Gravelcyklar rankade: Från sämst till bäst för de flesta cyklister

Introduktion

Gravelcyklar har blivit populära av goda skäl: de har avslappnad geometri, gott om däckutrymme och är ganska mångsidiga. Men de är inte alla skapade lika. Baserat på passform och geometri passar vissa gravelcyklar de flesta konsumenter bättre än andra. Den här guiden rankar ett urval populära gravelcyklar från sämst till bäst för vardagscyklister, med fokus på stack- och reach-mått, hjulkompatibilitet och övergripande användbarhet.

Scott Addict Gravel

Scott Addict Gravel är tekniskt sett en tävlingscykel och ser ut därefter med aero-ram, integrerad cockpit och superlätt konstruktion. Men den har en av de längsta reach-måtten i den här listan och en mycket låg front. Det gör den till en graveltävlingscykel som inte är särskilt lämplig för de flesta konsumenter. Den blir väldigt lång, väldigt låg och i allmänhet obekväm för genomsnittscyklisten. Den är inte heller godkänd för 650b-hjulstorlek, vilket begränsar hjul- och däckalternativen. Däckutrymmet är upp till 45 mm.

För tävlingscyklister som prioriterar en aggressiv position kan Addict Gravel vara ett vapen. Men för de flesta cyklister som söker en mångsidig gravelcykel är geometrin en betydande nackdel.

Cannondale Topstone

Cannondale Topstone fortsätter trenden med överkonstruerade gravelcyklar. Den har ett integrerat set med lampor, vilket verkar onödigt på en gravelcykel, och ett integrerat fjädringssystem i bakänden för eftergivenhet. Den kör med 700c-hjul och erbjuder en mängd gaffelalternativ, inklusive en lefty-fjädringsgaffel. Även om fjädringen kan tilltala dem som vill ha en eftergiven åktur känns det inbyggda lampsystemet som en gimmick. För de flesta cyklister är Topstone överkonstruerad och behöver inget inbyggt lampsystem.

Trek Checkpoint

Trek Checkpoint ligger mot botten av listan främst på grund av sin geometri. Den har relativt långa reach-mått, även med en 80 mm stam, vilket gör den överdrivet lång för många cyklister. Den har ett decoupler-fjädringssystem som ger eftergivenhet men också resulterar i ett dyrare chassi som är svårare att serva. Den har integrerat ramskydd på downtube och intern kabeldragning för ett rent utseende. Den finns också tillgänglig genom Treks specialprogram Project One.

Triban Gravel 520

Triban Gravel 520 utmärker sig när det gäller prisvärdhet. Den har en aluminiumram med hyfsade stack- och reach-mått, fästen för alla möjliga väskor och kompatibilitet med både 700c- och 650b-hjul. Den erbjuder en rad transmissionsalternativ. Även om Apex-versionen finns tillgänglig föredras 105-modellen för sina växlingsegenskaper. För runt 1 000 pund erbjuder den fantastisk prisvärdhet och är mycket mer uppnåelig än många cyklar i den här listan.

För cyklister med begränsad budget levererar Triban Gravel 520 en mångsidig plattform utan premiumprislappen.

Canyon Grail

Canyon Grail är ett av de bästa direkt-till-konsument-varumärkena och erbjuder fantastisk prisvärdhet. Di2-modellen som visas här är en helkolfiberram med inbyggd förvaring, Shimano GRX Di2 och kolfiberhjul, allt med 16 % rabatt från 4 000 pund. Den har en integrerad cockpit. Storlekarna är dock en oro: storleksstrukturen är inte bra, och en mediumcykel är enorm och kolossalt lång. Stack- och reach-måtten är baserade på kortare stammar, så du måste vara mycket noggrann med storleken. För cyklister som känner sin passform är Grail ett högkvalitativt alternativ.

Open U.P.

Open U.P. är gravel-OG:n. Den har fantastiska stack- och reach-mått och är generellt mycket kort, vilket får min röst eftersom det antingen resulterar i långa stammar eller bara en bättre sadelinteraktion. Det är en ram under 3 000 pund och är i princip det som startade gravel-vågen. Den använder en drop chainstay-design som tillåter både 650b- och 700c-hjulstorlekar. Den är kompatibel med 1x, 2x, mekaniska och Di2-transmissioner. Jag cyklade en över hela Vietnam utan problem. Det är en fantastisk, lätt cykel som gör allt den utlovar. Många marknadsför den som en allroundcykel, och du skulle kunna använda den som landsvägscykel, även om den inte fungerar bra som landsvägscykel off-road. Off-road förvandlas den däremot fullständigt.

