Dyra cykelprodukter som är värda att vilja ha: nio lyxiga uppgraderingar

Introduktion

Vissa cykelköp handlar om att få rundan gjord. Andra handlar om att njuta av rundan mer än man egentligen behöver. Den här guiden tar upp nio produkter som med råge hör till den andra kategorin: premiumdäck, verktyg, hjul, hjälmar, förvaring, bagage och drivlinekomponenter som kostar rejält med pengar och som med alla rimliga mått mätt är frivilliga.

Ingen av dem är nödvändig. Alla är de av det slag som cyklister återvänder till gång på gång när de väl har testat dem, och det är det intressanta. Den fråga som är värd att ställa om varje lyxköp är inte om det är dyrt, utan om det ger något du märker varje gång du cyklar.

Vad som skiljer lyx från slöseri med pengar

Fyra saker avgör oftast om en premiumprodukt är värd sitt pris. Det första är om nyttan känns av på varje runda i stället för att beundras en gång i verkstaden. Det andra är om produkten löser ett problem du faktiskt har, som förvaring, montering eller packning av cykeln inför en resa. Det tredje är hållbarhet, eftersom verktyg i rostfritt stål, fälgar med krok och hårda transportlådor åldras väl, vilket mjukar upp den initiala kostnaden.

Det fjärde är punkten där avkastningen avtar. Dyra hjälmar ger till exempel verkliga vinster i vikt och ventilation, men de vinsterna kommer långt innan man når prisstegens topp. Att veta var den användbara delen av kurvan planar ut är det som skiljer ett smart lyxköp från en dyr vana.

Det är perspektivet som används genom hela guiden: inte om en produkt är det dyraste alternativet som finns, utan om pengarna köper något konkret.

Continental GP5000

Få däck har längre anor eller mer lojala anhängare. Familjen GP5000 omfattar nu flera versioner: standardmodellen med slang, All Season TR med bättre grepp i blött väder till priset av fart, den slanglösa S TR och TT TR för maximal hastighet. Standard-GP5000 och GP5000 S TR är de två som de flesta cyklister väljer.

Continental positionerar GP5000 som en allroundmodell, och det är snabbt nog att tävlingscyklister gärna använder det. Jämfört med de papperstunna TT-däcken erbjuder det betydligt bättre punkteringsskydd samtidigt som det behåller en stark balans mellan fart, körupplevelse och grepp i blött väder.

En varning är värd att känna till: en del cyklister rapporterar att den slanglösa versionen är svår att montera. Den upplevelsen beror ofta på den specifika kombinationen av fälg och däck, så ett annat däck eller ett annat hjul kan ändra resultatet. Med £69 för standardversionen och £80 för den slanglösa versionen per däck är detta ingen billig vana, men en förutsägbar sådan.

Wolf Tooth 8-Bit Kit Two

8-Bit Kit Two är ett multiverktyg i rostfritt stål som försöker täcka nästan varje reparation längs vägen i ett enda paket. Det innehåller kedjebrytare, däckavtagare, slanglöst verktyg, insexnycklar, Torx-nycklar, en skruvmejsel, ett verktyg för ventilinsats, en kniv, förvaring för snabblänkar och slanglösa pluggar samt ett spår för att rikta bromsskivan. Eftersom det är rostfritt stål rostar det inte.

För korta turer i närområdet räcker oftast en enkel uppsättning insexnycklar. För långa dagar, avlägsna rutter eller platser där räddning är osäker är det här setet det som täcker luckorna. Byggkvaliteten är en tydlig styrka: ytbehandlingen är bra, det känns solitt i handen och det känns inte som att det ska falla isär. Avvägningen är att allt med löstagbara bits är pilligt, och bits som tappas i lera eller gräs har en tendens att försvinna. Reservdelar finns att köpa separat, vilket mjukar upp den risken.

Med ett pris på £120 är det ett genomtänkt köp snarare än ett impulsköp, och det är en kompromiss till sin konstruktion, eftersom så många funktioner i ett litet paket alltid innebär en viss kompromiss.

Den kompromissen är lättare att acceptera när alternativet är att bära med sig flera separata verktyg eller att gå hem.

Scope Artec Wheels

Artec-hjulen är den dyraste posten här med £3,498, och de argumenterar med siffror. Versionen med 45 mm fälgdjup väger enligt tillverkaren 1 120 g, mot 1,61 kg för ett typiskt aluminiumhjulset. De är i kolfiber, endast för skivbroms och finns i djupen 22 mm, 45 mm och 65 mm, med krokfälgar och 23 mm innerbredd.

Den innerbredden spelar roll om du kör med bredare däck. Montera ett 30 mm landsvägsdäck och det sitter generöst på fälgen, vilket ger extra komfort. Ytbehandlingen är säregen, med en ormskinnsliknande yta som gör att hjulen sticker ut på vilken cykel som helst. I oberoende aerotester har de rankats i täten, och vid direkt jämförelse bidrog de till märkbart mindre vibrationer genom ramen än ett standardhjulset.

Konkurrensen i den här prisklassen är hård, med andra kolfiberalternativ i premiumklass som får höga betyg, men Artec har en fördel utöver prestandan: eftersom märket inte tillverkar några andra cykelkomponenter binder hjulen dig inte till ett visst komponentset.

Kask Protone

Varje såld hjälm måste klara säkerhetstester, så en dyr hjälm gör dig inte säkrare än en i mellanklassen. Det den kan ge dig är lägre vikt och bättre ventilation. Vikten spelar större roll på huvudet än nästan någon annanstans på en cykel, och även en liten extra massa högst upp på hjälmen blir tröttande för nacken under en lång tur. Ventilationen är den fördel du märker på sommaren snarare än på vintern.

