Cykeluppgraderingar värda en närmare titt: grupper, cockpit-kit och synlighet

Introduktion

Vissa uppgraderingar förändrar hur en cykel presterar. Andra förändrar hur den känns att leva med dag för dag. Produkterna i den här sammanställningen täcker båda ändarna av det spektrat: ett gravelgruppset med brett register, ett hydrauliskt gruppset som fortfarande är en prototyp, ett litet tillbehör som håller tröjfickorna rena och en grupp cockpit- och synlighetsdetaljer som tänker om punkterna där cyklistens händer och fötter möter cykeln.

Ingen av dessa är impulsköp i vanlig mening. Var och en löser ett specifikt problem, och var och en har en avvägning som är värd att förstå innan du lägger pengar.

Hur produkterna passar olika cyklister

Den gemensamma nämnaren här är att varje artikel riktar sig mot en kontaktpunkt eller en praktisk irritation snarare än rå fart. Gruppset avgör ditt växelregister och hur mycket uppmärksamhet drivlinan kräver. Cockpit-delar avgör hur bekväma händerna är efter fyra timmar. Pedaler och lampor avgör hur synlig du är i svagt ljus.

Det gör det här till ett bra tillfälle att tänka på vilket problem du faktiskt har. En cyklist som kämpar med branta backar på en lastad cykel har ett växlingsproblem. En cyklist med ömma händer på överdelen har ett kontaktpunktsproblem. En pendlare som cyklar hem efter mörkrets inbrott har ett synlighetsproblem. Produkterna nedan är värda att överväga när de stämmer överens med ett av dessa.

Shimano GRX 12-Speed: brett register 1x för gravel

Shimanos nya GRX 12-speed-gruppset är en setup med enbart en klinga fram, byggd kring en mycket bred kassett. Registret sträcker sig från ett 10-tandat drev i toppen till en 51-tandad klätterväxel, kombinerat med en liten framklinga. Det placerar den i samma territorium som mullet-stilens drivlinor som blandar landsvägsreglage med mountainbikeväxlar.

Avvägningen kommer vid navet. För att få 10-tandsdrevet att fungera använder Shimano sin Micro Spline-frikropp, en mountainbikestandard som de flesta gravel- och landsvägshjulset inte använder. Många cyklister behöver byta frikropp på sina befintliga hjul, eller köra hjul som redan accepterar Micro Spline, innan gruppsetet kan monteras på cykeln.

Fysiskt ser den nya gruppen väldigt lik den förra generationen ut. Om du hoppades på en dramatisk visuell förändring är det inte det här. Historien här handlar om växling och register snarare än utseende.

Doma Cycles Pocket Musette: rena fickor, jämn energi

Pocket Musette är en silikoninsats som stoppas ner i en tröjficka och förvandlar den till en strukturerad matpåse. Istället för att brottas med ett omslag eller en skrynklig påse längst ner i fickan bryter du en bar i bitar, häller ner dem och tar ut en bit i taget medan du cyklar.

Den löser två problem samtidigt. Dina fickor hålls rena och fria från smält kladd, och insatsen behåller sin form även när den nästan är tom, så de sista bitarna hålls inom räckhåll. Cyklister som föredrar att äta lite och ofta istället för att stanna för en hel bar får ut mest av den.

Två storlekar finns. Den mindre versionen passar en kompakt tröjficka, medan den större passar rymligare fickor. Tröjans skärning spelar lika stor roll som den angivna storleken, eftersom en tight aerodynamisk tröja med små, lågelastiska fickor inte sväljer den större insatsen. Det är inte ett nödvändigt köp, men under en sommar av långa landsvägsturer tar den bort en liten återkommande irritation.

Empire Pro 2x12 Hydraulic: en prototyp att hålla ögonen på

Empire Pro 2x12 hydraulic-gruppsetet är en prototyp snarare än en färdig produkt i butik, så det levereras utan butiksförpackning eller tryckta instruktioner. Vad det representerar är mer intressant än hur det ser ut: ett hydrauliskt landsvägsgruppset från en tillverkare som tidigare byggt mekaniska gruppset.

Flera detaljer är värda att notera. Det använder samma luftningssystem som Shimano, vilket innebär att ett Shimano-luftningskit fungerar och många serviceprocedurer kommer att kännas bekanta. Reglagen är stora och bekväma i handen, även om den silverfärgade finishen är en smaksak.

Växlingen följer ett dubbeltrycksmönster liknande SRAM, med ett längre klick för uppväxling och ett kortare klick för nedväxling. Uppväxlingsspakens rörelse är lång, och cyklister med mindre händer kan uppleva räckvidden till slutet av den rörelsen som obekväm. Bakväxeln har ett plastigt utseende men känns solid i handen. Långsiktig hållbarhet, särskilt i blött väder, är den öppna frågan, och det är precis vad en längre testperiod kommer att besvara. Samma hårdvara förväntas nå den europeiska marknaden under ett annat varumärkesnamn.

Redshift Dual-Position Seatpost: två lägen, en stolpe

Den här sadelstolpen har ett genuint ovanligt partytrick: två sadelpositioner, en för normal landsvägsposition och en som flyttar sadeln framåt för en mer aerodynamisk position. Den passar den vanliga sadelrörets diameter på 27,2 mm, och det finns ingen spak eller bult att lossa. Ett fast tryck framåt på sadeln flyttar den till det främre läget, och ändringen kan göras medan du cyklar.

Det främre läget höjer sadeln något samtidigt som den flyttas betydligt framåt, vilket till stor del kompenserar för höjdförändringen. Mätt från sadelns nos till växelreglaget landade de två lägena på 71 cm och 69 cm. Montering av sadeln är enkel, med sadeln som glider på plats utan större ansträngning.

