Massi Mega Team-recension: en stålracer från 1992 byggd för omkring £450

Introduktion

Moderna prestandaracers är fantastiska, och de blir också alltmer specialiserade. Höga fälgar överallt, intern vajerdragning, hydrauliska skivbromsar och prislappar som landar på femsiffriga belopp. Det här bygget går i motsatt riktning. Det är ett Massi Mega Team-ramset i stål från 1992, uppbyggt med ett 11-växlat Shimano Ultegra 6800-gruppset och ett par 45 mm kolfiberhjul, och hela paketet har kostat sin ägare ungefär £450.

Den väger 9,5 kg, den stannar med fälgbromsar, och den är inte snabb enligt moderna mått. Det är samtidigt cykeln som faktiskt blir cyklad.

Vem cykeln är för

Det här är en cykel för cyklister vars prioriteringar har förändrats. Om du inte längre tävlar, om du inte längre jagar varje sista watt, och om dina turer nu innehåller ett caféstopp oftare än en mållinje, kan en stålram från tidigt 1990-tal vara mycket vettig.

Den passar cyklister som gärna sköter mekaniska delar själva: vajrar, belägg och ändskruvar i stället för firmware och batteriladdning. Den passar också den som helt enkelt föredrar looken hos smala stålrör framför en kolfibermonocoque, och som vill ha en cykel som framstår som ett tyst statement snarare än en kapprustning.

Var dock ärlig med avvägningarna. Om din cykling kretsar kring tidssegment, snabba grupprundor eller långa blöta nedförsbackar kommer ett stålbygge med fälgbromsar att kräva mer av dig än en modern cykel.

Ram, delar och byggkostnad

Ramsetet kommer från det spanska märket Massi, stavat med två s. Den detaljen spelar roll för samlare, eftersom den italienska byggaren vars namn har ett enda s är en helt annan verksamhet, och rena exemplar av de ramarna betingar fortfarande starka priser på andrahandsmarknaden.

Den här ramen är byggd av butted stålrör från Columbus, med triangulerade partier vid de bakre kedjestagen för att öka styvheten. Det är inte en ram med muffar. Eftersom den är något nyare använder den vanliga stålsvetsar i stället. Ramsetet hittades online och köptes för £208 i storlek 53, utan någon säkerhet om att den skulle passa.

Gruppsetet är ett komplett Shimano Ultegra 6800-set, införskaffat begagnat utan kostnad efter att en kraschskadad cykel skulle slängas. Att montera en 11-växlad grupp på en äldre stålram gick smidigare än väntat: framväxeln med braze-on och den 11-växlade bakväxeln gick på utan problem, och noggrann justering av ändskruvarna har hållit växlingen pålitlig, även med fyrkantsaxel-vevlager och vevparti.

Hjulen är 45 mm kolfiberfälgar, troligen från omkring 2013, med exakt modell obekräftad. De är skodda med Continental GP 5000-däck i 25 mm bredd. Övriga komponenter hölls billiga där det gick: styre från en skrotad stålracer från 1980-talet, budgetstyrlinda och en quillstam vald främst för hur den ser ut mot ramens retro-linjer.

Total kostnad: omkring £450. Total vikt: 9,5 kg.

Främsta styrkor

Stålkomfort och trygg hantering

Stål har länge haft rykte om att dämpa vibrationer, och den här ramen lever upp till det. Trots att den bara kör på 25 mm däck förblir den anmärkningsvärt följsam på grova underlag, vilket spelar stor roll på vägar som inte är perfekta.

Den svänger vackert. Styrningen är lite långsammare än på en modern racer, och det traditionella styrdroppet placerar cyklisten lägre än en modern endurance-setup, men känslan som uppstår växer på en.

Retro-look som får dig att vilja cykla

En stor del av lockelsen är estetisk. De flesta turer slutar någon gång på ett café, och en stålram med externa vajrar ser helt enkelt rätt ut lutad mot ett staket. Det är en liten, tyst protest mot intern vajerdragning och femsiffriga superbikes, och det finns något genuint tilltalande i det.

Lätt för plånboken, lätt att serva

En komplett, körbar racer för omkring £450 är en imponerande siffra, möjliggjord av ett gratis gruppset och ett kraftigt rabatterat hjulset. Ägandekostnaderna hålls också låga. Fälgbromsbelägg är billiga, och externa vajrar är mycket snabbare att byta än att lufta hydrauliska bromsar.

Den enkelheten genomsyrar hela bygget. Inget här kräver en bokad tid i verkstaden, vilket håller cykeln på vägen i stället för i ett stativ.

Saker att tänka på före köp

Fälgbromsar i blöta

Det här är den största nedgraderingen. På en blöt tur tar kolfiberfälgar med fälgbromsar lång tid att stanna, och skillnaden blir uppenbar i samma stund som förhållandena vänder. Billiga belägg och enkel vajerservice är en klen tröst, inte en lösning.

Växelreglage och vintage styrdiametrar

När Shimano konstruerade Ultegra 6800-gruppen 2013 tog man inte hänsyn till vintage styren på 26,8 mm. Växelreglagen klämmer inte tillräckligt hårt på egen hand. Det här bygget använder improviserade shims gjorda av dryckesburkar lindade med styrlinda, vilket fungerar men inte är en metod att kopiera, och den behöver kontrolleras regelbundet.

Vikt och ren toppfart

Med 9,5 kg är detta ingen lätt cykel, och extern vajerdragning och äldre rörprofiler bidrar till underskottet. På en upprepad testrunda i 30 km/h cykeltempo landar gapet till en modern superbike på ungefär 3 km/h, även om den jämförelsen inte verifierades med effektmätare. Räkna med att ge upp en del ren toppfart och att acceptera långsammare, mer eftertänksam hantering.

Köpråd

Ramset från den här eran dyker regelbundet upp på andrahandsmarknader och entusiastforum, ofta för blygsamma summor. Haken är att skick och passform är allt. En 53 cm ram köpt utan att ha provat är en chansning, så mät noggrant eller provcykla innan du slår till om du kan.

Budgetera för de delar du inte kan få tag på gratis. Ett begagnat 11-växlat gruppset, ett hjulset och övriga komponenter avgör om slutsumman håller sig nära £450 eller klättrar långt över.

Bestäm tidigt om fälgbromsar passar din cykling. Om dina rutter är kuperade och ofta blöta är det den enda kompromissen som är svårast att leva med. Om dina turer är sociala och utan brådska levererar ett stålbygge som detta långt mer karaktär per pund än nästan allt nytt.

Slutsats

Massi Mega Team är inte ny, inte snabb och på flera sätt inte praktisk. Den ger upp fart och bromsverkan i blött väder till moderna cyklar, och den kräver lite mer uppmärksamhet av sin ägare.

Vad den erbjuder i stället är komfort, trygg hantering, enkel service och en look som får dig att vilja cykla den. För omkring £450 allt inräknat är det en övertygande kombination för rätt cyklist.