Hur du väljer rätt landsvägscykelsadel: former, passform och vad som faktiskt fungerar

Introduktion

Sadelsmärta är ett av de vanligaste klagomålen inom landsvägscykling, och det är också ett av de mest felaktigt diagnostiserade. Själva sadeln är sällan den underliggande orsaken. Sadelhöjd, setback, avstånd till styret och fotstöd påverkar alla hur mycket tryck kroppen lägger genom kontaktpunkten innan ens ett gram sadelskum är inblandat.

Formen spelar fortfarande roll, och den spelar större roll än vad de flesta cyklister förväntar sig. Landsvägssadlar faller inom tre breda familjer: traditionella, tryckavlastande och kort nos. Var och en förändrar hur bäckenet sitter, hur låren passerar sadeln och hur belastningen fördelas mellan mjukdelar och skelett.

Den här guiden går igenom dessa tre familjer, tittar på sadlar som representerar varje angreppssätt väl och avslutar med det råd som betyder mest: testa på ett kontrollerat sätt och behandla sadeln som en del av en större fit-fråga.

Hur du ska tänka kring sadelform

Traditionella sadlar har en rimlig längd och ingen tryckavlastande kanal. De är originaldesignen. Tryckavlastande sadlar behåller en i stort sett konventionell form men lägger till en kanal eller en urgröpning, vilket flyttar belastningen bort från mjukdelar och över på sittbenen. Sadlar med kort nos driver idén längre: en kortare total längd låter cyklisten sitta längre fram samtidigt som regeln att sadelns nos ska sitta minst 5 cm bakom vevlagret respekteras.

Logiken bakom tryckavlastning är enkel. Skelettet är mycket bättre på att bära belastning än mjukdelar, vilket är anledningen till att sittbenen är de avsedda kontaktpunkterna. Att avlasta tryck genom mjukdelar gör inte att trycket försvinner. Det omfördelar det till skelettet, och den omfördelningen kan ta en kort period av tillvänjning.

Formen förändrar också hållningen. En tryckavlastande design låter bäckenet rotera framåt, vilket tenderar att förbättra aktiveringen av sätesmusklerna och ge en mer neutral position i ryggraden, särskilt i ländryggen. Den kombinationen förklarar en stor del av varför cyklister ofta rapporterar bättre komfort efter att ha bytt, och det är därför tryckavlastande former passar den stora majoriteten av cyklister oavsett kön.

Traditionella sadlar: Selle San Marco Rolls

En traditionell sadel är lång, har ingen tryckavlastande kanal och följer den form som landsvägssadlar har använt i decennier. Selle San Marco Rolls är ett tydligt exempel på formatet.

Avvägningarna är värda att förstå innan köp. Utan en kanal kompenserar cyklister ofta för att avlasta trycket på mjukdelar. Den vanligaste kompensationen är posterior rotation av bäckenet, där cyklisten rullar bäckenet och mjukdelarna bort från sadeln. Det kan leda till överdriven extension av ryggraden, en vanlig källa till ländryggssmärta. Vissa cyklister sitter i stället åt ena sidan, eller sitter roterade på sadeln. En traditionell form kan också få cykeln att kännas längre än den faktiskt är.

Det finns ett scenario där den här formen är vettig: en cyklist som redan är naturligt roterad eller asymmetrisk genom bäckenet och som därför inte kan interagera symmetriskt med en tryckavlastande kanal. Det är ett snävt fall, och det är inte samma sak som att sitta åt ena sidan för att sadeln är för hög eller avståndet är för långt. Det är positionsproblem snarare än sadelproblem, och de är värda att diagnostisera ordentligt innan du byter hårdvara.

Tryckavlastande sadlar: Selle Italia SLR Max Gel Flow

Tryckavlastande sadlar tar den konventionella formen och lägger till en kanal eller urgröpning, med målet att flytta belastningen från mjukdelar till sittbenen. Selle Italia SLR Max Gel Flow är ett väl etablerat exempel på formatet, och den står sida vid sida med ett antal liknande former från andra märken.

För de flesta cyklister är detta den säkraste utgångspunkten. Nästan alla drar nytta av någon form av tryckavlastning för mjukdelar, och fördelarna begränsas inte av kön. Kanalen låter bäckenet rotera framåt, vilket stödjer bättre aktivering av sätesmusklerna och en mer neutral position i ländryggen.

En sak att förvänta sig: när du går från en traditionell sadel till en tryckavlastande design ökar ofta trycket på skelettet märkbart. Det är designen som fungerar som avsett snarare än ett fel, och det brukar stabilisera sig med tid på cykeln.

Komforten här handlar om mer än bara urgröpningen. Vingprofil, hur platt sittområdet är och kanalens bredd påverkar alla hur sadeln känns efter en timme eller två, vilket är varför två sadlar med liknande öppningar kan bete sig ganska olika på en lång tur.

Sadlar med kort nos: Specialized Power

Sadlar med kort nos började som en racerlösning. En kortare nos låter sadeln sitta längre fram samtidigt som regeln att nosen måste sitta minst 5 cm bakom vevlagret följs, och Specialized Power är designen som populariserade formatet.

I praktiken har formen blivit standard för en mycket bredare grupp cyklister, till stor del för att en kortare nos är mindre benägen att störa låren när de passerar sadeln genom tramptaget.

