Recension av Campagnolo Super Record 13-växlad växelgrupp: Ikonisk växling, verkliga avvägningar

Introduktion

Campagnolos Super Record 13-växlade växelgrupp är en trådlös elektronisk växelgrupp för landsvägscykel, och den kommer till en marknad där Shimano och SRAM har tillbringat år med att förfina sina egna elektroniska växelsystem. Campagnolo bidrar med en 13-växlad drivlina och ett designspråk som är omisskännligt eget, vilket gör den till ett genuint intressant alternativ för cyklister som vill ha något annat än de två dominerande systemen.

Den avgörande detaljen är växelreglagens utformning. Campagnolo har behållit tumväxeln som länge varit ett kännetecken för företagets växelgrupper, och parat den med en paddel bakom bromsreglaget. Paddeln flyttar kedjan uppåt på kassetten mot ett större drev och en lättare växel, medan tumväxeln flyttar den nedåt mot ett mindre drev och en snabbare växel. Extra knappar på reglagekropparna replikerar tumväxelns funktion.

Den kombinationen formar nästan allt i cykelupplevelsen, från var händerna vilar på reglagehuvudena till hur snabbt rätt växel kan hittas på en kuperad väg. Den här recensionen tittar på växlingsprestanda, reglagehuvudenas form, bromsar, utväxlingar och de praktiska frågor som är värda att besvara innan man satsar på en Campagnolo-drivlina.

Vem växelgruppen är till för

Super Record 13-växlad passar bäst för cyklister som redan uppskattar Campagnolos ergonomi och vill ha en modern trådlös drivlina med 13 växlar. De tillgängliga utväxlingarna passar för tävlingscykling och sportive, och batterierna är lätta att ta bort och ladda, vilket gör det enkelt att äga systemet till vardags.

Den riktar sig också till cyklister som är öppna för ett annat växelsystem snarare än ett bekant. Varumärkets största utmaning är att övertyga personer som vuxit upp med Shimano och SRAM att byta till en utformning som inte är lika omedelbart intuitiv som något av dessa system. Cyklister som värdesätter bekantskap över allt annat är den svåraste gruppen att vinna över.

Detta är inte positionerat som ett prisvärt alternativ. Priset ligger i toppen av växelgruppsmarknaden, och även till ett lägre pris skulle tumväxelkonfigurationen sannolikt vara ett hinder för vissa cyklister som annars kunde vara öppna för en förändring. Annorlunda måste vara bättre, inte bara annorlunda.

Växlingsprestanda

Bakväxlingen är snabb. Vissa växlingar är klumpigare och högljuddare än andra, och helhetsintrycket är en drivlina som presterar i samma liga som andra elektroniska växelgrupper utan att matcha det allra bästa när det gäller ren snabbhet och absolut precision. Shimano har fortfarande övertaget på den punkten.

Framväxlingen är bra. Växlingar mellan klingor är rena och förutsägbara, återigen med Shimano som behåller en liten fördel i precision och snabbhet. För de flesta cyklister kommer skillnaden att handla om känsla snarare än funktion.

Sammantaget är växlingen konkurrenskraftig snarare än bäst i klassen. Cyklister som kommer från ett annat elektroniskt system kommer att uppleva den som kapabel, men de bör förvänta sig ett något råare ljud från vissa växlingar.

Utväxlingar och batterier

Utväxlingarna som erbjuds fungerar bra för tävlingscykling och sportive, med ett omfång som täcker snabb gruppcykling såväl som långa dagar i backarna. Batterierna är lätta att ta bort och ladda, så att hålla systemet laddat kräver inga specialverktyg eller ett besök i verkstaden. Den enkelheten spelar roll på en växelgrupp avsedd för regelbunden användning med många mil.

Ergonomi och reglagehuvudenas form

Reglagehuvudenas form är den starkaste delen av designen. Reglagehuvudena har en hög profil som är lätt att greppa runt, och formen känns bekvämare än motsvarande reglagehuvuden från Shimano och SRAM.

Det är vid tumväxeln som ergonomin blir komplicerad. Med händerna på reglagehuvudena, där de flesta cyklister tillbringar nästan all sin tid, är paddeln bakom bromsreglaget lätt att nå, men inte tumväxeln. Tummen faller inte naturligt på den, så för att nå den måste man glida handen bakåt längs reglagehuvudet.

