Monster Cross-cyklar jämförda: Genesis Vagabond 20 och tre alternativ

Introduktion

Monster cross är en lös beteckning, och Genesis Vagabond visar varför. Den kombinerar en stålram och bockstyre med mountainbikedäckens frigång, en slak front och en lång lista med fästen på ram och gaffel. Resultatet beter sig som en stel mountainbike med bockstyre när underlaget blir grovt, men rullar ändå snabbt nog för att cykla till stigen och tillbaka igen.

Den här guiden tittar på fyra cyklar i det segmentet: Genesis Vagabond 20, den billigare Vagabond 10, Bombtrack Hook EXT och Fairlight Secan 2.5. Pris, utväxling, fästen, hjulstorlek och passform är det som skiljer dem åt, så det är detaljerna värda att gå igenom innan du väljer.

Vad som gör en monster cross-cykel annorlunda

Dessa cyklar har stel ram, hoppar helt över fjädring och förlitar sig på mycket hög däckvolym för komfort. Kombinationen är enkel, hållbar och lätt att leva med, vilket är precis varför kategorin lockar cyklister som blandar långdistanscykling med grusvägar.

Bockstyre på en slak ram förändrar också sittställningen. Fronten hamnar längre ut, så styret slutar närmare cyklisten än på en landsvägscykel med samma reach-siffra. Effekten är lugn och stabil, särskilt med last på cykeln.

Däckvolymen är det främsta komfortverktyget. På en cykel som Vagabond absorberar 2.35 inch-däck grus och lösa stenar på ett sätt som ett vanligt grusdäck inte kan, och de tillåter lägre tryck utan att riskera fälgen på vassa kanter.

Genesis Vagabond 20: Den kompletta byggnationen

Vagabond 20 är byggd kring en stålram med drop seat stays och en stålgaffel, och den är kompatibel med dropper post. Drivlinan är en 1x12 SRAM Apex Eagle med 34-tands klinga och en kassett med brett omfång, matchad med SRAM Apex hydrauliska skivbromsar med 180mm framrotor och 160mm bakrotor.

Hjulen är tubeless-ready Genesis-fälgar med Maxxis Ikon 2.35 inch mountainbikedäck. Den kompletta cykeln vägde cirka 12.8 kg utan pedaler, vilket inte är lätt på papper, men utväxlingen gör att den klättrar bra och den känns sällan tung när den är i rörelse. Byggpriset är £2,299.99.

På stigen dominerar däcken körupplevelsen. Stålramen är svår att läsa genom så mycket gummi, och helhetsintrycket är bekvämt snarare än vasst. Grovt grus och lösa stenar absorberas tyst, och det breda växelomfånget låter dig spinna uppför branta backar i stället för att kämpa mot dem.

Genesis Vagabond 10: Den lägre prisnivån

Vagabond 10 ligger £500 under 20-modellen, på £1,799. De största skillnaderna är två färre växlar, mindre totalt växelomfång och mekaniska skivbromsar i stället för hydrauliska.

Den sista förändringen spelar större roll än den först verkar. Den mekaniska lösningen använder TRP Spyre-ok, som är tvåkolvsdesigner som klämmer på skivan från båda sidor. De är kraftfullare än typiska ensidiga mekaniska bromsar och bör kännas bättre som ett resultat, även om cyklister som vill ha hydraulisk bromsning ser bytet som en deal breaker till detta pris.

Det finns ett praktiskt argument för vajrar på en cykel som denna. Mekaniska bromsar är lätta att serva, och att bära med sig en extra vajer är enkelt, vilket passar långa resor där tillgången till verkstad är begränsad.

Bombtrack Hook EXT

Bombtrack Hook EXT är ett annat alternativ i samma monster cross-territorium. Den kostar £2,649 och kommer med en SRAM Rival-byggnation.

Det placerar den över båda Vagabond-modellerna, så beslutet handlar mer om byggnationen och ramdetaljerna du föredrar än om ren valuta för pengarna. Den är värd en närmare titt om en SRAM Rival-drivlina på en bockstyrecykel med hög däckfrigång är vad du söker.

Att bära last, hjulstorlekar och passform

Lastkapaciteten är där Vagabond-plattformen utmärker sig. Det finns flaskställsfästen på överröret, två monteringspositioner på varje gaffelben och, på alla utom den minsta storleken, plats för tre flaskor inuti den främre triangeln. Pakethållarfästen och stänkskärmsöglor fullbordar bilden, så väskor, pakethållare och stänkskydd kan monteras utan adaptrar.

Storlekarna går från extra small till extra large, och hjulstorleken ändras med dem. Ramarna i extra small och small använder 650b-hjul, medan resten av sortimentet använder 700c. Kedjestagslängden ändras tillsammans med hjulstorleken, så varje storlek är designad kring sina egna hjul i stället för att dela en enda geometri.

Geometrin är slak rakt igenom, med 69 graders styrhuvudsvinkel på alla storlekar. En 60mm styrstam används i hela sortimentet, och styrets bredd går från 44cm på de små storlekarna till 46cm på medium och large, sedan 48cm på extra large. De breda styrena öppnar upp användbart utrymme mellan reglagen för packning, men de passar inte alla, och längre cyklister behöver inte automatiskt ett bredare styre.

Fairlight Secan 2.5

Fairlight Secan 2.5 är den senaste versionen av den modellen, och den ger större däckfrigång än tidigare tillsammans med ett brett utbud av byggalternativ. Den flexibiliteten är användbar om du vill finjustera specifikationen, och det betyder också att två Secan 2.5-byggnationer kan skilja sig avsevärt i komponenter och pris.

För cyklister som jämför den med Vagabond handlar valet mest om ramen och bygglistan du vill ha. Secan 2.5 är alternativet att överväga om du hellre konfigurerar en cykel efter dina egna prioriteringar än köper en fast specifikation.

Köpråd

Börja med hur du cyklar. Om dina turer involverar mycket packning, långa distanser och blandade underlag gör Vagabond 20 en stark insats: antalet fästen är generöst, växelomfånget är brett och cykeln är bekväm. Om du vill ha samma plattform för mindre sparar Vagabond 10 £500 och avstår viss växelomfång och hydraulisk bromsning i gengäld.

Om hydrauliska bromsar och en fast, välutrustad byggnation är viktigast är Vagabond 20 det självklara valet i den här gruppen. Om en SRAM Rival-drivlina på en mer påkostad byggnation lockar är Bombtrack Hook EXT för £2,649 alternativet att väga in. Och om du vill välja din egen specifikation är Fairlight Secan 2.5, med sin större däckfrigång och flera byggalternativ, den mest flexibla vägen.

Två mindre detaljer är värda att kontrollera innan du bestämmer dig. För det första, bekräfta vilken hjulstorlek din ramstorlek använder, eftersom de två minsta storlekarna kör 650b och resten kör 700c. För det andra, prova styrets bredd om du kan, eftersom de breda styrena hjälper till med packningsutrymme men förändrar hur sammankopplad fronten känns.

Slutsats

Genesis Vagabond 20 är en bekväm, lastvänlig monster cross-cykel med brett växelomfång, hydrauliska bromsar och en ovanligt generös uppsättning fästen. Den är inte en vass eller lätt maskin, och de breda styrena passar inte alla cyklister, men för långa distanser över grov mark är den ett klokt och hållbart val för £2,299.99. Vagabond 10 täcker samma idé för £1,799 med mindre växelomfång och mekaniska bromsar, medan Bombtrack Hook EXT och Fairlight Secan 2.5 erbjuder andra byggnationer för cyklister som vill ha en annan balans mellan specifikation och pris.