MOZA MTP och MTLP recension: En närmare titt på denna gasreglage- och expansionspanelkombination

Introduktion

Virtuell flygning har en brant inlärningskurva, och hårdvaran du väljer kan göra eller bryta upplevelsen. MOZA MTP-gasreglaget och MTLP-expansionspanelen har funnits på marknaden ett tag, och de lovar att ge en mer komplett cockpitupplevelse vid ditt skrivbord. Frågan är om de levererar tillräckligt för att motivera investeringen, särskilt jämfört med etablerade konkurrenter.

Denna recension fokuserar på hur dessa två enheter fungerar tillsammans i DCS World, med särskilt fokus på F/A-18 Hornet. Vi kommer att täcka pris, byggkvalitet, programvara och verklig användbarhet för att hjälpa dig att avgöra om detta par hör hemma i din setup.

Pris och vad som ingår i lådan

För kunder i USA börjar MOZA MTP-gasreglagen på cirka $329. Att lägga till MTLP-expansionspanelen kostar ytterligare $149, vilket ger totalt $478. Australiska köpare möter en annan prisstruktur, med gasreglagen på $599 och expansionspanelen som lägger till $299, för en total på $898. Vid testtillfället fanns inget kombinationspris för att köpa båda tillsammans, så den enda besparingen kommer från delad frakt.

I lådan får du lite läsning, en verktygspåse med insexnycklar och bultar, samt nödvändiga kablar. Bultarna används för att binda ihop de två enheterna, medan insexnycklarna hjälper till med monteringen samt justering av gasreglagets motstånd och detentsystemet. Du får också en USB Type-B till Type-A-kabel och en RJ11-datakabel för varje enhet.

Design och byggkvalitet

MOZA MTP och MTLP använder en kompositplastram och -skal, vilket är i linje med vad du kan förvänta dig i denna prisklass. En dekorativ plakett på vänster sida bär MOZA-logotypen och gör ett bra jobb med att bryta upp det annars mörka utseendet. Toppytan på gasreglagen har pulverlackerad aluminium som känns kall vid beröring, vilket ger en premiumkänsla.

Layouten över toppen av gasreglagen är välorganiserad, med underpaneeler i pianosvart bakgrundsbelysta paneler. All text är lättläst både i tänd och släckt tillstånd, och strömbrytare och vred är grupperade efter funktion. Denna genomtänkta arrangemang gör det lätt att hitta det du behöver utan att leta.

Gasreglagehandtagen har plastfingerlyftpaddlar som aktiveras när du rör dig upp och över spärren. Fjädrar i mitten av skaften aktiveras när gasreglagen dras helt bakåt, och de drar ihop sig när du klickar över spärren. Om du planerar att förvara enheten under en längre tid är det värt att klicka gasreglagen tillbaka ur spärren för att spara fjädrarna från slitage.

MTLP-expansionspanelen

MTLP-expansionspanelen är den mindre följeslagaren och använder samma kompositplastkonstruktion som gasreglagen. Den har ett handtag för infällning och utfällning av krok, ett stationsväljar- och utkastningssystem, samt en helt i metall utförd parkeringsbroms som kan dras ut, låsas, tryckas tillbaka och vridas. Den fjäderbelastade återgången till mittläget är en trevlig detalj.

Du får också en treläges klaffbrytare, en antisladdbrytare med utdragbar aktivering, reglage för startstång och landningsljus, samt ett handtag för landningsställ som fungerar på samma sätt som krokhandtaget. Metallstängerna på alla handtag är ett välkommet förstärkning, särskilt för VR-användare som kan ta tag i dem med mer kraft än avsett.

En av de utmärkande funktionerna är variationen av vredformer över panelen. Att ha fyra olika vredtyper gör det mycket lättare att identifiera strömbrytare genom känsel, vilket är en betydande fördel i VR där du inte kan titta ner på kontrollerna.

Programvara och konfiguration

MOZA-programvaran känns bekant för alla som har använt deras simracingprodukter. Applikationen ger en tydlig översikt över anslutna enheter, firmwarestatus och spelsspecifika konfigurationer. För DCS kan du ställa in spelinstallationssökväg och användardatasökväg, och programvaran hanterar exporten av telemetriskriptet automatiskt.

Förinställningssystemet låter dig ladda community-skapade förinställningar eller exportera dina egna, vilket är en utmärkt funktion för att dela konfigurationer. Det finns dock ingen molndelning inbyggd i applikationen, så du måste förlita dig på forum och Discord för att hitta och dela förinställningar. MOZA Discord är aktivt, med communitymedlemmar som gör imponerande arbete med att konfigurera dessa enheter.

Enhetsöversiktssidan är rörig men välorganiserad. Du kan justera force feedback-effekter, som använder inbyggda vibrationsmotorer för att återskapa flygplanskänslor som stall, landningsställsrörelse, klaffar och motorvibration. Panelbelysning kan styras via telemetri, manuell justering eller de fysiska vreden på gasreglagets ovansida. Gasreglagets detentinställningar låter dig mappa knappar baserat på gasreglagets position, och du kan kalibrera tomgångs- och efterbrännkammarlägen för att matcha ditt flygplan.

