KYX Bike Racks recension: 900 engelska mil vägtest av 2-cykel- och 4-cykel-kro lackrack

Inledning

Cykelställ är en av de produkter man inte tänker särskilt mycket på förrän man verkligen behöver ett, och då kan tillgängligheten vara ett verkligt problem. Inför en nyligen genomförd bilfärd från Las Vegas-området upp till Montana – en rutt på väl över 900 engelska mil landsväg, höjdskillnader på över 9 000 fot och förhållanden från 103-gradig ökenhetta till snö nära West Yellowstone – testade vi två KYX dragkroksmonterade ställ: en 2-cykelsmodell och en 4-cykelsmodell. Här är hur de klarade sig, och för vem de är ett bra val.

Resan: ett verkligt stresstest

Detta var ingen milt utvärdering. Rutten gick från Lake Mead på cirka 1 200 fots höjd genom södra Utah, toppade nära 10 000 fot förbi Brian Head på väg till Panguitch, och sedan norrut genom Idaho till West Yellowstone. Temperaturerna svängde från brännande ökenhetta till frysende bergsluft, och motorvägshastigheterna i väster ligger regelbundet på 80 mph. Alla svagheter i ett ställs fästsystem visar sig snabbt under sådana förhållanden.

Varför två ställ istället för ett

Det grundläggande skälet att använda två ställ är vikten. Både 2-cykel- och 4-cykelmodellen från KYX klarar samma maxlast: 143 pund. 4-cykelversionen har bara ett längre överställ, men gångjärnspunkterna – som är de svaga ställena – är desamma, så lastkapaciteten ökar inte.

Våra cyklar är elcyklar, och elcyklar är tunga. Att fördela tre cyklar på två ställ, med två bak och en fram, höll varje ställ väl inom sin gräns. Lägg till en extra spänngördel och ett cykellås som säkerhetsåtgärder, och hela uppsättningen kändes tryggt stadig. Ett praktiskt tips från vägen: vänd den främre cykeln så att styret hamnar på passagerarsidan och ta av sadeln så får föraren fri sikt från förarplatsen.

Byggkvalitet som överraskade oss

KYX är inte ett varumärke vi hade någon större kännedom om, och förväntningarna var måttliga. Verkligheten var bättre än väntat. Fästpunkterna är märkbart mer genomarbetade än hos många konkurrerande ställ, varav några helt enkelt binder cykeln direkt till blankt metall.

KYX:s hållare använder en gummibeklädd form som omsluter ramen, toppad av ett kraftigt elastiskt band. Att kalla det gummisnodd är en underdrift: dessa band kräver verklig kraft att ta på och av, vilket är precis vad man vill ha när ställer bär cyklar i 80 mph på motorvägen. Stället har även en gångjärnspunkt som gör att det kan gunga utåt, användbart för att öppna bakluckan på en SUV utan att ta bort hela enheten. Det spelar mindre roll vid en flakmontering, men är en smart detalj för andra fordon.

Frågan om tvärställsadaptern

Stegramsramar och många elcyklar saknar en traditionell övre tvärbalk, vilket komplicerar montering i cykelställ. Tvbalksadaptern löser detta, och den är värd att planera för i förväg. Enkla Amazon-liknande adapterbörjar kring tolv dollar, även om det finns viss oro för repor i ramen. Mer avancerade varianter kostar runt femtio dollar, och en begagnad kan hittas för så lite som femton.

Vi kunde inte hitta en i lager innan avresa, vilket gjorde lastningen av stegramselcyklarna mer krånglig än nödvändigt. Lärdomen: köp adaptern innan du behöver den.

Säkerhet och hårdvarudetaljer

Ställen levereras med all monteringshårdvara, inklusive mottagartappen. Tappen är en vanlig bult snarare än ett snabbfäste eller ett nyckellås, vilket inte är någon lyx men fungerar fint; när den väl spänts är den omöjlig att lossa för hand, och en tjuv behöver verktyg. För resan kombinerade vi ställen med ett låsbar kopplings- och mottagartappsset som använder samma nyckel för båda, vilket är en värd uppgadering jämfört med en enkel snabbfästestapp.

Pris och värde

2-cykelställe listas till $120 med en kupong på $30 som sänker det till $90. 4-cykelmodellen listas till $130 med samma kupong på $30, och landar på $100. För ställ som presterade bättre än flera bättre kända varumärkesprodukter i byggkvalitet är det prissättning svår att argumentera emot.

Vem borde köpa vilket

2-cykelställe passar mindre fordon, främre dragkroksuppsättningar, eller alla som fraktar en eller två konventionella cyklar. Det är kompakt nog att lämna permanent monterat på en främre mottagare för snabb användning i staden. 4-cykelställe är ett bättre val för familjer eller större grupper, med förbehållet att 143-pundgränsen gäller även här, så tunga elcyklar kräver noggrann vikplanering.

Slutsats

Efter över 900 engelska mil, dramatiska höjdskillnader och temperatursvängningar från över 100 grader till snö höll båda KYX-ställen tätt utan några fel. 4-cykelställe höjer inte 143-pundkapaciteten trots sitt längre överställ, så elcykelägare bör planera lasten noggrant och lägga till en tvärställsadapter för stegramsramar. Med tanke på priset är byggkvaliteten väl över förväntan, och båda ställen har förtjänat en permanent plats i flottan.