Cykelexpeditionens nödvändigheter: 7 reparations- och remartiklar värda att packa

Introduktion

Cykelresor har en tendens att förvandla små mekaniska problem till mycket långa dagar. En avbruten kedja, ett skuret däck eller en rem som släpper fyrtio kilometer från närmaste stad kan avsluta en tur i förtid, och lösningen är oftast något litet nog att ha burits med hela tiden.

Den här kortlistan täcker sju artiklar som förtjänar sin plats i en bikepacking- eller touringutrustning. Några av dem löser de fel som verkligen inträffar på vägen. Andra gör helt enkelt allt annat på cykeln lättare att leva med, vilket spelar precis lika stor roll under en resa på flera veckor.

Vad du bör leta efter i reparationsnödvändigheter för cykelresor

Tre saker skiljer ett set som hjälper från ett set som bara adderar vikt. Det första är mångsidighet, eftersom de bästa artiklarna gör flera jobb snarare än ett. En rem som håller ett reservdäck på en gaffel kan också hålla en väska ur vägen eller surra ett par skor på utsidan av en packning. Ett multiverktyg med tång täcker långt mer än en specialnyckel.

Det andra är kompatibilitet, och det är här packningen för cykelresan blir irriterande. Växelöron, bromsbeläggsformer och snabblänkar är inte universella, så den del du bär med dig måste vara den del din cykel faktiskt tar. Att kontrollera tillverkarens tekniska dokumentation innan du åker är värt mer än all improvisation vid vägkanten.

Det tredje är sinnesro. Flera av de billigaste artiklarna i ett set finns där för fel som kanske aldrig inträffar, men kostnaden att bära dem mäts i gram medan kostnaden att inte bära dem mäts i övergivna planer.

Vikt och packbarhet fullbordar bilden. En lastad touringcykel sliter delar snabbare än en olastad, så bromsbelägg och vajrar förtjänar mer uppmärksamhet än de får på dagsutflykter, och allt som kan surras på utsidan av cykeln sparar plats inuti dina väskor.

Black Diamond Ski Straps: Surra nästan vad som helst på en cykel

Det här är mycket töjbara och slitstarka remmar som ursprungligen designades för att hålla ihop skidor. Cyklister tog till sig dem eftersom de gör något den ursprungliga designen aldrig avsåg: de surrar nästan vad som helst på nästan vilken del av en cykel som helst.

I praktiken innebär det ett reservdäck på utsidan av en väska, skor surrade på utsidan av en bakre packning, slangar fästa på underröret, eller en hel extra väska tillagd ovanpå en bakre last. Töjbarheten gör dem förlåtande mot udda former och besvärliga fästpunkter.

Tailfin Straps: Ett mindre töjbart alternativ

Dessa remmar blev tillräckligt populära bland cyklister för att Tailfin producerade sin egen version. De är något mindre töjbara än skidremmarna, men de utför samma jobb och passar cyklister som föredrar en fastare, mer kontrollerad omslutning runt en last.

Om du redan bär med dig ett rembaserat fästsystem är dessa en förnuftig följeslagare snarare än en ersättning, och att ha ett par i reserv kostar nästan inget i packutrymme.

Voile Straps: Ytterligare ett remalternativ

Voile är ett annat märke som tillverkar remmar för samma ändamål. De är ett allmänt erkänt alternativ i samma kategori, och samma logik gäller: ett par töjbara remmar i en väska kommer att hitta en användning på nästan varje resa.

Park Tool Multiverktyg: Kedjebrytare och reparationer längs vägen

Om du kör med cykelkedja, och nästan varje touringutrustning gör det, hör en liten kedjebrytare hemma i ditt set. Detta multiverktyg innehåller en. Idén är enkel: om din kedja går av tar du bort den skadade länken och sätter tillbaka kedjan genom att trycka en pinne halvvägs ut och sedan in igen.

En dedikerad kedjebrytare är lättare att hålla och lättare att använda än versionen inbyggd i ett multiverktyg, så om vikt och utrymme inte är ett problem är det en rimlig uppgradering att överväga.

Att trycka en pinne nästan hela vägen ut och sedan in igen är inte en tillverkarens rekommenderade reparation. Det är en nödåtgärd för att få dig hem, vilket är anledningen till att en snabblänk hör hemma i samma påse. Länken måste matcha din kedjas hastighet. På mycket långa resor är det en förnuftig marginal att bära med sig flera snabblänkar och en hel reservkedja.

Samma multiverktyg är också det du sträcker dig efter när du sätter ihop en cykel efter en flygning, helst tillsammans med en liten pedalnyckel. Vissa cyklister bär med sig två multiverktyg helt enkelt för att de är lätta att tappa bort.

