Recension: L2 RX 2x12 gruppset – ett kabelstyrt 12-växlat byggsats för 200 £

Introduktion

Direktbeställda cykeldelar har nått en punkt där ett komplett 12-växlat gruppset kan landa på ungefär samma pris som en medelklassuppsättning däck. Paketet L2 RX 2x12 är ett bra exempel: växelreglage, båda växelförarna, en kassett, en kedja och ett par bromsok, allt för runt 200 £.

Det kommer från 318 Bike Store, en säljare med guldbetyg, 6 361 följare och 97,3 procents positivt omdöme, vilket är den typ av track record som spelar roll när du köper komponenter du tänker cykla hårt med. Det följande är en närmare titt på delarna i sig, hur de känns i handen och de avväganden som följer med priset.

Vem L2 RX 2x12 gruppset är till för

Det här är ett kit för cyklister som redan har en ram och ett vevparti, eller som fräschar upp en äldre cykel. Eftersom paketet levereras utan vevparti passar det alla som är nöjda med att behålla vevpartiet som redan sitter på cykeln, så länge det är kompatibelt med 12 växlar.

Det passar också cyklister som föredrar kabelstyrda växlar och bromsar. Det finns inget batteri att ladda, ingen firmware att hantera och inget motorljud vid reglaget. Växling och bromsning är mekanisk rakt igenom, och bromsoken använder en kabelaktiverad hydraulisk konstruktion snarare än ett helt hydrauliskt slangsystem.

Slutligen riktar det sig till köpare som accepterar enkel förpackning. Komponenterna kommer inlindade i lager av bubbelplast och påsar i stället för butiksförpackningar, vilket är normalt för den här delen av marknaden och håller kostnaden nere.

Främsta styrkor

Paketet är som bäst i växelreglagen och de två växelförarna. Kassetten och kedjan gör sitt jobb, men de är tydligt budgetänden av kitet och värda att tänka igenom innan du slår till.

Reglagens känsla och kontrollayout

Växelreglagen är höjdpunkten. Reglagens blad har en kolfiberkonstruktion med en form som känns igen av alla som cyklat med europeiska gruppset, och kontrollayouten följer ett väletablerat mönster: en liten paddel under bromshandtaget växlar åt ena hållet, en knapp klickar genom åt andra hållet och det yttre handtaget manövrerar bromsen.

Hoodmaterialet känns välgjort, med en lätt strukturerad, greppvänlig yta där händerna vilar. I bruk känns de något större i handen än vissa konkurrerande budgetgruppset, vilket kan passa cyklister med större händer eller den som föredrar en fylligare hoodprofil. Bromsning och växling är helt kabelstyrda, så installationen är enkel och det finns inget elektroniskt att felsöka.

Växelförare och byggkvalitet

Framväxelföraren är en standardkonstruktion för två klingor, snyggt utförd och tillräckligt blank för att vid en snabb blick passera som premium. Den väger 98 gram och har en 11-märkning på baksidan, vilket antyder att det är samma enhet som används i varumärkets 11-växlade gruppset. Den anges även fungera med 12-växelsystemet. Kroppen är i aluminium med en finish som imiterar kolfiber snarare än äkta kolfiber.

Bakväxelföraren är den snyggare av de två. Den använder en lång cage med en cageplatta i kolfiber, och fjäderspänningen känns bra i handen. Trissorna snurrar mjukt. Alla vanliga justeringspunkter finns, inklusive hög- och lågskruvar och en skruv för clutchen, och en liten mängd gänglåsning har applicerats på dem, vilket är en betryggande detalj i det här prisläget.

Vikter och vad som ingår i lådan

Allt i paketet vägdes individuellt, vilket ger en tydlig bild av var vikten ligger.