Protone är premiumalternativet här med ett pris på omkring £250, och den förtjänar sin plats genom passformen, ett välgjort remsystem och en form som undviker svampprofilen. Det måste också sägas att avkastningen planar ut långt innan man når detta pris. Hjälmar i mellanklassen och till och med hjälmar på World Tour-nivå från prisvärda märken ger det mesta av vinsterna i vikt och luftflöde för betydligt mindre pengar. Protone är ett val man gör för hur den ser ut och känns under många veckors cyklande, inte för att den gör något som billigare hjälmar inte kan.

Stashed Space Rail

Cykel samlas. Förvaring slutar vara en kul grej och blir ett problem, särskilt i ett utrymme där cyklar ständigt kommer och går. Stashed Space Rail är en väggmonterad hållare som rymmer upp till åtta cyklar, vilket förvandlar en vägg till användbar kapacitet och håller golvet fritt.

Med ett pris på £889.99 är det onekligen ett lyxköp, och det förstås bäst som en lösning på ett specifikt problem: för många cyklar, för lite golvyta. För den som har en hel uppsättning cyklar och en vägg över är det ett prydligt svar.

Hanger

Väggfästen blir inte mycket mer designstyrda än Hanger. Dessa fästen har använts för hjulväggar, poddstudior och ateljéer, och charmen är uppenbar när de väl sitter uppe, eftersom de får cykeln att se ut som en del av rummet i stället för skräp.

Avvägningen är installationen. De är verkligen bökiga att montera, och processen kräver tålamod. Väl på plats håller de dock både utseendet och positionen. Det här är alternativet för cyklister som vill att cykeln ovanför soffan ska se avsiktlig ut.

Fidlock Pin Clip Saddle Bag

Sadelväskor är enkla ting, men att trä remmar genom sadelrälsarna med kalla händer, tjocka handskar och en cykel lutad mot en vägg är ett av cyklingens små eländen. Pin Clip-systemet tar bort det helt: en knapp släpper väskan, och magneter styr den tillbaka på plats.

Med ett pris på £50 är det ett blygsamt lyxköp jämfört med resten av listan, och den senaste versionen är en roll-top-design som är mycket vattentät, så innehållet håller sig torrt i kraftigt regn. Eftersom väskan behåller sin orientering när den öppnas spiller inget ut när man kommer åt den, och du behöver inte ta loss den från cykeln för att nå in. Den finns i liten och mellanstor storlek, och sadelklämman säljs separat, så cyklister med flera cyklar kan sätta en klämma på varje och flytta en väska mellan dem.

För den som har tillbringat tio blöta minuter med att brottas med remmar vid vägkanten är charmen lätt att förstå.

Bike Box Alan Aero Easy Fit

En mjuk cykelväska är en chansning. Hårda lådor är det säkrare valet för flygresor, och Aero Easy Fit är konstruerad kring den moderna aeroracern, där det nästan är omöjligt att ta av styret. Med den här lådan tar man av hjulen och pedalerna, och det är hela demonteringen. Sadelstolpen kan sitta kvar för kortare cyklister.

Med 13 kg är den relativt lätt för att vara en hård låda, och den finns i två prisklasser, omkring £540 och en deluxeversion för £630. För cyklister som reser med cykel mer än en eller två gånger betalar lådan sig själv i undvikta skador och undvikt verkstadstid.

Shimano Dura-Ace Di2 9200

Dura-Ace Di2 9200 är en referenspunkt för landsvägsdrivlinor: elektronisk växling, utmärkt ergonomi och en precision som gör varje växling avsiktlig. Särskilt reglagen är så välformade att de nästan känns fastvuxna vid händerna, vilket spelar roll på långa turer där små obehag förstärks.

Priset är det intressanta. Vid lanseringen kostade gruppen £3,579, och nu kan den hittas online för så lite som £2,099. Jämfört med toppgruporna från andra tillverkare börjar den lägre siffran framstå som rimligt värde snarare än ren extravagans. Det är fortfarande en enorm summa att lägga på växling, men det är ett köp som fortsätter betala tillbaka under många års cyklande.

För cyklister som redan har en cykel värd att uppgradera är drivlinan ofta den sista och mest tillfredsställande platsen att lägga pengarna på.

Köpråd: vilka lyxköp som faktiskt lönar sig

Börja med de produkter du har kontakt med på varje tur. Däck, ett multiverktyg och en drivlina används hela tiden, så pengarna räcker längre i den dagliga upplevelsen. Förvaring och transportlådor är värda priset när de löser ett problem du redan har, som en trång hall eller en cykel som måste flyga.

Det är på hjälmar som avkastningen planar ut snabbast. Vinsterna med lägre vikt och bättre luftflöde kommer långt innan man når marknadens topp, så premiumsegmentet handlar till stor del om passform och utseende. Hjulen ligger i andra änden, där vinsterna är verkliga, mätbara och dyra.

Det mest praktiska tillvägagångssättet är att välja ett lyxköp i taget och bedöma det utifrån hur ofta du kommer att märka det. En sadelväska för £50 som besparar dig en kamp i regnet ger bättre avkastning än en komponent du beundrar en gång och sedan glömmer.

Slutsats

Ingen av dessa produkter krävs för att cykla bra. Vad de erbjuder är en uppsättning små, specifika förbättringar: färre punkteringar, mindre att bära, mindre vibrationer, bättre luftflöde, enklare förvaring, snabbare packning och skarpare växlingar. För cyklister som tillbringar många timmar i veckan på cykeln summerar de förbättringarna till något som känns värt det, även när prislappen säger något annat.