Guide till Giant Defy-serien: Att välja bland femte generationens modeller

Introduktion

Giant har släppt den femte generationen av Defy, endurance-modellen som tyst har blivit en av varumärkets mest populära plattformar. Uppdateringen innebär tre nya ramset, en ny uppsättning påståenden kring vikt och komfort, och ett anmärkningsvärt uttalande från Giant: den mest prisvärda versionen av nya Defy sägs överträffa förra generationens toppmodell.

Det är ett stort påstående för en kategori som bygger på att balansera fart med komfort hela dagen, så det är värt att titta på vad som faktiskt har förändrats och hur modellerna i serien skiljer sig åt.

Vad alla modeller i serien har gemensamt

Giant har hållit sig borta från framfjädring och i stället satsat på det man kallar funktionell enkelhet. Komforten vilar på en ny D-Fuse-sadelstolpe och ett matchande D-Fuse-styre med styrstam, båda utformade för att jämna ut färden utan att lägga till vikt. Giant uppger att sadelstolpen i sig ger 7 mm flex, och att ramseten som paras ihop med den ger 42 procent mer eftergivenhet än föregående generation. Sänkta sadelstag och en omdesignad gaffel ingår också.

Geometrin har förskjutits i en mer prestationsorienterad riktning: styrhuvudet sitter 9 mm lägre och räckvidden är 5 mm längre. Giant levererar fortfarande ett långt styrrör, så cyklister som föredrar en högre position kan behålla hög stack utan att byta ram.

Vikten har minskat kraftigt. Flaggskeppet Defy Advanced SL:s ramset anges till 785 g, vilket är 293 g lättare än den tidigare toppramen och närmare 20 procent lättare totalt. Till och med instegsmodellen Defy Advanced uppges vara 117 g lättare än den gamla toppmodellen, vilket säger en hel del om hur långt plattformen har flyttats fram.

Detaljerna är också moderna. Kablarna är nu helt integrerade, bocken har 8 graders flare för kontroll i nedförsbackar, däckutrymmet har ökat till 38 mm från 35 mm, och skärmfästen är inbyggda i ramen. Varje cykel levereras med två kompositflaskhållare som är speciellt utformade för Defy, där hållaren på sadelröret är formad för att omsluta framväxeln. Kompletta cyklar levereras med Giants egna 32 mm-däck.

Giant Defy: Instegsmodellen i serien

Kompletta cyklar i den nya serien börjar med en Tiagra-utrustad version och toppar med SRAM Red. Giant valde Red framför Dura-Ace till flaggskeppet och uppger att man bara ville erbjuda en av de två och föredrog de utväxlingsmöjligheter som Red öppnar upp.

Instegsmodellerna är den mest tillgängliga vägen in i plattformen. Du får samma övergripande designriktning och samma moderna ramdetaljer, kombinerat med en enklare grupp, vilket lämnar utrymme i budgeten för däck, pedaler och en ordentlig bike fit.

Giant Defy Advanced: Den prisvärda modellen

Defy Advanced är modellen som de flesta cyklister kommer att jämföra med allt annat. Giant uppger att den här ramen är 117 g lättare än förra generationens toppmodell, en slående illustration av hur mycket vikt den nya plattformen har skalat bort.

Den är också en av de första cyklarna på marknaden som erbjuds med den nya mekaniska 105-gruppen med 12 växlar, och den versionen listas till antingen $3,000 eller strax under £2,700. För en modern endurance-cykel med integrerad kabeldragning, 38 mm frigång och en komfortfokuserad sadelstolpe är det mycket av det nya tänket i ett och samma paket.

Det är här serien börjar bli självklart logisk. Geometrin, ramvikten och de moderna detaljerna finns alla här, och pengarna som annars skulle gå till kolfiberhjul kan läggas på de delar som betyder mest för din egen cykling.

