Bike Fit-problem: 7 komponentval värda att tänka om

Introduktion

En bike fit är bara så bra som de delar den har att arbeta med. Ett styre som flyttar reglagen längre bort, en sadel som ger komfort men inget stöd, eller ett reglage som inte går att nå från dropsen kommer att fortsätta orsaka samma besvär med händer, nacke, axlar och sadel oavsett hur noggrant positionen ställs in.

Den här guiden tar upp sju komponenter och designbeslut som regelbundet motverkar en bekväm position på cykeln, tillsammans med de alternativ som tenderar att lösa problemet vid källan.

Vad gör en komponent till ett fit-problem

Tre saker återkommer gång på gång: räckvidd, stöd och ergonomi. Räckvidd är avståndet en cyklist måste täcka för att nå reglagen, och det växer snabbt när styrets form, styrstammens längd och reglagens placering inte ses över tillsammans. Stöd handlar om hur en sadel bär cyklistens vikt i stället för att bara dämpa den. Ergonomi handlar om hur många användbara handpositioner en komponent faktiskt erbjuder.

När någon av dessa tre går fel stannar symptomen sällan lokalt. Överdriven räckvidd visar sig ofta som obehag i händerna, spänning i nacke och axlar samt sadeltryck, eftersom cyklisten flyttar vikten framåt för att kompensera. Det är därför åtgärden vanligtvis är att byta komponent i stället för att lägga mer tid på att justera positionen fram och tillbaka.

Styrets räckvidd: varför reglagens placering spelar roll

Räckvidd är i detta sammanhang avståndet mellan styrets centrum och reglagens position. Det är ett av de mest underkontrollerade måtten på en cykel och ett av de mest inflytelserika.

Anatomiska styreformer är ett särskilt problem. De tenderar att erbjuda två handpositioner och väldigt lite däremellan, så cyklisten sitter antingen där styret vill ha dem eller inte alls. I kombination med en lång räckvidd trycker det vikten fram på händerna och belastar nacke och axlar.

Det finns en andra fallgrop här: publicerade räckviddssiffror mäts inte alltid konsekvent. Styre som anges till 75 mm kan mäta märkbart längre än ett känt 75 mm-referensstyre, så det lönar sig att behandla geometritabeller med viss försiktighet.

3T VCLS-styre: en bra form med lång räckvidd

3T VCLS är ett bra exempel på ett styre som får formen rätt och räckvidden fel. Själva böjen är väl ansedd, men styret har en otroligt lång räckvidd, vilket ökar avståndet till reglagen utan någon ergonomisk vinst.

Deda RHM-styre: en användbar räckviddsreferens

Deda RHM är användbart mindre som en isolerad produkt och mer som en måttstock. Dess räckvidd på 75 mm är välkänd och konsekvent, vilket gör det till en pålitlig referenspunkt när man jämför publicerade siffror från andra märken.

Att byta ett anatomiskt styre med lång räckvidd mot något som RHM tar bort en betydande mängd räckvidd från cykelns nedre främre del. I sig själv kan den förändringen lösa en stor del av det obehag som följer med en alltför utsträckt position.

Specialized kort räckvidd-styre: att ta bort räckvidd vid källan

Ett styre med kort räckvidd driver samma idé längre genom att bygga in den reducerade räckvidden i styret självt. För cyklister i den övre änden av en rams storleksintervall, eller cyklister med kortare överkropp, är detta ofta det enklaste sättet att få tillbaka reglagen utan att byta styrstam.

Brooks lädersadlar: komfort utan stöd

Lädersadlar av hängmattemodell är en gammal konstruktion och genuint bekväma i rätt sammanhang. Avvägningen är stödet. En hängmatta bär cyklisten men håller dem inte, så vikten tenderar att flytta framåt mot cykelns främre del.

På en landsvägscykel, med en längre och lägre position, visar sig den viktförskjutningen vanligen som problem i nacke, axlar och händer. På korta turer, och på traditionella touringcyklar där styre och sadel sitter närmare nivå, kan samma sadel orsaka långt färre problem.