I cockpiten: DCS-testning

Testning ägde rum i DCS World med F/A-18 Hornet på Super Carrier. Batteribrytaren, APU-brytaren och motorstarten fungerade som förväntat, med APU-klar-lampan som tändes korrekt. Observera att MOZA-programvaran måste köras i bakgrunden för att telemetrifunktionerna ska fungera.

Gasreglagets rörelse kändes smidig genom hela sitt område, både när de var låsta tillsammans och när de var separerade för oberoende drift. Detentsystemet ger ett tillfredsställande klick när du rör dig från avstängt till körläge, och efterbrännkammardetenten är tydligt definierad. Att ta bort mittdetenten för Hornet-flygning var enkelt, krävde bara den medföljande insexnyckeln och några minuters arbete.

Belysningskontrollen via telemetri fungerade bra, med konsolvredet som justerar huvudgasreglagets ljusstyrka och instrumentvredet som styr MTLP-panelen. Att landningsställshandtaget tänds under övergången är en trevlig detalj som ökar immersionen.

Jämförelse med konkurrenterna

Jämfört med WinWing Orion 2-gasreglaget i en liknande konfiguration håller MOZA-paret sitt eget men med några anmärkningsvärda skillnader. WinWing-setupen kostar cirka $539 för kunder i USA, medan australiska köpare betalar cirka $832 för det kombinerade paketet.

WinWing-gasreglaget erbjuder ett bredare utbud av stridskontroller, inklusive startstång, krok, vikning av vingar, landningsställ, parkeringsbroms, klaffbrytare, luft-till-luft- och luft-till-mark-lägen, en huvudvapenbrytare och autopilotkontroller. MOZA täcker grunderna väl men saknar några av dessa stridsfokuserade funktioner. INS-vredet på MOZA känns som en tveksam användning av premiumpanelutrymme, och de fem ljusreglagebrytarna skulle kunna ersättas med mer användbara stridskontroller.

WinWing är dock inte utan egna problem. Panelen är mycket rörig i VR, med många oavsiktliga knapptryckningar, och vreden över toppen är alla av samma typ, vilket gör dem svåra att skilja åt utan att titta. De höga reglagen på WinWing tenderar också att slås av misstag.

Styrkor och överväganden

MOZA MTP- och MTLP-paret har flera tydliga styrkor. Designen är attraktiv, särskilt med bakgrundsbelysningen, och den vinklade anslutningen mellan gasreglagen och expansionspanelen vinklar kontrollerna mot piloten. Materialen känns solida, och de förstärkta handtagsstängerna ger förtroende för användare med rörelseriggar.

Möjligheten att styra belysningen på tre sätt, genom det fysiska vredet, telemetri i sim eller programvaran, är en genomtänkt funktion. Att starta flygplanet utan att röra musen är en tillfredsställande upplevelse, och de justerbara detenterna ger flexibilitet.

Å andra sidan tillför vibrationsåterkopplingen inte mycket till upplevelsen. Motorvibration kändes mer som en ojämnt gående motor än användbar feedback, och det fanns ingen märkbar vibration när man avfyrade kanonen eller missilerna. Avsaknaden av stridskontroller, såsom vapenlägesknappar, huvudvapenbrytare eller vikningsbrytare för vingar, är en anmärkningsvärd utelämning för ett stridsinspirerat gasreglage.

Det fanns också vissa stabilitetsproblem. Sidotryck på gasreglaget fick vänster sida att lyfta, och att sträcka sig efter landningsställshandtaget kunde vippa enheten. Halkfria mattor sträcker sig inte helt över enheten, vilket kan bidra till detta gungande.

Köpråd

Om du är på marknaden för ett gasreglage möter MOZA MTP ensamt hård konkurrens. Vissa rivaler erbjuder mer mångsidiga funktioner för att styra landningsställ, klaffar, krokar och vapenlägen, allt som MOZA saknar. MTLP-expansionspanelen fyller några av dessa luckor, men det är en extra kostnad.

För Hornet-piloter som vill ha en komplett cockpitupplevelse gör MOZA MTP och MTLP tillsammans ett ganska bra jobb. Kombinationen täcker de väsentliga funktionerna och ger en tillfredsställande nivå av immersion. Men om du bara har råd med gasreglagen ensamma kanske du vill överväga alternativ som erbjuder mer inbyggd funktionalitet.

Slutsats

MOZA MTP och MTLP behandlas bäst som ett par. Tillsammans ger de en solid grund för virtuell flygning, särskilt för Hornet-piloter. Designen, byggkvaliteten och programvaruintegrationen är alla berömvärda, och de justerbara detenterna och belysningskontrollen tillför verkligt värde.

Avsaknaden av stridskontroller och stabilitetsproblemen är värda att överväga, men de överskuggar inte den övergripande upplevelsen. Om MOZA introducerar kombinationspriser i framtiden blir detta par ett ännu mer attraktivt alternativ. För närvarande är MOZA MTP och MTLP ett kapabelt par som kommer att glädja de flesta Hornet-piloter som är villiga att investera i båda delarna.