Pinarello F1, Colnago Steelnovo, Wahoo Elemnt Ace och Scott Addict RC: En köpguide

Introduktion

Fyra nykomlingar sticker ut inom landsvägscykling just nu, och de befinner sig på mycket olika nivåer prismässigt. Pinarello har öppnat upp sin F-serie för racercyklar med F1. Colnago har firat sitt 70-årsjubileum med en stålcykel limiterad till 70 exemplar. Wahoo har släppt sin största cykeldator hittills, komplett med windsensor. Och Scott har återfört Addict RC till viktklassen under sex kilo, som modellen senast befann sig i under sin första generation.

Var och en löser ett eget problem, och var och en har en avvägning som är värd att förstå innan du spenderar pengarna.

Vad du bör titta efter

På en komplett cykel är det ramens kolfiberlaminat, gruppsetets nivå och hjulen som till största delen avgör priset, och skillnaderna mellan närliggande modeller är ofta mindre än prisskillnaderna antyder. Mekaniska gruppset är dessutom på väg tillbaka i mer prisvärda byggen, vilket spelar roll om du föredrar mekanisk växling eller helt enkelt vill lägga mindre pengar. När det gäller cykeldatorer påverkar skärmstorlek, läsbarhet i solljus och hur snabbt gränssnittet svarar den dagliga användningen långt mer än längden på funktionslistan.

Pinarello F1: Italiensk racer i instegsklassen

F1 ligger i botten av Pinarellos F-serie för racercyklar, under Dogma F, F9, F7 och F5. Varje siffra i den serien motsvarar en specifikationsnivå, och F1 är den nya instegsmodellen för omkring 3 000 pund.

För de pengarna får du ett 12-växlat mekaniskt Shimano 105-gruppset, aluminiumhjul samt ett aluminiumstyre och en aluminiumstam i en tvådelad cockpit. Ramen använder ett T600-kolfiberlaminat, en nivå under T700 som används på F5, medan F7 och F9 är byggda i T900 och Dogma F i T1000. Resultatet är en något tyngre ram som behåller samma formspråk och samma geometri som modellerna ovanför.

Prispositioneringen är där F1 blir intressant. Den ligger 250 pund under Specialized Tarmac Sport på 3 250 pund, medan direkt-till-kund-modellen Canyon Ultimate SL7 landar på 2 349 pund. Prisintervallet 2 000 till 4 000 pund är konsekvent den populäraste prisklassen bland cyklister, så F1 hamnar i en livlig och konkurrensutsatt del av marknaden.

För köpare som vill ha en erkänd tävlingsplattform och en tydlig uppgraderingsväg är F1 ett vettigt val. Ett par lättare hjul och snabbare däck skulle förändra cykelns karaktär mer än någon annan enskild åtgärd.

Colnago Steelnovo: Ett stålbygge för 70-årsjubileet

Colnagos 70-årspresent till sig själva är Steelnovo, en modern stålracercykel limiterad till endast 70 exemplar. Den bygger på den stålkonstruktion som definierade märket under 1970- och 1980-talet, men detaljerna är genomgående samtida: en konisk kolfibergaffel, helt intern vajerdragning, ett T47-vevlager, skivbromsar och plats för däck upp till 35 mm.

Komponentlistan är medvetet italiensk, med ett Campagnolo Super Record Wireless-gruppset och Campagnolo-hjul i spetsen, plus Carbon-Ti-detaljer som genomgående axlar och styrändspluggar med märkets klövermotiv. En Brooks Cambium C13-sadel tillför en liten brittisk touch till bygget.

Tillgängligheten är det största hindret. Endast 70 cyklar tillverkas och onlinebeställningen är öppen i 15 dagar, så den som vill ha en behöver agera snabbt.

