Sammanställning av cykelutrustning: Vinterkit, förvaringslösningar och en graveltävlingscykel

Introduktion

De cykelprodukter som dyker upp varje månad brukar falla i två grupper: småsaker som tyst löser en irritation du har lärt dig leva med, och större investeringar som kräver ett verkligt åtagande. Den här sammanställningen täcker båda ändar av spektrumet.

Det finns en isolerad kortärmad jacka särskilt utformad för snabb gravelcykling, en magnetisk säkerhetsuppgradering för en populär väggmonterad cykelhållare, en tubeless-ventil som tänker om var tätningen faktiskt sker, en komplett uppsättning Gore-vinterplagg, en handgjord kolfibersadel som väger knappt mer än en flaskhållare, och en ny italiensk graveltävlingscykel med en uppgiven ramvikt på 950 gram.

Var och en har ett tydligt avsett användningsområde, och att bedöma dem utifrån det är mer meningsfullt än att jämföra dem enbart efter pris.

Sportful Supergiara Puffy: Isolerad värme för gravelturer

Supergiara Puffy har en form som kommer att dela åsikterna: en kortärmad jacka med inbyggd isolering. Den riktar sig till gravelcyklister som ger sig ut på långa äventyr där lite värme hjälper men hastigheten är tillräckligt hög för att en helt isolerad jacka skulle bli för mycket.

Torson använder en tunn syntetisk värmeisolering inuti ett vattenavvisande yttertyg, så att kärnan hålls torr i en skur och bekväm i kyliga förhållanden. Isoleringen fortsätter ut i axlarna och ned längs armarna, särskilt över framsidan, medan tunnare stretchmaterial i armhålorna bevarar rörligheten. Elastiska kantband i änden av armarna stoppar kall luft från att tränga tillbaka in mot kärnan.

En enkellagrig huva är tillräckligt tunn för att sitta bekvämt under en hjälm och håller vinden borta från öronen, med en liten ögla för att packa undan den när den inte används. Ett mjukt tygfoder runt halsen ökar komforten, och designen förutsätter att du bär minst ett baslager under.

Tanken bakom skärningen är att underarmarna är en bra plats att reglera temperaturen på, så att lämna dem exponerade för vinden hjälper till att förhindra överhettning medan kärnan förblir skyddad, vilket i sin tur hjälper till att hålla extremiteterna bekväma. Den är lätt och bekväm att använda. Sportful föreslår också att den kan fästas direkt på styret, även om det är värt att tänka på hur den beter sig på ojämna grusunderlag.

Vid 180 pounds, eller strax under 200 dollars, är den inte billig, och den förstås bäst som en del av en större garderob snarare än som en enda jacka som täcker alla förhållanden.

Clug Pro: Cykelförvaring med magnetisk assistans

Alla behöver förvara en cykel någonstans, och alternativen sträcker sig från enkla krokar till avancerade skenmoduler som sveper en cykel från ena änden av garaget till den andra. För cyklister som förvarar cyklar inomhus bygger Clug-serien på plugg- och däckdeformation: tryck in däcket i pluggen och allt återgår till sin ursprungliga form med tillräcklig stabilitet för att hålla cykeln på plats.

Så länge en cykel inte är för tung håller pluggen den vertikalt. En grövre maskin stöds åtminstone medan den vilar på två hjul.

Clug Pro lägger till ytterligare ett lager säkerhet genom att samarbeta med Fidlock, företaget bakom magnetiska flaskhållare. En magnet sitter i änden av ett snöre som löper genom hjulklämman, och Fidlocks hane- och hondelar klickas ihop och vrids för att ta upp slacket. Det tar bort det mesta av oron för att en cykel ska lossna från sin plugg.

Storlekarna täcker däckkompatibilitet från 23c landsvägsdäck upp till 3.2 inch mountainbike-gummi. Montering använder ett par bultar och väggpluggar som ingår i förpackningen, och en borrmall hjälper dig att placera hålen exakt där de behövs. Installationen är enkel. Priserna ligger på omkring 26 till 28 pounds, och tillgängligheten verkar hittills vara begränsad till Storbritannien, medan standardmodellerna i Clug-serien säljs bredare.

Reserve Fillmore Valve: En annan syn på tubeless-ventiler

En återkommande frustration med tubeless-setup är ventilen i sig. En konventionell tubeless-ventil har en kärna som löper genom mitten, och det smala gapet mellan stammen och kärnan är benäget att täppas igen av tätningsmedel, särskilt när underhållet slarvas med.

