

Giant Contact SL Aero: en kompromiss med låst rotation

Det här styret är i praktiken reserverat för ägare av Giant Propel, eftersom det ingår i en helintegrerad framände. Konstruktionen lämnar ingen justering av styrrotationen, så vinkeln på böjen dikteras av ramens styrhuvudvinkel snarare än av cyklisten. På en mindre cykel står styret märkbart mer upprätt; på en större blir det plattare.

Reachen är kort, och böjarna är mycket korta de med, vilket lämnar lite att spela med om positionen inte passar dig.

Ritchey Pro Logic: en daterad anatomisk böj

Den här anatomiska böjen tillhör en tidigare era av styrdesign. Reachen är relativt lång, och böjen innehåller ett steg som gör den lägre positionen obekväm att hålla. Kompakta och ergonomiska böjar har till stor del ersatt former som denna, och anledningen blir uppenbar när du tillbringar tid i böjen.

Bontrager VR-C: exceptionell reach att se upp med

VR-C-formen är ovanlig på dyrare cyklar men förekommer fortfarande på instegsmodeller. Själva böjen har en genuint behaglig kurva, men reachen är exceptionellt lång och lägger till en hel del onödig längd framtill på cykeln. Kombinera det med hoods som ofta lämnar fabriken i fel position och du kan titta på ungefär 30 till 40 mm extra reach, vilket tenderar att dyka upp senare som sadelobehag, tryck i händerna och spänningar i nacke eller axlar.

Om du äger en nyare instegscykel med detta styre är det värt att överväga att byta det, och att samtidigt gå ner en breddstorlek är ett klokt drag.

Specialized Short Reach: kortare reach för lite pengar

Reachen här mäter 65 mm, ungefär 10 mm kortare än ett jämförbart Deda-styre, vilket för reglagen närmare cyklisten. Det gör det till ett praktiskt sätt att ta bort längd framtill på en cykel som fortfarande känns för lång.

Storlekarna går från 36 cm upp till 44 cm i steg om 2 cm, konstruktionen är aluminium, och priset ligger runt £30 till £40.

Den korta reachen hjälper också cyklister som känner sig utsträckta på en ram som i övrigt har rätt storlek, och det är ett av de billigaste sätten att förändra hur en cykel passar framtill.

Deda Zero 02: prisvärd ingång till integrerad dragning

Med portar baktill för bromsslangar är detta styre både ACR- och DCR-kompatibelt, vilket är vad en modern integrerad ram kräver. Det spänner från 38 cm till 44 cm, använder en platt aluminiumtopp och följer Dedas 75 mm reach och 128 mm drop.

För runt £58 är det ett av de billigaste integreringskompatibla styrena på marknaden, och det täcker fortfarande ett rimligt fit-intervall för mindre cyklister.

FSA Energy Super Compact: det smalaste integrerade styret

Det här styret är ACR-kompatibelt och säljs tekniskt sett som ett 36 cm, även om det i verkligheten mäter närmare 34 cm. Det gör det till det smalaste ACR- och DCR-kompatibla styret som finns. Det finns bara i aluminium och kostar runt £134.

För cyklister som inte kan sitta bekvämt på ett konventionellt 36 cm-styre gör de där extra centimeterna verklig skillnad vid reglagen.

Fouriers HB-RA012-DA6DT: ett 32 cm-styre som faktiskt finns

Ett 32 cm dropstyre existerar knappt som produktkategori, vilket är vad som gör detta anmärkningsvärt. Det använder 75 mm reach och 128 mm drop, och för runt £50 är det billigt för en så specialiserad form.

Smala styren gör det lättare att nå bromshandtagen och minskar behovet av att rulla handleden, vilket ofta kopplas till domningar, stickningar och myrkrypningar i händerna. Cyklister får i allmänhet lite mer självförtroende som följd.

Deda Gravel 100: flare för gravelcyklister

Byggt på Deda 100-plattformen har detta aluminiumstyre en ergonomisk form och 12 graders flare, och det går ner till 38 cm, vilket är ovanligt för ett styre med flare. Det är Di2-kompatibelt men inte ACR-kompatibelt, så det passar inte en ram med slangar dragna genom styret. Reach, form och drop känns alla behagliga i handen.

Genetic D-Riser: höj framänden utan distanser

Det här är okonventionellt. Det är ett rise-styre som lyfter framänden med 20 mm, så kontaktpunkterna kommer upp utan att vända på stammen eller lägga till distanser. Storlekarna går från 38 cm till 46 cm med en liten mängd flare och en ergonomisk toppsektion.

Det passar cyklister som vill ha en högre framände utan att bygga om cockpiten kring en annan stam.

Köpråd

Börja med ramen. Om din cykel drar bromsslangar genom styret kommer ACR- eller DCR-kompatibilitet först, och bara några av styrena här kvalar in. Om framänden känns för lång är ett styre med kort reach, som Specialized Short Reach, det billigaste sättet att dra reglagen tillbaka mot dig.

Bredden förtjänar samma uppmärksamhet som reachen. Cyklister som mäter mellan 32 cm och 38 cm över axlarna betjänas dåligt av de flesta originalstyren, och alternativen från Fouriers och FSA täcker in det området. Behandla ett instegsstyre med lång reach som en komponent att byta ut snarare än ett fit-problem att leva med, och om framänden helt enkelt sitter för lågt löser Genetic D-Riser det utan att röra stammen.

Slutsats

Tre av dessa styren skapar fler problem än de löser, vare sig det sker genom en låst rotationsvinkel, en stegad anatomisk böj eller överdriven reach. De återstående sex förtjänar sin plats genom att åtgärda något specifikt: kortare reach, en genuint smal bredd, portar för integrerad dragning, flare för gravel, eller en höjd framände. Matcha styret mot det problem du faktiskt har, och cykeln kommer att kännas bättre för det.