Bästa landsvägssadlarna rankade: nio alternativ från sämst till bäst

Inledning

Att hitta en sadel som verkligen fungerar är ett av de svårare problemen inom cykling. Det finns många märken, många modeller och mycket liten enighet om vad som gör en form bättre än en annan. Rankningen nedan utgår från ett professionellt cykelfittingsperspektiv snarare än marknadsföringstext, och den går från de designer som ställer till mest problem till den som hamnar på majoriteten av de cyklar som lämnar en fitstudio.

Varje post förklarar vad en form är bra på, var den brister och vilka cyklister den tenderar att passa. Priset är inte avgörande här. Bredd, kontur och position spelar mycket större roll.

Vad som egentligen orsakar sadelobehag

De flesta sadelproblem är inte sadelproblem. Runt 90 procent av dem går tillbaka till positionen: en sadel som är för hög, ett reach som är för långt, för mycket setback, eller fötter som är för nära varandra. Ändra något av dessa och trycket som cyklisten känner genom sadeln kan förändras helt.

Det är också värt att ifrågasätta trenden mot bredare sadlar. Att mäta sittbensbredd har blivit ett standardsteg i säljprocessen, men det har knuffat många cyklister över på sadlar som är bredare än de behöver. Bredd som sträcker sig förbi cyklistens lårlinje skapar kontakt som ingen mängd stoppning kan åtgärda. Att lägga till ordentligt stöd för fotvalvet i skorna kan minska trycket genom sadeln avsevärt, i vissa fall med omkring hälften.

Det finns ytterligare en kategori att ha i åtanke. Designer specifikt för triathlon belastar en annan del av bäckenet för att tillåta mer främre bäckentippning, och de är byggda för den disciplinen. Om en sådan behövs för att göra en konventionell landsvägsposition uthärdlig är positionen oftast det första man bör titta på.

Specialized Power: För bred för de flesta cyklister

Specialized Power finns i tre bredder, och alla känns breda i användning. Huvudproblemet är utsvängningsvinkeln, den takt i vilken sadeln breddas mot cyklistens lår. På den här formen ger utsvängningen mycket interaktion med låren, och cyklister tenderar att svara med att glida fram på nosen. Det är motsatsen till vad en sadel med kort nos är tänkt att uppmuntra.

En nos är en dålig plats att sitta på. När cyklisten väl har flyttat fram för att komma undan vingarna finns det väldigt lite kvar som stöttar. Den bredaste versionen mäter 168mm, vilket gör problemet värre snarare än bättre.

Den dyker också ofta upp som originalutrustning på kompletta cyklar, och storlekslogiken är ovanlig: ju mindre ram, desto bredare sadel följer med.

Fizik Arione: Bekväm, men den uppmuntrar asymmetri

Fizik Arione är en lång, smal design som sällan ses på nya cyklar i dag. Formen byggdes kring en enda proffscyklists position snarare än en bred studie av cyklistanatomi, och det märks i hur den beter sig.

Fördelen är friheten att sitta. En cyklist kan sitta nästan var som helst längs dess längd och fortfarande vara någorlunda bekväm. Problemet är vad den friheten uppmuntrar. Cyklister tenderar att sitta snett åt ena sidan i jakten på komfort, eftersom kroppen inte är gjord för att vila sin mjuka vävnad på en smal remsa skum. För cyklister med en dålig position på cykeln kan det kännas bra på kort sikt, men det tenderar att främja asymmetri över tid.

PRO Stealth: En kort nos som ändå knuffar dig framåt

PRO Stealth är en short-fit-sadel, och den stöter på samma breddproblem som Specialized Power, men i båda ändar. Vingarna är breda nog att interagera med låren, och nosen är tillräckligt bred för att cyklister dras mot den.

Resultatet är överinteraktion med sadelns främre del, vilket ger de allmänna sadelproblem som en kort nos är tänkt att minska. Det är värt att säga att det bredare PRO-sortimentet har ett starkt rykte. Just den här modellen är undantaget.

ESAC Shark: Ett fittinghjälpmedel snarare än en sadel att cykla på

ESAC Shark är en biomekanisk sadel, och det är egentligen ingen produkt att cykla på. Dess utmärkande drag är en fena baktill som sitter mellan cyklistens skinkor och markerar sadelns mittlinje.

Fenan löser ett specifikt problem. Cyklister sitter ofta snett åt ena sidan, lutar på grund av för hög sadel, otillräckligt stöd för fotvalvet eller fötter som är för nära varandra, och när den vanan väl har satt sig är den svår att bryta. En kort stund på den här sadeln, ofta 15 till 20 minuter, kan hjälpa en cyklist att åter hitta var sadelns mitt faktiskt är. Innan den här designen fanns improviserade fitters genom att tejpa en markör i sadelns mitt.