Fillmore-ventilen flyttar själva tätningsmekanismen till basen av stammen. Det gör luftintags- och luftutloppshålet betydligt större, vilket gör igentäppning mycket mindre sannolik. Bättre luftflöde hjälper också ett tubeless-däck att poppa på plats mot fälgkanten, och det finns inget behov av att ta bort en ventilkärna som ett extra steg.

Några detaljer fullbordar designen. Ventilkåpan kan skruvas loss och tryckas ned för att släppa ut lite luft på stigen utan att exponera de mer ömtåliga inre delarna, och en tubeless-tätningsmedelsapplikator kan fästas över toppen av ventilen för att injicera tätningsmedel rent. Ventilerna fungerar med en vanlig pump.

Vid 40 pounds för ett par är de inte det billigaste alternativet. Det finns alternativ med liknande ambitioner, bland annat ett system som använder en ventil inuti en ventil och en lång spruta, och ett annat med ett bredare bypass-luftutrymme för att motstå igentäppning. För cyklister som är trötta på att brottas med tätningsmedel adresserar den större öppningen dock själva grundproblemet i stället för att kringgå det.

Gore Shield Thermo Overshoes: Fotskydd för djup vinter

Överdragsskor är en av de produkter där skillnaden mellan tillräcklig och genuint bra bara visar sig i dåligt väder, och Shield Thermo Overshoes riktar sig direkt mot riktigt kalla och blöta förhållanden.

De är en del av Gores neon-serie, och ljusstyrkan är ett genuint plus för synligheten på grå vägar. Huvudtyget är GORE-TEX INFINIUM med WINDSTOPPER-teknik, beskrivet som helt vindtätt, extremt andningsbart och vattenavvisande. Det är inte vattentätt, vilket är värt att veta före köp, även om vatten i praktiken tenderar att hitta in runt överdragsskor ändå. En hållbar vattenavvisande beläggning på utsidan ger en fin pärleffekt under de första användningarna.

En dragkedja på sidan gör dem mycket lättare att ta på och av, vilket betyder mer än det låter när du redan är sen till en gruppritt. Ett fleecefoder på insidan tillför värme, även om dessa är plagg för djup vinter, och det finns en verklig risk för överhettning trots andningsbarhetslöftena.

Gore Thermo Split Gloves: Värme utan att förlora kontrollen

Kalla händer är ett av de vanligaste vinterklagomålen, och Thermo Split Gloves är designade för cyklister som lider av dålig blodcirkulation. De använder GORE-TEX INFINIUM-tyg och en delad design i hummerstil: pekfingret och tummen rör sig oberoende för att nå bromsar och växlar, medan de mindre aktiva fingrarna sitter tillsammans inuti ett mjukt PrimaLoft-foder.

Trots den yttre formen är fingrarna åtskilda på insidan, så de känns närmare en vanlig handske än silhuetten antyder. Neonfärger finns tillgängliga, och den svarta versionen har reflekterande detaljer. Pekskärmskänsligt material täcker tummen och pekfingret, även om fingrarna är tillräckligt stora för att skriva på en telefon blir en övning i tålamod.

Gore C5 Gore-Tex Gloves: Ett vattentätt skal för blöta turer

Där de delade handskarna prioriterar värme och fingerfärdighet är C5 Gore-Tex Gloves byggda för blött väder, med ett helt vattentätt skal som huvudfunktion.

Fingertopparna fungerar med pekskärm, reflekterande grafik ger synlighet i svagt ljus, och en stor omslutande Velcro-stängning tätar handleden så att dåligt väder stannar utanför. Det är en enkel, pålitlig design för cyklister vars prioritet är att hålla händerna torra snarare än att jaga maximal isolering.

Gore Enduro Jacket: Lätt skydd för all-road-cykling

Enduro Jacket beskrivs som avsedd för all-road-användning, vilket väcker en självklar fråga om vad all-road egentligen betyder. Funktionsuppsättningen förklarar avsikten: en huva och fickor för händerna som du inte hittar på en lätt landsvägsjacka, kombinerat med en ganska tajt passform och låg vikt som fortfarande beter sig bra i vinden och låter jackan vikas ned i en tröjficka.

Tanken är extra skydd för turer som ger sig ut på vildare platser, eller för turer som inte avslutas samma dag. Stilen är tillräckligt ledig för att kunna gå in på ett kafé eller en bar efteråt utan att se malplacerad ut. Den är tillverkad av GORE-TEX PACLITE PLUS, väger 260 grams, och vänds ut och in i sin egen ficka för prydlig förvaring.