Wahoo Elemnt Ace: En cykeldator med stor skärm och windsensor

Elemnt Ace är en rejäl enhet: 125 mm lång, 69 mm bred och 19 mm tjock mätt från där den sticker ut från ett fäste. Det är nästan en centimeter längre än en Garmin Edge 1040, 2,3 cm längre än en Hammerhead Karoo och bara omkring 2 cm kortare än en iPhone XR. Det är en enhet du verkligen lägger märke till på styret.

Funktionen som skiljer den åt är en windsensor, en lufttryckssensor placerad längst fram på enheten som uppskattar vindhastigheten. Kombinerat med markhastigheten kan dessa data visa hur mycket motvind eller medvind du cyklar i, och hur effektivt du ligger i lä bakom en annan cyklist. Det är den första sensorn av sitt slag i en cykeldator, även om det praktiska värdet i dag är begränsat. Rekognosering inför tempolopp är det tydligaste användningsområdet, och tekniken lär bli viktigare i takt med att den utvecklas än den är just nu.

Skärmen är den andra stora nyheten. Med 3,8 tum är den den största som sitter på en cykeldator, med ett något boxigt bildförhållande på 3x2 och en transflektiv tunnfilmstransistorpanel som är bakbelyst, energieffektiv och påtagligt motståndskraftig mot solbländning, med breda betraktningsvinklar. Äldre Wahoo-skärmar klarade 16 färger, medan den här klarar ungefär 16 miljoner, vilket mest översätts till en tydligare och mer lättläst display. Gränssnittet har gjorts om, och detta är Wahoos första cykeldator med pekskärm. Responsen är bra, men inte lika snabb som Hammerhead Karoo och fortfarande långt ifrån en telefon.

För 550 pund eller 600 dollar ligger Elemnt Ace under Garmin Edge 1050 som kostar 650 pund, medan solversionen av den enheten kostar ännu mer. Huruvida priset står sig beror på hur den fungerar över långa distanser, vilket är det enda sättet att hitta de små irritationsmoment som varje cykeldator har.

Scott Addict RC Ultimate: Halo-bygge under sex kilo

Addict RC Ultimate är den första serietillverkade landsvägscykeln med skivbromsar som tar sig under sexkilosgränsen. Det är fjärde generationen av Addict, och redan den första generationen var extremt lätt med mekaniska växlar och fälgbromsar. Att ta sig tillbaka till den vikten samtidigt som man lägger till skivbromsar, elektronisk växling och bredare däckutrymme har krävt fyra generationer.

Halomodellen använder ramlaminatet HMX SL, medan resten av serien använder standardlaminatet HMX, som adderar ungefär 40 g. Den kör dessutom ett SRAM Red-gruppset, Syncros Capital SL40-hjul i ett stycke kolfiber och en effektmätare.

UCIs minimivikt på 6,8 kg finns för att hindra märken från att jaga vikt på bekostnad av säkerheten, och flera serietillverkade cyklar ligger nu under den. Den regeln gäller dock bara UCI-tävlingar. För de flesta cyklister är tjusningen med en lätt cykel enklare: den känns livlig och får dig att vilja cykla hårdare. Det viktigaste här är att Scott har behållit samma geometri genom hela serien, så att hanteringen förblir stabil i stället för nervös och körupplevelsen inte blir lidande av den låga vikten.

Scott Addict RC-serien: Pro, 10, 20 och 30 jämförda

Under halomodellen delar Addict RC-serien samma ramgeometri och konkurrenskraftiga angivna vikter för varje prisnivå. Byggena trappar ned i gruppset och cockpit snarare än i hantering.

Den strukturen gör serien lättare att orientera sig i än de flesta. Bestäm hur mycket du vill lägga, välj sedan mellan en integrerad cockpit för en renare front och en tvådelad lösning som är enklare att justera.

Scott Addict RC Pro: Dura-Ace-bygge

För 8 599 pund är RC Pro Dura-Ace-alternativet, med standardramlaminatet HMX. Den anmärkningsvärda avsaknaden är en effektmätare, vilket är förvånande i den här prisklassen.

