Canyon Ultimate CF SLX 8 eTap-recension: En balanserad modern tävlingscykel

Introduktion

Den femte generationen av Canyon Ultimate ser nästan identisk ut med modellen den ersätter. Likheten är avsiktlig, eftersom det mesta av arbetet skedde under lacken snarare än i siluetten. Canyon samarbetade med aerospecialisten Swiss Side om den nya ramen, och resultatet är en cykel som mäter 10 watt lägre luftmotstånd på egen hand och 5 watt lägre luftmotstånd med en cyklist ombord.

Det är blygsamma siffror enligt moderna mått, och Canyon är öppna med det. Poängen var inte att jaga ett enda rubrikvärde utan att behålla Ultimate som en välbalanserad tävlingscykel. Den är lättare, styvare och mer aero än tidigare, och den behåller den enkla, balanserade hanteringen som gjorde den tidigare versionen så brett rekommenderad.

Den här recensionen fokuserar på Canyon Ultimate CF SLX 8 eTap, en av elva cyklar i serien som sträcker sig från CF SL via CF SLX upp till toppnivåvarianterna CFR.

Vem Canyon Ultimate CF SLX 8 eTap är till för

Ultimate är en tävlingscykel i grunden, och detta utförande passar cyklister som vill ha den karaktären utan att kliva in i den dyraste nivån. Den fungerar för snabba grupprundor, sportlopp, långa utmaningsdagar och kriterieliknande insatser, och den förblir samlad i snabba nedförsbackar i stället för att kännas nervös i hög fart.

Om du tävlar är geometrin logisk. Om du helt enkelt cyklar snabbt med vänner och vill ha en cykel som inte motarbetar dig under en fyra timmar lång dag, är den lika logisk. CF SLX 8 eTap ligger i mitten av serien, vilket ofta är där det mest förnuftiga värdet finns.

Den är också ett rimligt val för cyklister som är osäkra på att satsa på en renodlad aeroplattform. Ultimate balanserar sina tre nyckelegenskaper i stället för att luta sig hårt mot en av dem.

Huvudsakliga styrkor: aero, integration och däckutrymme

Det mesta av den aerodynamiska vinsten kommer från cykelns front, där den frontala ytan spelar störst roll. Canyon lånade styret och stammens design från Aeroad, så bromsslangar och eventuella kablar dras inuti styret och rakt in i ramen. Inget lämnas kvar där framme för att fånga vinden, och resultatet ser rent och modernt ut.

Styret erbjuder breddjustering, och du kan ändra stack utan att kapa styrröret. Det är en genuint praktisk detalj, eftersom det innebär att ändringar av passformen inte kräver en bågfil och ett nytt åtagande. Rörprofilerna har omformats på nyckelområden, och den nya gaffeln har en distinkt skuldra, allt för att hantera luftflödet över ramen.

Baktill ersätter en D-formad sadelstolpe den tidigare designen, och sadelklämman sitter nu inuti ramen i stället för baktill på den. Det håller vägstänk från bakhjulet borta från bulten, vilket är en smart detalj för alla som cyklar i blöta förhållanden.

En balanserad körupplevelse

På vägen levererar Ultimate en åktur som känns balanserad och samlad. Ingen av de enskilda förbättringarna är dramatisk i sig, men kombinationen ger en cykel som är lätt att köra snabbt och betryggande när du pressar mot dina gränser i en nedförsbacke. Den klättrar bra, och på flackare terräng hjälper de högprofilerade hjulen och aerocockpiten den att hålla farten.

Skillnaderna mellan den här cykeln och den tidigare Ultimate är gradvisa snarare än natt och dag. Du kan känna dem, särskilt i den skarpare fronten, men de kommer sannolikt inte att kännas omvälvande för någon som kliver av den äldre modellen. Det som däremot framträder tydligt är att den nya cykeln är snabb, och att den fortfarande är enkel att leva med.

Komforten är mer än acceptabel för en tävlingscykel, hjälpt av ett däckutrymme som nu tar upp till 32 mm. Många cyklister kommer fortfarande att köra 28 mm fram och bak, eller 25 mm fram med 28 mm bak, men att ha det bredare alternativet tillgängligt förändrar hur mångsidig cykeln känns på grov asfalt.

Saker att överväga före köp

Den mest betydelsefulla förändringen är geometrin, som nu matchar Aeroad exakt i stack och reach. Det gör den nya Ultimate något mer aggressiv än den utgående modellen. Om du uppgraderar och var nöjd med den gamla passformen är detta värt att kontrollera noggrant innan du bestämmer dig, eftersom positionen är lägre och längre än tidigare.

Det positiva är att Canyon nu har en tydlig uppdelning mellan Ultimate som en riktig tävlingscykel och Endurace som ett endurance-alternativ, och cyklister som växlar mellan Ultimate och Aeroad kan byta utan att ändra sin setup.

Passformen är värd att tänka på i praktiska termer också. På en storlek medium kan en cyklist runt 5 ft 11 vilja ha en längre stam, kanske en extra centimeter eller två, för att få mer räckvidd i hoodsen och dropsen. Det är en liten och billig ändring, men det är lättare att planera för den i förväg.

Vevlagret är fortfarande press-fit, närmare bestämt PF86. Den specifikationen har ett starkt tillförlitlighetsrekord i praktiken och är ett förnuftigt val för en cykel på den här nivån.

Utförande, vikt och position i sortimentet

Detta CF SLX 8 eTap-utförande kombinerar en trådlös SRAM Force-grupp med DT Swiss-hjul, Schwalbe Pro One-däck, ett kolfiberstyre och en stam i ett stycke samt en Selle Italia SLR-sadel. I storlek medium, utan pedaler, datorfäste eller flaskställ, vägde den 7,4 kg.

Canyons prissättning är inte längre lika aggressiv som den en gång var, men företaget positionerar fortfarande sortimentet konkurrenskraftigt mot de stora alternativen. Det finns elva cyklar totalt, så det finns en rimlig spridning av specifikationer och budgetar att välja mellan.

Köpråd

Om du redan äger den nuvarande Ultimate och är nöjd med den, är argumenten för att uppgradera verkligen diskutabla. Vinsterna är verkliga men små, och geometriändringen kan i sig vara skäl nog att stanna där du är.

Om du köper in dig i Ultimate för första gången är bilden mycket enklare. Det här är en snabb, välbalanserad och lättrekommenderad tävlingscykel som hanterar racing, snabb klubbcykling och långa utmaningsdagar utan klagomål. Det bredare däckutrymmet gör den mer användbar än vad tävlingscykeletiketten antyder, och den integrerade cockpiten håller fronten snygg och justerbar.

CF SLX 8 eTap ligger specifikt på en förnuftig punkt i sortimentet. Den har den trådlösa gruppen, kolfibercockpiten och kvalitetshjulen som gör plattformen komplett, utan att klättra in i den dyraste CFR-nivån. Om du vill ha Ultimate-upplevelsen med en välavvägd specifikation är detta en logisk plats att landa på.

Innan du beställer, bekräfta din storlek mot den nya geometrin i stället för de gamla siffrorna, och budgetera för ett stambyte om du föredrar längre räckvidd.

Slutsats

Den femte generationen Ultimate är inte den lättaste, styvaste eller mest aero cykeln i sin klass. Den är dock meningsfullt förbättrad inom alla tre områden samtidigt, och den balansen är precis vad som gör att den fungerar ute på vägen. Den förblir en okomplicerad tävlingscykel för allt, och CF SLX 8 eTap-utförandet framstår som ett starkt val – den version de flesta cyklister borde titta på.