Bredden är där sadlar med kort nos blir knepiga. Bredare versioner kan fånga cyklistens ben i botten av tramptaget, vilket pressar cyklisten framåt mot nosen. Att sitta på nosen av en sadel som erbjuder lite stöd där visar sig vanligtvis som problem i nacke, axlar och händer snarare än uppenbar sadelobehag. Smalare versioner låter cyklisten sitta längre bak, där sadeln faktiskt kan stödja dem.

Sadlar med böjd profil: PRO Turnix

Inte alla tryckavlastande sadlar är platta. PRO Turnix har mjukt böjda bakvingar, en något mer markerad nos och en mittsektion som är ungefär platt. Den kombinationen passar cyklister som upplever att en väldigt platt sadel bygger upp tryck på skelettet, och det är ett vanligt val när man flyttar någon från en traditionell sadel till en tryckavlastande design.

Den markerade nosen har en praktisk fördel. Den kan hjälpa till att förhindra att cyklisten glider fram mot sadelns framkant eller dras mot nosen, vilket är en av de mer ihållande orsakerna till obehag på längre turer.

Om du har provat platta tryckavlastande sadlar och tyckt att de är obekväma är en profil som denna ett klokt nästa steg innan du drar slutsatsen att tryckavlastning inte är något för dig.

Bästsäljaren: Selle Italia SLR Boost S3

Om en enda modell skulle täcka majoriteten av cyklister är Selle Italia SLR Boost S3 den starkaste kandidaten. SLR är serien, Boost avser den något korta nosen och S3 avser bredden.

Linjen spänner över ett antal iterationer, från en modell runt 100 £ upp till en 3D-utskriven version som kostar betydligt mer. Endurance-versionen, med lite mer gel i stoppningen och en titanskena, anses allmänt vara den mest bekväma i serien.

Formen är medvetet smal, vilket går emot idén att bredd är det viktigaste talet vid sadelval. En smal profil låter cyklisten sitta mycket längre bak i sadeln och undviker störning av låren när de passerar vingarna, och det är den enskilt mest utprovade formen över ett brett spektrum av cyklister.

Avvägningen är att den 3D-utskrivna toppversionen är dyr för en komponent som de flesta cyklister kommer att byta ut innan den slits ut, så de billigare versionerna i samma form är vanligtvis det smartare köpet.

Sadlar för kvinnliga cyklister: Ergon SR

Ergon är ett tyskt märke som byggde sitt rykte inom mountainbike-grepp och nu tillverkar en rad sadlar designade med samma tryckmappningssystem som används vid bike fitting. Ergon SR används i stor utsträckning av kvinnliga cyklister och börjar runt 90 £.

Formen har en märkbart platt sittsektion och en stor tryckavlastande kanal som är placerad längre fram än på många jämförbara sadlar. Den kombinationen tenderar att fungera bra för cyklister som behöver avlastning koncentrerad mot framsidan av kontaktområdet.

Serien sträcker sig över ett antal iterationer, upp till en mycket lätt modell med kolfiberräls för cyklister som bryr sig om både vikt och komfort. I ingångssegmentet är priset rimligt för en sadel byggd kring tryckmappning snarare än gissningar.

Köpråd: bredd, testning och position

Mätning av sittben är den standardritual som utförs i cykelbutiker, och den förtjänar en viss skepsis. Mätningen görs vanligtvis med bäckenet i ett posterior tillstånd, vilket inte är hur en cyklist faktiskt sitter på en sadel. På grund av den obalansen pekar resultatet ofta mot en sadel som är för bred, och en sadel som är för bred tenderar att pressa cyklisten mot nosen och orsaka problem på andra håll.

Bredden har fortfarande en roll. Sadlar finns vanligtvis i ett litet och ett stort alternativ, ungefär 130 mm och 145 mm, och valet förutsägs inte på ett tillförlitligt sätt av cyklistens storlek. Större cyklister hamnar på det smala alternativet och mindre cyklister på det breda oftare än de flesta förväntar sig. Formen har större inflytande på om en sadel fungerar för dig än bredden i sig.

Testning är den enda pålitliga metoden, och den fungerar bara när den är kontrollerad. Håll sadelhöjd, setback och avstånd till styret identiska mellan testsadlar så att du jämför form och bredd snarare än position. Att byta sadlar vid olika höjder och dra slutsatser av resultatet är det snabbaste sättet att slösa bort pengar.

En ytterligare punkt är värd att väga in innan du köper något. Det mesta av sadelkomforten kommer inte från sadeln. Enbart fotstöd kan minska trycket genom sadeln avsevärt, och förändringar på andra ställen på cykeln ger ofta mer lindring än en ny sadel kommer att göra. Om du är obekväm, prova att sänka sadeln först. Om problemet kvarstår är en professionell bike fit en bättre investering än en hylla full av sadlar.

Slutsats

De tre familjer som tas upp här löser olika problem. Traditionella former passar en snäv grupp cyklister som redan är naturligt roterade. Tryckavlastande former passar nästan alla och är den kloka standarden. Former med kort nos lägger till en kortare, smalare profil som låter cyklister sitta längre bak och fram utan störning av låren, vilket är varför de nu dominerar verklig bike fitting.

Välj formen först, sedan bredden, och testa sedan ordentligt med allt annat konstant. Och kom ihåg att en sadel sällan är hela svaret. Position, fotstöd och sadelhöjd påverkar alla hur en sadel känns efter två timmar, och att få dessa rätt gör att nästan vilken välvald sadel som helst fungerar bättre.