Redshift cykelprodukter: sju ovanliga uppgraderingar som förtjänar sin plats

Introduktion

Redshift tillverkar cykelkomponenter som ser fel ut på papper. En sadelstolpe med två lägen. En styrstam som rör sig. Aerobars som lossnar på sekunder. Ett styre uppkallat efter en köksvask. Inget av det följer den vanliga uppgraderingsvägen, och priserna ligger i det övre skiktet av marknaden, från grepp för £40 till en dämpad sadelstolpe för £300.

Det är själva poängen. Varje del löser ett specifikt problem som de flesta komponenter ignorerar: att ändra kroppsposition under färd, mjuka upp ojämnt underlag eller öppna fler ställen att placera händerna på under en lång tur. Den här guiden går igenom sortimentet, vad varje del faktiskt gör och vem den passar.

Vad som skiljer Redshift från andra

Den röda tråden genom hela sortimentet är viljan att bygga något som inte har någon självklar motsvarighet. Formgivningen är ovanlig, tillverkningskvaliteten hög och delarna är gjorda för att hålla länge. Det är också det ärliga svaret på prisfrågan. Det här är dyra komponenter, och kostnaden speglar designarbete snarare än produktionsvolym.

Avvägningen är att delarna riktar sig till en mycket liten grupp cyklister. De flesta cyklister tittar på en sadelstolpe med två lägen eller ett greppset som sitter under styrlindan och ser ingen anledning till att de skulle finnas. Cyklister som faktiskt har det specifika problem varje del löser brukar uppleva dem som genuint användbara.

Redshift Dual-Position Seatpost

För £199.99 får du en sadelstolpe med två sadellägen, och du behöver inga verktyg för att växla mellan dem. Mekanismen håller sadeln på plats med magneter, och du kan växla mellan lägena medan du cyklar.

Siffrorna spelar roll här. I det bakre läget är räckvidden till styret 66cm. Skjut den framåt och räckvidden sjunker till 61cm, en förändring på 5cm. En parallellogramlänkning håller sadeln i samma plan när den rör sig, så vinkeln förändras inte, och sadelhöjden stiger något från 69cm till omkring 70cm. Den höjningen gör att benets utsträckning förblir konsekvent i båda lägena.

För den som har cyklat på en tempocykel återskapar det främre läget den där aggressiva känslan av att sitta långt fram på en vanlig ram. Stolpen känns som att den borde röra sig under belastning, men det gör den inte.

Redshift ShockStop Suspension Stem

Den dämpade styrstammen finns i två versioner. Den lättare kostar £250, och standardversionen ligger på omkring £180 till £189.99. Båda monteras som en vanlig styrstam på landsvägs- och gravelcyklar, men de tillför fjädringsväg vid styret, där ojämnt underlag känns mest.

Längder och vinklar varierar i sortimentet, stammen kan vändas, och utbytbara elastomerer låter dig ställa in fjädringens omfattning efter din vikt. Det finns en enda vridpunkt, så styret kan tippa något framåt när du cyklar över gupp. Ett alternativ med två vridpunkter finns på marknaden till ett betydligt högre pris.

Fördelen visar sig på trasigt underlag. På gropiga vägar och grus jämnar stammen ut skakningarna som annars går rakt in i händerna, och det märks tydligast när du ligger på extensionsen.

Redshift Quick-Release Clip-On Aerobars

Dessa påskruvningsbara aerobars är byggda kring snabbfästesspakar. Dra i spakarna och extensionsen lossnar från styret på ungefär fyra sekunder, vilket innebär att du kan använda dem på de platta partierna av en lång tur och packa ner dem i en väska resten av tiden.

Aerobarsen kostar £199.99. Tillsammans med sadelstolpen med två lägen landar totalen på omkring £400, och den kombinationen förvandlar nästan vilken cykel som helst till en användbar tempo-uppsättning. Den matchar inte en dedikerad tempocykel i hastighet, men den blir omkring £2,000 billigare.

För äventyrscyklister som kör långa sträckor är lockelsen flexibiliteten: extensions för de sträckor där de hjälper, och en normal cockpit för allt annat. Det är en uppsättning som belönar cyklister som vill ha valmöjligheter snarare än en andra cykel.

Redshift Kitchen Sink Handlebar

Kitchen Sink är ett kraftigt utsvängt bockstyre för grus- och äventyrscykling. Det finns två versioner: £100 för standardstyret, och en version med en ögla framtill för £40 mer. Styrväskan som passar öglan kostar ytterligare £40.