Det här är en produkt riktad mot en specifik cyklist: ultradistanscyklister, turister och alla som kombinerar en landsvägscykel med clip-on aerobars för långa dagar snarare än korta insatser. Om det inte är du kommer det andra läget sällan att användas.

Det som gör den värd en närmare titt är kombinationen. En framflyttad sadelposition plus clip-on-bars skapar en tillfällig tempoposition på en cykel som fortfarande cyklas normalt resten av tiden.

Redshift Quick-Release Aerobars: clip-on-mångsidighet

Clip-on aerobars har en lång historia hos triathleter som tävlade på landsvägscyklar, och quick-release-designen för den idén till cyklister som vill ha baren för vissa turer men inte andra. De monteras på styret och tas av snabbt, vilket spelar roll om du inte vill ha en permanent aeroposition på din vardagscykel.

Appellen är mångsidighet mer än ren fart. Långdistans- och äventyrscyklister använder clip-on-bars för att lägga till en annan handposition och avlasta trycket på de vanliga kontaktpunkterna, och aerofördelen är en bonus snarare än huvudsaken. Tillsammans med en framflyttad sadelstolpe skapar de en användbar tempoposition utan en dedikerad cykel.

Redshift Drop Bar Grips: komfort för bocken

Drop bar grips är en enkel idé: dämpning för den nedre delen av styret, där många cyklister tillbringar väldigt lite tid eftersom det är obekvämt. Att lägga till greppmateriel där gör bocken användbar under längre sträckor istället för en position du bara besöker kort på nedfarter.

För cyklister som vill ha fler handpositioner på en lång tur utan att byta styre är detta ett lågrisk-sätt att öppna upp en som redan finns.

Redshift Cruise Control Top Grips: kortare räckvidd på överdelen

Dessa grepp monteras bakom överdelen på ett drop-styre och sträcker sig bakåt. Effekten är tvåfaldig: de förkortar den effektiva räckvidden till styret, och de ger händerna en bredare, mer stödjande yta när du sitter upprätt på överdelen.

De ser konstiga ut på cykeln, och formen inbjuder till skepsis tills du faktiskt vilar en hand på en. Den bakåtriktade förlängningen är det som får dem att fungera, eftersom den placerar handleden i en mer naturlig vinkel än ett vanligt runt styre. Cyklister som tillbringar långa timmar med att cruisa på överdelen kommer att märka skillnaden, medan cyklister som lever i bocken förmodligen inte kommer att göra det.

Redshift LED Flat Pedals: synlighet som rör sig

Det här är platta pedaler med högintensiva LEDs inbyggda i pedalhuset. Poängen är inte bara ljusstyrka utan rörelse: ett ljus som rör sig med pedalerna är långt mer iögonfallande för bilister än ett statiskt ljus, särskilt i svagt ljus och vid korsningar.

Konstruktionen är imponerande, och det är även vikten. Med 308 gram är de tunga, och de är inte ett billigt set platta pedaler. Argumentet för dem är starkast för pendlare och året-runt-cyklister som vill synas utan att lägga till mer skräp på styret. Ett set som detta skulle vara en naturlig passform på pendlarcyklarna som de flesta faktiskt börjar med.

Om din cykling mest sker i dagsljus på lugna vägar är den extra vikten och kostnaden svårare att motivera. Om du cyklar hem efter mörkrets inbrott i trafik är synlighet som rör sig med benen en meningsfull uppgradering.

Redshift Kitchen Sink Handlebar: utsvängt och väsksmidigt

Kitchen Sink är ett kraftigt utsvängt drop-styre, och den här 44 cm-versionen är den smalaste varumärket gör. Det låter brett tills du tittar på var växelreglagen sitter: på grund av utsvängningen hamnar hoodsen märkbart smalare än den nominella bredden, närmare 38 till 40 cm, vilket är en normal landsvägsposition för många cyklister.

Den extra bredden finns framtill på styret, där det finns en sektion du kan hålla i eller använda för att montera en styrväska. Det är det praktiska argumentet för ett utsvängt styre. Det öppnar upp utrymme för packning och ger dig en stabil plats för händerna på ojämna underlag, medan positionen vid växelreglagen förblir bekant.

Övergripande köpråd

Börja med problemet, inte produkten. Om backar är problemet och din nuvarande drivlina får slut på växlar löser ett 1x-gruppset med brett register det direkt, men kontrollera din frikroppsstandard först, eftersom ett 10-tandsdrev kräver Micro Spline och det innebär vanligtvis en ny frikropp eller nya hjul.

Om komfort är problemet är cockpit-delarna de köp med lägst risk här. Grepp för bocken, grepp för överdelen och ett utsvängt styre förändrar alla hur cykeln känns utan att ändra hur den fungerar, och de kan tas bort eller bytas om de inte passar dig.

Om synlighet är problemet är rörliga ljus det mest övertygande argumentet i den här sammanställningen. LED-pedalerna medför en vikt- och kostnadsnackdel, men de sätter ljuset där bilisterna redan tittar.

Det hydrauliska prototypgruppsetet är den enda artikeln att behandla med tålamod. Designvalen är förnuftiga, det Shimano-kompatibla luftningssystemet är ett praktiskt plus, och spakens rörelse är värd att testa personligen om du har mindre händer. Hållbarhet över en hel säsong är detaljen som avgör om det blir ett genuint alternativ till de etablerade alternativen.

Slutsats

Inget här är en universell rekommendation. En grupp med brett register är bara vettig om din terräng kräver det, cockpit-tillbehören lönar sig bara under långa timmar i sadeln, och LED-pedalerna förtjänar bara sin vikt om du cyklar i trafik efter mörkrets inbrott. Matcha produkten med problemet så blir var och en av dessa ett enkelt beslut snarare än ett vågspel.