Leatherman Wave Plus: Tång först, allt annat sedan

Den här är inte billig, men det är den typen av köp som varar en livstid. Wave Plus är byggd kring ett par tång, och tång visar sig vara användbar för en överraskande mängd cykeljobb: ta loss ventilhattar, dra tillbaka vajrar till spänning och böja tillbaka böjda saker i form.

Runt den tången sitter ett fullfjädrat multiverktyg med knivar, skruvmejslar och extra insexnycklar. Insexnycklarna duplicerar vad ett cykelmultiverktyg redan erbjuder, men om du tappar bort ditt cykelverktyg är de en utmärkt backup. Byggkvaliteten är tillräckligt hög för att du inte ska runda av dina bultar med dem.

Park Tool Lappset: Slangreparation med lim

Ett lappset med lim är det pålitliga alternativet här. Förlimmade lappar har en tendens att inte fungera bra, medan ett set med riktigt gummicement ger en reparation som håller. Park Tools set är ett bra exempel: det innehåller limmet och en liten bit sandpapper för att rugga upp slangen innan lappen sätts på.

Använt på rätt sätt håller detta slangar i drift under mycket lång tid, med flera lappar lagda under slangens livstid. Det är en av de mest ekonomiska artiklar du kan bära, och samma tänkande gäller reservslangar: även på ett tubeless-system är en eller två slangar det som får dig att cykla igen om pluggar inte tätar.

Lappning är ett jobb värt att öva på hemma före en resa. Att veta hur mycket cement man ska använda och hur länge man ska låta den klibba till gör skillnaden mellan en reparation som håller resten av turen och en som misslyckas en timme senare.

Restrap Boot Kit: Laga ett skuret däck från insidan

Ett boot kit följer samma princip som ett lappset, men det reparerar däcket snarare än slangen. När ett snitt eller hål är för stort för att däcket ska täta, sätts en boot på insidan av däcket. Setet kommer med en liten tub lim: du river av en boot, fäster den på insidan av däcket och monterar sedan en slang, vilket trycker booten platt och hindrar den från att sticka tillbaka genom hålet.

En sedel eller ett tomt energibar-omslag kan stå i stället för en boot i en nödsituation, men en specialgjord tjock boot är en trevligare sak att ha när skadan är allvarlig. Detta Restrap-set är versionen att leta efter om du vill ha den riktiga artikeln snarare än en improvisation.

Köpråd: Anpassa setet efter din resa

Börja med kompatibilitet, för det är den delen du inte kan fixa senare. Växelöron är inte universella, så kontrollera tillverkarens webbplats eller tekniska dokumentation för det korrekta. Skivbromsbelägg kommer i många former, och setet du bär med dig måste matcha dina bromsok. Snabblänkar måste matcha din kedjas hastighet. Få dessa tre rätt och resten av setet blir mycket mer förlåtande.

För mekaniskt manövrerade växlar och bromsar är reservbromsvajrar och reservväxelvajrar väsentliga för reparationer längs vägen. Att bara bära med sig innervajrarna räcker. Detta är ett köp för sinnesro som många cyklister aldrig faktiskt använder, men vajrar går av och fransar sig, och prisskillnaden mellan ett fint set och ett enkelt set från en lokal cykelbutik är liten.

Några andra artiklar fullbordar ett reseset. En full flaska kedjeolja är värd vikten eftersom den gör långt mer än att smörja en kedja: den frigör även väsksdragkedjor, tystar kontaktpunkten där en kloss möter en pedal, lossar växelreglagets ledpunkter och återupplivar en dammig minipump eller ett rostigt multiverktyg. En handfull buntband täcker splintning, att fästa utrustning på utsidan av cykeln och att hålla en väska borta från benen. Ett varmt lager hör hemma i väskan även för heta destinationer, eftersom bergspass och öken-nätter blir genuint kalla. En universell reseadapter ersätter en låda full av landspecifika. Ett reservdäck surrat på gafflarna är billig försäkring, särskilt med tanke på hur mycket tid som kan försvinna i att försöka få tag på en ersättning mitt under resan. Bromsbelägg slits snabbare på en lastad cykel, så ett reservset skyddar din förmåga att åka nedför säkert.

Slutsats

Ingen av dessa artiklar är glamorös, och de flesta kommer att ligga orörda i en väska i veckor i taget. Det är poängen. En rem, en kedjebrytare, ett lappset och en boot förvandlar resorna som skulle ha slutat tidigt till berättelser värda att berätta, och setets totala vikt är långt mindre än vikten av de problem det förhindrar.