Giant Defy Advanced Pro: Den perfekta balansen

Advanced Pro-versionerna använder mellanklassramen och lägger till kolfiberhjul med hookless-fälg, vilket gör dem till seriens mest balanserade punkt. Två versioner sticker ut. Advanced Pro 2 kombinerar kolfiberhjul och mellanklassramen med den nya mekaniska 105-gruppen med 12 växlar, även om den för närvarande verkar finnas endast i Storbritannien och Frankrike. Advanced Pro 0 kliver upp till en full Ultegra Di2-grupp med 12 växlar, lägger till en effektmätare från Giant, behåller mellanklassramen och använder bättre kolfiberhjul än Pro 2.

För de flesta cyklister är detta den specifikation som passar ramen bäst. Mellanklassramen har samma geometri och samma komfortarbete som flaggskeppet, och budgeten går till delar som förändrar körupplevelsen snarare än delar som mest förändrar specifikationslistan.

Giant Defy Advanced SL: Flaggskeppet

Advanced SL är modellen alla pratar om. Dess ramset anges till 785 g, cirka 293 g lättare än den tidigare toppmodellen av Defy, och en komplett cykel landade strax över 7 kg. Toppspecifikationen parar den ramen med kolfiberhjul med hookless-fälg från CADEX och en SRAM Red-grupp.

De hjulen är en riktigt bra matchning för de bredare däcken och hjälper dem att sitta fylligt på fälgen, och den låga vikten gör att cykeln känns rapp i backarna. Haken är prisvärdheten. Specifikationen är utmärkt, men den går längre än vad ramen behöver, och prispåslaget jämfört med mellanklassmodellerna är svårt att motivera för vad som i praktisk cykling motsvarar en marginell förbättring.

Köregenskaper och komfort

Geometriförändringarna landar ungefär där Giant avsåg. Cykeln känns mer prestationsorienterad än tidigare utan att bli aggressiv, och det lägre styrhuvudet känns inte extremt i praktiken. Räckvidden är det område som är värt att kontrollera vid en bike fit, eftersom de extra 5 mm kan placera vissa cyklister mellan två storlekar eller kräva en styrstam som är runt 10 mm kortare.

Eftergivenheten är den mer imponerande delen. De 32 mm däcken gör mycket av jobbet, som väntat, men sadelstolpens flex märks tydligt i rörelse: vägskakningar kommer upp genom pedalerna medan sadeln förblir märkbart lugnare. Den utsvängda styrets form är bekväm för händerna, och hanteringen ligger i en lycklig mellanväg mellan en målmedveten racer och en avslappnad heldagsmaskin.

Köpråd

Inom serien är det Advanced Pro-modellerna som argumenterar starkast. Både Advanced Pro 2 och Advanced Pro 0 använder mellanklassramen och ligger på en prisnivå där specifikationen matchar cykelns karaktär i stället för att skjuta över målet.

Flaggskeppet Advanced SL är en utmärkt maskin, men dess komponentlista är mer än vad ramen behöver, och prispåslaget är svårt att motivera för en blygsam vinst i praktiken. Cyklister som vill ha kolfiberhjul och en lättare cykel kan få mycket av fördelen ett steg ned.

Några praktiska anteckningar innan du beställer. Standarddäcken på 32 mm är ett rimligt allroundval, men frigången på 38 mm lämnar utrymme att gå bredare om vägarna är grova. Skärmfästena är integrerade, så cykeln kan användas under vintermånaderna. Tillgängligheten varierar mellan modellerna, och särskilt Advanced Pro 2 verkar för närvarande begränsad till vissa marknader.

Slutsats

Den femte generationen av Defy är en värdig efterföljare till en väl älskad plattform. Den är lättare, Giant uppger att den är mer eftergiven, och den har nu den integrerade cockpiten, bredare frigång och skärmfästen som moderna endurance-cyklister förväntar sig. Förskjutningen mot en något mer prestationsfokuserad geometri ger serien en tydligare identitet utan att ge avkall på komforten.

Advanced Pro-modellerna är fortfarande det smartaste valet, och instegsversionerna erbjuder en verkligt tillgänglig väg in i den nya plattformen. Cyklister som vill ha den lättaste möjliga Defy hittar mycket att gilla i Advanced SL, förutsatt att flaggskeppspriset är rimligt för dem.