Berk Lupina Saddle: 96 Grams av handgjord kolfiber

Lupina Saddle är handgjord i Slovenien av Berk Composites och vägde in på bara 96 grams på vågen, vilket gör den till en av de lättaste vadderade sadlarna som finns. Just den här cykeln byggdes för lokala backklättringstävlingar, och den vadderade versionen valdes medvetet så att sadeln även kunde användas på mer vardagliga turer, med förhoppningen om lite mer komfort än en helt kolfiberstomme.

Utförandet här är en slående orange, och sortimentet omfattar även grå, blå och en gul specialutgåva för Tour de France. Föga förvånande för en sadel med denna vikt är den helt tillverkad av kolfiber, inklusive rälsen, som använder något som kallas string carbon cord.

Vid 250 euros plus skatt är den inget impulsköp, men den står sig rimligt väl mot andra lätta sadlar och verkar prisvärd jämfört med den nuvarande generationen 3D-printade designer. Det här är en sadel för cyklister som jagar gram på en bygge där varje komponent har valts med vikten i åtanke.

Wilier Rave SLR: En italiensk graveltävlingscykel

Wilier Rave SLR är en ny modell från det italienska märket, som erbjuds antingen som all-road-cykel eller, som här, som en dedikerad gravelmaskin. Det är en aerodynamiskt optimerad, aggressiv tävlingscykel, och avsikten går inte att ta miste på: inga kablar synliga, fullt integrerade, med en front byggd kring en kolfibercockpit i ett stycke och en delad v-formad styrstam.

Det styret, kallat J-bar och finns endast på den gravelspecifika versionen, uppges väga 390 grams, och Wilier säger att det ger komfort och hantering som matchar cykeln. Ramen blandar kolfiber med flytande kristallpolymerer, vilket Wilier säger skapar en lätt och reaktiv struktur. Uppgiven ramvikt är 950 grams, med gaffeln uppgiven till 415 grams.

Ett maximalt däckutrymme på 42 millimetres signalerar en cykel designad för att gå snabbt över blandade underlag snarare än att bara rulla fram över dem. Valet av gruppset är brett: 1x- eller 2x-drivlinor, och Shimano- eller SRAM-alternativ. Bygget som visas här använder Campagnolos Ekar-gruppset, vars 13-växlade kassett fortfarande är en ovanlig syn, och växlingarna känns unikt kompakta med en tillfredsställande mekanisk karaktär.

Inget av detta är billigt. Serien börjar på 8,680 pounds och sträcker sig upp till 11,350 pounds för Shimano Dura-Ace Di2-alternativet.

Köpråd: Matcha utrustningen efter turen

Den användbara frågan för någon av dessa produkter är inte om den är bra isolerat, utan om den passar den cykling du faktiskt ägnar dig åt. En kortärmad isolerad jacka är vettig för en gravelcyklist som blir varm på långa, snabba rutter. Den är mycket mindre vettig för någon som vill ha en enda jacka för att klara en hel vinter av långsamma, kalla pendlingsturer.

Förvarings- och underhållsartiklar är lättare att bedöma. Clug Pro löser ett specifikt problem, att hålla en cykel säkert mot en vägg, och den är tillräckligt prisvärd för att beslutet handlar om däckstorlek och var du bor. Fillmore-ventilen kostar mer än ett standardpar, men om igentäppta ventiler och envisa däck som inte sätter sig är en vanlig del av din tubeless-rutin är den större öppningen en strukturell lösning snarare än en kringgående åtgärd.

Vinterkläder är där passform och förhållanden spelar störst roll. Överdragsskor och handskar bör väljas för de kallaste och blötaste turer du verkligen förväntar dig att göra, inte de genomsnittliga, eftersom ett plagg som är för varmt för en mild dag helt enkelt blir liggande i lådan. En lätt packbar jacka som Enduro är ett annat slags köp: den är för turer där vädret kan vända och du vill ha något som försvinner ned i en tröjficka när det gör det.

De två dyraste posterna tillhör en egen kategori. Lupina Saddle är ett viktstyrt val för ett bygge där gram spelar roll, och priset är rimligt jämfört med dess direkta rivaler. Wilier Rave SLR är en tävlingscykel med ett tävlingscykelpris, och den belönar cyklister vars gravelambitioner lutar mot hastighet och tävling snarare än avslappnad turcykling på blandade underlag.

Slutsats

Sammantaget täcker den här omgången mycket mark, från några pounds spenderade på ett väggfäste till en graveltävlingscykel för fem siffror. De starkaste argumenten är de där produkten löser ett specifikt, välbekant problem: ventiler som håller sig rena, överdragsskor som går på utan kamp, handskar som håller fingrarna fungerande i kylan, och en sadel som ger verklig viktbesparing utan att kräva en helt kolfiberkompromiss. Bestäm vilka av dessa problem du faktiskt har, och valet blir mycket enklare.