Det finns lösningar. Cyklister med tillräckligt långa fingrar kan linda dem runt reglagehuvudet och trycka på en växelknapp, och de extra knapparna på reglagekroppen växlar också och fungerar bra när handen väl är lindad runt reglagehuvudet. Haken är att dessa alternativ gör tumväxeln i stort sett överflödig när man cyklar med händerna på reglagehuvudena.

Bromsprestanda

Bromskraften och moduleringen är starka. Reglagen har en tydlig ansättningspunkt som känns genom reglaget, vilket gör det lätt att dosera exakt så mycket broms som en kurva kräver, och bromsarna fungerar bra både från reglagehuvudena och från bockens nedre del. Reglagets böjning är särskilt bekväm när man bromsar från bockens nedre del.

Den enda nackdelen är tyngden i reglaget. Fjäderreturen i dessa reglage är tyngre än i de senaste SRAM-reglagen, så märkbart mer kraft går åt till att trycka tillbaka reglaget till viloläget. Själva bromskraften är fortfarande utmärkt.

Bromsljud har inte varit något problem hittills, inte ens under våta och grusiga förhållanden. Det är ett betryggande tecken för en växelgrupp som sannolikt kommer att rulla många mil i dåligt väder.

Att tänka på innan du köper

Tumväxeln är den centrala frågan. Campagnolo har använt den i många år och den är verkligen ikonisk, men på den här växelgruppen ligger den utanför tummens naturliga räckvidd när man cyklar med händerna på reglagehuvudena. För cyklister som tillbringar nästan all sin tid på reglagehuvudena är det en verklig kompromiss snarare än en liten detalj.

Campagnolo har redan testat alternativet. En tidigare trådlös växelgrupp tog bort tumväxeln till förmån för en tvåpaddelkonfiguration som låg närmare den användarvänlighet som Shimano och SRAM erbjuder, och responsen var starkt negativ. Huruvida den responsen kom från cyklister som faktiskt skulle ha köpt växelgruppen är en öppen fråga, och det lämnar varumärket i en svår position: funktionen som gör det särpräglat är också funktionen som gör det svårare att ta till sig.

Sedan har vi priset. Detta ligger i toppen av växelgruppsmarknaden, och frågan om utformningen försvinner inte heller vid lägre priser. Ett system som är svårare att lära sig än alternativen behöver en stark anledning, och argumentet vilar nästan helt på hur mycket en cyklist värdesätter Campagnolos speciella känsla.

Köpråd

Super Record 13-växlad är värd att överväga om reglagehuvudenas form tilltalar och tanken på att använda reglageknapparna i stället för tumväxeln med händerna på reglagehuvudena låter acceptabel. Cyklister som redan gillar Campagnolos ergonomi och vill ha 13 växlar med enkel batterihantering kommer att hitta mycket att gilla, särskilt i växlingsprestandan och bromskänslan.

Cyklister som värderar en intuitiv utformning över allt annat bör tänka noga. Shimano och SRAM erbjuder båda system som kräver mindre anpassning, och tumväxelns placering gör den här växelgruppen svårare att rekommendera till någon som förväntar sig att växlingar ska falla naturligt under tummen.

Hur som helst handlar beslutet om huruvida Campagnolos utformning passar hur du faktiskt cyklar, snarare än vilket system som ser bäst ut på papper. Cyklister som är villiga att anpassa sig belönas med en kapabel drivlina med verklig karaktär.

Slutsats

Campagnolos Super Record 13-växlade växelgrupp levererar konkurrenskraftig elektronisk växling, utmärkt bromsmodulering, bekväma reglagehuvuden och användbara utväxlingar för tävlingscykling och sportive. Tumväxeln är dock en kvarleva som nu motverkar växelgruppens bredare attraktionskraft, och det är huvudanledningen till att en tidig titt lämnar ett blandat intryck snarare än en enkel rekommendation. Cyklister som anpassar sig till reglageknapparna får en kapabel och karaktärsfull drivlina. Cyklister som vill ha det mest intuitiva systemet som finns kommer att finna alternativen lättare att leva med.