• Höger reglage: 209 gram
• Vänster reglage: 212 gram
• Framväxelförare: 98 gram
• Bakväxelförare: 219 gram
• Kassett med låsring: 387 gram
• Kedja: 255 gram
• Bromsok, par: 323 gram

Kassetten är en ZRACE-märkt 11-34-enhet. Den är ganska tung, och även om den ser lik ut kassetter som levereras med andra budgetgruppset finns det små skillnader i bearbetningen. 12-växelkedjan är också ZRACE-märkt och har kvar transportfett direkt ur lådan, och förpackningen anger inget antal länkar.

Bromsoken kommer från ZRACE snarare än L2, vilket är vanligt hos dessa säljare som mixar delar från olika tillverkare. Modellen är BR-005, ett hydrauliskt ok som aktiveras av en vajer, så en vanlig bromsvajer går från reglaget till oket. De finns separat med skivalternativ och i en rad färger och storlekar; den här uppbyggnaden använde svart med 160 mm skivor fram och bak.

Saker att tänka på innan köp

De två svagaste länkarna är kassetten och kedjan. Med 387 gram inklusive låsring ligger kassetten på den tunga sidan, och kedjan kommer inbäddad i transportfett. Om du vaxar dina kedjor är det fettet ett besvär att få bort, och du gör bättre i att välja en kedja separat. Lådan bekräftar inte heller hur många länkar kedjan har, så det är värt att kontrollera att den täcker din utväxling innan du börjar bygga.

De kabelstyrda hydrauliska oken kräver en noggrann installation för att kännas rätt. De är en hybridkonstruktion snarare än ett helt hydrauliskt system, så reglagets känsla och modulation beror på att vajerdragning, beläggens inriktning och spelet mot skivan blir rätt.

Vad gäller designen är reglagens form tydligt inspirerad av befintliga europeiska gruppset, och typsnittet i märkningen har ekon av en stor japansk tillverkare. Det är en normal del av hur komponenter i det här segmentet utvecklas, och det är värt att vara klarsynt kring det: du köper en beprövad layout utförd till ett lågt pris, inte en originell mekanism.

Kom slutligen ihåg att paketet inte innehåller något vevparti. Budgetera för ett vevparti om du inte redan har ett som är kompatibelt med 12 växlar.

Köpråd

Det starkaste argumentet för det här gruppsetet är uppdelningen. Växelreglagen och växelförarna känns och ser betydligt bättre ut än priset antyder, och det är de delar du interagerar med på varje tur. Kassetten och kedjan är funktionella men ordinära, och att byta dem mot lättare, mer välkända alternativ kostar långt mindre än vad du sparade på kitet som helhet.

Om du bygger upp en ram från grunden, eller flyttar en äldre cykel till 12 växlar, tar paketet dig större delen av vägen dit för runt 200 £, med en tydlig uppgraderingsväg på de två slitdelarna. Om du redan har en bra kassett och kedja är det sannolikt smartare att köpa växeldelarna som ett set och para ihop dem med dina befintliga delar.

Innan du beställer, bekräfta specifikationen för oken: skiva eller ej, skivstorlek och färg, eftersom allt detta är valbara alternativ snarare än fast innehåll. En säljare med guldbetyg, lång omdömeshistorik och 97,3 procent positiva omdömen tar bort en del av risken ur köpet, men som alltid med direktbeställda delar: granska annonsens detaljer noggrant före kassan.

Slutsats

Paketet L2 RX 2x12 levererar ett trovärdigt 12-växlat, kabelstyrt gruppset för en genuint låg utgift. Växelreglagen har en solid, välgjord känsla, bakväxelföraren är genomtänkt utförd med kolfibercage och gänglåsta justeringsskruvar, och hela kitet vägde in på rimliga siffror för pengarna.

Gå in i det med kunskap om vad du köper: enkel förpackning, inget vevparti, en tung kassett, en kladdig kedja och ett formspråk lånat från etablerade varumärken. Se växeldelarna som värdet här, planera att uppgradera kassett och kedja när det passar dig, och det här kitet är mycket vettigt för ett budgetbygge.