Ozark Trail G2 Rebel – recension: seriöst gravelvärde med en stor varning

Introduktion

Ozark Trail G2 Rebel är en drop bar-gravelcykel som säljs via Walmart, och den landar på ett pris som är mycket vettigt för cyklister som vill ha en mångsidig cykel utan att spendera femsiffriga belopp. Rammen är i aluminium, gaffeln är i helkolfiber och drivlinan är en 1x10-setup från Microshift. På papperet är det ett förnuftigt recept. I praktiken håller den ihop tillräckligt bra för att priset blir det minst intressanta med den.

Den här artikeln går igenom vad cykeln gör bra, var kompromisserna ligger och vem som bör tänka efter två gånger innan de beställer en.

Vem Ozark Trail G2 Rebel är till för

En drop bar-gravelcykel är i grunden en landsvägscykel med bredare däck, och den behöver inte köras på grus. Den smala drop bar-körställningen skär lättare genom luften än de raka styren som finns på mountainbikes och pendlarcyklar, så samma ansträngning bär dig snabbare. Det gör G2 Rebel bekväm på asfalt, på lätta stigar och på de blandade underlag däremellan, vilket är en ovanligt stor flexibilitet i det här priset.

Den passar cyklister som vill ha en cykel som kan pendla, bära ett pakethållare och fortfarande kännas snabb på en helgtur. Fästen för pakethållare är en del av ramen, så att lägga till väskor för en längre tripp är realistiskt. Den passar också alla som är villiga att lära sig grundläggande underhåll, eftersom mekaniska växlar och bromsar är enkla att arbeta med.

Huvudsakliga styrkor

Ram, gaffel och utförande

Ramen är i aluminium med en helkolfibergaffel, och gaffelröret är också i kolfiber och inte bara gaffelbenen, vilket inte alltid är fallet på mer prisvärda cyklar. Genomgående axlar, ett gängat vevparti och fästen för pakethållare fullbordar en modern och förnuftig specifikation. Lackfinishen ser bättre ut än priset antyder, mycket tack vare den svarta ramen och kolfibergaffeln.

Att väga cykeln utan pedaler fem gånger och ta medelvärdet gav 10,86 kg, eller 24 lb 2 oz.

Växlar och drivlina

1x10 Microshift Sword-drivlinan använder en 11-48-kassett med en 42-tandad klinga, vilket ger en lägre utväxling än 1:1. I klartext: ett helt varv på pedalerna fullbordar inte ett helt varv på bakhjulet. Det spelar roll i backar: vid en jämn kadens på 50 RPM är en brant 15-procentig lutning hanterbar i ungefär 5,5 km i timmen, och för en cyklist på runt 85 kg totalt är det cirka 190 watt genom pedalerna. Backar kommer inte att kännas lätta, men de kommer att kännas mycket lättare än de växlar som brukade sitta på nästan varje landsvägs- och gravelcykel.

Växlingen är enkel. Ett tryck på ena reglaget tar dig till en tyngre växel, det andra till en lättare. En 42-tandad klinga är möjlig med samma gruppset för cyklister som vill ha ännu lägre växlar, vilket är värt att överväga om du planerar att bära väskor.

Bromsar och reglage

Tektro mekaniska skivbromsar drar en vajer som stänger oket mot skivan. Mekaniska skivbromsar har en blandad historia, men moderna versioner parade med Microshift-reglagen fungerar bra. Bromsreglagets pivot sitter högre än på äldre konstruktioner, vilket ger mer hävstång och därmed bromskraft. Hydrauliska skivbromsar är en annan liga, men de är inte realistiska i den här prisklassen. I bruk känns bromsarna kraftfulla och inger förtroende.

Reglagen är formade för att passa handen, och både bromsning och växling sker från samma position, så händerna behöver sällan flyttas.

Saker att överväga innan du köper

Storleken är det stora problemet

Endast tre storlekar erbjuds, och den publicerade längdvägledningen är optimistisk. Cyklister under 5’7” bör leta någon annanstans. Den som ligger mellan två storlekar bör välja en mindre snarare än en större, eftersom det är mycket lättare att göra en liten cykel större än att göra en stor cykel mindre.

Medium levereras med 44 cm styre, vilket är bredare än de flesta cyklister behöver. En vettig utgångspunkt är att matcha styrets bredd mot axelbredden, och de flesta män mäter mellan 38 och 42 cm medan kvinnor vanligtvis mäter mindre. Även styret på small är i bredaste laget.

Däck, styrlinda och små uppgraderingar

700c aluminiumhjulen kommer med 40 mm däck, och det finns plats för större. Originaldäcken använder en hård gummiblandning och har inte särskilt bra grepp, även om däck är en förbrukningsvara som de flesta cyklister byter ut efter sitt eget underlag ändå.

Korkstyrlindan blir hal när den är genomdränkt av svett, så en mer greppvänlig linda är ett värt byte när originalet är utslitet. Hjulen är tubeless ready enligt Walmart, vilket innebär att montera tubeless-tejp, ventiler, sealant och tubeless-däck öppnar upp en genuint bra uppgradering.

Montering, service och eftervård

Styrlager anlände utan fett, och att fetta in det skyddar lagren och hjälper cykeln att klara regn. Bultar och genomgående axlar gängar in rent, och delarna har standardstorlekar utan något proprietärt, så reservdelar är lätta att hitta. Mekaniska växlar och bromsar håller hemmamek inom räckhåll för alla som är villiga att lära sig.

Den större frågan är supporten vid försäljningsstället. Cyklar får ibland problem, och att få dem lösta via en stor återförsäljare kan vara inkonsekvent. Cyklister som kan montera och underhålla sin egen cykel, eller som har en vän som kan hjälpa till, kommer att få ut mest av den här.

Köpråd

Till 648 USD före moms i USA är detta fortfarande en instegscykel, men specifikationen är anmärkningsvärd för pengarna. Tillgängligheten är begränsad till Walmart, vilket mest innebär USA, så köpare på andra håll behöver titta på andra alternativ.

Räkna med några små extra: bättre däck, ny styrlinda och tubeless-konverteringsmaterial om du vill ha hjulen konfigurerade så. Dessa ändringar är billiga och gör en redan kapabel cykel märkbart bättre. Om du är bekväm med storleksvarningarna och kan hantera grundläggande installation och underhåll är värdet här svårt att argumentera emot.

Slutsats

Ozark Trail G2 Rebel är en mångsidig drop bar-gravelcykel med moderna standarder, förnuftiga växlar och ett pris som undercutar större delen av kategorin. Köp rätt storlek, planera för några förbrukningsuppgraderingar och ha realistiska förväntningar på supporten, så är det en genuint belönande cykel att köra.