Specialized Aethos: rätt idé, fel geometri

Aethos har nästan allt en konsumentlandsvägscykel borde ha. Den är lätt, styv och funktionell, och den använder extern kabeldragning i stället för en helt integrerad cockpit, vilket håller underhållet enkelt i stället för att göra det till ett mekaniskt pussel.

Problemet är geometrin, som matchar Tarmac SL7: för lång och för låg för de flesta cyklister. En cykel byggd kring en mer konsumentvänlig geometri, med bibehållen lätt och kvick körupplevelse, skulle vara en mycket enklare rekommendation.

Som det ser ut passar Aethos cyklister som redan vet att en lång, låg front fungerar för dem. Alla andra gör bättre i att läsa geometritabellen än att lita på kategorietiketten.

Shimano Tourney och 2300-reglage: en tumreglage utom räckhåll

2300-reglaget, som nu säljs som Tourney, är en åttaväxlad enhet med en tumreglage högst upp på hooden. Ett konventionellt tumreglage kan manövreras från dropsen. Detta kan inte det, vilket lämnar cyklisten med färre användbara handpositioner än styret framför dem antyder.

Nyare versioner har räckviddsjustering, men det hjälper inte när händerna är nere i dropsen. Bättre alternativ har funnits i åratal.

Shimano Claris: instegsreglaget värt att välja

Claris är ersättaren för 2300 och det bättre svaret på samma budget. Det är ett åttaväxlat reglage med en fungerande nedväxlingsknapp som fungerar från dropsen, plus räckviddsjustering, och det lånar sin layout från finare grupper som 105, Ultegra och Dura-Ace.

Det förekommer också på kompletta cyklar till riktigt låga priser, vilket gör det till en enkel rekommendation framför en tumreglagekonstruktion.

Storleksetiketter, stack och reach: vad du bör kontrollera innan du köper

Rammstorleksetiketter är en dålig guide i sig. En medelstor cykel är ofta för stor för en medelstor cyklist: cyklister runt 175–178 cm hamnar ofta på en 52 cm eller 53 cm ram, medan många medelramar har överrör närmare 55 cm. Vissa märken gör det ännu svårare genom att storlekssätta efter sadelrörets längd, så en nominellt liten ram kan komma med ett förvånansvärt långt överrör.

Stack och reach är en bättre utgångspunkt, men de är bara en utgångspunkt. De beskriver det vertikala och horisontella avståndet från vevlagret till mitten av styrhuvudet, och de tar inte hänsyn till sadelrörets vinkel, styrstammens längd, styrets rotation, reglagens placering, styretyp eller reglagen själva, vilka alla förändrar den räckvidd en cyklist faktiskt upplever. Överdriven stack orsakar färre problem än överdriven reach, och styrhuvudets längd ensam är inte ett exakt mått på hur högt en front sitter.

Så läs geometritabellen i stället för storleksdekalen. Överrörets längd, sadelrörets vinkel och alla publicerade komponentmått spelar större roll än bokstaven på ramen. En brantare sadelvinkel kortar cykeln, och en bike fit före köpet tar bort det mesta av gissningarna.

En sak till värd att notera: ett rakt styre på en gravelcykel är sällan rätt svar. Gravelgeometri lägger mer vikt över cykelns främre del, och ett rakt styre tenderar att låsa handleden i en position som kan irritera ulnarisnerven, vilket ger domnade händer, stickningar eller handledssmärta som strålar upp i nacke och axlar. Ett bockstyre är helt enkelt bättre ergonomiskt för den typen av cykling. Raka styren hör hemma på mountainbikes, där den mer dynamiska körstilen gör den extra kontrollen värd besväret.

Slutsats

De flesta problemen i den här listan återkommer till samma tema: komponenter som ökar räckvidden, tar bort stöd eller minskar antalet användbara handpositioner. Att åtgärda dem är vanligtvis billigare och mer effektivt än att jaga symptomen enbart med positionsjusteringar.

Kontrollera geometrin, kontrollera räckvidden och prioritera de delar som låter dig cykla i den position du faktiskt vill ha.