Bästa landsvägscyklarna: Sju modeller som sticker ut och är värda att överväga

Introduktion

Landsvägscykelmarknaden har återhämtat sig efter några stökiga år, och de senaste tolv månaderna har ändå bjudit på en jämn ström av nya lanseringar. Den här sammanställningen samlar cyklarna som imponerade mest – de som är värda att rekommendera till cyklister som vill ha det senaste och bästa snarare än bara det dyraste.

Det finns även prestigemodeller här, inklusive en handgjord italiensk ram som ligger i marknadens absoluta topp, men prisvärdhet vägdes lika tungt som ren prestanda. Inte alla cyklar i listan är heller av kolfiber – både stål och magnesium har kvalat in.

Hur vi bedömde det här urvalet

Två frågor formade urvalet: hur bra cyklar den, och hur mycket mening ger den till sitt pris? Vissa modeller här vinner på hantverk och exklusivitet, andra på förhållandet mellan vikt och pris eller på genuint användbar ny teknik.

Rammaterialet lämnades medvetet öppet. En kolfibersuperbike, en stålallrounder och en magnesiumram ryms bekvämt i samma lista eftersom var och en löser ett annat problem för en annan cyklist.

Colnago C68: Handgjort hantverk med modern integration

Colnago C68 är gruppens prestigemodell och en klassiker för nästa generation. Den är fortfarande handgjord i Italien, precis som alla Colnago i C-serien, och den är fortfarande byggd av separata rör istället för en monocoque.

Skillnaden den här gången är att muffarna är inbyggda i själva rören. Överröret innehåller till exempel muffarna som fäster det vid styrröret och sadelröret, vilket ger ramen ett slätt och modernt utseende. Colnago erbjuder också en version med 3D-printade titanmuffar för en helt måttbeställd C68.

Den levereras med ett helt nytt CC01-styre som kommer att dyka upp på andra nya Colnago-modeller, och ett Ceramic Speed-styrlager med livstidsgaranti, så ägarna slipper det tidsödande arbetet med att demontera en integrerad cockpit. C68 fick fem stjärnor i betyg, och för cyklister som söker den elegantaste superbiken som finns är det svårt att bortse från den. Den är betryggande dyr: ramkitet kostar strax över £5,000, medan Dura Ace Di2-bygget landar strax under £12,500.

Cannondale Synapse: Integrerade lampor och radar som standard

Cannondales nya Synapse kommer med SmartSense, ett system med integrerade lampor och radar som drivs av ett enda batteri. Den här typen av teknik är vanligt förekommande på elcyklar, men det är första gången en stor aktör har implementerat den på en av sina storsäljande landsvägsmodeller.

Cannondale ramar in det hela kring bekvämlighet och trygghet, och logiken är lätt att följa. Dagsljusbelysning och backriktad radar är två saker som många cyklister vägrar lämna hemmet utan, och på den här cykeln finns de alltid med.

Själva cykeln har designats om helt, med en vacker åkkvalitet. Endurance-geometrin är densamma som tidigare, men komforten har förbättrats, däckutrymmet är 35 mm, och Cannondale hävdar den mjukaste åkturen hittills. Synapse Carbon 4 kan köpas utan lampor och radar, men fortfarande SmartSense-kompatibel, för £2,400 med Tiagra-specifikation, medan serien sträcker sig upp till £9,000 för Synapse RLE med Dura Ace Di2 och det fullständiga paketet med lampor och radar.

Vaast R1: Magnesium till ett överkomligt pris

Vaast R1 kommer från ett nytt amerikanskt varumärke och är byggd av magnesiumrör. Vaast säger att materialet är lättare än aluminium, starkare än stål och prissatt konkurrenskraftigt mot aluminium.

Magnesium har också en miljöaspekt: det är lättare att återvinna än aluminium, och varumärket använder fiberbaserad plastfri förpackning samtidigt som man samarbetar med Green Worldwide Shipping för att kompensera för koldioxidutsläppen från sin frakt.

R1 listas till £2,299.99, vilket placerar den i det billigare segmentet av högpresterande aluminiumcyklar utrustade med Shimano 105, och vikten på 8,93 kg ligger i det lättare spannet. Det förhållandet mellan vikt och pris är genuint imponerande. Svetsarna som håller ihop rören ser industriella ut och kunde vara snyggare, och ramen cyklades inte tillräckligt länge för att uttala sig om styrkan, men inget tyder på att de snart skulle gå sönder. Vaast R1 förtjänar sin plats här på mer än bara nyheten med magnesium.

Canyon Ultimate: En förfinad lättviktig klättrare

Den femte generationen av Canyons lätta klättringscykel är en vidareutveckling snarare än en helt ny design, men förfinningarna är betydelsefulla. Canyon listar bättre komfort och förbättrad ergonomi med plats för däck upp till 32 mm, minskat luftmotstånd som sparar upp till påstådda 10 watt enbart för ramen jämfört med föregående modell, och helt osynlig kabel- och ledningsdragning i en lättillpassad cockpit som justeras i höjd och bredd utan att styrröret behöver kapas.

Vikten är fortfarande en rubrik, med påstådda 6,3 kg för flaggskeppet Ultimate CFR Di2. Den nya geometrin matchar nu Aeroads, och den förfinade åkkvaliteten matchas av en estetik som förblir omedelbart igenkännbar. På en marknad full av sänkta sadelstag och djupt skulpterad kolfiber är Ultimates mjuka linjer, klassiska utseende och färgsättningar en frisk fläkt. Priserna börjar på £2,699 för Ultimate CF SL 7 med mekanisk Shimano 105 och når £10,899 för Ultimate CFR eTap med SRAM Red AXS och Zipp 353 NSW-hjul.