För cyklister som söker en mångsidig, välpassande gravelcykel med bevisad tillförlitlighet är Open U.P. fortfarande en toppkandidat.

Open U.P.P.E.R.

Open U.P.P.E.R. är den lyxigare kolfiberversionen av U.P. Den erbjuder samma utmärkta stack- och reach-mått och mångsidighet, men med premiumkolfiberkonstruktion. För cyklister som vill ha den bästa versionen av denna plattform är U.P.P.E.R. den man ska välja. Den kommer till ett högre pris men levererar samma utmärkta passform och prestanda.

Open WIDE

Open WIDE är en ny modell med brett däckutrymme. Intressant nog är den 1x-specifik. Fördelen med WIDE är att den har ännu bättre stack- och reach-mått, särskilt stack. Det är en mycket högre cykel, och reach är också lägre. Ur passformssynpunkt, särskilt om du är benägen att få sadelproblem eller handproblem, kan WIDE vara ett bättre alternativ. Den ger dig något bättre däckutrymme, men du måste vara försiktig med den 1x-specifika transmissionen.

Pinarello Grevil

Pinarello är ett bästsäljande färdigbyggt varumärke. Grevil lanserades för några år sedan och är märkligt nog högre och kortare än Pinarellos endurancecykel, Granger. Grevil erbjuder fantastiska stack- och reach-mått. Den är lätt och styv, kommer i ett antal transmissionsalternativ och du kan montera väskor på den. Den har 650b- och 700c-kompatibilitet. Det viktigaste är att stack- och reach-måtten är superb: superkort, superhög, vilket innebär att den passar riktigt bra.

Pinarello Grevil F

Pinarello Grevil F är en variant av Grevil som erbjuder liknande geometri och prestandaegenskaper. Den ger samma utmärkta passform och mångsidighet, med en något annorlunda specifikation. För cyklister som vill ha Grevil-plattformen med specifika byggalternativ är Grevil F värd att överväga.

Festka Rover

Festka är specialister på fullt anpassad kolfiberkonstruktion från Prag, Tjeckien. Deras Rover är deras bästsäljande gravelcykel. Den använder rör-till-rör-kolfiberkonstruktion: rör väljs specifikt för cyklisten och lindas sedan ihop med kolfiber ovanpå. Detta erbjuder bästa möjliga passform, tillsammans med anpassad lack och anpassad geometri. Du kan finjustera hur cykeln känns, dess eftergivenhet och dess estetik. Den ligger verkligen i toppen av prisskalan, men är fortfarande billigare än ett toppmodell-ramsätt från Trek eller Specialized, och kostar runt 4 500 pund för ram, gaffel och headset. Det är för en helt anpassad ram.

För cyklister som vill ha en verkligt skräddarsydd gravelcykel med perfekt passform och anpassad finish är Festka Rover det ultimata valet.

Köpråd

När du väljer en gravelcykel är geometrin viktigare än marknadsföringen. Leta efter stack- och reach-mått som passar din kropp och din cykelstil. Kortare reach och högre stack ger i allmänhet en bekvämare, mer upprätt position som fungerar för de flesta cyklister. Tänk på hjulkompatibilitet: stöd för 650b och 700c ger dig fler däckalternativ. Fundera också på drivlinekompatibilitet och fästen för väskor om du planerar att bikepacka. Priset korrelerar inte alltid med lämpligheten; vissa prisvärda cyklar som Triban Gravel 520 erbjuder utmärkt värde, medan vissa premiumcyklar kan ha aggressiv geometri som inte passar alla. Anpassade alternativ som Festka Rover kan ge den perfekta passformen, men till en betydande kostnad.

Slutsats

Gravelcyklar är mångsidiga, men inte alla är skapade lika. Den bästa cykeln för dig beror på din passform, din cykelstil och din budget. För de flesta cyklister erbjuder cyklar med kortare reach och högre stack, som Open U.P., Open WIDE och Pinarello Grevil, en bekvämare och mer självsäker åktur. Om du vill ha en helt anpassad passform är Festka Rover ett toppval. Och om prisvärdhet är din prioritet är Triban Gravel 520 svår att slå. Vilken du än väljer, prioritera passform och geometri framför flashiga funktioner.