Scott Addict RC 10: Ultegra med integrerad cockpit

RC 10 kostar 6 599 pund och kombinerar ett Ultegra-gruppset med en integrerad cockpit. Även den saknar effektmätare.

Scott Addict RC 20: Ultegra med tvådelad cockpit

För 5 899 pund använder RC 20 samma Ultegra-gruppset som RC 10 men med ett tvådelat styre och en tvådelad stam, vilket gör det mycket enklare att ändra passformen för cyklister som fortfarande finjusterar sin position.

Scott Addict RC 30: Instegsmodell med 105 Di2

RC 30 är instegsmodellen för 4 899 pund med ett Shimano 105 Di2-bygge. Det är det billigaste sättet in i en ram som delar sin geometri med halomodellen.

Marknadsbevakning: Mekaniska växlar och nya namn

Två förskjutningar är värda att hålla koll på. Den första är återkomsten av mekaniska gruppset. Elektronisk växling har drivit upp cykelpriserna genom åren, och mekaniska alternativ är nu på väg tillbaka i mer prisvärda byggen, vilket är en stor del av hur en cykel som Pinarello F1 når sitt pris. En bockstyrevariant av Shimanos förnyade mekaniska linje väntas nästa år, så mixen av gruppset bland instegs- och mellanklasscyklar lär förändras igen.

Den andra är ankomsten av nya namn i toppen av sporten. Värdeinriktade märken har redan visat hur stor aptiten är på hög prestanda till lägre priser, och etablerade tillverkare följer utvecklingen noga. XDS Carbon Tech, en kinesisk tillverkare med säte i Shenzhen som redan bygger flera miljoner cyklar om året åt stora märken, har ett undermärke som heter XLab och som har kopplats samman med ett WorldTour-lag. Två modeller sägs vara under utveckling, en aerocykel och en lättviktscykel, och båda kan använda samma T1000-kolfiber som finns på Dogma. Om dessa cyklar når västerländska marknader till konkurrenskraftiga priser kommer etablerade märken att ha en del att förklara.

Köpråd: Vilken passar dig

Matcha cykeln med anledningen till att du cyklar. Om du vill ha en beprövad tävlingsplattform med ett igenkännbart märke och en tydlig uppgraderingsväg är Pinarello F1 för omkring 3 000 pund den mest raka vägen, och lättare hjul och däck är det första du bör satsa på. Om maximal specifikation per pund betyder mer än namnet på ramen ligger direkt-till-kund-alternativen under, och cyklister som tycker om att bygga sina egna cyklar kan gå ännu längre genom att köpa ram och gruppset separat.

Om lätt vikt är det som gör cyklingen rolig för dig erbjuder Scott Addict RC-serien verkligt lätta ramar till lägre prisnivåer än halomodellerna för några år sedan, och den delade geometrin innebär att de billigare byggena inte ger avkall på körupplevelsen. Om du vill ha något samlarvärt är Steelnovo ett limiterat stålbygge med en italiensk komponentlista, och den kommer inte att finnas tillgänglig länge. Om du letar efter en cykeldator erbjuder Elemnt Ace marknadens största skärm och den mest ovanliga sensorn till ett pris under sin närmaste konkurrent, förutsatt att du trivs med storleken och med en pekskärm som är bra snarare än omedelbar.

Slutsats

Dessa nykomlingar täcker det mesta som en landsvägscyklist kan tänkas leta efter den här säsongen. F1 gör en beprövad tävlingsplattform mer tillgänglig, Steelnovo är ett sällsynt stålbygge för cyklister som vill ha något särpräglat, Elemnt Ace driver skärmstorlek och sensordata längre än någon cykeldator före den, och Addict RC-serien visar att verkligt lätta cyklar inte längre är förbehållna den dyraste modellen i serien. Välj den som matchar hur du faktiskt cyklar, och budgetera för de uppgraderingar som gör störst skillnad.