Fairlight Strael: Stålhantverk med verklig mångsidighet

Den tredje iterationen av Fairlights stålcykel för landsväg är byggd av Reynolds 853- och 725-rör, alla specialtillverkade för varumärket, och det är rörprofilerna som gör den speciell. Det trippelbuttade överröret i Reynolds 853 är särskilt karaktäristiskt, helt överdimensionerat, och Fairlight beskriver det som en avgörande komponent för en bekväm åktur. För en touch av lyx är bakre gaffeländar tillverkade i samarbete med Bentley.

Hantverk och uppmärksamhet på detaljer genomsyrar hela cykeln, och varje område verkar ha ett tydligt syfte som sedan utförts vackert. Det finns fästen för stänkskärmar, en bakre pakethållare och en extra flaskhållare under nedre röret, ett modulärt kabelstyrningssystem som fungerar med mekaniska växelgrupper såväl som Shimano Di2 och SRAM eTap, och intern dragning för en dynamolampa i kolfibergaffeln.

På vägen utmärker den sig över hela linjen, med en kontakt som inger förtroende oavsett om man cruisar eller vill trycka på ordentligt. Ramkitet kostar strax under £1,400, medan Ultegra-bygget landar på £3,099, vilket är ett rimligt pris för en cykel byggd för att hålla långt över säsongen.

Cervélo Soloist: Aerodynamik för den som cyklar vecka ut och vecka in

Namnet Soloist är tillbaka, den här gången som vad Cervélo beskriver som en prisvärd och praktisk cykel för amatörcyklisten som cyklar vecka ut och vecka in. Den är en aning lättare än S5 och betydligt mer aerodynamisk än R5.

Det finns likheter med den senaste Caledonia, inklusive sänkta bakre stag som tillåter däck upp till 34 mm. Caledonia kan köpas med vajerstyrd växling, men Soloist underbjuder den med några hundra pund, vilket är ovanligt i den här delen av marknaden.

Soloist 105 säljs för £3,000 och modellen med Ultegra-specifikation för £3,500. Det är fortfarande en stor summa att lägga på en cykel, men det gör Soloist betydligt mer prisvärd än Cervélos andra racinginriktade modeller, och de dyraste modellerna med Shimano Dura Ace Di2 och SRAM Force Rival eTap AXS ligger på £6,800 och £7,100.

Trek Domane: Förenklad IsoSpeed och lägre vikt

Trek gjorde om Domanes IsoSpeed-fjädringssystem i jakten på lägre vikt och större enkelhet. Det är nu enbart ett system för bakdelen och det är inte justerbart, och Trek rapporterar att Domane-ägare sällan använde justeringsfunktionen.

Viktbesparingen är betydande: SLR-byggen är upp till 700 gram lättare än de utgående modellerna, medan SL-byggen sparar runt 300 gram. Trek hävdar att IsoSpeed på de nya cyklarna är inställd för att spegla det tidigare systemet i dess mest bekväma läge, så den lättare ramen bör inte ske på bekostnad av komfort.

Den här generationen är för ny för att ha cyklats ännu. Den utgående versionen var det mjukaste som fanns på två hjul, och den smygande vikten över 9 kg var den enda riktiga kritiken. Priserna börjar på £3,300 för nya Domane SL 5 med Bontrager Paradigm SL-hjul och en mekanisk Shimano 105-grupp, och stiger till £12,500 för Red eTap AXS SLR 9.

Köpråd: Matcha cykeln med din cykling

Det rätta valet här beror mycket mer på vilken typ av cykling du ägnar dig åt än på prislappen. Om du vill ha endurance-komfort med inbyggd säkerhetsteknik är Cannondale Synapse det starkaste alternativet, med lampor och radar som alltid finns på cykeln. Cyklister som jagar klättringar och låg vikt dras till Canyon Ultimate, medan Cervélo Soloist erbjuder aerodynamisk effektivitet och en mer tillgänglig ingång till racinginriktad design.

För cyklister som värdesätter livslängd, åkkänsla och praktisk användbarhet är Fairlight Strael ett övertygande stålalternativ med stänkskärm, pakethållare och dynamodragning inbyggt. Vaast R1 sticker ut för sitt förhållande mellan vikt och pris till en överkomlig summa, och Colnago C68 är valet när hantverk, arv och exklusivitet betyder mest. Trek Domane ligger mellan komfort- och prestandalägren, med en förenklad fjädringsdesign och en lättare ram än tidigare.

Rammaterialet bör inte ensamt avgöra köpet. Stål, magnesium och kolfiber finns alla med i listan, och var och en tillför olika styrkor för olika cyklister.

Slutsats

Det har inte saknats nya landsvägscyklar att överväga, och de sju modellerna här täcker en bred spridning av prioriteringar: handgjort italienskt hantverk, integrerad säkerhetsteknik, en överkomlig magnesiumram, en förfinad lättviktig klättrare, mångsidigt stål, aerodynamisk praktiskhet och en förenklad endurance-design. Matcha cykeln med den cykling du faktiskt ägnar dig åt, och vilken som helst av dessa kommer att vara ett mycket mer logiskt val än en cykel som valts enbart efter utseende.