Det är ett fittingverktyg snarare än ett köp för hemmabruk, och det bör bara användas under en fitters övervakning.

Selle SMP Dynamic: Långa rails, sittposition långt bak

Selle SMP är känt för sin karakteristiska välvda profil, och Dynamic följer det mönstret. Designen ger hyfsad interaktion med bäckenet, och railsen är ovanligt långa, vilket ger ett brett justeringsområde framåt och bakåt.

Haken är var sittområdet ligger. På den här sadeln är det placerat väldigt långt bak, så cyklister slutar med att köra sadeln så långt fram den går. De långa railsen är därför långt mindre användbara i praktiken än de ser ut på papperet.

Det gör den inte till en dålig sadel, och den är värd att prova om formen tilltalar. Den landar helt enkelt i mitten av fältet: en design med verkliga styrkor som begränsas av var den placerar cyklisten.

PRO Griffon: Platt, enkel och fortfarande effektiv

PRO Griffon är en platt sadel i båda riktningarna, över sin bredd och längs sin längd, med en rimlig tryckavlastningskanal ned längs mitten. Den är nära besläktad i formen med de platta profilsadlar som var populära för några år sedan.

Platta ytor passar cyklister som gillar att flytta position och som inte vill att sadeln ska diktera var de sitter. Den finns i tre bredder, även om den smalaste versionen på 130mm är svår att få tag på, och i både kolfiberrails- och stålrailsversioner.

PRO Turnix: Mer kontur för tryck över sittbenen

PRO Turnix är en mycket mer konturformad sadel, återigen i båda planen. Där Griffon är platt har den här en formad yta som vaggar cyklisten.

Konturen är själva poängen. Cyklister som lider av tryck över sittbenen kommer ofta bättre överens med en mindre platt yta, eftersom formen fördelar belastningen annorlunda. Om en platt sadel gör dig öm efter längre turer är det här den typen av profil som är värd att testa.

Den passar inte alla, och cyklister som föredrar att röra sig på sadeln kan uppleva konturen som begränsande. För ett specifikt och vanligt klagomål är den dock ett klokt val.

Ergon SR: En platt bakdel och en djup avlastningskanal

Ergon SR använder ortopediskt skum och kombinerar en platt bakre sektion med en stor tryckavlastningskanal framtill. Den övergripande formen är väl genomarbetad, och kanalen gör verklig nytta på längre turer.

Resultaten tenderar att bli bäst med den smalaste versionen i sortimentet. Det är också värt att notera att den här sadeln ofta monteras på herrcyklar, precis som många sadlar som marknadsförs mot män monteras på damcyklar. Båda grupperna behöver tryckavlastning, och etiketten på förpackningen spelar långt mindre roll än formen under cyklisten.

Selle Italia SLR Boost S3: Bäst i gänget

Selle Italia SLR Boost S3 är valet på den här listan. S3 i namnet syftar på bredden 130mm; versionen L3 mäter 145mm. Det är smalheten som gör att den fungerar. Eftersom sadeln är så slimmad kan cyklister sätta sig ordentligt på den bakre delen av formen, utan att vingarna tar i låren, och de kan fortfarande trampa mjukt genom toppen av tramptaget.

Boost säljs i flera versioner. Modellen med cromolyrails är fullt godtagbar men inte särskilt välgjord och har en tendens att knarra. Endurance-versionen lägger till lite stoppning och använder titanrails, och den knarrar betydligt mindre. Det finns också en kolfiberversion och en 3D-printad version, där den sistnämnda är den minst tilltalande i gruppen.

Det här är också sadeln som hamnar på majoriteten av de cyklar som lämnar en fitstudio, nära 70 procent. Den finns i en rad versioner och prisklasser, vilket gör den lätt att matcha mot en budget.

Slutsats

Mönstret genom listan är konsekvent. De sadlar som ställer till problem är de som är för breda vid vingarna eller som knuffar cyklisten fram på nosen. De som fungerar är smala nog att låta cyklisten använda den bakre delen av formen, och platta eller konturformade på ett sätt som matchar kroppen.

Innan du lägger pengar på en ny sadel, kontrollera positionen: sadelhöjd, reach, setback och fötternas alignering. Det mesta obehaget kommer därifrån snarare än från skummet. Om positionen redan är bra är Selle Italia SLR Boost S3 den form de flesta cyklister till slut väljer.