Utsvängningen är det som definierar styret. Den öppnar upp en bred uppsättning handpositioner, från de smalare övre partierna till de bredare nere i bocken, och det finns tillräckligt med plats mellan bockarna för en styrväska. Bredderna varierar i sortimentet. Den minsta versionen mäter omkring 40cm, men när reglagen är monterade blir den effektiva bredden märkbart smalare på grund av utsvängningen, så det är värt att mäta i stället för att matcha ett befintligt styre.

Kombinationen av frontögla och väska är den detalj som sticker ut. Att ha mat och småsaker inom räckhåll framtill på cykeln är en verklig fördel på långa turer, och det fungerar bättre än att spänna fast en påse på sidan av ett vanligt styre.

Redshift ShockStop Suspension Seatpost Pro

Pro-versionen av den dämpade sadelstolpen kostar £300, medan en icke-Pro-version finns för omkring £230. Båda har fjädringen inuti sadelstolpen, och båda passar de flesta standardramar. Den här är 27.2mm och levereras med shims för andra storlekar.

Fjädrar och en förspänningsjustering vid basen låter dig ställa in hur mycket stolpen komprimeras efter din vikt. Pro-versionen är lättare och fjädrar mindre än standardversionen, vilket gör att rörelsen märks mindre vid normal cykling. På grus och gropiga vägar är skillnaden i komfort betydande.

Vikten är sannolikt inte avgörande för någon som handlar i den här kategorin, så icke-Pro-versionen är fortfarande ett vettigt val. Pro erbjuder helt enkelt en något mer förfinad känsla.

Redshift Cruise Control Top Grips

Cruise Control Top Grips är små gummiklädda delar som sitter under styrlindan på de övre partierna av bockstyret. De skapar en större plattform under handen, vilket gör de övre partierna märkbart bekvämare, och de förkortar räckvidden avsevärt.

Den förkortningen passar inte alla. Om din räckvidd redan är rätt blir förändringen betydande, och avståndet mellan reglagen och de övre partierna blir större, vilket gör att du sitter mer upprätt när du håller där. Redshift tillverkar också extra lång styrlinda så att greppen kan täckas ordentligt.

Med ett pris på £40 är de de billigaste delarna i sortimentet, och de kostar ändå mer än typiska grepp. Komfortvinsten är verklig, inte teoretisk.

Redshift Cruise Control Drop Grips

Drop Grips tillämpar samma idé nere i bocken. De skapar en större plattform för händerna och, till skillnad från de övre greppen, lindas de inte in i styrlinda. Du börjar linda där greppen slutar. De passar alla typer av bockstyre och har en greppig känsla.

För cyklister som tillbringar långa stunder nere i bocken sprider den bredare plattformen trycket över handen i stället för att koncentrera det på ett ställe. Precis som de övre greppen kostar de £40.

Köpråd: vilka Redshift-uppgraderingar är värda det

Börja med det problem du faktiskt har. Cyklister som vill ha tempo-hastighet utan en andra cykel bör titta på sadelstolpen med två lägen och snabbfästes-aerobarsen tillsammans, eftersom de två fungerar som ett par. Cyklister som störs av vibrationer från underlaget på grus eller trasig asfalt får mest ut av den dämpade styrstammen och den dämpade sadelstolpen, i antingen standard- eller Pro-version.

Komfortuppgraderingar är det enklaste stället att börja. De två greppseten är de minst kostsamma delarna i sortimentet och de förändrar handkomforten omedelbart, även om den förkortade räckvidden med de övre greppen är värd att kontrollera mot din nuvarande uppsättning. Kitchen Sink-styret är det mest omfattande köpet, och det belönar cyklister som redan vet att de vill ha fler handpositioner och förvaring framtill.

Budget är den ärliga begränsningen i hela sortimentet. Varje del här kostar mer än en konventionell motsvarighet, och värdet kommer från designarbete och hållbarhet snarare än från priset.

Slutsats

Redshift intar ett smalt hörn av cykelvärlden. Produkterna ser märkliga ut, priserna är höga, och de flesta cyklister kommer aldrig att behöva dem. För de cyklister som gör det löser sadelstolpen med två lägen, dämpningskomponenterna och det utsvängda styret problem som vanliga delar tenderar att ignorera – och de löser dem bra.